Żejt għal karozza tal-passiġġieri bħal għal trakk?
Hemm tweġiba waħda biss għall-mistoqsija fil-kap ta 'dan l-artikolu: żgur li le. Żjut tal-mutur użati fil-karozzi u trakkijiet huma differenti minn xulxin fil-kompożizzjoni kimika, determinata professjonalment mir-riċetta. Għalhekk, ma jistgħux jintużaw minflok xulxin, anki jekk l-imballaġġ jindika li għandhom l-istess viskożità.
Prestazzjoni massima jew tagħbija tqila?
Моторные масла в легковых автомобилях выполняют функции, отличные от тех, которые используются в грузовых автомобилях. В случае первого они поддерживают, среди прочего, получение максимальной производительности в виде скорости или ускорения. Однако с маслами в дизельных двигателях, работающих на грузовых автомобилях, дело обстоит иначе. Важнейшей задачей, стоящей перед ними, является защита привода от больших нагрузок и работы на очень больших расстояниях. Кроме того, следует помнить, что объем используемого масла в грузовых автомобилях зачастую даже в десять раз больше, чем в легковых автомобилях. Еще одним отличием являются специальные соединения, используемые в маслах, называемые антиоксидантами. В случае легковых автомобилей они обеспечивают устойчивость к временным тепловым перегрузкам. Иная ситуация в случае больших дизелей, где гораздо важнее гарантировать их долговечность при длительных интервалах между последующими заменами масла (в ряде случаев, особенно в автомобилях, используемых для дальних перевозок, это расстояние достигает 100 км). ).
Oqgħod attent għal filtri u ċrieki DPF!
Wieħed mill-aktar kompiti importanti ta 'żejt tal-magna huwa li jinżamm il-pH alkalin xieraq. L-hekk imsejħa deterġenti, li jinbidlu f'irmied f'reazzjoni ta 'kombustjoni. Għalhekk id-differenza bejn żjut ta 'rmied baxx u rmied għoli. L-ewwel jintużaw prinċipalment f'magni tal-karozzi mgħammra b'filtru tal-partikuli tad-diżil (DPF), filwaqt li żjut b'ħafna rmied jistgħu jinstabu prinċipalment fit-trakkijiet. Għalhekk, ma jistgħux jintużaw minflok xulxin fil-karozzi u trakkijiet. Għaliex? It-tweġiba hija sempliċi. Żejt ta 'rmied għoli jitferra' f'magna b'filtru tal-partikuli se jikkawża imblukkar (imblukkar) fi żmien qasir. Ukoll, żejt baxx ta 'rmied minn karozza tal-passiġġieri se jikkawża ħsara lit-trakk tiegħek, bħal xedd aktar mgħaġġel tal-inforri taċ-ċilindri u korrużjoni taċ-ċrieki tal-pistun.
Dispersant ma jkunx ugwali għal dispersant
Magni tal-karozzi u tat-trakkijiet ivarjaw ukoll f'termini ta 'konsum tal-fjuwil. Il-konsum għoli ta 'karburant tad-diżil iwassal għad-depożizzjoni ta' aktar nugrufun milli fil-każ ta 'karozzi tal-passiġġieri. Għandu jiżdied li l-problema hawnhekk mhix l-ammont ta 'nugrufun innifsu, iżda l-effett tagħha fuq iż-żejt tal-magna. Dan tal-aħħar isir aktar viskuż, li jikkawża diffikultajiet fiċ-ċirkolazzjoni tiegħu fis-sistema tal-lubrikazzjoni. Biex dan ma jseħħx, iż-żjut tal-muturi jużaw komposti speċjali msejħa dispersanti. Ix-xogħol ewlieni tagħhom huwa li jkisser l-akkumulazzjoni tal-partiċelli tan-nugrufun sabiex ikunu jistgħu jiċċirkolaw liberament maż-żejt tal-magna, i.e. permezz tal-kanali taż-żejt. Għalhekk, minħabba l-ammonti differenti ta 'dispersanti fiż-żjut maħsuba għat-trakkijiet u l-karozzi, ma jistgħux jintużaw minflok xulxin.
Meta tissostitwixxi?
L-esperti jirrakkomandaw li jinbidel iż-żejt tal-magna fil-karozzi tal-passiġġieri mill-inqas darba fis-sena (jew wara ġirja ta '15-30 elf km), u jekk il-karozza tintuża f'kundizzjonijiet diffiċli, anke darbtejn aktar spiss. Fil-każ tat-trakkijiet, kollox huwa differenti - kollox jiddependi mit-tip ta 'użu u l-iskop. Għalhekk, fil-każ ta 'vetturi tal-kostruzzjoni li joperaw taħt l-akbar tagħbija, iż-żejt tal-magna għandu jinbidel fi żmien 30-40 elf. km, u għall-vetturi tal-kunsinna hija miżjuda għal madwar 50-60 elf km. km. L-inqas, iż-żejt tal-magna jinbidel fi trakkijiet kbar maħsuba għat-trasport fuq distanzi twal - hawn l-intervall jilħaq anke 90-100 elf. km.
