Żejt, fjuwil, filtri tal-arja - meta u kif tibdelhom? Gwida
Il-filtri tal-karozzi jeħtieġ li jinbidlu regolarment biex tiġi evitata ħsara serja. Iċċekkja meta u kif tagħmel dan.
S'issa, m'hemm l-ebda problemi bil-bdil tal-filtru taż-żejt - wara kollox, nibdluh flimkien maż-żejt tal-magna u ġeneralment nagħmluh regolarment, fil-każ ta 'filtru tal-fjuwil jew tal-arja, ġeneralment niftakruhom meta jiġri xi ħaġa lill-karozza.
Staqsejna lil Dariusz Nalevaiko, kap taċ-ċentru tas-servizz Renault f'Bialystok, proprjetà ta 'Motozbyt, meta u għaliex huwa meħtieġ li jinbidlu l-filtri f'karozza.
Filtru taż-żejt tal-magna
L-għan ta 'dan il-filtru huwa li jnaqqas l-ammont ta' kontaminanti li jidħlu fil-magna flimkien mal-arja tad-dħul u naddaf iż-żejt. Ta 'min iżid li l-filtru ta' l-arja ma jaqbadx is-sustanzi li jniġġsu kollha mill-atmosfera b'100 fil-mija. Għalhekk, jidħlu fil-magna, u l-filtru taż-żejt għandu jwaqqafhom. Huwa biss aktar sensittivi minn filtru ta 'l-arja.
L-għażla ta 'filtru taż-żejt għal magna partikolari mill-manifattur tagħha tiddependi, fost affarijiet oħra, fuq id-disinn tal-unità tal-enerġija. Il-manifatturi tal-filtri jindikaw fil-katalgi tagħhom għal liema magni huma adattati. Għandu jiġi mfakkar li filtri oriġinali biss jew kumpaniji fdati jiggarantixxu użu sikur.
Il-filtru taż-żejt normalment jinbidel flimkien mal-gasket tal-plagg taż-żejt u tad-drenaġġ. L-intervall ta 'sostituzzjoni huwa determinat mill-istandards tal-manifattur. Jiddependi wkoll mill-mod u l-kundizzjonijiet tal-użu tal-karozza. Normalment nibdlu biż-żejt kull sena jew wara ġirja ta '10-20 elf. km.
Dan l-element jiswa minn tużżana sa diversi għexieren ta 'zlotys, u sostituzzjoni, pereżempju, f'ċentru ta' servizz awtorizzat, fuq karozza żgħira tiswa madwar 300 zlotys flimkien maż-żejt.
Filtru tal-karburant
Il-kompitu tiegħu huwa li tnaddaf il-fjuwil. Ta 'min wieħed ikun jaf li l-kontaminazzjoni tal-fjuwil hija ġeneralment aktar perikoluża għall-magni diesel milli għall-magni tal-gażolina. Dan huwa dovut għal soluzzjonijiet ta 'disinn - prinċipalment minħabba l-użu ta' tagħmir ta 'injezzjoni bi pressjoni għolja f'installazzjonijiet ta' pressjoni għolja.
Ħafna drabi, fis-sistemi tal-enerġija għal magni li jqabbdu l-ispark, jintużaw biss filtri protettivi tal-malji u filtri lineari tal-karti żgħar.
Il-filtru tal-mejn huwa ġeneralment installat fil-magna bejn il-pompa booster u l-injetturi. Huwa kkaratterizzat minn reżistenza għall-ilbies relattivament għolja. Nissostitwixxu wara 15 elf run. km sa 50 elf km - skond il-manifattur. L-eżattezza tat-tindif tal-fjuwil tiddependi mit-tip ta 'karta użata.
L-ispiża tax-xiri ta 'filtru tal-fjuwil tvarja minn ftit sa diversi għexieren ta' zlotys. Is-sostituzzjoni tagħha ġeneralment mhix diffiċli, għalhekk nistgħu nagħmluh aħna stess. Oqgħod attent ħafna għad-direzzjoni tal-fluss tal-fjuwil, li hija mmarkata bi vleġeġ fuq il-filtri.
Ara wkoll:
Tissostitwixxi l-filtri f'karozza - ritratt
Nibdlu ż-żejt f'magna tal-karozza - gwida
Timing - sostituzzjoni, ċinturin u drive tal-katina. Gwida
Tħejjija ta 'karozza għax-xitwa: x'għandek tiċċekkja, x'għandek tissostitwixxi (RITRATT)
Filtru tal-arja
Il-filtru tal-arja jipproteġi l-magna mill-ħmieġ li jidħol fil-magna.
