Il-Mazda MX-5 Miata, il-karozza sportiva ewlenija tal-Mazda, se tmur elettrika sal-2030

Ichiro Hirose, l-eżekuttiv anzjan ta’ Mazda, qal li l-MX-5 huwa inkluż fl-iskema ta’ elettrifikazzjoni tal-marka. Madankollu, il-Kap Eżekuttiv Takeji Kojima nnota li kien qed jirreferi għall-mudell il-ġdid u l-futur.

Il-ġimgħa li għaddiet, meta l-linja kollha tiegħek tkun elettrifikata. F’każ li l-implikazzjonijiet ma kinux ċari biżżejjed, l-eżekuttivi ta’ Mazda spjegawhom fi preżentazzjoni riċenti: tikkonferma li l-MX-5 inevitabbilment se tikseb xi forma ta 'elettrifikazzjoni, kif ikkonfermat minn rappreżentant tad-ditta fl-Istati Uniti.

Kollox għall-bżonnijiet tal-klijenti

"Mazda qed tippjana li elettrifika l-MX-5 Miata sabiex il-mudelli kollha jkunu elettrifikati f'xi forma sal-2030," qal kelliem. "Se naħdmu ħafna biex nagħmluha karozza sportiva b'żewġ sedili miftuħa, ħafifa u affordabbli biex tissodisfa l-ħtiġijiet tal-klijenti," żied jgħid.

Il-kumpanija Allegatament għamlet it-tħabbira f'konferenza dwar it-teknoloġija u l-politika nhar il-Ħamis li għadda li għaliha attendew Kuruma News tal-Ġappun. Hemmhekk, l-eżekuttiv anzjan tal-Mazda, Ichiro Hirose, jingħad li l-MX-5 huwa inkluż fl-iskema ta’ elettrifikazzjoni msemmija hawn fuq qabel. Madankollu, jidher li enfasizza li r-roadster elettrifikat se jonora lid-dinastija MX-5 billi jkompli l-wirt tiegħu ta 'karozzi sportivi ħfief.

Id-ditta tipproponi l-wasla ta 'mudell ġdid

Hirose ma elaboratx dwar jekk l-elettrifikazzjoni tfisserx li l-MX-5 se tkun vettura ibrida jew kollha elettrika (bħal MAZDA US), u l-kontroparti tiegħu tal-Mazda, Takeji Kojima, CEO, malajr tajna l-ilmijiet. Huwa rrappurtat li Kojima intervjena billi qal li l-karozza li kien qed jitkellem dwarha Hirose tkun mudell ;did u li jmiss., għalkemm il-kuntest jidher li jissuġġerixxi li huma sempliċement jirreferu għall-ġenerazzjoni li jmiss MX-5 u mhux sostituzzjoni radikali.

Jekk MX-5 ġenerazzjoni ġdida żomm il-magna tal-kombustjoni interna u toħroġ bħala ibrida, apparentement jista’ jissellef teknoloġija mild-hybrid ta’ 48 volt mill-mudelli akbar tar-roti ta’ wara ta’ Mazda., li l-eżekuttivi aċċentwaw li jistgħu jsiru orħos hekk kif jimmatura. Il-magna tal-kombustjoni interna nnifisha tista 'tkun kompatibbli ma' fjuwils sintetiċi bħal dawk li jfissru Porsche, u Kojima jidher li qed tissuġġerixxi li din il-karatteristika tista 'tkun disponibbli retroattivament għas-sidien eżistenti tal-MX-5.

"Għal klijenti li diġà xtraw it-roadster MX-5, aħna se nipprovdu magna tal-kombustjoni interna li tuża l-bijofjuwil bħala e-fjuwil," qal Kojima. "Nixtiequ nużawha biex niksbu n-newtralità tal-karbonju bħal Mazda," qal.

Electric MX-5 dubjuż

Allegatament ma sar l-ebda kumment dwar il-possibbiltà ta’ MX-5 elettriku kollu li jista’ jkun ibbażat fuq il-pjattaforma tal-vetturi elettriċi skalabbli ta’ Mazda, li għandha titnieda fit-tieni nofs ta’ dan l-għaxar snin, u warajha l-MX-5 (ND) jista’ jkun lest.

Diversi titjib tal-ICE li jestendu l-ħajja tal-ND (u jaqilbu għal NG) mhumiex barra mill-kwistjoni, u jekk hu mistenni xi ħaġa. Meta mistoqsi fil-Chicago Auto Show tal-2019 jekk il-magna tagħha SkyActiv-X compression-ignition setgħetx tagħmel lill-MX-5, kelliem tal-Mazda sempliċement qal li kien "jara dak l-ispazju." S'issa xejn ma żbaljat, imma tista' taħsru li qed inħarsu lejn dan il-post.

********

-

-