Maserati Ghibli. Leġġenda bit-trident ta’ Neptune

Eżotiku u veloċi, bħar-riħ Libjan li għalih ingħata l-isem. 50 sena wara d-debutt tagħha, il-Maserati Ghibli għadha tevoka emozzjoni u timpressjona b’disinn tal-aktar avvanzata. Biex jitnaqqas il-piż tal-karozza, ir-rimmijiet ġew mitfugħa fil-manjeżju. Xejn ma żammek milli tagħżel rimmijiet klassiċi b'spoded mil-lista ta 'għażliet. Wara kollox, l-istil huwa l-aktar ħaġa importanti f'karozza Taljana.

Dan huwa s-sigriet Maserati. Kun differenti. Dan mhux daqshekk faċli b'kompetizzjoni qawwija u jista 'jkun għali. Anke l-ħajja. Madankollu, l-agħar għall-kumpanija probabbilment spiċċa. Wara snin ta’ ġrajjiet ferħanin u sfortunati ħafna, issa hija proprjetà ta’ Fiat Chrysler Automobiles (FCA) u qed tkompli tagħmel karozzi li jaħarbu mill-applaws tal-folla. Bħall-għamara Venezjana, huma delight l-għajnejn ta 'connoisseurs.

Dejjem kien hekk. Kemm jekk grazzi għat-trident magnífico ta 'Neptune fit-trademark, jew grazzi għal grupp ta' disinjaturi u stilisti ta 'talent, Maserati spikkat. Xi drabi l-ambizzjoni li tiekol id-disinn weġġgħet il-prestazzjoni tal-kaxxa tal-kumpanija. L-ewwel Quattro Porte (kif inkiteb l-isem tal-mudell imbagħad) fl-1963 kellha sospensjoni ta’ wara kumplessa u għalja b’fus De Dion fuq coil springs. Fit-tieni serje modernizzata tal-1966, ġew sostitwiti b'pont riġidu konvenzjonali.

Fl-istess sena, leħħiet ta’ Ghibli fil-Motor Show ta’ Novembru f’Turin. Kienet it-tieni karozza Maserati li ngħatat l-isem tar-riħ. L-ewwel waħda kienet il-Mistral tal-1963, li ssemmiet għar-riħ kiesaħ u b’raffa tal-majjistral li jonfoħ fin-nofsinhar ta’ Franza. Għal-Libjani, "gibli" tfisser "sirocco" għat-Taljani, u "jugo" għall-Kroati: riħ Afrikan niexef u sħun jonfoħ min-Nofsinhar jew mix-Xlokk.

Il-karozza l-ġdida kienet ippakkjata bħas-sħana u mġebbda bħal duni. Qawwija, kuraġġuża, bla frills. "Dekorazzjonijiet" kollha ġew estiżi fid-daħla

arja, gwarniċi tat-twieqi u bamper ta’ wara bil-ponta li jidħol fil-fond fil-ġnub. Kien biss fl-1968 li ġew miżjuda nejbiet vertikali fuq quddiem. Il-fanali ta 'quddiem huma moħbija fil-kappa twila tal-magna u mgħollija b'mekkaniżmu elettriku. Dan kollu jistrieħ fuq roti tal-liga ta’ ħmistax-il pulzier b’tnax-il spike. U l-aktar importanti - trident. Inkella, silenzju. Silenzju qabel il-maltemp.

Il-karrozzerija kienet iddisinjata minn Giorgetto Giugiaro, li dak iż-żmien kellu 28 sena. Ħoloqhom fi 3 xhur biss! Kien l-ewwel xogħol tiegħu minn meta mar minn Bertone għal Ghia. Minkejja s-snin u l-ħafna karozzi kbar, għadu jqis lill-Ghibli bħala wieħed mill-aqwa disinni tiegħu. Meta wieħed iqabbel lil Maserati ma’ sħabha, il-Ferrari 365 GTB/4 Daytona mill-isbaħ iżda b’stil aktar delikat jew il-grandjuż u dinamiku Iso Grifo, wieħed jista’ jara l-enerġija maskili kompletament sfrenata tal-Ghibli.

L-edituri jirrakkomandaw:

Rakkomandat għal tfal ta' ħames snin. Ħarsa ġenerali lejn mudelli popolari

Is-sewwieqa se jħallsu t-taxxa l-ġdida?

Hyundai i20 (2008-2014). Ta’ min jixtri?

Il-forma tal-karozzerija tal-karozza, flimkien mal-iskema ġenerali tad-disinn, tagħmilha "l-aqwa karozza Amerikana magħmula f'Modena". Il-Ghibli hija mħaddma b'magna V-1968 u, bħall-Mustang ta' dawk is-snin, għandha sospensjoni indipendenti ta' wishbone b'coil springs fuq quddiem biss. Fus riġidu b'molla tal-weraq u virga Panhard huwa installat fuq wara. Mill-3, trasmissjoni awtomatika Borg Warner bi XNUMX veloċitajiet setgħet tiġi ordnata bħala għażla. It-trasmissjoni bażi kienet ZF manwali ta 'ħames veloċitajiet. Bħall-karozzi Chrysler ta’ dak iż-żmien, il-Ghibli kellha body self-supporting b’subframe li miegħu kienu mwaħħla l-magna u s-sospensjoni ta’ quddiem. Il-brejkijiet biss kienu kompletament "mhux Amerikani": b'diski ventilati fuq iż-żewġ fusien.

Ukoll, is-sedili ta 'quddiem, li kellhom forma komda u trażżin, kienu differenti b'mod sinifikanti mis-sedili li l-Amerikani, fl-inġenju tagħhom, sejħu "bucket seats". Il-Ghibli kien iddisinjat bħala żewġ sedili, iżda l-verżjoni tal-produzzjoni kellha bank dejjaq fuq wara għal żewġ passiġġieri mhux esiġenti addizzjonali.

Id-daxxbord kien miksi b'soll wiesa' ta' tieqa skur. Hawn taħt hemm sett ta 'indikaturi konvenzjonali, "awtomatiċi", iżda leġibbli. Minċ-ċentru tal-karozza għaddiet mina enormi, li kienet tkopri, fost affarijiet oħra, il-gearboxes. Peress li l-Ewropej ma azzardawx jipproduċu karozzi b'wisa 'li joqrob iż-2 metri (il-Ghibli attwali huwa ta' 1,95 metri), ma kienx hemm spazju biżżejjed għall-lieva tal-brejk tal-idejn. Huwa mhux naturali avvanzat.