MAKS 2019, madankollu, f'Zhukovsky

Prototip tal-ajruplan Su-50 T-4-57 f'titjira ta' dimostrazzjoni. Ritratt minn Miroslav Vasilevsky.

Sentejn ilu, kien kważi tħabbar uffiċjalment li s-salon aerospazjali Russu MAKS se jsir għall-aħħar darba f'ajruport ewlieni f'Zhukovsky. L-argumenti tal-uffiċjali kienu sempliċi - peress li l-park Patriot inbena f'Kubinka u peress li hemm ajruport hemm, allura mhux biss il-vetrina tal-ajruspazju għandha titmexxa hemm, iżda wkoll il-kollezzjonijiet tal-Mużew tal-Forza tal-Ajru Ċentrali. Federazzjoni Russa f'Monino. Ħadd ma ħaseb li Patriot Park u l-ajruport f’Kubinka kienu 25 km minn xulxin u ma tantx kienu konnessi ma’ xulxin. Iż-żoni tal-wirjiet fl-ajruport f'Kubinka huma żgħar - żewġ hangars, anke l-fardal huwa żgħir meta mqabbel ma 'Zhukovsky. Ir-raġuni reġgħet rebħet (fl-aħħar?) U s-Salon tal-Avjazzjoni u l-Ispazju ta 'Moska ta' din is-sena sar mis-27 ta 'Awwissu sal-1 ta' Settembru fil-post l-antik.

Uffiċjali, u probabbilment dawk ta 'grad għoli, ma waqfux l-intriċċi tagħhom u ordnaw li, peress li MAKS huwa salon tal-ajruspazju, novitajiet minn kwalunkwe suġġett ieħor m'għandhomx jiġu ppreżentati hemmhekk. Ħadd ma nduna li f’avvenimenti barranin bħal dawn (Le Bourget, Farnborough, ILA ...) jiġu ppreżentati wkoll tagħmir tar-radar, armi kontra l-ajruplani jew, f’sens wiesa’, armi tal-missili. Sa issa, dan kien il-każ f'Zhukovsky, u n-nuqqas kważi sħiħ ta 'esebiti tal-industrija tal-missili kontra l-ajruplani din is-sena sorpriż mhux biss mistednin professjonali, iżda wkoll spettaturi ordinarji. Nistgħu biss nittamaw li fi żmien sentejn din id-deċiżjoni assurda tinbidel u s-sitwazzjoni terġa’ lura għan-normal.

Barra minn hekk, l-avjazzjoni Russa ma setgħetx turi ħafna prodotti ġodda (għaliex - aktar dwar dan hawn taħt), il-parteċipazzjoni ta 'esibituri barranin f'MAKS dejjem kienet simbolika, u din is-sena hija saħansitra aktar limitata (aktar dwar dan hawn taħt).

