Mazda MX-5 2.0 135 kW toffri aktar gost

Meta wieħed iqis li m'hemmx ħafna minnhom f'pajjiżna, peress li l-karozza hija ħafna iktar adattata għal klima aktar sħuna (l-eċċezzjoni, ovvjament, hija l-Ingliża), l-ewwel tifkira qasira. Il-Mazda MX-5 ġiet introdotta lura fl-1989 u daħlet fil-Guiness Book of Records bħala l-iktar roadster li tbiegħ. Huwa diġà għamel aktar minn miljun klijent kuntenti.

L-aġġornata Mazda MX-5 tidher fil-vetrini Sloveni fir-rebbiegħa li ġejja.

Inbidel il-forma tliet darbiet fi tliet deċennji, għalhekk issa hija r-raba 'ġenerazzjoni attwali, u l-Mazda MX-2016 5 hija wkoll disponibbli bi hardtop u marka RF.

Ma jimpurtax x'tip ta 'saqaf għandu, id-detentur tar-rekord dinji huwa l-karozza Mazda, li hija l-eqreb għall-filosofija ta' Mazda Jinba Ittai, li skontha s-sewwieq u l-karozza huma kkaratterizzati bħala waħda.

L-esperjenza tas-sewqan tibqa 'bla xkiel. Ġenwina, avventuruża, xi kultant imprevedibbli, jekk, ovvjament, esaġerata. Anki l-Ġappuniżi ma jistgħux jegħlbu l-fiżika. Għalkemm l-MX-5 hija meqjusa bħala waħda mill-iktar karozzi maniġġabbli, u issa saħansitra iktar, peress li l-MX-5 mhux biss għandha magna aktar qawwija, iżda żiedet ukoll xi "affarijiet żgħar" li huma importanti ħafna għal ħafna sewwieqa.

Il-kuluri l-ġodda tar-rota, u f'xi swieq ukoll it-tarpaulin kannella, ma jgħinux isuqu l-karozza, iżda ċertament iġiegħlu l-isteering jiċċaqlaq. Jekk imkien, allura f'karozza li fuqha tista 'faċilment tiżżerżaq madwar il-kantunieri, il-pożizzjoni tas-sewwieq hija importanti. U dan issa jista 'finalment ikun dak li għandu jkun, billi l-MX-5 il-ġdid se joffri wkoll rota tal-isteering aġġustabbli fil-fond.

Innovazzjoni saħansitra aktar importanti hija sett ta 'sistemi ta' għajnuna għas-sigurtà integrati f'pakkett teknoloġiku msejjaħ i-Activsense. Jinkludi ibbrejkjar ta 'emerġenza tal-belt li jiskopri kemm karozzi kif ukoll persuni mexjin, ibbrejkjar ta' emerġenza b'lura, kamera ta 'wara, sejbien tal-għeja tas-sewwieq, u sistema ta' rikonoxximent ta 'sinjali tat-traffiku. Il-kreditu għal sistemi addizzjonali jista 'jiġi attribwit prinċipalment għall-kamera l-ġdida li "tidher" quddiem il-karozza u tissostitwixxi r-radar. Il-problema bil-Mazda MX-5 kienet li l-karozza kienet baxxa ħafna, u dan illimita l-prestazzjoni tar-radar. Il-kamera għandha angolu ta 'viżjoni aħjar, li fetaħ possibbiltajiet għal sistemi ta' sigurtà ġodda. Fl-istess ħin, is-sistemi ta 'konnettività Apple CarPlay u Android Auto se jkunu disponibbli b'ċerti pakketti ta' tagħmir.

L-MX-5 jaċċelera minn wieqaf għal 100 kilometru fis-siegħa, nofs sekonda aktar malajr mill-predeċessur tiegħu bl-istess magna ta ’żewġ litri.

Fil-magna? Il-1,5-litru baqa 'aktar milli nbidel, iżda l-iktar wieħed b'saħħtu ġie mmodifikat biżżejjed, u issa ż-żewġ litri se jkollhom 184 "żiemel". B'24 żiemel addizzjonali, huma wkoll bidlu l-prestazzjoni hekk kif il-magna issa ddur mis-6.800 rpm preċedenti għal 7.500 tlielaq. It-torque tal-magna żdied ukoll ftit (ħames Newton meters). Żid ma 'dan is-sistema ta' l-egżost aġġornata, li issa hija rreklamata b'mod aktar sportiv, jidher ċar liema ċwievet se tagħfas il-prodott il-ġdid.

U sa fejn irnexxielna, ttestjajna fuq waħda mill-isbaħ toroq tal-muntanji fid-dinja - it-triq Transfagarasan tar-Rumanija. Tajjeb, forsi qed neżaġera xi ftit dan it-tifħir, kif iddeskrivewh il-ġuvinti mit-Top Gear, imma ppruvajt pjuttost ftit toroq madwar id-dinja u ma npoġġix ir-Rumen fil-quċċata. Prinċipalment minħabba traffiku dens u bil-mod u art fqira f'xi żoni. Madankollu, it-triq ta’ 151 km titla’ sa għoli ta’ 2.042 metru fl-ogħla punt tagħha, li naturalment toffri għadd ta’ dawriet u dawriet. U Mazda MX-5 ilaħħqu magħhom kważi mingħajr problemi. Huwa ċar li s-sewwieq jista 'dejjem ikollu bżonn saħansitra aktar qawwa, iżda min-naħa l-oħra, il-konnessjoni bejn it-traffiku u s-sewwieq fil-Mazda MX-5 hija l-aqwa. Speċjalment issa.