Test drive Mazda CX-9
Il-Mazda CX-9 impressjonatna b’kull mod, allura waqt laqgħa ta ’ġimagħtejn ma’ dan is-SUV kbir Ġappuniż, il-mistoqsija kienet kontinwament issir għaliex mhu mibjugħ xejn f’pajjiżna.
U biex nibdew, ejja nkunu ċari: int xorta ma tistax tixtri uffiċjalment ix-CX-9 fl-Ewropa permezz tan-netwerk tan-negozjanti Mazda, għalkemm il-Ġappuniżi ma wrewx is-CX-9 fil-Motor Show ta 'Moska għal mill-inqas, għal żmien twil. indirettament, din il-karozza tkun disponibbli wkoll għax-xerrejja Ewropej.
Ukoll, Mazda jingħad li qed jiżviluppa b'mod attiv magna diesel għall-CX-9 "Ewropea" qabel il-bejgħ tal-akbar SUV tagħha. Għadha esperjenza ġdida bil-bejgħ tal-kuġin iżgħar CX-7, li inizjalment kien disponibbli biss b'magna petrol, li rriżulta li ma kinitx strateġija ta 'suċċess kbir.
U, ovvjament, CX-9 b'magna petrol ta '204 kilowatt ta' sitt ċilindri mislufa mingħand Ford fl-Istati Uniti u mqabbla ma 'trasmissjoni awtomatika ta' sitt veloċitajiet tkun teħtieġ mill-inqas 14-il litru ta 'fjuwil. għal 100 km.
Tajjeb, konna qed nimmiraw għat-test medju tagħna fuq kruċieri fuq distanzi twal fi Florida, fejn il-maniġment ta 'Mazda pprovda magħna test CX-9 bit-tagħmir kollu li jista' jkollna bżonn. Meta ssuq madwar il-belt u fil-modalità Ewropea, mingħajr cruise control u b'veloċitajiet kemmxejn ogħla, ix-CX-9 bla dubju se jixrob tnejn sa tliet litri aktar.
Għal dan it-tip ta 'vettura u għal trażmissjoni bħal din, dan mhu xejn spiża kbira, iżda għal diżil relattivament ekonomiku ta' klijent regolari, ovvjament, huwa wisq. U d-disinjaturi huma konxji ta 'dan ukoll, allura nemmen li verament qed jistennew magna diesel adattata għas-CX qabel joffruha wkoll fuq il-Kontinent il-Qadim.
Iżda għeżież telespettaturi, hekk kif il-karozza ssir disponibbli b'tali unità, inkun l-ewwel fil-linja għaliha. Mazda CX-9 hija karozza kbira li tissodisfa bis-sħiħ il-ħtiġijiet kollha ta 'anke l-aktar xerrej maħmuġ. Kif kien jgħid il-mibki nannu tiegħi: dak li jinten u jonfoħ imnieħru fis-CX-9 huwa "hochstapler" ordinarju!
Il-vettura timpressjona b'materjali magħżula mill-isbaħ u b'dettalji maħduma mill-isbaħ. L-intern tiegħu huwa bla dubju ta 'Mazda, u b'konsola ċentrali għolja, tlielaq ta' marka żgħira u rota ta 'l-isports CX-9, jiġbor l-istil ta' Mazda ppreżentat mill-MX 5 u RX 8 il-ġodda flimkien ma 'l-aħħar formazzjoni ta' Mazda.
Il-fatt li kull karozza, irrispettivament mill-orjentazzjoni tagħha wara r-rota ta 'sedan, iġġib ruħha bħal karozza sportiva hija karatteristika tal-Bavarja, iżda issa hija wkoll tipika ta' Mazda. Is-CX-9 joffri sits kbar, tapizzerija tal-ġilda premium, l-aċċessorji tekniċi kollha, spazjużità u viżibilità tajba mill-karozza.
Peress li nersqu lejn l-ispazju kull sena fil-vjaġġ tagħna fl-Amerika, għoġobna b’mod speċjali l-Mazda, peress li darba kellha tmienja minna fiha! !! !! U rġiel imkabbra. Tajjeb, Mazda hija rreġistrata għal seba 'persuni, imma kollox imur. Tmienja wkoll.
B'mod inkoraġġanti, is-sedili ta 'wara (inkella mwaħħla fil-qiegħ tat-tronk) huma verament kbar u roomy biżżejjed għal adult, mhux biss tifel ta' qabel l-iskola. Kif issemma, seba’ adulti saqu l-Mazda CX-9 kuljum, u tmienja fi triqithom lejn u mill-ajruport. U iva, minkejja li s-sitt u s-seba’ siġġu ġew estiżi, kien hemm biżżejjed spazju għall-bagalji.
It-test CX-9 huwa miżmum f'kaxxa tal-metall blu u miksi b'ġilda ħafifa tal-kafè ħafifa. Dan kien iffaċilitat minn bosta aċċessorji tal-kromju (trim, gradilja, manki tal-bibien, pajpijiet ta ’l-exhaust) u roti ta’ liga goffa. Id-disinn tal-karozza jixbah ħafna lill-iżgħar Mazda CX-7 fuq barra, u għall-ewwel ħafna saħansitra ssostitwew il-karozza, iżda biss sakemm waqafna f’dwal tat-traffiku biswit ix-CX-7, li serva bħala l-mudell disa ’tagħna. Daħk!
U x'inhu, barra mill-forma, l-ergonomija tal-kabina u l-kapaċità tat-trasport, li impressjona lill-Ġappuniżi Amerikani? B'tagħmir eċċellenti.
Bi ftuħ u għeluq elettro-idrawliċi elettro-idrawliċi estremament utli (ma taħsibx li għandu jkun f'kull karru llum ??), but spazjuż, rota ta 'l-isteering b'funzjonijiet varji loġiċi u konvenjenti, tqabbid mingħajr keyl (smart key), kompartimenti ta' ħażna numerużi u tipikament Amerikani , bi skrin tan-navigazzjoni goff u sensittiv għall-mess, arja kondizzjonata qawwija u fanali tal-kseno selvaġġi, daxxbord pulit u sistema ta 'twissija għall-għomja. Int taf dan, hux?
Bil-ħorn, is-sistema tas-sensuri tħoss u tteptep dawl ta’ twissija fil-mera ta’ wara tax-xellug jew tal-lemin biex javżak meta vettura tidħol fil-post fejn qed issuq – estremament ta’ għajnuna u ta’ għajnuna meta tibdel il-karreġġjati jew taqbeż.
Fil-qosor, il-Mazda CX-9, li tbigħ għal $26.000 (madwar $20.000) meta mqabbla mal-prezzijiet Ewropej għal dan it-tip ta’ karozza, hija karozza li jien ngħid li toffri dan kollu. U kulħadd. Kull min jazzarda jgħid li l-karozza ma tissodisfax il-bżonnijiet u l-aspettattivi tiegħu għandu jaħseb bis-serjetà dwarha. Dak kollu li jsir aktar u aktar għali huwa diġà kwistjoni ta 'marketing, prestiġju u kumplessi.
Gaber Kerzhishnik, ritratt:? Bor Dobrin