Kumpaniji tal-avjazzjoni Russi issa qed iħallsu prezz kbir għal kwart ta’ seklu ta’ tnaqqis kostanti fl-infiq fuq ir-riċerka u l-iżvilupp. Problemi b'finanzjament xieraq ta 'programmi dejjem aktar għaljin u avvanzati bdew fl-aħħar tal-eżistenza tal-USSR. Mikhail Gorbachev ipprova jsalva l-ekonomija li “kollass”, inkluż billi naqqas l-infiq militari. Fil-jiem ta 'Boris Yeltsin, l-awtoritajiet ma kienu interessati f'xejn, iżda ħafna proġetti twettqu fuq "impuls" għal bosta snin oħra. Kien hemm ukoll "rump" enormi, jiġifieri, ir-riżorsi ta 'ideat, riċerka, u ħafna drabi prototipi lesti li nħolqu fl-USSR, iżda ma ġewx żvelati allura għal raġunijiet ovvji. Għalhekk, anke fil-bidu tas-seklu 1990, l-industrija Russa tal-avjazzjoni u tar-rokits tista 'tiftaħar b'"novitajiet" interessanti bi prattikament "l-ebda investiment". Madankollu, peress li ma kien hemm l-ebda finanzjament ċentralizzat għal programmi ġodda wara l-20, dawk il-kumpaniji biss li implimentaw kuntratti kbar ta’ esportazzjoni setgħu jżommu l-potenzjal ta’ żvilupp u implimentazzjoni. Fil-prattika, dawn kienu l-kumpanija Sukhodzha u l-manifatturi tal-ħelikopters Mila. Il-kumpaniji ta 'Ilyushin, Tupolev u Yakovlev prattikament waqfu l-attivitajiet tagħhom. L-inġiniera u t-tekniċi bl-aktar talent ħallew l-uffiċċji tad-disinn u l-impjanti pilota, u r-rabtiet ta 'kooperazzjoni nqatgħu. Maż-żmien, seħħet katastrofi - il-kontinwità tal-funzjonament tal-uffiċċji tal-kostruzzjoni, li fir-Russja spiss jissejħu "skola tal-kostruzzjoni", inkisret. L-inġiniera żgħażagħ ma kellhomx lil min jistudjaw u jesperimentaw, minħabba li proġetti speċifiċi ma ġewx implimentati. Għall-ewwel kien imperċettibbli, iżda meta l-gvern ta 'Vladimir Putin beda jżid bil-mod l-infiq fuq proġetti xjentifiċi, irriżulta li dawn il-kumpaniji fil-prattika tilfu l-kapaċità tagħhom li jkunu kreattivi. Barra minn hekk, id-dinja ma baqgħetx wieqfa u kien impossibbli li sempliċement terġa 'lura għal proġetti "iffriżati" għal XNUMX snin qabel. Il-konsegwenzi ta 'dan qed isiru aktar u aktar viżibbli (aktar dwar dan hawn taħt).

Su-57 jinżel bil-paraxuts fl-arja. Ritratt minn Marina Lystseva.

