Test drive Maserati Ghibli Diesel: Qalb brava

Il-produzzjoni attwali tal-Ghibli hija l-ewwel karozza fl-istorja ta 'Maserati, li tista' tkun mgħammra b'magna diesel fuq talba tal-klijent

Maserati? Diżil?! Għall-biċċa l-kbira tal-partitarji die-hard tal-leġġendarju Taljan tal-fabbrikant tal-karozzi lussużi, din il-kombinazzjoni għall-ewwel tinstema 'mhux xierqa, skandaluża, forsi anke insultanti. Oġġettivament, reazzjoni bħal din tinftiehem - l-isem Maserati huwa invarjabbilment assoċjat ma 'wħud mill-kreazzjonijiet l-aktar sofistikati tal-industrija tal-karozzi Taljana, u l-"profanità" ta' ħrafa ta 'dan il-kobor bi trapjant fatali tal-qalb tad-diżil hija b'xi mod ... żbaljata , jew xi ħaġa bħal dik. tgħid il-vuċi tal-emozzjoni.

Imma x'jaħseb il-moħħ? Fiat għandha pjanijiet kbar għall-marka Maserati u qed tippjana li żżid il-bejgħ tagħha għal volumi li jaqbżu sew l-akbar qligħ sa issa f'dan ir-rigward. Madankollu, dan ma jistax ikun il-każ billi toffri biss karozzi għal dilettanti assoluti. Strateġisti tal-Maserati ilhom jafu li karozza ġdida teħtieġ magna diesel biex tirnexxi karozza ġdida fis-segment Ghibli b'suċċess fis-suq Ewropew. Għalhekk, dan il-mudell jista 'jappella għal firxa ferm usa' ta 'nies, li l-passjoni tagħhom għal disinn sofistikat Taljan tmur id f'id mal-pragmatiżmu. Huwa għalhekk li Maserati għamlet pass rivoluzzjonarju billi nediet l-ewwel magna diesel li qatt saret.

Diżil, u xiex!

L-għadam ta 'l-argument f'din il-karozza jinkorpora unità ta' sitt ċilindri f'forma ta 'V li taħdem fuq il-prinċipju ta' awto-ignition. Il-magna hija prodotta f'VM Motori (kumpanija li reċentement ingħaqdet uffiċjalment mal-Fiat) f'Ferrara. Il-karatteristiċi ewlenin tagħha huma promettenti - spostament ta 'tliet litri, 275 hp, 600 Newton meters u konsum standard ta' 5,9 l / 100 km. Ma nistgħux nistennew li nittestjaw l-iktar ħaġa importanti fil-prattika: jekk din il-karozza tħossx bħal Maserati vera fit-triq jew xejn.

Il-kombinazzjoni tal-ispinta enormi ta '600 Nm tad-diżil V6, it-trasmissjoni awtomatika ta' tmien veloċitajiet b'konvertitur tat-torque u s-sistema tal-egżost sportiv mhux biss hija ta 'suċċess iżda impressjonanti. Anke waqt li ma jaħdimx, il-V6 thunders bħal taħlita bejn it-togħma qawwija tal-petrol u l-impjant ta 'l-enerġija ta' bastiment massiv, l-aċċelerazzjoni hija enerġetika għal kwalunkwe stil ta 'sewqan, l-irkaptu awtomatiku ta' tmien veloċitajiet jibdlu l-irkaptu bla xkiel u malajr, u l-erba 'pajpijiet ta' l-ilqugħ tal-muffler jakkumpanjaw l-isprint bi skoss matt. ħoss.

