Tifel għal kollox: jittestja l-Volkswagen Caddy il-ġdid

Il-mudell universali nbidel drammatikament u issa huwa prattikament tewmin tal-Golf.

Min hi l-aktar Volkswagen importanti tal-aħħar nofs seklu? Ħafna nies jgħidu li l-Golf hija t-tieni l-aħjar karozza fl-istorja.
Xi wħud jgħidu li huwa t-Touareg li daħħal il-Volkswagen fis-segment premium u żied b'mod sinifikanti l-marġini tal-kumpanija.
Iżda għal diversi miljun persuna madwar id-dinja, l-iktar Volkswagen importanti hija din: is-Caddy.

"Caddy" huwa l-isem tat-tifel li jġorr il-bsaten tiegħek u jiġri l-blalen tal-golf tiegħek.
L-isem mhuwiex aċċidentali - l-ewwel Caddy huwa tabilħaqq pickup truck ibbażat fuq il-Golf, maħluqa għas-suq Amerikan u biss aktar tard miġjuba fl-Ewropa. Imbagħad, għal żmien qasir, il-Caddy kien ibbażat fuq il-Polo. Fl-aħħarnett, fl-2003, Volkswagen fl-aħħar ħolquha bħala mudell kompletament separat. Li baqgħu fis-suq għal rekord 17-il sena mingħajr bidliet fundamentali, għalkemm il-Ġermaniżi jsostnu li dawn huma żewġ ġenerazzjonijiet differenti.
Bidliet fundamentali qed iseħħu biss issa, bil-miġja tal-ħames ġenerazzjoni.

Din il-karozza m'għadhiex chef tal-pasti, kif insejħilna b'din ix-xorta din it-tip ta 'magna fil-Bulgarija. U l-kreditu jmur għan-Nissan Qashqai u l-psikożi SUV kollha li nfetħet wara l-introduzzjoni tagħha fl-2006.

Il-frenzy off-road ħassar klassi sħiħa ta’ vetturi li qabel kienu jidhru tant promettenti: l-hekk imsejħa minivans. Karozzi bħaż-Zafira, Scenic u Espace bħall-8007 jew sparixxew mis-suq jew ftit li xejn fadlilhom ħajja.

Madankollu, dan ħoloq problema għal xi klijenti f'dan is-segment - dawk li jridu l-istess karozza għax-xogħol u l-bżonnijiet tal-familja. U wkoll għal dawk li jagħmlu surf, jirkbu bir-rota jew jħobbu l-mixi fil-muntanji. Dawn in-nies jeħtieġu volum u prattiċità li l-ebda SUV kompatt ma jista’ jagħtihom. U għalhekk f'daqqa waħda bdew jiffokaw fuq is-segment ta 'karozzi multifunzjonali - l-ex "banichars".

U dan ġiegħel lill-koki tal-għaġina jinbidlu b'mod sinifikanti. Il-ħames Caddy fl-aħħar tassew jlaħħaq ma 'ismu bħala xi ħaġa relatata mill-qrib mal-golf. Fil-fatt, din il-karozza fuq il-pjattaforma MQB hija kważi identika għall-Golf 8. il-ġdida. Għandha l-istess sospensjoni, għallinqas fuq quddiem, l-istess magni, l-istess tul.

Id-differenza hija fis-sospensjoni ta 'wara. Il-Caddy preċedenti kellu molol. Fir-raġġ ġdid b'biċċa waħda b'xokk absorbers u bar kontra r-roll - il-famuż bar Panhard. Volkswagen ssostni li dan iżid il-kumdità mingħajr ma jaffettwa l-kapaċità tal-merkanzija. Iżda l-akbar vantaġġ ta 'din is-soluzzjoni huwa li tieħu inqas spazju u tillibera volum addizzjonali, għalhekk anke żewġ pallets tal-euro issa jistgħu jitqiegħdu fil-bażi qasira tat-trakk Caddy.

Il-verżjoni tal-merkanzija għandha volum tal-but ta '3700 litru. Il-passiġġier jista ’jakkomoda sa 2556 persuna bis-sedili ta’ wara mneħħija. B'ħames persuni abbord, il-kompartiment tal-bagalji għadu 1213 litru impressjonanti. Tista 'anki tordna Caddy qasir b'sits tat-tielet ringiela.

L-abbundanza ta 'spazju ġewwa hija wkoll dovuta għall-fatt li l-Caddy kiber - huwa 6 ċentimetri usa' minn dak ta 'qabel u 9 ċentimetri itwal. Il-bieb li jiżżerżaq fuq il-bażi twila saret usa ', b'84 ċentimetru (70 ċm fuq dik qasira), u saret saħansitra aktar konvenjenti għat-tagħbija.

