Żgħir iżda miġnun - Suzuki Swift

Swift immaturat, sar aktar sbieħ, aktar komdu u aktar modern. Għandha l-karatteristiċi kollha biex tiżgura li tkompli s-suċċess tal-ġenerazzjoni preċedenti ta 'din il-karozza tal-belt żgħira eċċellenti.

Din hija l-ħames ġenerazzjoni ta 'ġellieda urbani b'aġilità mill-Ġappun. Il-verżjoni preċedenti, introdotta fl-2004, sabet kważi 2 miljun abbonat. Dan huwa riżultat eċċellenti. U huwa probabbilment għalhekk li l-Swift (għal kollox) ġdid huwa tant (pjuttost) simili għall-predeċessur tiegħu.

Tibdil fid-dehra lanqas l-akbar Kristjani Ortodossi ma joktux. Il-karatteristiċi ta 'Swift issa huma daqsxejn aktar aggressivi u dinamiċi. Oh, dan il-facelift - il-linji "mġebbda" ta 'headlights, bumpers u twieqi tal-ġenb. Swift, bħala stilla tax-xena, għaddiet minn trattament biex tirrestawra l-immaġni li xejn ikrah tagħha. Huwa kważi l-istess ħaġa, iżda adattat għall-estetika tal-lum. Il-karozza kisbet ftit piż - saret 90 mm itwal, 5 mm usa 'u 10 mm ogħla. Il-bażi tar-rota nnifisha kibret b'50 mm. Il-proporzjonijiet jibqgħu l-istess, kif jagħmlu l-isporġenzi qosra fuq quddiem u fuq wara. Suppost kellu l-istess forma antika u forma tal-ġisem, iżda ftit intervent mid-disinjatur "scalpel" ippermetta lil Swift tkompli tipparteċipa fin-negozju tal-ispettaklu tal-karozzi bl-aktar mod effettiv possibbli.

L-ispeċjalisti tal-immaġni korrispondenti ħadu ħsieb ukoll l-intern tal-istilla tal-belt tagħna. X'nista 'ngħid - huwa sempliċement aktar sinjuri. Huwa jieħu handfuls mil-limousine ewlenija ta 'Suzuki, il-Kizashi, li tinsab hawn fuq. L-ewwel daqqa t'għajn huwa pjuttost attraenti u attraenti, iżda wara spezzjoni aktar mill-qrib jitlef ftit. Strixxi tat-tirqim tal-fidda jestendu mill-bieb għad-daxxbord u jaqtgħu minn żoni ta 'plastik skur, u flimkien mal-madwar tal-vent tal-arja jżidu touch modern mal-intern. Kif ukoll pannell tar-radju skur u inserzjonijiet tal-plastik fuq l-isteering. Iva, fejn huwa diffiċli li ma tmissx, iżda tista 'tħoss il-kwalità tajba tal-materjal u n-nisġa tiegħu pjaċevoli għall-mess. Il-pumi tal-arja kondizzjonata u tar-radju huma faċli biex jintużaw, għalkemm dawn tal-aħħar huma kemmxejn goffi. Kollox huwa f'postu. Minbarra element importanti wieħed - "stick" għall-kontroll ta 'kompjuter modest abbord. Tisporġi mill-pannell tal-istrumenti, u l-bidla tal-funzjonijiet tal-kompjuter teħtieġ li twaħħal idejk permezz tal-isteering wheel. Ukoll, apparentement, deċiżjoni bħal din kellha tiggarantixxi tfaddil konsiderevoli, minħabba li huwa diffiċli li ssib raġuni raġonevoli oħra għal suxxettibilità ovvja bħal din għall-kritika minn ġurnalisti tal-karozzi bla ħniena. Min-naħa l-oħra, in-nisa rari jużaw biss informazzjoni bħall-konsum medju tal-fjuwil, u din il-karozza hija primarjament indirizzata lilhom. Is-sess ġust ċertament se japprezza u juża l-ħafna kompartimenti tal-ħażna differenti. M'hemm imkien fil-bieb biex tpoġġi iPod, telefon, nuċċalijiet jew saħansitra flixkun akbar.

