Immarkar taż-żejt tal-magna skont SAE, API, ACEA
Viskożità SAE
L-indiċi tal-viskożità huwa d-denominazzjoni l-aktar rikonoxxibbli. Illum, aktar minn 90% taż-żjut tal-muturi huma ttikkettjati skont SAE J300 (klassifikazzjoni maħluqa mill-komunità tal-inġinerija tal-karozzi). Skont din il-klassifikazzjoni, iż-żjut tal-magni kollha huma ttestjati u ttikkettjati f'termini ta 'viskożità u skont it-temperatura tat-tranżizzjoni għal stat mhux operattiv.
Id-denominazzjoni SAE tikkonsisti f'żewġ indiċi: is-sajf u x-xitwa. Dawn l-indiċi jistgħu jintużaw kemm separatament (għal lubrikanti speċifiċi tas-sajf jew tax-xitwa) kif ukoll flimkien (għal-lubrikanti ta' l-istaġuni kollha). Għaż-żjut għall-istaġuni kollha, l-indiċijiet tas-sajf u tax-xitwa huma separati b'sing. Ix-xitwa tinkiteb l-ewwel u tikkonsisti f'numru b'ċifra waħda jew doppja u l-ittra "W" wara n-numri. Il-parti tas-sajf tal-immarkar hija indikata permezz ta’ sing b’numru mingħajr postscript ta’ ittra.
Skont l-istandard SAE J300, id-denominazzjonijiet tas-sajf jistgħu jkunu: 2, 5, 7,5, 10, 20, 30, 40, 50 u 60. Hemm inqas denominazzjonijiet tax-xitwa: 0W, 2,5W, 5W, 7,5W, 10W, 15W , 20W, 25W.
Il-valur tal-viskożità SAE huwa kumpless. Jiġifieri, tindika diversi karatteristiċi taż-żejt. Għad-denominazzjoni tax-xitwa, tqis parametri bħal: il-punt tat-tferrigħ, it-temperatura tal-pompabbiltà ħielsa mill-pompa taż-żejt u t-temperatura li fiha l-crankshaft huwa garantit li jdur mingħajr ma jagħmel ħsara lill-għonq u l-inforri. Pereżempju, għaż-żejt 5W-40, it-temperatura operattiva minima hija -35°C.
L-hekk imsejjaħ indiċi tas-sajf fl-immarkar SAE juri x'viskożità se jkollu ż-żejt f'temperatura ta '100 ° C (fil-mod ta' tħaddim tal-magna). Pereżempju, għall-istess żejt SAE 5W-40, il-viskożità kinematika hija minn 12,5 sa 16,3 cSt. Dan il-parametru huwa l-aktar importanti, peress li jiddetermina kif il-film taż-żejt jaġixxi f'postijiet ta 'frizzjoni. Ibbażat fuq il-karatteristiċi tad-disinn tal-mutur (spazji fl-uċuħ tat-tgħammir, tagħbijiet ta 'kuntatt, veloċità tal-moviment reċiproku tal-partijiet, ħruxija, eċċ.), Il-manifattur tal-karozzi jagħżel l-aħjar viskożità għal magna ta' kombustjoni interna partikolari. Din il-viskożità hija indikata fl-istruzzjonijiet tat-tħaddim għall-karozza.
Is-sewwieqa jorbtu b'mod żbaljat l-hekk imsejjaħ indiċi tas-sajf direttament mat-temperatura operattiva taż-żejt permissibbli fis-sajf. Hemm konnessjoni bħal din, iżda hija kundizzjonali ħafna. Direttament, l-indiċi tas-sajf jindika valur wieħed biss: il-viskożità taż-żejt f'100 ° C.
Klassifikazzjoni API
It-tieni nomina l-aktar komuni hija l-klassifikazzjoni taż-żejt API (American Petroleum Institute). Hawnhekk ukoll, sett ta 'indikaturi huwa inkluż fl-immarkar. Nistgħu ngħidu li dan il-klassifikatur jindika l-manifattura taż-żejt.
Id-dekodifikazzjoni proposta mill-inġiniera tal-American Petroleum Institute hija pjuttost sempliċi. Il-klassifikazzjoni API tinkludi żewġ ittri ewlenin u, f'xi każijiet, numru imqassam li jispeċifika ż-żona ta 'użu ta' żejt partikolari. L-ewwel hija ittra li tindika ż-żona ta 'applikabbiltà taż-żejt, skont is-sistema tal-qawwa tal-magna. L-ittra "S" tindika li ż-żejt huwa maħsub għall-magni tal-gażolina. L-ittra "C" tindika l-affiljazzjoni tad-diżil tal-lubrikant.