U bħallikieku dak kollu ma kienx biżżejjed, tagħfas waħda tal-buttuna Sport fuq il-lemin tal-gear lever iġiegħel lill-Ghibli mhux biss jagħfas kull gear, iżda joħroġ għafsa ħoxna li tinsa kompletament li hemm magna diesel. taħt il-barnuża. Jekk tagħżel li tuża l-mod shift manwali u tibda tiċċaqlaq bil-pjanċi eleganti tal-aluminju tal-isteering wheel, ikollok appoġġ żejjed mis-sogħla ħanina tal-gass interstizjali kkunsinnat awtomatikament. Ukoll, xi naysayers probabbilment se jindikaw li ħafna minn dan l-ispettaklu nħolqot artifiċjalment b'żewġ ġeneraturi tal-ħoss bejn it-truf tas-sistema ta 'l-exhaust - u dak huwa fatt. U xi ngħidu - l-istorja kważi ma taf l-ebda każ ieħor meta l-ħoss ta 'magna diesel ħoloq emozzjonijiet sħan bħal dawn. Minn dakinhar, ma jimpurtax eżatt kif inkiseb riżultat aħħari daqshekk brillanti.

Eleganza Taljana klassika

Il-forom Ghibli jieħdu pjaċir l-għajn mhux biss għal fannijiet tal-istil Taljan, iżda wkoll għal kwalunkwe għarfien ta 'forom eleganti. Il-Ghibli ta ’ħames metri huwa 29 ċentimetru iqsar u 100 kilogramma eħfef minn ħuh l-ikbar, il-Quattroporte, u m’għandux kurva jew tarf wieħed li ma jarmonizzax perfettament mat-tradizzjoni tal-marka. Mill-gradilja monumentali sal-fenders mgħawġa bil-mod, inklużi l-garġi żgħar, sat-tarf ajrudinamiku ħafif fuq wara. F’pajjiżna, il-prezz għal Ghibli Diesel jibda ftit iktar minn 130 leva.

Għal dawn il-flus, il-klijent jirċievi interjuri ta 'kwalità għolja, iżda awstera. Ġilda ratba talterna ma' interzjar tal-injam b'pori miftuħa mwaħħla bir-reqqa. Hemm ukoll arloġġi Maserati klassiċi fi stil tradizzjonali. Hemm ħafna spazju, speċjalment fil-filliera ta’ quddiem tas-sedili, u l-ergonomija b’mod ġenerali hija wkoll f’livell tajjeb – bi ftit eċċezzjonijiet li jaffettwaw il-loġika tal-kontroll tal-menu tas-sistema tal-infotainment bi touch screen kbir fuq il-console ċentrali. Maserati ma ħallietx lilha nnifisha punti dgħajfa f'termini ta 'volum ta' merkanzija - bagoll fil-fond iżomm daqs 500 litru. Il-fanali ta 'quddiem bi-xenon, differenzjali tal-fus ta' wara li jillokkjaw waħedhom u trasmissjoni awtomatika ta 'tmien veloċitajiet ZF li taħdem tajjeb huma wkoll standard.

B'issettjar aktar komdu mill-isport, il-Maserati ta 'żewġ tunnellati tibqa' newtrali mill-kantunieri u tista 'tiġi mmexxija b'mod preċiż grazzi għal istering pjuttost dirett. In-nuqqas ta 'sistema ta' sewqan tar-roti kollha fil-verżjoni tat-test m'għandux jittieħed bħala żvantaġġ - il-kombinazzjoni tat-tarf ta 'wara vivaċi tal-Ghibli u t-torque ġiganteski hija kundizzjoni eċċellenti għal drifts kontrollati eċċitanti, li, min-naħa tagħhom, huma kompletament f'armonija . bl-aspettattivi Maserati.

U xi wħud jgħidu li huma għajjenin bil-karozzi diesel ...

Konklużjoni

Maserati Ghibli Diesel

Maserati? Diżil?! Jista 'jkun! Il-magna diesel Ghibli timpressjona bil-ħoss tagħha, taqbel tajjeb ħafna mat-trasmissjoni awtomatika ZF u għandha klaċċ qawwi. Il-karozza tagħti pjaċir tas-sewqan veru, hija magħmula bi stil Taljan uniku u ġeneralment taqbel tajjeb ħafna mat-tradizzjoni tal-marka. Il-karozza tirrappreżenta alternattiva ta ’kwalità differenti u tassew għolja għal mudelli popolari mis-segment tal-klassi tan-nofs l-ogħla.

Test: Bozhan Boshnakov

Ritratt: Miroslav Nikolov