Test drive Mazda 6 Kombi AWD kontra Skoda Octavia Combi RS 4 × 4

Żewġ station wagons tad-diesel b'saħħithom bi trasmissjonijiet doppji, differenti fl-istil u l-karattru

Liema karozza hija ideali għall-okkażjonijiet kollha? Fit-tellieqa tal-lum għal dan it-titlu, żewġ station wagons b’żewġ postijiet u magni diesel qawwija jinsabu fuq quddiem. Jekk hux se jkun l-ewwel wieħed fil-finali tal-Iskoda Octavia RS 4 × 4 jew il-Mazda 6 Skyactiv-D 175 AWD dan it-test se juri. U jalla l-aħjar jirbaħ.

Kif nafu, il-ħaġa tajba dwar Google hija li mhux biss tipprovdi tweġibiet għal kważi l-mistoqsijiet kollha, iżda wkoll tiġbed l-attenzjoni tiegħek għal ħafna tweġibiet mhux skoperti. Jekk persuna diġitali ma tkunx taf x'jinteressah daqshekk eżattament, il-magna tat-tiftix lesta toffrilha l-ideat tagħha. Xi drabi dan jista’ jispiċċa f’kawża jekk jinstab xi ħadd li qed imexxi negozju sekondarju pprojbit. Iktar ta 'spiss, madankollu, suġġerimenti ta' tfittxija bħal dawn iwasslu għal sorpriżi pjaċevoli: jekk, pereżempju, tidħol "Skoda Oct" qabel tagħfas "a", ikollok "Octavia RS" bħala l-ewwel sentenza - qabel "Kombi", "Scout" u aktar darba. "Kombi", din id-darba bl-ortografija korretta Skoda.

TDI, DSG, 4×4 – Elite f'Octavia RS

Madankollu, l-Iskoda Octavia RS mhux biss hija mfittxija b'mod attiv fuq Google iżda wkoll mixtrija ta 'spiss, u huwa għalhekk li Skoda qed tespandi l-lineup tagħha b'verżjoni diesel bi trasmissjoni doppja. Station wagon b’184 hp Għandu wkoll trasmissjoni standard b'żewġ klaċċijiet, li jfisser li rnexxielu jiġbor l-aħjar li għandu VW. Wara l-immodernizzar fil-bidu tal-2015, il-Mazda 6 Kombi Skyactiv-D b’175 hp. Huwa mgħammar ukoll bi trażmissjoni doppja u, bħall-mudell Skoda, jiddikjara li huwa l-karozza ideali għas-sitwazzjonijiet kollha fil-ħajja: spazjużi, iżda mhux kbar ostruttivament, stabbli fit-triq fi kwalunkwe żmien tas-sena, filwaqt li ekonomiku u mgħaġġel biżżejjed.

Il-mudell Skoda joħloq sensazzjoni ta’ kemmxejn aktar qawwa – anke fuq bankina mxarrba, il-magna b’erba’ ċilindri timbotta l-1589 kg tal-Octavia ‘l quddiem mingħajr tbatija u faċilment tiġbed il-veloċità fil-medda kollha, interrotta biss minn tibdiliet tal-gerijiet ultra qosra mis-sitt veloċi. -veloċità DSG. F'7,7 sekondi l-mudell TDI jilħaq il-100 km/siegħa u t-tmiem tat-tellieqa jasal għal madwar 230. Iżda dan l-istation wagon kapaċi jsuq aktar minn veloċi straight-line. Wara l-isteering ħafif u preċiż tiegħu, jiġbor fil-kantunieri bi pjaċir u jegħlibhom malajr, impressjonanti newtrali u kważi mingħajr lean laterali. Waħda mill-karatteristiċi tal-verżjonijiet RS, il-mod sport ESP, hija wkoll disponibbli fil-verżjoni tad-diżil qawwija. Wara li tagħfas il-buttuna, l-elettronika tibda skid f'angolu żgħir, li jżid il-pjaċir prinċipalment mis-sewqan fuq l-awtostrada. Madankollu, fis-slalom bejn piloni, maż-żmien, dan kważi m'għandu l-ebda vantaġġ.

