MAZ 5335

MAZ 5335 huwa trakk Sovjetiku, li ġie prodott fl-Impjant tal-Karozzi ta 'Minsk fl-1977-1990.

L-istorja tal-mudell hija konnessa mill-qrib mal-Impjant tal-Mutur Yaroslavl. Kien l-iżvilupp tiegħu li fforma l-bażi tal-MAZ 200, li l-produzzjoni tiegħu kompliet sal-1957. Din is-serje ġiet sostitwita bil-leġġendarju MAZ 500, li sar il-bażi għal numru kbir ta 'modifiki. F'dak iż-żmien, il-biċċa l-kbira tat-trakkijiet inbnew skont l-iskema klassika: il-magna, is-sistema ta 'kontroll u l-kabina ġew installati fuq il-qafas, u wara l-korp ġie mmuntat fuq l-ispazju li kien fadal. Biex jiżdied il-volum tiegħu, il-qafas kellu jittawwal. Madankollu, il-kundizzjonijiet li jinbidlu kienu jeħtieġu approċċi differenti. Is-serje l-ġdida użat skema differenti, meta l-magna kienet tinsab taħt il-kabina, li, jekk meħtieġ, inklinata 'l quddiem.

Il-produzzjoni tas-serje tal-MAZ 500 bdiet fl-1965, u wara l-mudell ġie aġġornat ripetutament mill-Impjant tal-Karozzi ta 'Minsk. Għal diversi snin, speċjalisti ilhom jippreparaw karozza ġdida, b'kont meħud tax-xewqat tal-konsumaturi. Fl-1977, dehret verżjoni abbord tal-MAZ 5335. Esternament, il-karozza prattikament ma kinitx differenti mill-MAZ 500A (verżjoni modifikata tal-MAZ 500), iżda ġewwa l-bidliet kienu sinifikanti (sistema separata tal-ibbrejkjar, elementi ġodda, kumdità mtejba. ). Sabiex tikkonforma mal-istandards Ewropej fil-verżjoni tal-produzzjoni, id-disinn kellu jinbidel. Il-gradilja tal-MAZ 5335 saret usa ', il-fanali ta' quddiem marru għall-bamper, u s-sunroofs ġew abbandunati. Il-pjattaforma saret aktar affidabbli u durabbli.

Aktar tard, saru modifiki żgħar lill-mudell. Fl-1988, l-Impjant tal-Karozzi ta 'Minsk fetaħ il-produzzjoni ta' trakkijiet MAZ 5336 ta 'ġenerazzjoni ġdida, iżda s-serje MAZ 5335 baqgħet fuq il-linja tal-assemblaġġ sal-1990.

Modifiki

•  MAZ 5335 - trakk bażiku flatbed (1977-1990);
•  MAZ 5334 - chassis tal-modifika bażika MAZ 5335, użata biex tinstalla superstrutturi u korpi speċjali (1977-1990);
•  MAZ 53352 hija modifika ta 'MAZ 5335 b'bażi ​​estiża (5000 mm) u kapaċità ta' tagħbija miżjuda (sa 8400 kg). Il-karozza kienet mgħammra b'unità YaMZ-238E aktar qawwija u gearbox mtejba ta '8 veloċitajiet (1977-1990);
•  MAZ 533501 - verżjoni speċjali ta 'MAZ 5335 għar-reġjuni tat-Tramuntana (1977-1990);
•  MAZ 516B hija verżjoni ta 'tliet fusijiet tal-MAZ 5335 bil-possibbiltà li tneħħi t-tielet fus. Il-mudell kien mgħammar b'unità ta '300 horsepower YaMZ 238N (1977-1990);
•  MAZ 5549 - dump truck tal-modifika MAZ 5335, prodotta fl-1977-1990;
•  MAZ 5429 - trattur tat-trakk (1977-1990);
•  MAZ 509A huwa conveyor tal-injam ibbażat fuq MAZ 5335. Il-karozza kienet prodotta mill-1978 sal-1990.

Технические характеристики

Dimensjonijiet ġenerali:

•  tul - 7250mm;
•  wisa ' - 2500mm;
•  għoli - 2720mm;
•  bażi tar-rota - 3950 mm;
•  distanza mill-art - 270 mm;
•  binarju ta 'quddiem - 1970 mm;
•  binarju ta 'wara - 1865 mm.

Piż tal-vettura 14950 kg, kapaċità massima ta 'tagħbija 8000 kg. Il-magna hija kapaċi taħdem ma 'karrijiet sa 12 kg. Il-veloċità massima ta 'MAZ 000 hija 5335 km/h.

Il-magna

Il-bażi għas-serje MAZ 5335 kienet l-unità tad-diżil Yaroslavl YaMZ 236 b'injezzjoni diretta tal-fjuwil u tkessiħ likwidu. Il-magna ta’ 6 ċilindri u 12-il valv kisbet it-titlu ta’ waħda mill-aktar magni Sovjetiċi ta’ suċċess. L-arranġament ta 'ċilindri f'forma ta' V (f'2 ringieli f'angolu ta '90 grad) ipprovda tqassim aktar razzjonali u piż tal-magna mnaqqas. Karatteristika oħra ta 'YaMZ 236 kienet is-sempliċità tad-disinn u l-manutenzjoni għolja.

Karatteristiċi tal-unità YaMZ 236:

•  volum tax-xogħol - 11,15 l;
•  qawwa nominali - 180 hp;
•  torque massimu - 667 Nm;
•  proporzjon tal-kompressjoni - 16,5;
•  konsum medju tal-fjuwil - 22 l / 100 km;
•  ħajja tas-servizz qabel ir-reviżjoni: sa 400 km.

