MAZ 543 Uragan

Wara li ħakmu l-produzzjoni tas-serje MAZ 537 fl-Impjant tal-Karozzi ta 'Minsk, grupp ta' inġiniera minn Yaroslavl intbagħat f'Minsk, li l-kompitu tiegħu kien li tiżviluppa vettura ġdida tal-ġlieda bl-użu tal-bażi u l-iżviluppi użati fil-ħolqien tal-MAZ-537.

 

Il-karozza MAZ-543 bdiet tiġi żviluppata fl-aħħar tas-snin 1950. Għal dan il-għan, l-uffiċċju tad-disinn speċjali Nru 1 taħt it-tmexxija ta 'Shaposhnikov uża l-għarfien kollu akkumulat tiegħu mill-1954. Bl-għajnuna tal-inġiniera Yaroslavl, fl-1960 il-MAZ-543 proġett tax-chassis kien lest. Il-gvern Sovjetiku wieġeb malajr ħafna għal din l-aħbar u fis-17 ta 'Diċembru 1960 ħareġ digriet li jordna li l-produzzjoni tax-chassis MAZ-543 tibda kemm jista' jkun malajr.

Wara 2 snin, l-ewwel 6 kampjuni tax-chassis MAZ-543 kienu lesti. Tnejn minnhom intbagħtu immedjatament lejn Volgograd, fejn fuq ix-chassis MAZ-543 ġew installati rokits sperimentali u missili ballistiċi R-17 b'magni bi propellant likwidu.

L-ewwel trasportaturi tal-missili kompluti ntbagħtu fis-sit tat-test f'Kapusny Yar fl-1964, fejn saru l-ewwel testijiet tad-disinn. Matul l-ittestjar, ix-chassis MAZ-543 wettaq tajjeb, peress li SKB-1 kellu esperjenza fl-iżvilupp ta 'vetturi ta' dan it-tip mill-1954.

Storja tal-ħolqien u l-produzzjoni

Matul l-Ewwel Gwerra Dinjija, il-karozzi wrew li setgħu jieħdu l-mobilità tat-truppi għal livell ġdid sħiħ. U wara l-Gwerra Patrijottika l-Kbira, l-emerġenza ta 'tipi ġodda ta' armi ġiegħluna niddisinjaw tagħmir li jista 'jġorrhom.

Il-ħolqien ta 'tratturi militari b'abbiltà kbira bejn il-pajjiż ġie fdat lil bureau speċjali tad-disinn u workshop sperimentali f'MAZ. Il-familja ta 'vetturi kienet imsemmija MAZ-535 - l-ewwel prototipi nbnew diġà fl-1956, u fl-1957 it-trakkijiet għaddew b'suċċess ċiklu tat-test. Il-produzzjoni tas-serje bdiet fl-1958.

Il-familja inkludiet ukoll it-trattur tat-trakk MAZ-535V, iddisinjat primarjament għat-trasport ta 'vetturi tracked (inklużi tankijiet). Irriżulta li kienet l-aktar vettura popolari, iżda kważi immedjatament deher ċar li l-qawwa tagħha ma kinitx biżżejjed biex tittrasporta b'mod effettiv l-aħħar armi b'massa akbar.

Biex issolvi din il-problema, żviluppajna l-verżjoni tagħna stess b'qawwa tal-magna sa 525 hp. Hija rċeviet l-isem MAZ-537. Għal xi żmien, il-karozzi ġew prodotti b'mod parallel, iżda fl-1961, il-produzzjoni tal-MAZ-535 ġiet trasferita għall-impjant f'Kurgan. Fl-1964, il-MAZ-537 ġiri warajh ukoll - il-produzzjoni tal-famuż "Uragan" MAZ-543 ġiet stabbilita f'Minsk.

F'Kurgan, il-MAZ-537 malajr issostitwixxa l-predeċessur tiegħu mil-linja tal-produzzjoni.

It-tratturi kienu jġorru tankijiet, pistoli li jaħdmu għal rashom, launchers tal-missili u ajruplani ħfief. It-trakk sab ukoll applikazzjoni fl-ekonomija nazzjonali - irriżulta li kien indispensabbli għat-trasport ta 'tagħbija tqal f'kundizzjonijiet, pereżempju, fit-Tramuntana Imbiegħed. Matul il-produzzjoni, bħala regola, saru bidliet minuri fil-karozzi, bħall-unifikazzjoni tat-tagħmir tad-dawl ma 'trakkijiet "ċivili", jew l-introduzzjoni ta' dħul ta 'arja differenti għas-sistema tat-tkessiħ.

Fis-snin 80, ippruvaw jimmodernizzaw it-tratturi - installaw magna YaMZ-240 u ppruvaw itejbu l-ergonomija. Iżda l-età tad-disinn ħadet effett, u fl-1990 it-trattur MAZ-537 fl-aħħar inħareġ mill-produzzjoni.

Wara l-kollass ta 'l-Unjoni Sovjetika, MAZ baqa' fil-Belarus indipendenti, u l-impjant f'Kurgan, imċaħħad minn ordnijiet ta 'difiża u ma rċeviex assistenza fil-forma ta' produzzjoni ta 'karozzi ċivili, fallut malajr.

Deċiżjoni mhux mistennija dwar l-għażla tat-tqassim tal-kabina għall-MAZ-543

Is-sistema tal-missili l-ġdida, imsejħa Temp-S, kellha missila twila ħafna (12 mm), għalhekk it-tul tax-chassis b'mod ċar ma kienx biżżejjed. Ġie deċiż li jsir riċess speċjali fin-nofs tal-kabina, iżda dan ma ġiex implimentat. Peress li kulma fadal kien li jtawwal il-qafas, il-kap disinjatur Shaposhnikov ħa deċiżjoni kuraġġuża u straordinarja ħafna - li jaqsam il-kabina l-kbira f'żewġ kabini iżolati, li bejniethom tqiegħed ir-ras tar-rokit.

Diviżjoni bħal din tal-intern qatt ma ntużat fuq tali tagħmir, iżda dan il-metodu rriżulta li kien l-unika soluzzjoni korretta. Sussegwentement, ħafna mill-predeċessuri tal-MAZ-543 kellhom kabini ta 'dan it-tip. Soluzzjoni oriġinali oħra kienet l-użu ta 'materjal ġdid biex jinħolqu l-kabini MAZ-543. Ma kinux magħmula mill-metall, iżda minn reżina tal-poliester rinfurzata bil-fibreglass.