Għalkemm fil-verżjoni tat-test ir-rota tal-isteering kienet aġġustabbli biss fi pjan wieħed, faċilment tista 'ssib pożizzjoni komda. Aħna ma noqogħdux għoljin wisq, iżda l-viżibilità kollha, tant meħtieġa għall-manuvri tal-belt, hija eċċellenti. Esternament, is-sedili huma identiċi għal dawk installati fil-ġenerazzjoni preċedenti; huma aktar komdi u spazjużi. Grazzi għall-bażi tar-roti itwal, il-passiġġieri ta 'wara mhux se jsofru wisq waqt vjaġġi qosra. Warajhom hemm il-kompartiment tal-bagalji, miżjud b’10 litri, issa għandu kapaċità mhux impressjonanti ħafna ta’ 211 litru, li tiżdied għal 892 litru meta jintwew is-sits ta’ wara separati.

Il-ħaġa ġdida sħiħa dwar is-Swift hija l-magna tagħha. Il-magna li għadha aspirata b'mod naturali issa għandha displacement ta' 1242 cc. ċm (qabel 3 cc), iżda wkoll miżjud 1328 hp. u sħaħ 3 Nm (total 2 Nm). Kif tistgħu taraw, Suzuki ma ċedietx għax-xejra żgħira u turbo. U forsi dik hija ħaġa tajba, minħabba li n-natura aspirata b'mod naturali tal-unità tiddefinixxi l-Swift u tiddistingwiha minn trasportaturi oħra tal-belt. Biex tipproduċi l-2 ​​hp sħaħ, il-magna għandha titħaddem għal 118 rpm. L-RPM u l-aċċelerazzjoni dinamika jeħtieġu tħaddim frekwenti tal-lieva tal-gerijiet. Dan jimxi mill-aqwa, għandu stroke qasir u huwa preċiż, għalhekk manuvri veloċi u aggressivi akkumpanjati mir-roar (mhux eċċitanti) tal-erba’ ċilindri huma ta’ pjaċir ħafna. 94 sekonda sa 6 km/h mhuwiex riżultat impressjonanti, iżda fil-belt ma naqbżux il-11 km/h. Huwa veru? Anke b'sewqan intensiv, il-konsum tal-fjuwil f'żoni popolati mhux se jaqbeż il-100 litru. Bħala medja tista' tikseb sa 70 l/7 km. Fuq l-awtostrada b'veloċitajiet ta 'tliet ċifri, l-Swift se jkun sodisfatt b'inqas minn 5,6 litri għal kull 100 km. Fi vjaġġi twal (iva, aħna ttestjajna l-Swift hawn ukoll), tista 'tisma' ħsejjes tal-magna maffruda ħażin, li ma tistax tiġi mgħarrqa anke minn mużika minn kelliema ta 'kwalità baxxa.

Il-bażi tar-rota qasira u l-piż baxx jipprovdu immaniġġjar eċċellenti. Is-sewqan tal-Swift fuq toroq istralċ barra l-belt jista 'jkun ta' pjaċir ħafna. L-istering huwa preċiż u nieqes (bħall-gearbox) il-karatteristika tal-laħam li tattira lis-sewwieq, iżda mhux dak li tistenna minn karozza bħal din. Inklinazzjonijiet ħfief jagħtuk kunfidenza u jħeġġuk biex tilgħab bil-fiżika. Iva, ħotob akbar huma trażmessi lin-nies fil-karozza, iżda dan huwa l-prezz għall-immaniġġjar u l-qabda eċċellenti.

U x'prezz ikollok tħallas għall-Swift 1.2 VVT b'żewġ bibien? Swift fl-ispejjeż bażiċi tal-konfigurazzjoni tal-Kumdità minn PLN 47. Ħafna minn? X'aktarx iva, iżda biss sakemm nissetiljaw fuq tagħmir standard. Qatt ma tieqaf tistaqsi kif seba’ airbags ġew mimlijin f’karozza daqshekk żgħira, u diġà taqra li fejn tidħol is-sigurtà, is-Swift toffri wkoll kontroll tal-istabbiltà, kontroll tat-trazzjoni u assistenza tal-brejkijiet. Imma xi ngħidu għall-kumdità, tistaqsi? Ukoll, il-pakkett bażiku jinkludi arja kondizzjonata, radju b'CD, kontroll tar-radju mill-isteering u mirja aġġustabbli elettrikament u msaħħna. Ukoll, kif tistgħu taraw, Suzuki ma tridx tikkompeti mal-Franċiżi jew mal-Ġermaniżi fuq il-prezz. Din hija karozza għal nies moderni li jlaħħqu maż-żminijiet, li għalihom il-kumdità, il-konvenjenza u s-sigurtà, aktar milli l-ekonomija, huma prijorità anke f’karozza tal-belt żgħira.