Għal xi modifiki tal-MAZ 5335, intużaw magni oħra:

• YaMZ-238E - Magna ta '8 ċilindri f'forma ta' V b'turbocharging u tkessiħ likwidu. Spostament - 14,86 litri, qawwa - 330 hp, torque massimu - 1274 Nm;
• YaMZ-238N hija unità ta '8 ċilindri b'turbina ddisinjata għall-installazzjoni fuq chassis speċjali. Spostament - 14,86 litri, qawwa - 300 hp, torque massimu - 1088 Nm.

Il-karozza kienet mgħammra b’tank tal-fjuwil ta’ 200 l.

Apparat

MAZ 5335 għandu disinn simili għal MAZ 550A. Il-magna ta 'quddiem u s-sewqan tar-roti ta' wara jżidu l-kapaċità transkonfinali tal-magna. Il-karozza hija mibnija fuq il-bażi ta 'skema ta' 4 b'2 roti, iżda hija mgħammra b'molol ta 'quddiem estiżi u shock absorbers teleskopiċi modifikati. Minħabba dan, vetturi mhux mgħobbija jżommu b'mod kunfidenti karreġġjata dritta meta jsuqu. Innovazzjonijiet oħra tad-disinn jinkludu fus ta 'wara ddisinjat mill-ġdid, iddisinjat b'tali mod li billi jinbidel in-numru ta' snien fuq il-gerijiet tar-roti u d-daqsijiet tat-tajers, il-proporzjon tal-gerijiet jista 'jinbidel.

Il-modifiki kollha jużaw gearbox manwali ta '5 veloċitajiet YaMZ-236 b'sinkronizzaturi f'2, 3, 4 u 5 gerijiet u skema 3-way. L-użu ta 'klaċċ niexef b'2 pjanċa fit-trasmissjoni jiżgura ċaqliq bla xkiel u preċiż. Il-proporzjon tal-ger tal-par prinċipali huwa 4,89. L-irkaptu prinċipali għandu gerijiet planetarji fil-buttuni tar-roti. Is-shift lever jinsab fl-art fuq il-lemin tas-sedil tas-sewwieq. Il-gearbox il-ġdid għamilha possibbli li tiżdied il-ħajja tas-servizz tal-magna sa 320 km u titnaqqas l-intensità tax-xogħol tal-manutenzjoni.

MAZ 5335 irriżulta li kien wieħed mill-ewwel prodotti tal-Impjant tal-Karozzi ta 'Minsk b'sistema ta' brejkijiet b'2 ċirkwiti, supplimentata b'drajv ta 'xaft maqsum. L-innovazzjoni kellha impatt pożittiv fuq is-sikurezza tat-traffiku u ppermettiet li tiżdied il-veloċità. Is-sistema tal-ibbrejkjar kienet għadha bbażata fuq mekkaniżmi tanbur.

Id-disinn tal-MAZ 5335 ġie modifikat biex jissodisfa r-rekwiżiti internazzjonali. Ġew installati headlights fin-niċeċ tal-bumper, li tejbu l-illuminazzjoni tal-ispazju quddiem il-karozza. Grazzi għat-tqassim il-ġdid, sewwieqa li jgħammxu ta 'vetturi li kienu ġejjin minn quddiem ma seħħewx. L-indikaturi tad-direzzjoni żammew il-post oriġinali tagħhom, u l-gradilja tar-radjatur inbidel, u żdiedet fid-daqs.

Il-kabina ta’ 3 siġġijiet kienet pjuttost spazjuża, għalkemm kienet tipprovdi minimu ta’ kumdità. Is-sedili kienu mmuntati fuq molol li jikkumpensaw għall-vibrazzjonijiet li jseħħu waqt is-sewqan minn ħotob. Għas-sedil tas-sewwieq, kien possibbli li tiġi aġġustata d-distanza mal-pannell ta 'quddiem u aġġusta l-angolu tad-dahar. Wara s-siġġijiet kien possibbli li titgħammar sodda sodda. L-arja kondizzjonata ma kinitx installata fuq il-MAZ 5335, għalhekk fi temp sħun l-unika salvazzjoni kienet li tiftaħ it-twieqi. Il-heater kien elenkat fil-verżjoni bażika u kien effiċjenti ħafna. Miegħu, is-sewwieq tal-karozza ma jibżax lanqas minn ġlata qawwija. Il-preżenza ta 'power steering għamlitha aktar faċli biex tikkontrolla. Il-mekkaniżmu ta 'l-istering kellu t-tank taż-żejt tiegħu stess b'kapaċità ta' 5 litri.

Il-korp tal-MAZ 5335 għadda minn bidliet sinifikanti. Pjattaforma b'ġnub tal-metall ġiet installata fuq il-magna (qabel intużaw ġnub tal-injam). Madankollu, il-kwalità fqira tal-metall u ż-żebgħa kkawżaw id-dehra mgħaġġla tal-korrużjoni.

Prezz ta 'ġodda u użati

M'hemm l-ebda mudelli użati għall-bejgħ. Peress li l-produzzjoni tal-karozza tlestiet fl-1990, bħalissa huwa problematiku li tixtri tagħmir f'kundizzjoni tajba. L-ispiża ta 'MAZ 5335 użat fuq il-go hija fil-medda ta' 80-400 elf rublu.