Għalkemm kien hemm ħafna xettiċi mill-ewwel li argumentaw li l-użu ta’ materjal li jixbah il-plastik għall-kabina tal-pilota kien inaċċettabbli, it-testijiet fil-kabina tal-pilota wrew mod ieħor. Waqt l-ittestjar tal-impatt, l-istand tat-test waqa ', iżda l-kabina baqgħet ħaj.

Pjanċi armati immuntati ġew żviluppati speċifikament għall-kabina. Peress li l-MAZ-543 kellu jidħol fil-format ferrovjarju, it-taxis irċevew 2 sedili, u s-sedili ma kinux jinsabu f'ringiela waħda, iżda wieħed wara l-ieħor.

Tħaddim ta' tagħmir militari

Is-sewwieqa mħarrġa b'mod xieraq jistgħu jsuqu vettura daqshekk kbira. L-ewwelnett, huwa meħtieġ li tgħaddi minn eżamijiet dwar l-għarfien tal-istess spare parts, prekawzjonijiet ta 'sikurezza u, ovvjament, is-sewqan innifsu. B'mod ġenerali, l-ekwipaġġ standard tal-karozza jikkonsisti f'żewġ persuni, għalhekk għandhom jaħdmu flimkien.

Jeħtieġ li tiddaħħal teknoloġija ġdida. L-ewwel, wara ġirja ta '1000 km, titwettaq l-ewwel MOT. Ukoll, wara elfejn kilometru, issir bidla taż-żejt.

Qabel ma jibda l-magna, is-sewwieq jippompja s-sistema tal-lubrikazzjoni b'pompa speċjali (pressjoni sa 2,5 atm) għal mhux aktar minn minuta. Jekk it-temperatura tkun taħt il-gradi 5, il-magna għandha tissaħħan qabel ma tibda - hemm sistema speċjali ta 'tisħin għal dan.

Wara li titwaqqaf il-magna, it-tqabbid mill-ġdid huwa permess biss wara 30 minuta. Wara li jiflaħ f'temperaturi baxxi, jinbeda impjant tal-enerġija biex ineħħi l-ilma mit-turbina.

Għalhekk, il-vettura kienet idle għal żmien twil f'temperatura ambjentali ta 'inqas minn 15-il grad. Imbagħad il-gearbox idromekkaniku b'overdrive mitfija ruħha.

Għandu jiġi nnutat li l-veloċità tar-rivers hija attivata biss wara waqfien sħiħ. Waqt is-sewqan fuq uċuħ iebsa u art niexfa, ingaġġ ogħla ta 'ger, u f'kundizzjonijiet off-road, ger aktar baxx huwa ingaġġat.

Meta tieqaf fuq inklinazzjoni ta 'aktar minn 7 gradi, minbarra l-brejk tal-idejn, tintuża d-drajv taċ-ċilindru prinċipali tas-sistema tal-brejk. L-ipparkjar m'għandux jaqbeż l-4 sigħat, inkella huma installati chocks tar-roti.

Speċifikazzjonijiet MAZ-543

Meta ddisinja l-MAZ-543, intużaw ħafna soluzzjonijiet ta 'disinn oriġinali:

• Il-qafas oriġinali kien jikkonsisti f'2 stringers mgħawweġ ta 'elastiċità miżjuda. Għall-manifattura tagħhom, intużaw teknoloġiji tal-iwweldjar u tal-irbattar;
• Biex tkun żgurata l-intoppi meħtieġa, intgħażlet sospensjoni tal-bar tat-torsjoni indipendenti;
• It-trasmissjoni kienet ukoll oriġinali ħafna. It-trażmissjoni idromekkanika ta 'erba' veloċitajiet ippermettiet bidliet fil-ger mingħajr interruzzjoni tal-enerġija;
• L-abbiltà tal-vettura cross-country kienet żgurata minn 8 roti tas-sewqan, li kull waħda minnhom kellha sistema ta 'inflazzjoni awtomatika. Billi taġġusta l-pressjoni tat-tajers, kien possibbli li tinkiseb kapaċità għolja bejn il-pajjiż anke fuq iż-żoni off-road l-aktar diffiċli;
• Il-magna tat-tank D-12A-525 ipprovdiet lill-vettura bir-riżerva ta 'enerġija meħtieġa. Il-volum ta’ din il-magna ta’ 525-il ċilindru b’12 horsepower kien ta’ 38 litru;
• Il-karozza kellha 2 tankijiet tal-fjuwil b’kapaċità ta’ 250 litru kull wieħed. Kien hemm ukoll tank tal-aluminju addizzjonali ta’ 180 litru. Il-konsum tal-fjuwil jista' jvarja minn 80 sa 120 litru kull 100 km;
• Il-kapaċità tat-tagħbija tax-chassis kienet ta '19,1 tunnellata, u l-piż tal-vettura stess kien ta' madwar 20 tunnellata, skond il-modifika.

Id-dimensjonijiet tax-chassis MAZ-543 kienu ddettati mid-dimensjonijiet tar-rokit u l-lanċjar, għalhekk kienu indikati qabel fit-termini ta 'referenza:

• It-tul tal-MAZ-543 kien 11 mm;
• Għoli - 2900mm;
• Wisa ' - 3050 mm.

Bis-saħħa tal-kabini separati, kien possibbli li l-lanċjar tat-Temp-S jitqiegħed faċilment fuq ix-chassis MAZ-543.”

Mudell bażiku MAZ-543

L-ewwel rappreżentant tal-familja ta 'vetturi MAZ-543 kien ix-chassis bażi b'kapaċità ta' ġarr ta 'tunnellati 19,1, imsejjaħ MAZ-543. L-ewwel chassis taħt din id-denominazzjoni ġew immuntati fl-ammont ta '6 kopji fl-1962. B'kollox, ġew prodotti 1631 kopja matul l-istorja kollha tal-produzzjoni.

Diversi chassis MAZ-543 intbagħtu lill-armata tal-GDR. Hemmhekk kienu mgħammra b'korpi ta 'tinda kollha tal-metall, li setgħu jintużaw kemm għat-trasport tal-merkanzija kif ukoll għat-trasport tal-persunal. Barra minn hekk, MAZs kienu mgħammra b'karrijiet qawwija, li għamluhom tratturi tas-saborra qawwija. Dawk il-vetturi li ma ntużawx bħala tratturi ġew konvertiti f'workshops mobbli jew vetturi ta' rkupru.