Skoda Octavia Combi RS timpressjona bid-dinamika u l-ispazju

Grazzi għas-settings bilanċjati u l-kontrolli sempliċi tagħha, l-Octavia turi żminijiet tajbin ħafna anke b'ESP salvat għal kollox u juri li s-sistemi moderni ta 'stabbilizzazzjoni mhux bilfors inaqqsu l-veloċità għall-gost. Madankollu, l-aqwa ħaġa tal-RS mhumiex il-kwalitajiet dinamiċi tagħha, iżda l-fatt li dak kollu li huwa tipiku tal-Skoda Octavia huwa moħbi wara sedili sportivi komdi b’appoġġ laterali tajjeb. U fil-verżjoni RS, l-istazzjon wagon jimpressjona bi kwalitajiet familjari, bħal spazju biżżejjed għall-passiġġieri u l-bagalji, kif ukoll rikkezza ta 'ideat prattiċi. Mhux se nerġgħu nfaħħru l-barraxa tas-silġ fil-bieb tat-tank, iżda nagħtu attenzjoni għal affarijiet aktar importanti: pereżempju, il-qoxra ta 'wara titla' tant għoli li anke nies b'għoli ta '1,90 m ma jsibux ħotob fuq ir-ras, u l-ftuħ tat-trunk huwa tassew wiesa ', kif jixraq għal station wagon awtentiku.

Tradizzjonijiet fit-tul fil-produzzjoni ta 'station wagons jistgħu jiġu rintraċċati fil-Mazda Six. Pereżempju, l-għatu tal-but huwa mwaħħal mat-tailgate u, meta jinfetaħ, jerfa 'awtomatikament u, jekk meħtieġ, jinħeba taħt l-art tal-kompartiment tat-tagħbija. Is-serħan tad-dahar tas-sedili ta ’wara jistgħu jinqalgħu mit-bagoll u mbagħad jintlewew’ il quddiem sabiex ma jiffurmawx il-lakuni tas-soltu li fihom jistgħu jintilfu biċċiet ta ’għamara importanti mixtrija mill-IKEA.

Mazda 6 Kombi tifraħ bi trattament ta ’kwalità

Għalkemm il-Mazda 6 station wagon hija seba 'ċentimetri iqsar mis-sedan, taqbeż l-Iskoda Octavia Combi kemm fid-dimensjonijiet esterni kif ukoll fl-ispazju tal-passiġġieri. Barra minn hekk, il-vettura tgħolli l-ispirti bil-plastiks ta 'kwalità għolja, twapet rotob u pannelli tas-saqaf ta' l-istainless steel fuq il-għatba tat-tagħbija sensittiva għall-grif. Bħal BMW Fis-Serje 7 il-ġdida, is-sistema ta 'infotainment ta' Mazda hija bbażata fuq taħlita ta 'touchscreen u kontrollur li jdur u jagħfas. Hija idea tajba: meta tkun wieqaf, tista 'tagħżel indirizz malajr billi tmiss il-wiri tan-navigazzjoni, u waqt is-sewqan, idejk tista' tistrieħ bil-kumdità fuq id-driegħ taċ-ċentru.

"Kumdità" hija diġà waħda mill-karatteristiċi ewlenin li jikkaratterizzaw lil Mazda. Għalkemm l-iSports Line ittestjat għandha roti ta’ 19-il pulzier, is-sospensjoni tagħha hija ferm aktar komda għall-passiġġieri mill-Skoda li tiffittja ħafna bis-siġill tagħha ta’ 18-il pulzier. Il-biċċa l-kbira tax-xokk mill-sway bars qosra li l-Octavia RS tħalli jgħaddu kważi mhux iffiltrat huwa nieqes mill-ħruxija fil-Mazda, u s-sospensjoni ma tħossx wisq ratba fil-mewġ twil fuq il-bankina. Il-vuċi raspy tad-diesel, kif ukoll l-awtomatiku klassiku b'sitt veloċitajiet, li ma jbiddilx il-gerijiet daqshekk drastikament daqs trażmissjoni bi klaċċ doppju, iżda minflok jimpressjona b'bidu komdu mingħajr bumpless, jikkontribwixxu wkoll għal kumdità bla ħsieb fuq vjaġġi twal.