Ajruplani

F'idejn Sukhoi Aviation Holding Company PJSC, karta b'saħħitha hija l-uniku ajruplan tal-ġlied Russu tal-ġenerazzjoni 5, jiġifieri, il-PAK FA, jew it-T-50, jew is-Su-57. Il-parteċipazzjoni tiegħu fil-kabini tal-linji tal-ajru hija "imkejla" b'attenzjoni kbira. It-Tlieta 2011 żewġ karozzi tellgħu fuq Zhukovsky, sentejn wara ppreżentaw manuvri kawti, eċċ. eċċ Din is-sena, fl-aħħar ġie deċiż li l-ajruplan jiġi ppreżentat fuq l-art ukoll. Għal dan il-għan, inħatar il-KNS - Integrated Natural Stand, jiġifieri, kampjun li ma jtirx użat għall-integrazzjoni tal-komponenti. Għal dan, il-glider ġie miżbugħ u numru fittizju 057 ġie assenjat lilha ... Delegazzjoni kbira mit-Turkija, immexxija mill-President Recep Tayyip Erdogan, li ntwera "057", kienet preżenti fil-ftuħ tas-salon. Il-midja kkummentat b'mod estensiv dwar il-mistoqsijiet tiegħu dwar il-possibbiltà li jakkwista s-Su-57. M'hemmx dubju li din hija parti mil-logħba kumplessa tat-Turkija mal-Istati Uniti, ir-Russja u l-ġirien Għarab tagħha. Peress li l-Amerikani ma jridux ibigħu lit-Turkija l-F-35, li għalih Ankara diġà ħallset kważi $200 miljun (spiża de facto ta’ F-35 wieħed...), Erdogan “jhedded” li jixtri ajruplani Russi, għalkemm s’issa biss Su-30 u Su-35. Min-naħa l-oħra, utent potenzjali ieħor tas-Su-57, l-Indja, għandu attitudni differenti. Inizjalment, dan l-inġenju tal-ajru kellu jiġi żviluppat flimkien mar-Russja, imbagħad tqiesu l-ewwel utent barrani ovvju. Sadanittant, is-sitwazzjoni inbidlet b’mod drammatiku f’dawn l-aħħar snin. L-Indja għandha problemi biex tħallas lura s-self meħud qabel mir-Russja u qed tuża linji ta 'kreditu ġodda garantiti mill-gvern tal-Istati Uniti, billi tixtri armi Amerikani, ovvjament. Il-politiċi Indjani wkoll iqajmu oġġezzjonijiet fondati għas-Su-57. Jiġifieri, huma jsostnu li l-magni "l-ewwel stadju tal-programm" li qed jintużaw bħalissa ma jipprovdux prestazzjoni adegwata. Id-disinjaturi Russi jafu wkoll dwar dan, iżda l-problema hija li s'issa m'hemmx magni xierqa fir-Russja u mhux se jkun għal żmien twil! Madwar id-dinja kollha hija prattika normali li jiġu żviluppati magni tal-ajruplani tal-ġenerazzjoni li jmiss. Ix-xogħol fuqhom normalment jibda aktar kmieni milli fuq l-inġenji tal-ajru nfushom, għalhekk ħafna drabi jkunu "tard" u trid tuża temporanjament sistemi ta 'propulsjoni eqdem sabiex ma twaqqafx il-programm kollu. Għalhekk, per eżempju. l-ewwel T-10s Sovjetiċi (Su-27s) tellgħu b'magni AL-21, u mhux l-AL-31 żviluppat għalihom. Il-magna izdielije 57 qed tiġi żviluppata għas-Su-30, iżda l-problema hija li x-xogħol fuqha beda ħafna qabel ma beda d-disinn tal-ajruplan. Għalhekk, il-prototipi tat-T-50 kienu mgħammra b'magni tal-familja AL-31, li għal skopijiet ta 'kummerċjalizzazzjoni kienu jissejħu AL-41F1 ("prodott 117"). Barra minn hekk, il-qafas tal-ajru kien iddisinjat b'kont meħud tad-dimensjonijiet u l-istrumentazzjoni ta 'magni qodma. Huwa qal uffiċjalment li d-disinjaturi tal-"Prodott 30" se jkollhom "joqogħdu" fid-dimensjonijiet u l-karatteristiċi tal-massa tal-magna tal-ġenerazzjoni ta 'qabel, u din hija limitazzjoni li huwa diffiċli biex taqbel magħha. Jekk magna ġdida trid tkun tassew ġdida, ma tistax tkun l-istess (anke fid-dehra) bħal magna iddisinjata 50 sena ilu. Allura, meta l-magna l-ġdida tkun lesta, ħafna se jkollhom jinbidel ukoll fid-disinn tal-qafas tal-ajru (meta wieħed iqis li l-prototip ed. 30 qed jiġi ttestjat fuq it-T-50-2, l-ammont ta 'bidliet meħtieġa fid-disinn tal-qafas tal-ajru huwa limitat). Ta 'min jinnota li l-politiċi militari Russi huma konxji ta' din id-dgħufija tat-T-50 ittestjat bħalissa, u għalhekk, sa ftit ilu, ipposponew id-deċiżjoni li jordnaw l-ewwel lott ta 'ajruplani. Din is-sena, fil-forum tal-Armata 2019 (u mhux f'MAKS!), l-avjazzjoni Russa ordnat 76 ajruplan f'verżjoni "tranżitorja", i.e. b'magni AL-41F1. Din hija ċertament id-deċiżjoni t-tajba, li se tippermetti t-tnedija ta 'linja ta' produzzjoni fil-fabbriki f'Komsomolsk-on-Amur, se tagħti lill-kooperaturi l-opportunità li jirfinaw it-tagħmir tagħhom u jiffaċilitaw il-kummerċjalizzazzjoni barranija. Inkella, il-programm kollu jkollu jiġi sospiż għall-ftit snin li ġejjin, u mbagħad, kif jgħidu xi esperti, jibdew jiddisinjaw inġenju tal-ajru ġdid, għax it-T-50 għall-inqas isir moralment skadut matul dan iż-żmien.