MAZ-543 inħoloq oriġinarjament biex jakkomoda sistemi ta 'missili operazzjonali-tattiċi fuq ix-chassis tiegħu. L-ewwel kumpless li tpoġġa fuq ix-chassis MAZ-543 kien "TEMP". Wara dan, lanċjar ġdid 543P9 ġie mmuntat fuq ix-chassis MAZ-117.

Ukoll fuq il-bażi ta 'MAZ-543 ġew immuntati l-kumplessi u s-sistemi li ġejjin:

• Sistema tal-missili kostali "Rubezh";
• Punti ta' kontroll tal-ġlieda kontra;
• Krejn tat-trakk militari speċjali 9T35;
• Stazzjonijiet tal-komunikazzjoni;
• Impjanti awtonomi tal-enerġija tad-diżil.

Tagħmir speċifiku ieħor ġie installat ukoll fuq il-bażi tal-MAZ-543.

Magna u gearbox

MAZ 543, li l-karatteristiċi tekniċi tiegħu huma simili għal MAZ 537, għandu wkoll magna simili, iżda b'injezzjoni diretta tal-fjuwil u arja nadifa. Għandu tqassim f'forma ta 'V ta' tnax-il ċilindru, kontrollur tal-veloċità mekkaniku fil-modi kollha, u huwa mħaddem minn magna diesel. Il-prototip tal-magna diesel kien il-B2, li kien użat fuq tankijiet matul il-gwerra. Volum 38,8 litri. Qawwa tal-magna - 525 hp.

It-trasmissjoni idromekkanika użata fuq il-MAZ 543 tiffaċilita l-kontroll tal-vettura, iżżid il-kapaċità off-road u d-durabilità tal-magna. Tikkonsisti fi tliet partijiet: erba 'roti, konvertitur tat-torque fi stadju wieħed, trasmissjoni awtomatika bi tliet veloċitajiet u sistema ta' kontroll.

Il-karozza hija mgħammra b'każ ta 'trasferiment manwali, li għandu żewġ stadji b'differenzjali ċentrali.

Modifiki tat-tifi tan-nar

Vetturi tat-tifi tan-nar tal-ajruport ibbażati fuq il-kampjun 7310 huma distinti mill-karatteristiċi tal-kwalità u l-prestazzjoni tagħhom, u huwa għalhekk li għadhom jintużaw illum.

AA-60

It-trakk tat-tifi tan-nar, ibbażat fuq ix-chassis MAZ-543, inħoloq f'KB-8 f'Priluki. Il-karatteristika distintiva tagħha tista 'titqies bħala pompa qawwija b'kapaċità ta' 60 l/s. Daħlet fil-produzzjoni tas-serje fl-1973 fl-impjant tat-tagħmir tat-tifi tan-nar fil-belt ta 'Priluky.

Karatteristiċi tal-modifika MAZ 7310 AA-60:

1. Mira. Jintuża biex jitfi n-nirien tal-ajruport direttament fuq inġenji tal-ajru u bini u strutturi. Minħabba d-dimensjonijiet tagħha, vettura bħal din tintuża wkoll għat-trasport tal-persunal, kif ukoll tagħmir u tagħmir speċjali għat-tifi tan-nar.
2. L-ilma jista 'jiġi fornut minn sorsi miftuħa (ġibjuni), permezz ta' pipeline tal-ilma jew minn tank. Tista 'wkoll tuża ragħwa aeromekkanika minn konċentrat tal-fowm ta' parti terza jew il-kontenitur tiegħek stess.
3. Termini ta 'Użu. Jista 'jintuża f'temperaturi estremament baxxi jew għoljin fi kwalunkwe żona klimatika tal-pajjiż.
4. Karatteristiċi ewlenin. Mgħammar b'konċentrat tal-fowm b'kapaċità ta '900 litru u magna tal-karburatur b'kapaċità ta' 180 hp. Il-partikolarità tal-pompa hija li tista 'topera b'veloċitajiet differenti.

Il-magna hija adattata biex taħdem fi kwalunkwe temperatura. Il-magna prinċipali, il-pompi u t-tankijiet jissaħħnu matul l-istaġun tal-kesħa permezz ta 'sistema ta' tisħin elettriku, li hija mħaddma minn ġeneratur. F'każ ta 'falliment, it-tisħin mis-sistema tal-gażolina huwa possibbli.

Il-moniter tan-nar jista 'jiġi kkontrollat ​​manwalment jew mill-kabina tas-sewwieq. Hemm ukoll unitajiet portabbli fi kwantitajiet ta '2, li jintużaw biex jitfu n-nirien fl-intern jew fil-kabina, kif ukoll fi spazji ristretti.

Modifiki AA-60

Il-verżjoni ewlenija tal-magna tan-nar AA-60 ġiet imtejba diversi drabi u rċeviet tliet modifiki:

1. AA-60(543)-160. Magna tat-tifi tan-nar tal-airfield tqila, maħluqa fuq il-bażi tax-chassis MAZ-543. Għandu karatteristiċi tekniċi simili għall-verżjoni bażika, id-differenzi ewlenin huma l-volum miżjud tat-tank tal-ilma, li l-kapaċità tiegħu hija ta '11 litru. Prodott f'edizzjoni limitata.
2. AA-60(7310)-160.01. Trakkijiet tan-nar għall-użu fl-ajruporti, maħluqa direttament fuq il-bażi tal-MAZ 7310. Il-provvista tal-ilma hawnhekk hija 12 litru, u pompa awtonoma hija implimentata wkoll. Prodott għal 000 snin, fl-4-1978.
3. AA-60(7313)-160.01A. Modifika oħra tal-magna tat-tifi tan-nar tal-ajruport, prodotta mill-1982.

Fl-1986, il-MAZ-7310 ġie sostitwit mis-suċċessur MAZ-7313, trakk ta '21 tunnellata, kif ukoll il-verżjoni modifikata tiegħu MAZ-73131 b'kapaċità ta' tagħbija ta 'kważi 23 tunnellata, kollha bbażati fuq l-istess MAZ-543.

AA-70

Din il-modifika tat-trakk tat-tifi tan-nar ġiet żviluppata wkoll fil-belt ta 'Priluki fl-1981 ibbażata fuq ix-chassis MAZ-73101. Din hija verżjoni mtejba tal-AA-60, li d-differenzi ewlenin tagħha huma:

• tank addizzjonali għall-ħażna tat-trab;
• tnaqqis fil-provvista tal-ilma;
• pompa ta 'prestazzjoni għolja.

