Maserati MC20: is-supercar sportiv il-ġdid tal-marka
• L-MC20 iħabbar era ġdida għal Maserati.
• Il-karozza l-ġdida tas-super-isports Maserati hija suċċessur denju tal-MC12.
• Karozza bid-DNA tat-tlielaq
• 100% Made in Modena u 100% Made in Italy
Maserati qed tidħol f'era ġdida bl-MC20, supercar ġdida li tgħaqqad il-qawwa, l-isportività u l-lussu ma 'l-istil uniku ta' Maserati. L-MC20 ġie żvelat lid-dinja f’Modena fid-9 ta ’Settembru waqt l-avveniment MMXX: Time to Be Bold.
L-MC20 il-ġdid (MC għal Maserati Corse u 20 għall-2020, is-sena tal-premiere dinjija tiegħu u l-bidu ta 'era ġdida għall-marka) hija l-Maserati li kulħadd ilu jistenna. Din hija karozza b’effiċjenza aerodinamika inkredibbli, li taħbi spirtu sportiv, b’magna Nettuno ġdida ta’ 630 hp. 730 Nm ta 'magna V6 li tikseb aċċelerazzjoni minn 0 għal 100 km / h f'inqas minn 2,9 sekondi u veloċità massima ta' aktar minn 325 km / h. Magna li tħabbar ir-ritorn ta 'Maserati għall-produzzjoni tal-powertrains tagħha stess wara waqfa ta' aktar minn 20 sena .
L-MC20 hija vettura estremament ħafifa, li tiżen inqas minn 1500 kg (piż tat-tara), u grazzi għas-630 hp tagħha. jaħdem l-aħjar fil-klassi tal-piż/qawwa, b'2,33 kg/hp biss. Dan ir-rekord jinkiseb bl-użu ta 'materjali ta' l-ogħla kwalità, billi jiġi sfruttat il-potenzjal sħiħ tal-fibra tal-karbonju mingħajr ma tiġi sagrifikata l-kumdità.
Nettuno, l-ewwel magna f'dan il-kapitlu ġdid fl-istorja ta 'Trident, hija l-magna V6 twin-turbo, ġawhra teknoloġika miżmuma fl-MC20, diġà brevettata internazzjonalment għat-teknoloġija MTC (Maserati Twin Combustion), sistema innovattiva ta' kombustjoni ddisinjata speċifikament għat-triq tad-dinja. ...
Dan il-proġett rivoluzzjonarju wassal għall-ħolqien ta ’karozza li tinkorpora l-eċċellenza Taljana. Fil-fatt, l-MC20 ġie żviluppat f’Modena u se jiġi prodott fl-impjant ta ’Viale Ciro Menotti, fejn il-mudelli Trident ilhom prodotti għal aktar minn 80 sena. Linja ta 'produzzjoni ġdida, stabbilita fil-post fejn il-mudelli GranTurismo u GranCabrio ġew immuntati sa Novembru 2019, issa hija lesta biex topera fil-fabbrika storika. Il-bini għandu wkoll workshop ġdid dwar il-pittura, inklużi teknoloġiji innovattivi u li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent. In-Nettuno se jinbena wkoll f’Modena, il-laboratorju tal-magni li għadu kif ġie stabbilit ta ’Maserati.
Id-disinn tal-MC20 kien pijunier fuq perjodu ta ’madwar 24 xahar b’input mill-bidu minn tim ta’ inġiniera mill-Maserati Innovation Lab, tekniċi mill-Maserati Engine Lab u disinjaturi miċ-Ċentru tal-Istil Maserati.
Is-sistema ta ’żvilupp dinamiku għal vetturi virtwali, inkluż l-użu ta’ wieħed mill-aktar simulaturi dinamiċi avvanzati fid-dinja, ġiet żviluppata mill-Maserati Innovation Lab u hija bbażata fuq mudell matematiku kumpless imsejjaħ Virtual Car. Dan il-metodu jippermetti li jsiru 97% tat-testijiet dinamiċi, li jtejbu l-ħin tal-iżvilupp. Il-karozza ġiet immodifikata fl-aħjar tradizzjonijiet Maserati b'sessjonijiet twal ta 'sewqan fuq l-awtostrada u off-road f'varjetà ta' kundizzjonijiet operattivi.