It-tieni ittra tirreferi għall-manifattura taż-żejt. Manifattura tfisser sett kbir ta 'karatteristiċi, li għandu s-sett ta' rekwiżiti tiegħu għal kull klassi API individwali. U aktar ma 'l bogħod mill-bidu ta' l-alfabett it-tieni ittra fid-deżinjazzjoni API, iktar ikun avvanzat teknoloġikament iż-żejt. Pereżempju, iż-żejt SM ta 'grad API huwa aħjar minn SL. Għal magni diesel b'filtri tal-partikuli jew tagħbijiet miżjuda, jistgħu jintużaw ittri ta' mmarkar addizzjonali, pereżempju, CJ-4.
Illum, għall-karozzi tal-passiġġieri ċivili, il-klassijiet SN u CF skont l-API huma avvanzati.
Klassifikazzjoni ACEA
L-Assoċjazzjoni Ewropea tal-Manifatturi tal-Karozzi introduċiet is-sistema tagħha stess għall-evalwazzjoni tal-applikabilità taż-żjut tal-muturi f'ċerti magni. Din il-klassifikazzjoni tikkonsisti f'ittra tal-alfabett Latin u numru. Hemm erba' ittri f'din it-teknika:
- A - magni tal-gażolina.
- B - karozzi tal-passiġġieri diesel mingħajr filtri tal-partikuli.
- C - vetturi b'magna diesel mgħammra b'filtru tal-partikuli.
- E - vetturi kummerċjali b'magni diesel mgħobbija ħafna.
In-numru wara l-ittra jindika n-nuqqas ta 'manifattura taż-żejt. Illum, il-biċċa l-kbira taż-żjut tal-muturi għall-vetturi ċivili huma universali u huma ttikkettjati bħala A3 / B3 jew A3 / B4 mill-ACEA.
Karatteristiċi Importanti Oħra
Il-proprjetajiet u l-ambitu taż-żejt tal-magna huma wkoll affettwati mill-karatteristiċi li ġejjin.
- Indiċi tal-viskożità. Juri kemm iż-żejt ibiddel il-viskożità hekk kif it-temperatura togħla jew tonqos. Aktar ma jkun għoli l-indiċi tal-viskożità, inqas ikun dipendenti l-lubrikant fuq il-bidliet fit-temperatura. Illum, din iċ-ċifra tvarja minn 150 sa 230 unità. Żjut b'indiċi ta 'viskożità għoli huma aktar adattati għal klimi b'differenza kbira bejn it-temperaturi massimi u minimi.
- Temperatura tal-iffriżar. Il-punt li fih iż-żejt jitlef il-fluwidità. Illum, sintetiċi ta 'kwalità għolja jistgħu jibqgħu fluwidu f'temperaturi baxxi sa -50 °C.
- Flash point. Aktar ma jkun għoli dan l-indikatur, aħjar iż-żejt jirreżisti l-ħruq fiċ-ċilindri u l-ossidazzjoni. Għal-lubrikanti moderni, il-flash point medja bejn 220 u 240 grad.
- irmied tas-sulfat. Juri kemm jibqa’ rmied solidu fiċ-ċilindri wara li ż-żejt jinħaraq. Huwa kkalkulat bħala persentaġġ tal-massa tal-lubrikant. Issa din iċ-ċifra tvarja minn 0,5 sa 3%.
- Numru alkalin. Jiddetermina l-kapaċità taż-żejt li jitnaddaf il-magna minn depożiti ta 'ħama u jirreżisti l-formazzjoni tagħhom. Iktar ma jkun għoli n-numru bażi, aħjar iż-żejt jiġġieled id-depożiti tan-nugrufun u l-ħama. Dan il-parametru jista 'jkun fil-medda minn 5 sa 12 mgKOH/g.
Hemm bosta karatteristiċi oħra taż-żejt tal-magna. Madankollu, normalment ma jkunux indikati fuq canisters anke b'deskrizzjoni tal-karatteristiċi dettaljati fuq it-tikketta u ma jkollhomx impatt kbir fuq il-proprjetajiet tal-prestazzjoni tal-lubrikant.