Hemm tankijiet 3 fil-ġisem: għal trab b'volum ta '2200 l, għal konċentrat tal-fowm 900 l u għall-ilma 9500 l.

Minbarra l-oġġetti tat-tifi fl-ajruport, il-magna tista 'tintuża biex titfi xtillieri bi prodotti taż-żejt u tankijiet b'għoli totali sa 6 m.

L-operazzjoni tal-brigata speċjali MAZ 7310, li ġġorr tagħmir tat-tifi tan-nar abbord, titwettaq illum fl-ajruporti għall-iskop maħsub tagħha f'ħafna pajjiżi tal-ispazju post-Sovjetiku. Magni bħal dawn mhumiex biss adattati għall-kundizzjonijiet klimatiċi ħorox tar-reġjuni tat-Tramuntana, iżda wkoll jissodisfaw il-ħtiġijiet kollha tal-ekwipaġġi fil-ġlieda kontra n-nar fuq l-inġenji tal-ajru u l-istrutturi tal-ajruporti.

Magni intermedji u single line

Anke qabel id-dehra tal-ewwel modifika, id-disinjaturi applikaw diversi soluzzjonijiet għat-teknoloġija bażika, li wasslu għall-ħolqien ta 'ħafna varjazzjonijiet fuq skala żgħira.

• MAZ-543B - il-kapaċità tal-ġarr żdiedet għal 19,6 tunnellata. L-għan ewlieni huwa t-trasport ta 'lanċjaturi 9P117M.
• MAZ-543V - il-predeċessur tal-aħħar modifika b'suċċess kellu kabina mċaqlaq 'il quddiem, qafas tawwali u kapaċità ta' tagħbija miżjuda.
• MAZ-543P - karozza ta 'disinn simplifikat intużat għall-irmonk ta' karrijiet, kif ukoll biex isiru eżerċizzji biex iħarrġu sewwieqa ta 'unitajiet serji. F'numru ta' każijiet, il-modifika ġiet sfruttata fl-ekonomija nazzjonali.
• MAZ-543D huwa mudell ta 'sedil wieħed b'magna diesel b'ħafna fjuwils. Idea interessanti ma ġietx promossa minħabba li kienet diffiċli biex tiġi implimentata.
• MAZ-543T - il-mudell huwa ddisinjat għal moviment komdu f'żoni muntanjużi.

Karatteristiċi ta 'MAZ-543A

Fl-1963, ġiet prodotta modifika sperimentali tax-chassis MAZ-543A. Dan il-mudell kien maħsub għall-installazzjoni tat-Temp-S OTRK SPU. Il-modifika MAZ-543A bdiet tiġi prodotta fl-1966, u l-produzzjoni tal-massa bdiet biss fl-1968.

Speċjalment biex takkomoda s-sistema l-ġdida tal-missili, il-bażi tal-mudell il-ġdid żdiedet kemmxejn. Għalkemm mal-ewwel daqqa t'għajn m'hemm l-ebda differenzi, fil-fatt id-disinjaturi żiedu ftit il-parti ta 'quddiem tal-karozza, u mexxew il-kabini 'l quddiem. Billi żiedet l-isporġenza ta 'quddiem b'93 mm, kien possibbli li tittawwal il-parti utli tal-qafas għal 7 metri.

Modifiki ġodda tal-MAZ-543A kienu maħsuba primarjament għall-installazzjoni tal-lanċjar Temp-S u s-sistema tar-rokits tal-varar multiplu Smerch fuq il-bażi tagħha. Għandu jiġi nnutat li għalkemm il-lanċjar tat-Temp-S ilhom jitneħħew mis-servizz mal-Forzi tal-Art Russi, is-sistemi tar-rokits tal-varar multiplu Smerch għadhom fis-servizz mal-militar Russu.

Il-modifika MAZ-543A ġiet prodotta sa nofs is-snin 2000; b'kollox, madwar 2600 chassis ġew prodotti matul is-snin. Sussegwentement, it-tagħmir li ġej ġie installat fuq ix-chassis MAZ-543A:

• Krejnijiet tat-trakkijiet ta' diversi kapaċitajiet ta' rfigħ;
• Postijiet ta' kmand;
• Kumplessi tal-komunikazzjoni;
• Impjanti tal-enerġija;
• Workshops varji.

Minbarra dan ta 'hawn fuq, tagħmir militari speċifiku ieħor ġie installat fuq il-bażi MAZ-543A.

Maz 543 - Trattur ta 'l-uragan: karatteristiċi tekniċi, ritratti

Inizjalment, il-karozza kienet ippjanata li tintuża biss għall-installazzjoni ta 'sistemi ta' missili, iżda aktar tard fuq il-bażi tas-sistemi ta 'ġlied ġodda MAZ-543 inħolqu firxa estensiva ta' tagħmir awżiljarju, li għamilha l-aktar vettura massiva u mifruxa ta ' l-Armata Sovjetika.

Il-vantaġġi ewlenin ta 'dan il-mudell huma qawwa għolja, affidabilità tad-disinn, kwalità tal-bini u abbiltà trans-pajjiż, adattabilità għal tħaddim effiċjenti fi kwalunkwe kundizzjoni tat-triq u żona klimatika, piż relattivament baxx, miksub permezz tal-użu mifrux ta' azzar liga, aluminju u fibra tal-ħġieġ. trakk.

Artikoli / Tagħmir militari Karozza b'elf wiċċ: il-professjonijiet militari tat-tratturi MAZ

Darba, f'parati militari, vetturi MAZ-543 b'tipi ġodda ta 'armi litteralment kull sena ppreżentaw lill-osservaturi barranin "sorpriża" oħra xokkanti. Sa ftit ilu, dawn il-magni żammew sew l-istatus għoli tagħhom u għadhom fis-servizz mal-armata Russa.

Id-disinn ta 'ġenerazzjoni ġdida ta' vetturi heavy-duty b'erba 'fusijiet SKB-1 tal-Impjant tal-Karozzi ta' Minsk taħt it-tmexxija tad-disinjatur ewlieni Boris Lvovich Shaposhnik beda fil-bidu tas-snin sittin, u l-organizzazzjoni tal-produzzjoni tal-familja 1960 saret possibbli biss b' it-trasferiment tal-produzzjoni tat-tratturi tat-trakk MAZ-543 għall-impjant ta 'Kurgan. Biex jinġabru karozzi ġodda f'MAZ, ġie ffurmat workshop sigriet, aktar tard trasformat fil-produzzjoni ta 'tratturi speċjali bir-roti, u SKB-537 sar l-Uffiċċju tad-Disinjatur Kap Nru 1 (UGK-2).