"Il-filtri ta 'l-arja moderni f'drives qawwija huma impenjattivi ħafna," jgħid Dariusz Nalevaiko. – Tindif bir-reqqa ta 'l-arja qabel ma tidħol fil-kmamar tal-kombustjoni huwa prerekwiżit għat-tħaddim korrett tal-magna u durabilità għolja tal-partijiet tax-xogħol.
L-arja hija fattur importanti fil-kombustjoni tal-fjuwil f'magna. Fatt Divertenti: magna four-stroke 1000 cc. ċm f'minuta waħda - f'7000 rpm. - terda kważi elfejn u nofs litru ta 'arja. Għal siegħa xogħol kontinwu, dan jiswa kważi ħmistax-il elf litru!
Dan huwa ħafna, iżda dawn in-numri jieħdu sinifikat speċjali meta nibdew inkunu interessati fl-arja nnifisha. Anke l-hekk imsejħa arja nadifa fiha medja ta 'madwar 1 mg ta' trab għal kull metru kubu.
Huwa preżunt li l-magna terda f'medja ta 'madwar 20 g ta' trab għal kull 1000 kilometru misjuqa. Żomm it-trab minn ġewwa tal-unità tas-sewqan, peress li dan jista 'jagħmel ħsara lill-uċuħ taċ-ċilindri, pistuni, u ċrieki tal-pistun, li jqassar il-ħajja tal-magna.
Ara wkoll: Turbo fil-karozza - aktar qawwa, iżda aktar inkwiet. Gwida
Oqgħod attent u preċiż meta tbiddel il-filtru tal-arja. Trid toqgħod attent li l-kontenut tiegħu, anke l-iżgħar parti, ma jidħolx ġewwa l-magna. L-ispiża ta' filtru ta' l-arja b'sostituzzjoni fi stazzjon ta' servizz awtorizzat hija ġeneralment ta' madwar PLN 100. Il-filtru ta 'l-arja għandu teoretikament jiflaħ minn spezzjoni għal spezzjoni, i.e. 15-20 elf. km ta 'ġirja. Fil-prattika, ta 'min iċċekkja kif jidher wara li ssuq diversi eluf.
Ara wkoll: Filtri tal-arja sportivi - meta tinvesti?
Filtru tal-kabina
Il-kompitu ewlieni ta 'dan il-filtru huwa li tnaddaf l-arja injettata fl-intern tal-karozza. Tinsab ħafna mill-polline, spori fungali, trab, duħħan, partiċelli tal-asfalt, partiċelli tal-gomma minn tajers li joborxu, kwarz u kontaminanti oħra fl-arja miġbura fit-triq.
Il-filtri tal-kabina għandhom jiġu sostitwiti mill-inqas darba fis-sena jew wara sewqan ta '15 kilometru. kilometri. Sfortunatament, ħafna sewwieqa jinsew dwar dan, u d-dħul ta 'kontaminanti fil-karozza jista' jaffettwa ħażin lis-sewwieq u lill-passiġġieri.
Is-sinjali finali għat-tibdil tal-filtru huma:
- evaporazzjoni tat-twieqi,
– tnaqqis notevoli fl-ammont ta’ arja minfuħa mill-fann,
- riħa spjaċevoli fil-kabina, li ġejja minn batterji li jimmultiplikaw fil-filtru.
Il-filtri tal-kabina mhux biss jgħinu lin-nies b'allerġiji, allerġiji jew ażżma. Grazzi għalihom, il-benessri tas-sewwieq u tal-passiġġieri jitjieb, u l-vjaġġ isir mhux biss aktar sikur, iżda wkoll inqas stressanti. Wara kollox, bil-wieqfa fil-konġestjonijiet tat-traffiku, aħna esposti għall-inalazzjoni ta 'sustanzi ta' ħsara, li l-konċentrazzjoni tagħhom fil-karozza hija sa sitt darbiet ogħla milli fuq il-ġenb tat-triq.
L-effiċjenza u d-durabilità tal-filtru tal-arja tal-kabina hija affettwata mill-kwalità tal-materjali użati u l-preċiżjoni tal-abbilità. Skrataċ tal-karti m'għandhomx jintużaw fil-filtri tal-arja tal-kabina peress li huma ħafna inqas effiċjenti biex jassorbu s-sustanzi li jniġġsu u jiffiltraw inqas bir-reqqa meta jkunu mxarrbin.
Ara wkoll: L-arja kundizzjonata teħtieġ ukoll manutenzjoni fil-ħarifa u fix-xitwa. Gwida
Filtri tal-kabina b'karbonju attivat
Sabiex tipproteġi s-saħħa tiegħek, ta 'min juża filtru tal-kabina tal-karbonju attivat. Għandu l-istess daqs bħal filtru standard u aktar nases gassijiet ta 'ħsara. Sabiex filtru tal-kabina tal-karbonju attivat jaqbad 100 fil-mija ta 'sustanzi gassużi ta' ħsara bħall-ożonu, komposti tal-kubrit u komposti tan-nitroġenu minn gassijiet tal-egżost, għandu jkun fih karbonju attivat ta 'kwalità tajba.