Kurżità minuri assoċjata mad-dimostrazzjoni ta’ erba’ T-50 waqt it-titjira kienet l-inżul ta’ waħda mill-magni bir-rilaxx ta’ paraxuts tal-ibbrejkjar ftit metri ‘l fuq mir-runway. Proċedura bħal din tagħmilha possibbli li titnaqqas b'mod sinifikanti d-distanza ta 'roll-out, iżda wkoll jgħabbi ħafna l-qafas tal-ajru, peress li, l-ewwelnett, ibbrejkjar ajrudinamiku qawwi jibda b'veloċità ħafna ogħla, u t-tieni, l-inġenju tal-ajru jonqos b'mod sinifikanti, i.e. l-irkaptu għandu jiflaħ impatt ferm aktar qawwi fuq ir-runway. Huwa meħtieġ ukoll pilota b'ħiliet kbar. Din suppost tkun deċiżjoni ddisprata meta, pereżempju, karozza jkollha tinżel fuq taqsima qasira ta’ runway, li l-kumplament tagħha tkun inqerdet mill-bombi tal-għadu. Ħafna snin ilu, l-aqwa bdoti tal-MiG-21 u Su-22 niżlu fil-Polonja ...

Is-sorpriża kienet li l-unika magna sperimentali Su-47 Bierkut daħlet fi statika. Dan huwa wieħed mill-ħafna bini interessanti mill-perjodu tat-tnaqqis tal-USSR. F'dak iż-żmien, id-disinjaturi ta 'Sukhoi kienu qed ifittxu disinn aerodinamiku li jipprovdi manuvrabbiltà massima u veloċità massima għolja. L-għażla waqgħet fuq il-ġwienaħ b'inklinazzjoni negattiva. Bosta komponenti Su-27 u magni MiG-a-31 intużaw biex titħaffef il-kostruzzjoni tal-prototip... Madankollu, ma kienx dimostratur tat-teknoloġija, iżda ġellied mgħammar b'mod sħiħ b'viżibilità mnaqqsa (b'dħul ta 'arja meandranti, sospiża kamra tal-armamenti, kanun mibni, Su-27M... ). L-ajruplan "tajjar tajjeb", u kieku ma kienx għall-Inkwiet Yeltsin, kien ikollu ċ-ċans li jidħol fis-serje. Riċentement, il-magna kienet użata biex tittestja lock-launchers taħt il-programm Su-57.

JSC RSK MiG jinsab f'sitwazzjoni ferm agħar, kważi bla tama. M'hemmx biżżejjed ordnijiet mhux biss minn barra, iżda primarjament mill-Ministeru tad-Difiża Russu. Mikoyan ma rċievax ordni biex "jintervjeni" bl-ajruplani tiegħu. L-akbar kuntratt fi żminijiet riċenti huwa 46 MiG-29M u 6-8 MiG-29M2 għall-Eġittu (kuntratt mill-2014), iżda l-pajjiż huwa famuż talli jevadi l-obbligi finanzjarji tiegħu, u wara deterjorament possibbli fir-relazzjonijiet bejn il-President Abd al-Fattah u Kif - Sisi mal-qorti Għarabja, iċ-ċansijiet tar-Russja, u għalhekk Mikoyan, għall-Eġittu biex malajr tħallas lura l-armi self tagħha jista 'jkun pjuttost skars. It-tamiet li jbiegħu lott ieħor ta 'MiG-29K lill-Indja huma wkoll illużorji. Matul l-ispettaklu, issemma b'mod mhux uffiċjali li l-Alġerija kienet interessata serjament li tixtri 16 MiG-29M/M2, iżda mbagħad, ukoll b'mod mhux uffiċjali, ġie ċċarat li n-negozjati kienu tabilħaqq avvanzati, iżda relatati ma' 16... Su-30MKI.