Familja MAZ-543

Skont it-tqassim ġenerali u l-bażi miżjuda, il-familja MAZ-543 kienet modifika tat-trasport aktar mgħaġġla u aktar manuvrabbli tat-tratturi tat-trakkijiet MAZ-537G, wara li rċeviet unitajiet aġġornati, kabini ġodda u tul tal-qafas miżjud b'mod sinifikanti. Magna diesel D525A-12A V525 ta’ 12 horsepower, trażmissjoni awtomatika b’konvertitur tat-torque modernizzat u gearbox ta’ tliet veloċitajiet, roti tad-diska ġodda fuq sospensjoni ta’ bar tat-torsjoni bi pressjoni aġġustabbli fuq rimmijiet wesgħin imsejħa qafas ħajjin iwweldjat-irbattut ġew installati fuq ix-chassis bis-sospensjoni oriġinali.

Il-bażi tal-familja 543 kienet ix-chassis bażi MAZ-543, MAZ-543A u MAZ-543M b'kabini tal-ġenb tal-fibra tal-ħġieġ ġodda b'inklinazzjoni inversa tal-windshields, li saret tip ta '"call card" tal-firxa sħiħa tal-mudelli. Il-kabini kellhom għażliet tal-lemin u tax-xellug, u żewġ membri tal-ekwipaġġ kienu jinsabu skont l-iskema tandem oriġinali, f'siġġijiet individwali wieħed wara l-ieħor. L-ispazju ħieles bejniethom intuża biex jiġi installat ir-radjatur u jakkomoda l-faċċata tar-rokit. Il-karozzi kollha kellhom bażi tar-rota waħda ta '7,7 metri, meta mgħobbija kompletament, żviluppaw veloċità fuq l-awtostrada ta' 60 km / h u kkunsmaw 80 litru ta 'fjuwil għal kull 100 km.

MAZ-543

L-antenat tal-familja 543 kien chassis bażi "ħfief" b'kapaċità ta 'rfigħ ta' tunnellati 19,1 b'indiċi sempliċi MAZ-543. L-ewwel sitt prototipi ġew immuntati fir-rebbiegħa tal-1962 u mibgħuta lil Volgograd għall-installazzjoni tas-sistema tal-missili. Il-produzzjoni tal-karozzi MAZ-543 bdiet fil-ħarifa tal-1965. Fihom, quddiem il-kompartiment tal-magna, kien hemm żewġ kabini b'żewġ bibien iżolati minn xulxin, li ddeterminaw minn qabel sporġenza ta 'quddiem relattivament żgħira (2,5 m) u tul tal-qafas tal-immuntar ta' ftit aktar minn sitt metri. Il-karozzi MAZ-543 ġew immuntati fl-ammont ta '1631 kopja.

Fl-Armata tal-Poplu tal-GDR, korpi qosra kollha tal-metall b'kanupew u apparati ta 'akkoppjar rinfurzat ġew immuntati fuq ix-chassis MAZ-543, u bidluhom f'vetturi ta' rkupru mobbli jew tratturi tas-saborra.

Fl-ewwel stadju, l-għan ewlieni ta 'din il-verżjoni kien li jġorr sistemi sperimentali ta' missili operattivi-tattiċi. L-ewwel waħda minn dawn kienet is-sistema mock-up tal-kumpless 9K71 Temp, segwita mill-lanċjar awtopropulsat (SPU) 9P117 tal-kumpless 9K72 il-ġdid.

L-ewwel kampjuni tas-sistema tal-missili kostali Rubezh, stazzjon ta 'komunikazzjoni tar-relay tar-radju, punti ta' kontroll tal-ġlied, krejn tal-ġlieda kontra 9T35, impjanti tal-enerġija tad-diżil, eċċ ġew ukoll mmuntati fuq din il-bażi.

MAZ-543A

Fl-1963, l-ewwel kampjun tax-chassis MAZ-543A b'kapaċità ta 'ġarr ta' 19,4 tunnellata kien immedjatament taħt l-installazzjoni tal-SPU tas-sistema ta 'missili operazzjonali-tattika Temp-S (OTRK), u aktar tard serva bħala l-bażi għall-korp militari u sovrastrutturi. Il-produzzjoni industrijali tagħha bdiet fl-1966, u sentejn wara daħlet fil-produzzjoni tas-serje.

Id-differenza ewlenija bejn il-karozza u l-mudell MAZ-543 kienet l-arranġament mill-ġdid tal-undercarriage, imperċettibbli minn barra, minħabba spostament żgħir 'il quddiem taż-żewġ kabini. Dan kien ifisser żieda żgħira fl-isporġenza ta’ quddiem (93 mm biss) u estensjoni tal-parti utli tal-qafas għal seba’ metri. Sa nofs is-snin 2000, ġew prodotti aktar minn 2600 MAZ-543A chassis.

L-iskop ewlieni u l-aktar serju tal-MAZ-543A kien it-trasport tal-lanċjar 9P120 OTRK Temp-S u l-vettura tat-trasport tal-merkanzija tiegħu (TZM), kif ukoll it-TZM tas-sistema tar-rokit ta 'varar multiplu Smerch.

Sett estiż ta 'tagħmir militari kien ibbażat fuq din il-vettura: unitajiet ta' trasport u installazzjoni, krejnijiet tat-trakkijiet, postijiet ta 'kmand mobbli, vetturi ta' komunikazzjoni u difiża għal sistemi ta 'missili, tagħmir tar-radar, workshops, impjanti tal-enerġija, u aktar.

Vetturi sperimentali u fuq skala żgħira tal-familja MAZ-543

Fl-aħħar tas-snin sittin u l-bidu tas-snin sebgħin, il-familja 1960 inkludiet diversi modifiki fuq skala żgħira u sperimentali. L-ewwel f'ordni alfabetiku kienu żewġ prototipi tax-chassis MAZ-1970B, mibnija fuq il-bażi tal-MAZ-543 u użati biex jinstallaw il-lanċjar imtejjeb 543P543M tal-kumpless 9K117.