Il-motiv ewlieni tad-disinn tal-MC20 huwa l-identità tal-marka storika bl-eleganti, il-prestazzjoni u l-kumdità kollha integrali għat-trasformazzjoni ġenetika tagħha. L-enfasi fuq il-prestazzjoni dinamika wasslet għall-ħolqien ta 'kunċett ta' vettura b'personalità distinta, b'forom mhux ambigwi li jagħmluha unika.
Il-bibien li jinfetħu 'l fuq mhux biss huma sabiħ ħafna, iżda wkoll funzjonali għax itejbu l-ergonomija tal-vettura u jipprovdu aċċess ottimali lejn u mill-kabina.
L-ajrudinamika hija mfassla għal kważi elfejn siegħa ta ’xogħol f’mina tar-riħ ta’ Dallar u aktar minn elf simulazzjoni ta ’CFD (dinamika tal-fluwidu komputazzjonali) biex toħloq xogħol ta’ arti vera. Ir-riżultat huwa linja eleganti mingħajr partijiet li jiċċaqalqu u spoiler ta 'wara diskret biss li jtejjeb il-forza ta' taħt mingħajr ma jnaqqas is-sbuħija tal-MC20. CX huwa saħansitra taħt 0,38.
L-MC20 joffri għażla ta ’coupe u konvertibbli, kif ukoll enerġija elettrika sħiħa.
Meta jidħol fil-kabina, is-sewwieq ikun pożizzjonat biex xejn ma jtellifh mis-sewqan sportiv. Kull komponent għandu skop u huwa kompletament iffukat fuq is-sewwieq. Forom sempliċi, ftit kantunieri li jaqtgħu u distrazzjonijiet minimi. Żewġ skrins ta’ 10”, wieħed għall-kabina tal-pilota u wieħed għall-Maserati Touch Control Plus (MTC Plus MIA). Is-sempliċità hija wkoll karatteristika ewlenija tal-console taċ-ċentru tal-fibra tal-karbonju, b'diversi karatteristiċi: ċarġer tal-smartphone mingħajr fili, selettur tal-modalità tas-sewqan (GT, Wet, Sport, Corsa u l-ħames ESC Off li jiskonnettja s-sistemi ta 'stabbilizzazzjoni), żewġ buttuni tal-għażla tal-veloċità, buttuni tal-kontroll tat-tieqa tal-enerġija, sistema multimedjali u kompartiment tal-ħażna konvenjenti taħt id-dirgħajn. Il-kontrolli l-oħra kollha huma fuq l-isteering, bil-buttuna tal-ignition fuq ix-xellug u l-buttuna tal-bidu fuq il-lemin.
L-MC20 il-ġdid se jkun imqabbad b’mod permanenti mas-sistema Maserati Connect. Il-firxa sħiħa ta 'servizzi tinkludi navigazzjoni konnessa, Alexa u hotspot Wi-Fi, u tista' wkoll tkun ikkontrollata permezz ta 'smartphone jew l-app Maserati Connect SmartWatch.
Għat-tnedija, Maserati żviluppat ukoll sitt kuluri ġodda li jikkaratterizzaw l-MC20: Bianco Audace, Giallo Genio, Rosso Vincente, Blu Infinito, Nero Enigma u Grigio Mistero. Kull wieħed huwa maħluq, iddisinjat u żviluppat speċifikament għal din il-vettura, u kull wieħed jesprimi aspetti importanti: referenza esklussiva għal "Made in Italy", identità u art Taljana; u qabbad mat-tradizzjoni Maserati.
Kemm viżwalment kif ukoll kunċettwalment, hemm nods qawwija għall-MC12, il-karozza li mmarkat ir-ritorn ta 'Maserati fl-2004. L-istess bħall-predeċessur tiegħu, l-MC20, b'ruħ ta 'tiġrija distint li hija aċċennata f'ismu, tħabbar l-intenzjoni tagħha li tirritorna fid-dinja tat-tlielaq.
Il-produzzjoni mistennija tibda aktar tard din is-sena u l-ordnijiet jiġu aċċettati mid-9 ta ’Settembru, wara l-premiere dinji.