F'ġieħ ix-xerrejja li qed ifittxu karozza tal-familja, saqaf panoramiku imponenti tal-ħġieġ huwa wkoll disponibbli, b'erja ta 'kważi kwadru u nofs, kif ukoll roti tal-liga ta' 18-il pulzier.

Baffle tal-gomma komdu ħafna li jżomm l-ismartphone tiegħek f'postu u jipproteġih mill-grif.

L-intern jixbah il-Golf ukoll: is-Caddy joffri l-istess apparati innovattivi tat-touchscreen u l-istess apparati multimedjali sa 10 pulzieri fid-daqs b'kapaċità ta 'ħażna minima ta' 32 GB. HDD. Bħal fil-każ tal-Golf, m’aħniex kompletament ħerqana li nneħħu l-buttuni kollha. L-użu tat-touchscreen waqt is-sewqan jista 'jkun ta' tfixkil. Fortunatament, ħafna mill-funzjonijiet jistgħu jiġu kkontrollati mill-isteering wheel jew minn assistent tal-vuċi sofistikat ħafna.

It-trażmissjoni awtomatika b'veloċità doppja b'7 veloċitajiet (DGS) hija disponibbli kemm fil-petrol kif ukoll fil-verżjonijiet l-aktar qawwija tad-diżil u hija kkontrollata minn dan il-lieva tas-sit.

il-ġenerazzjoni l-ġdida hija definittivament aktar komda minn qabel. Hemm, ovvjament, ħafna spazju għal kwalunkwe oġġett, kif ukoll barriera tal-gomma għaqlija ħafna li tipproteġi l-ismartphone tiegħek mill-grif, kif ukoll milli taqa 'u tiżżerżaq taħt is-sedil waqt manuvra aktar qawwija.

Il-magni jidhru familjari wkoll. F’ċerti swieq se jkun hemm petrol aspirat b’mod naturali, iżda l-Ewropa se toffri l-aktar l-1.5 TSI b’114-il horsepower, kif ukoll ftit għażliet turbo diesel ta’ 75 litri li jvarjaw minn 122 sa XNUMX horsepower.

iżda din id-darba Volkswagen għamlu d-dar tagħhom u ppruvaw jagħmluha verament nadifa. Id-diżil huma mgħammra b'sistema sofistikata ta 'injezzjoni ta' urea doppja u żewġ katalisti. Jaħdem immedjatament wara t-tqabbid, u jevita emissjonijiet kesħin severi li huma komuni f'dan it-tip ta 'magna.

Ovvjament, aktar teknoloġija tfisser prezz ogħla – bħal kull mudell ġdid li jrid jissodisfa r-rekwiżiti ta’ Brussell.

Il-verżjoni tal-merkanzija tiswa ftit iktar minn 38 lev għall-bażi qasira b’magna petrol u tilħaq 000 lev għall-verżjoni twila b’magna diesel. Il-passiġġier għandu ħafna iktar kombinazzjonijiet possibbli u livelli ta 'tagħmir. Il-prezz bażi ta 'Caddy petrol jibda minn BGN 53, li għalih ikollok arja kkundizzjonata, rota tal-isteering b'diversi funzjonijiet, cruise control u power windows.

Fil-livell ta ’qabel tal-aħħar ta’ tagħmir Life, b’gearbox awtomatika DSG, il-karozza tiswa 51 leva. U għall-Istil top-end b'magna diesel u seba 'siġġijiet, il-bar jitla' għal kważi 500 lev.

Fil-bidu tas-sena l-ġdida, se jkun hemm bażi Maxi twila (bħala medja BGN 5000 iktar għalja), kif ukoll varjanti b'sistema ta 'metanu tal-fabbrika u ibridu plug-in. B'magna diesel aktar b'saħħitha, tista 'tikseb all-wheel drive.

Sfortunatament, id-disinn ma jsegwix eżattament il-linji kuraġġużi tal-kunċett li rajna sena ilu. Iżda intervjenew regolamenti ġodda għall-protezzjoni tal-pedestrian u inġiniera aerodinamiċi. Il-kisba tagħhom hija impressjonanti - dan il-Caddy għandu koeffiċjent ta 'drag ta' 0,30, li huwa inqas minn ħafna karozzi sportivi tal-passat. Skont il-Volkswagen, dan jissarraf fi tnaqqis fil-konsum ta’ madwar 10 fil-mija, għalkemm ilniex saqnieh biżżejjed biex nikkonfermaw.

Fil-qosor, din il-vettura tibqa 'Caddy reali li se tfittex il-blalen tal-golf mitlufa tiegħek u tittrasporta l-klabbs tiegħek. Jew, aktar sempliċi, se jgħin fix-xogħol. Iżda fl-istess ħin, għall-ewwel darba fl-istorja tagħha ta’ 40 sena, issa tista’ taqdi lill-familja tiegħek fi tmiem il-ġimgħa. Tifel veru għal kollox.