In-novità ewlenija kienet il-prototip MAZ-543V ftit magħruf b'disinn fundamentalment differenti u kapaċità ta 'ġarr ta' 19,6 tunnellata, li serva bħala l-bażi għall-verżjoni magħrufa aktar tard tal-MAZ-543M. B'differenza mill-predeċessuri tagħha, għall-ewwel darba kellha kabina doppja waħda bi preġudizzju 'l quddiem, li tinsab fuq in-naħa tax-xellug ħdejn il-kompartiment tal-magna. Dan l-arranġament għamilha possibbli li tittawwal b'mod sinifikanti l-parti tal-immuntar tal-qafas għall-installazzjoni ta 'tagħmir akbar. Chassis MAZ-543V ġie mmuntat fl-ammont ta '233 kopja.

Biex twettaq operazzjonijiet ta 'trasport ta' wara fl-armata Sovjetika u fl-ekonomija nazzjonali f'nofs is-sittinijiet, ġiet żviluppata verżjoni multi-purpose fl-ajru tal-MAZ-1960P bi skop doppju, li serva bħala vetturi ta 'taħriġ jew tratturi tas-saborra għall-irmonk ta' biċċiet tal-artillerija u karrijiet tqal.

Prototipi individwali ftit magħrufa li ma rċevewx żvilupp inkludew ix-chassis MAZ-543D b'verżjoni multi-karburant tal-magna diesel standard u l-MAZ-543T "tropikali" sperimentali għal tħaddim f'żoni muntanjużi tad-deżert.

MAZ-543M

Fl-1976, sentejn wara l-ħolqien u l-ittestjar tal-prototip, twieled ix-chassis l-aktar suċċess, avvanzat u ekonomiku MAZ-543M, li immedjatament daħal fil-produzzjoni u fis-servizz, u mbagħad mexxa l-familja kollha 543. Il-karozza l-ġdida kienet differenti minn l-ewwel żewġ magni 543/543А minħabba l-installazzjoni tal-kabina tax-xellug biss, li tinsab ħdejn il-kompartiment tal-magna u mċaqalqa lejn il-parti ta 'quddiem tal-qafas, li laħqet il-massimu tagħha (2,8 m). Fl-istess ħin, l-unitajiet u l-komponenti kollha ma nbidlux, u l-kapaċità tal-ġarr żdiedet għal 22,2 tunnellata.

Xi modifiki ta 'din il-vettura inkludew xażi sperimentali b'ħafna għanijiet bi pjattaforma tal-ġenb tal-metall kollu minn trakk ċivili MAZ-7310 b'użu doppju.

MAZ-543M kien l-aktar sistemi ta 'armi domestiċi qawwija u moderni u bosta superstrutturi speċjalizzati u korpi tal-vannijiet. Kien mgħammar bl-aktar sistema qawwija ta 'rokit ta' tnedija multipla Smerch fid-dinja, launchers tas-sistema tal-artillerija kostali Bereg u s-sistema tal-missili Rubezh, diversi tipi ta 'kanuni S-300 kontra l-ajruplani, eċċ.

Il-lista ta’ mezzi awżiljarji għall-provvista ta’ sistemi ta’ missili mobbli kienet l-aktar estensiva: postijiet ta’ kmand mobbli, għażla ta’ mira, komunikazzjonijiet, servizz tal-ġlied, vetturi ta’ difiża u sigurtà, workshops awtonomi u impjanti tal-enerġija, canteens mobbli u kwartieri għall-irqad għall-ekwipaġġi, miġġielda u ħafna oħrajn .

Il-quċċata tal-produzzjoni tal-karozzi MAZ-543M waqgħet fl-1987. Sa nofs is-snin 2000, l-Impjant tal-Karozzi ta 'Minsk assembla aktar minn 4,5 elf karozza ta' din is-serje.

Il-kollass tal-Unjoni Sovjetika waqqaf il-produzzjoni tal-massa tat-tliet chassis bażi MAZ-543, iżda komplew jiġu mmuntati f'lottijiet żgħar b'ordnijiet biex jimlew il-flotta ta 'vetturi dekummissjonati, kif ukoll biex jittestjaw sistemi ġodda ta' armi promettenti fuqhom. B'kollox, f'nofs is-snin 2000, aktar minn 11-il elf vettura tas-serje 543 ġew immuntati f'Minsk, li kien fihom madwar mitt sistema ta 'armi u tagħmir militari. Mill-1986, taħt liċenzja, il-kumpanija Ċiniża Wanshan ilha tgħaqqad vetturi modifikati tas-serje MAZ-543 taħt l-isem tad-ditta WS-2400.

Fl-1990, lejlet il-kollass tal-USSR, inħoloq prototip MAZ-22 b'ħafna għanijiet ta' 7930 tunnellata b'magna V12 b'ħafna fjuwils b'kapaċità ta '500 hp u trasmissjoni f'diversi stadji mill-Impjant tal-Mutur Yaroslavl. , kabina monoblokka ġdida u korp ta 'l-azzar b'ġenb għoli.

Sadanittant, fis-7 ta 'Frar, 1991, l-unità militari tal-Impjant tal-Karozzi ta' Minsk rtirat mill-intrapriża prinċipali u ġiet trasformata fl-Impjant tat-Tratturi tar-Roti ta 'Minsk (MZKT) bil-faċilitajiet ta' produzzjoni u ċ-ċentru ta 'riċerka tagħha stess. Minkejja dan, fl-1994, ġew ittestjati prototipi, erba 'snin wara daħlu fil-produzzjoni, u fi Frar 2003, taħt l-isem tad-ditta MZKT-7930, ġew aċċettati għall-provvista lill-armata Russa, fejn iservu biex jintramaw armi u sovrastrutturi ġodda. .

Sa issa, il-magni bażi tal-familja MAZ-543 jibqgħu fil-programm ta 'produzzjoni tal-MZKT u, jekk meħtieġ, jistgħu jerġgħu jitpoġġew fuq il-conveyor.

Diversi prototipi u vetturi fuq skala żgħira prodotti fuq il-bażi tal-MAZ-543

Peress li launchers modernizzati b'dimensjonijiet akbar dehru fil-bidu tas-snin 70, qamet il-mistoqsija dwar l-iżvilupp ta 'modifiki ġodda tax-chassis MAZ-543. L-ewwel żvilupp sperimentali kien il-MAZ-543B, immuntat f'2 kopji. Huma servew bħala chassis għall-installazzjoni tal-lanċjar modernizzat 9P117M.