Filtru effettiv jgħin inaqqas ir-riskju ta 'reazzjonijiet allerġiċi fil-membrani mukużi ta' l-imnieħer u l-għajnejn, imnieħer inixxi jew irritazzjoni respiratorja - mard li qed jaffettwa dejjem aktar nies li jqattgħu ħafna ħin wara r-rota.
Fil-prinċipju, huwa impossibbli li jiġi ddeterminat iż-żmien meta l-filtru jkun kompletament misdud. Il-ħajja tas-servizz tiddependi fuq l-ammont ta 'inkwinanti fl-arja.
"Għandu jiġi enfasizzat li huwa impossibbli li dan il-filtru jitnaddaf b'mod effettiv," jispjega Dariusz Nalevaiko. - Għalhekk, il-filtru tal-kabina għandu jinbidel kull 15-il elf. km ta' ġirja, waqt spezzjoni skedata jew mill-inqas darba fis-sena.
Il-prezzijiet għall-filtri tal-kabina jvarjaw minn PLN 70-80. L-iskambju jista 'jsir b'mod indipendenti.
Ara wkoll: Karozza LPG - operazzjoni tax-xitwa
Filtru tal-partikuli
Il-Filtru tal-Partikuli tad-Diżil (DPF jew FAP fil-qosor) huwa installat fis-sistemi tal-egżost tal-magni diesel. Tneħħi l-partiċelli tan-nugrufun mill-gassijiet tal-egżost. L-introduzzjoni ta 'filtri DPF għamlitha possibbli li tiġi eliminata l-emissjoni tad-duħħan iswed, li huwa tipiku għal karozzi anzjani b'magni diesel.
L-effiċjenza ta 'filtru li jaħdem sew tvarja minn 85 sa 100 fil-mija, li jfisser li mhux aktar minn 15 fil-mija jidħlu fl-atmosfera. tniġġis.
Ara wkoll: Diżil modern - huwa possibbli u kif tneħħi l-filtru DPF minnu. Gwida
Partiċelli tan-nugrufun li jakkumulaw fil-filtru jikkawżaw li gradwalment jinstaddu u jitilfu l-effiċjenza. Xi vetturi jużaw filtri li jintremew li jridu jiġu sostitwiti hekk kif il-filtru jimla. Soluzzjoni aktar avvanzata hija l-awto-tindif tal-filtru, li jikkonsisti fil-kombustjoni katalitika tan-nugrufun wara li l-filtru jilħaq temperatura għolja biżżejjed.
Jintużaw ukoll sistemi attivi għall-ħruq tan-nugrufun akkumulat fil-filtru - pereżempju, bidla perjodika fil-mod ta 'tħaddim tal-magna. Mod ieħor biex il-filtru jiġi riġenerat b'mod attiv huwa li perjodikament jisħnu bi fjamma addizzjonali tat-taħlita injettata fil-filtru, li b'riżultat tagħha jinħaraq nugrufun.
Il-ħajja medja tal-filtru hija ta 'madwar 160 elf. kilometri ta’ ġirja. L-ispiża tar-riġenerazzjoni fuq il-post hija PLN 300-500.
Sostituzzjoni tal-filtri u prezzijiet - ASO / servizz indipendenti:
* filtru taż-żejt - PLN 30-45, xogħol - PLN 36/30 (inkluż il-bidla taż-żejt), bidla - kull 10-20 elf km jew kull sena;
* filtru tal-fjuwil (karozza b'magna tal-petrol) - PLN 50-120, xogħol - PLN 36/30, sostituzzjoni - kull 15-50 elf. km;
* filtru tal-kabina - PLN 70-80, xogħol - PLN 36/30, sostituzzjoni - kull sena jew kull 15-il elf. km;
* filtru tal-arja - PLN 60-70, xogħol - PLN 24/15, sostituzzjoni - massimu kull 20 elf. km;
* filtru tal-partikuli tad-diżil - PLN 4, xogħol PLN 500, sostituzzjoni - bħala medja kull 160 elf. km (fil-każ ta' dan il-filtru, il-prezzijiet jistgħu jilħqu PLN 14).
Inżidu li sewwieq b’ċertu għarfien tal-mekkanika għandu jkun jista’ jibdel il-filtri: fjuwil, kabina u arja mingħajr l-għajnuna ta’ mekkanik.
Test u ritratt: Piotr Walchak