Ugwaljanza approssimattiva fis-sigurtà

B'mod ġenerali, il-Mazda 6 Kombi jippredisponi għal aktar kalma u ħeffa. Minkejja t-torque ogħla, il-heavy station wagon jaċċellera b'inqas forza mill-mudell Skoda u ma jgħaġġelx fil-kantunieri daqshekk. Fis-slalom b'bibien ta '18-il metru huwa 5 km / h inqas mill-Octavia RS, u fiż-żewġ korsiji huwa saħansitra 7 km / h. Fir-rigward tas-sigurtà, hemm ugwaljanza approssimattiva fil-punti, għalkemm għal raġunijiet differenti: filwaqt li l-Skoda tieqaf aktar b'saħħitha, Mazda hija kontra firxa usa 'ta' sistemi ta 'appoġġ, ħafna minn dak li huwa standard abbord il-Mazda, fl-Skoda trid titħallas żejda jew ma titwassal xejn, bħal blind spot assistant li jagħmel il-bidliet fil-karreġġjati aktar siguri.

Mazda 6 hija aktar ġeneruża mhux biss b'tagħmir ta 'sigurtà standard. Jekk inti tmur għall-verżjoni diesel top-of-the-line bi trażmissjonijiet doppji, allura kull ma għandek taħseb dwar huwa l-kulur. Kull ħaġa oħra, minn dawl LED sħiħ, sedili tal-ġilda aġġustabbli bl-enerġija u head-up display sas-sistema tan-navigazzjoni, hija parti mit-tagħmir standard li jagħmel l-ivvjaġġar pjaċevoli u sigur. Hija riċetta ppruvata u ttestjata - il-manifatturi Ġappuniżi mgħammra b'mod għani fis-snin 70 iddejqu lill-kompetituri Ewropej aktar ħorox tagħhom. Madankollu, fil-Ġermanja, l-istazzjon wagon jiswa 42 ewro, li huwa 790 7000 aktar mill-prezz ta 'Skoda. U peress li anke bit-tagħmir jibqa’ jiswa aktar u jikkonsma ftit iktar fjuwil (7,6 vs. 7,2 l / 100 km), Mazda inkoraġġanti ma tistax twaqqaf lis-Skoda dinamika milli tieħu l-ewwel post. Ejja naraw jekk Google dalwaqt toffrix "rebħa tat-test" meta ttajpja l-Octavia RS.

Test: Dirk Gulde

Ritratt: Ahim Hartmann

Evalwazzjoni

1. Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4×4 – 440 punti

L-RS mhux biss timpressjona bl-aġilità u s-sigurtà tagħha, iżda żżomm ukoll il-punti tajbin ta 'Octavia fil-ħajja ta' kuljum. Madankollu, il-station wagon spazjuż għandu sospensjoni iktar iebsa.

2. Mazda 6 Kombi D 175 AWD - 415 punti

L-iktar Mazda 6 għalja, filwaqt li mhix viċin ħafna tal-immaniġġjar ta 'Skoda, timpressjona b'kumdità aħjar tas-sospensjoni u tagħmir standard aktar lussuż.

dettalji tekniċi

1. Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4×4	2. Mazda 6 Combi D 175 AWD
Volum tax-xogħol	1968 ċċ cm	2191 ċċ cm
Power	184 hp (135 kW) f'3500 rpm	175 hp (129 kW) f'4500 rpm
Massimu torque	380 Nm fl-1750 rpm	420 Nm fl-2000 rpm
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	7,7 s	8,5 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	36,1 m	36,7 m
Ogħla veloċità	226 km / h	209 km / h
Konsum medju karburant fit-test	7,3 l / 100 km	7,6 l / 100 km
Prezz Bażi	49 544 lv.	68 lev