Peress li l-lanċjaturi l-ġodda kienu jeħtieġu chassis itwal, malajr dehret modifika tal-MAZ-543V, li fuq il-bażi tagħha l-MAZ-543M ġie ddisinjat sussegwentement. Il-modifika MAZ-543M kienet distinta mill-preżenza ta 'kabina b'sedil wieħed, li kienet imċaqlaq b'mod sinifikanti 'l quddiem. Xażi bħal dan għamilha possibbli li jitqiegħdu oġġetti jew tagħmir akbar fuq il-bażi tiegħu.

Għal diversi operazzjonijiet tat-trasport kemm fl-armata kif ukoll fl-ekonomija nazzjonali, ġiet żviluppata modifika fuq skala żgħira tal-MAZ-543P. Din il-magna kellha skop doppju. Kien użat kemm għall-irmonk ta 'karrijiet u biċċiet tal-artillerija, kif ukoll għat-taħriġ ta' vetturi.

Kien hemm ukoll modifiki prattikament mhux magħrufa, prodotti f'kopji singoli bħala prototipi. Dawn jinkludu l-modifika MAZ-543D, li għandha magna diesel multi-fjuwil li tista 'taħdem kemm bid-diżil kif ukoll bil-gażolina. Sfortunatament, minħabba l-kumplessità tal-produzzjoni, din il-magna qatt ma daħlet fil-produzzjoni tal-massa.

Interessanti wkoll huwa l-prototip MAZ-543T, l-hekk imsejjaħ "Tropiku". Din il-modifika kienet iddisinjata apposta biex taħdem f'żoni muntanjużi u deżerti.

Karatteristiċi tekniċi u paragun ma' analogi

Trakkijiet militari bir-roti, simili fil-karatteristiċi tal-prestazzjoni għat-trattur MAZ-537, dehru wkoll barra mill-pajjiż. Fl-Istati Uniti, bi tweġiba għall-ħtiġijiet militari, Mack beda l-produzzjoni tat-trattur M123 u t-trakk flatbed M125.

Fir-Renju Unit, l-Antar intuża biex jittrasporta vetturi armati u bħala trattur tas-saborra.”

Aqra wkoll: MMZ - karru għal karozza: karatteristiċi, alterazzjonijiet, tiswijiet

MAZ-537	Mak M123	Anthar Thorneycroft
Piż, tunnellati	21,6	14	għoxrin
Metri ta' tul	8,9	7.1	8.4
Wisa ', m	2,8	2,9	2,8
Qawwa tal-magna, h.p.	525	297	260
Veloċità massima, km / h	55	68	Erba ħamsa
Riżerva ta 'enerġija, km	650	483	North Dakota.

It-trattur Amerikan kien magna ta 'disinn tradizzjonali, maħluqa fuq unitajiet tal-karozzi. Inizjalment, kienet mgħammra b'magna tal-karburatur, u biss fis-snin 60 it-trakkijiet ġew konvertiti għal magna diesel ta '300 hp. Dawn ġew sostitwiti fis-snin sebgħin mill-M1970 bħala trattur tat-tanker għat-truppi tal-Istati Uniti. L-Antar Brittaniku uża magna tal-ajruplani ta 'tmien ċilindri "simplifikata" bħala l-magna tagħha, li n-nuqqas ta' qawwa tagħha kienet diġà ovvja fl-aħħar tas-snin ħamsin.

Aktar tard mudelli li jaħdmu bid-diżil żiedu kemmxejn il-veloċità (għal 56 km/h) u t-tagħbija, iżda xorta ma kellhomx suċċess kbir. Madankollu, għandu jiġi nnutat li l-Antar kien oriġinarjament iddisinjat bħala trakk għax-xogħol taż-żejt, mhux għas-servizz militari.

Il-MAZ-537 huwa distint minn disinn adattat speċifikament għall-użu fl-armata, kapaċità għolja bejn il-pajjiż (Antar lanqas kellu fus ta 'quddiem) u marġni kbir ta' sigurtà.

Pereżempju, l-M123, iddisinjat ukoll biex jirmunka merkanzija li tiżen minn 50 sa 60 tunnellata, kellha magna tal-karozza (mhux tank) ta 'ħafna inqas qawwa. Jolqot ukoll il-preżenza ta 'trasmissjoni idromekkanika fuq it-trattur Sovjetiku.

Il-MAZ-537 wera l-akbar potenzjal tad-disinjaturi tal-Impjant tal-Karozzi ta 'Minsk, li rnexxielhom fi żmien qasir mhux biss jiżviluppaw trakk ta' disinn oriġinali (MAZ-535), iżda wkoll jimmodernizzawh malajr. U, għalkemm Minsk malajr qalbet għall-produzzjoni ta 'l-Uragan, il-produzzjoni kontinwa tal-MAZ-537 f'Kurgan ikkonfermat il-kwalitajiet għolja tagħha, u t-trakk KZKT-7428 sar is-suċċessur denju tiegħu, li juri li l-potenzjal tad-disinn għadu ma ġiex sfruttat bis-sħiħ.

Karatteristiċi ta 'MAZ-543M

Fl-1976, dehret modifika ġdida u aktar popolari tal-MAZ-543. Il-prototip, imsejjaħ MAZ-543M, ġie ttestjat għal 2 snin. Din il-vettura ddaħħlet fis-servizz immedjatament wara d-debutt tagħha. Din il-modifika saret l-aktar suċċess tal-familja MAZ-543. Il-qafas tiegħu sar l-itwal fil-klassi tiegħu, u l-kapaċità tat-tagħbija tal-vettura żdiedet għal 22,2 tunnellata. L-iktar ħaġa interessanti dwar dan il-mudell kienet li l-komponenti u l-assemblaġġi kollha kienu assolutament identiċi għall-komponenti ta 'mudelli oħra tal-familja MAZ-543.

Fuq ix-chassis MAZ-543M ġew installati l-aktar lanċjaturi Sovjetiċi, kanuni kontra l-ajruplani u diversi sistemi ta 'artillerija. Barra minn hekk, ġew installati diversi add-ons speċjali fuq dan ix-chassis. Matul il-perjodu kollu tal-produzzjoni tal-modifika MAZ-543M, ġew prodotti aktar minn 4500 unità ta 'karozzi.

Ta 'interess kbir hija l-lista ta' tagħmir ta 'appoġġ speċifiku installat fuq ix-chassis MAZ-543M:

• Dormitorji mobbli huma ddisinjati għal 24 persuna. Dawn il-kumplessi għandhom sistemi ta 'ventilazzjoni, mikroklima, provvista ta' ilma, komunikazzjonijiet, mikroklima u tisħin;
• Kantins mobbli għall-ekwipaġġi tal-ġlieda.

Dawn il-karozzi ntużaw f'żoni remoti tal-USSR, fejn ma kien hemm l-ebda insedjamenti u mkien fejn toqgħod.

Wara l-kollass tal-Unjoni Sovjetika, il-produzzjoni tal-massa tal-vetturi MAZ-543 tat-tliet modifiki prattikament twaqqfet. Ġew prodotti strettament għall-ordni f'lottijiet żgħar sa nofs is-snin 2000.

Fl-1986, il-liċenzja għall-immuntar tal-MAZ-543 inbiegħet lill-kumpanija Ċiniża Wanshan, li għadha tipproduċihom.

MAZ 537: prezz, speċifikazzjonijiet tekniċi, ritratti, reviżjonijiet, negozjanti MAZ 537

Karatteristiċi tekniċi ta 'MAZ 537

Sena tal - manifattura	1959 g
Kostituzzjoni	Trattur
Tul, mm	8960
Wisa ', mm	2885
Għoli, mm	2880
Numru ta 'bibien	два
Numru ta 'postijiet	4
Volum tal-bagoll, l	-
Ibni pajjiż	USSR

Modifiki ta 'MAZ 537

MAZ 537 38.9

Veloċità massima, km / h	55
Ħin ta' aċċelerazzjoni għal 100 km/h, sek	-
Mutur	Magna diżil
Volum tax-xogħol, cm3	38880
Qawwa, horsepower/rivoluzzjonijiet	525/2100
Torque, Nm/rev	2200 / 1100-1400
Konsum fuq l-awtostrada, l għal kull 100 km	-
Konsum fil-belt, l għal kull 100 km	-
Konsum magħqud, l għal kull 100 km	125,0
Tip ta 'trasmissjoni	Awtomatiku, 3 gerijiet
Actuator	Sħiħ
Uri l-karatteristiċi kollha

Trakkijiet tan-nar MAZ-543 "Uragan"

It-trakkijiet tat-tifi tan-nar MAZ-543 Hurricane kienu ddisinjati speċifikament għas-servizz fl-ajruporti Sovjetiċi. Ħafna ajruplani ta’ din is-serje għadhom qed joperaw fl-ajruporti tas-CIS. Il-pompieri MAZ-543 għandhom tank tal-ilma ta '12 litru. Hemm ukoll tank tal-fowm ta’ 000 litru. Tali karatteristiċi jagħmlu dawn il-vetturi ta 'appoġġ indispensabbli fil-każ ta' nar f'daqqa f'ajruport. L-uniku negattiv huwa l-konsum għoli tal-fjuwil, li jilħaq il-900 litru kull 100 kilometru.

Bħalissa, il-karozzi tal-familja MAZ-543 qed jiġu sostitwiti gradwalment minn karozzi ġodda MZKT-7930, għalkemm dan il-proċess għaddej bil-mod ħafna. Mijiet ta 'MAZ-543 ikomplu jservu fil-ġlieda fl-armati tar-Russja u l-pajjiżi tas-CIS.

Modifiki kbar

Illum hemm żewġ mudelli ewlenin u diversi verżjonijiet fuq skala żgħira.

MAZ 543 A

Fl-1963, ġiet introdotta l-ewwel verżjoni mtejba tal-MAZ 543A, b'kapaċità ta 'ġarr kemmxejn ogħla ta' 19,4 tunnellata. Ftit aktar tard, jiġifieri, mill-1966, bdew jiġu prodotti diversi varjazzjonijiet ta 'tagħmir militari fuq il-bażi tal-modifika A (lukanda).

Għalhekk, m'hemmx ħafna differenzi mill-mudell bażi. L-ewwel ħaġa li tinnota hija li l-kabini mxew 'il quddiem. Dan għamilha possibbli li jiżdied it-tul utli tal-qafas għal 7000 mm.

Irrid ngħid li l-produzzjoni ta 'din il-verżjoni kienet massiva u kompliet sal-bidu tas-snin 2000, b'kollox mhux aktar minn 2500 parti rolled off-linja tal-assemblaġġ.

Bażikament, il-vetturi servew bħala trasportaturi tal-missili għat-trasport ta 'armi tal-missili u kull tip ta' tagħmir. B'mod ġenerali, ix-chassis kien universali u kien maħsub għall-installazzjoni ta 'diversi tipi ta' sovrastrutturi.

MAZ 543 M

Il-medja tad-deheb tal-linja 543 kollha, l-aħjar modifika, inħoloq fl-1974. B’differenza mill-predeċessuri tagħha, din il-karozza kellha biss kabina fuq in-naħa tax-xellug. Il-kapaċità tal-ġarr kienet l-ogħla, u laħqet it-22 kg mingħajr ma qieset il-piż tal-karozza nnifisha.

B'mod ġenerali, ma ġew osservati l-ebda bidliet strutturali kbar. Fuq il-bażi tal-MAZ 543 M, l-aktar armi formidabbli u kull tip ta 'sovrastrutturi addizzjonali ġew prodotti u għadhom qed jinħolqu. Dawn huma SZO "Smerch", sistemi ta 'difiża tal-ajru S-300, eċċ.

Għall-ħin kollu, l-impjant ipproduċa mill-inqas 4,5 elf biċċa tas-serje M. Bil-kollass tal-USSR, il-produzzjoni tal-massa twaqqaf. Li baqa’ biss il-produzzjoni ta’ lottijiet żgħar ikkummissjonati mill-istat. Sal-2005, total ta '11-il elf varjazzjonijiet varji bbażati fuq il-familja 543 kienu ħarġu mill-linja tal-assemblaġġ.

Fuq ix-chassis ta 'trakk militari b'korp kollu tal-metall, il-MAZ 7930 ġie żviluppat fis-snin 90, li fuqu ġiet installata magna aktar qawwija (500 hp). Ir-rilaxx fil-produzzjoni tal-massa tal-verżjoni, imsejħa l-MZKT 7930, ma waqqafx lanqas il-fatt tal-kollass tal-USSR. Ir-rilaxx ikompli sal-lum.