McLaren Senna. Għal tunnellata ta 'piż tal-karozza, hemm 1 km ta' qawwa!

Ma kien hemm l-ebda karozza oħra bħalha u qatt mhu se jkun. It-titlu kien riżervat u l-produzzjoni limitata għal 500 unità. Is-supercar, li suppost kellha tfakkar wieħed, iżda fil-fatt żewġ sewwieqa leġġendarji, diġà nbiegħet, għalkemm il-prezz jilħaq l-4 miljun ZL.

Il-McLaren Automotive għandha tmexxi korsijiet ta’ coquetry għan-nisa. F'Diċembru 2017, hija wriet il-McLaren Senna fuq l-Internet, f'Marzu 2018 tatha tmiss f'Ġinevra u dalwaqt iddikjarat li "zalzett mhux għall-klieb", minħabba li l-500 kopja kollha ppjanati diġà għandhom sidien. Hija wkoll ma nsiet li teħles mill-kompetituri. Id-dritt li tuża l-isem tal-mara Brażiljana famuża f'isem il-karozza ngħatalha esklussivament mill-Istitut Ayrton Senna f'Sao Paulo. Huwa misjuq minn oħt is-sewwieq Vivian Senna da Silva Lalli. Bħala riżultat ta 'sforzi legali u ta' kummerċjalizzazzjoni, inħolqot karozza unika, tip ta '"monument ta' unur". L-aktar Ayrton Senna, imma mhux hekk biss. Il-laqgħa ta’ żewġ ismijiet, McLaren u Senna, għandha tifsira speċjali. Iż-żewġ sewwieqa fihom kellhom talent naturali, it-tnejn saru leġġendi tal-Formula 1 u t-tnejn mietu fuq il-korsa. McLaren kellha 32 sena u Senna kellha 34. Kollha kienu brillanti bil-mod tagħhom, u Senna rebaħ l-ewwel titlu mondjali tiegħu tal-F1 fl-1988 isuq McLaren.

Ara wkoll: Karozza tal-kumpanija. Se jkun hemm bidliet fil-kontijiet

Tlieta

McLaren Automotive hija parti mill-McLaren Group. Ilha topera mill-2010 u ilha tiddisinja u timmanifattura karozzi sportivi. Kumpaniji oħra fil-grupp huma McLaren Applied Technologies, li tirriċerka u tintroduċi teknoloġiji ġodda fil-produzzjoni mhux biss fil-qasam tal-karozzi, u McLaren Racing Limited, li tmexxi l-istalla tat-tlielaq li bdiet kollox. Din ingħatat il-ħajja minn Bruce McLaren fl-1963. Bruce kien figura eċċezzjonali, raġel imwieled "fl-aħħar minuta." Huwa ħaseb dinja li qed tonqos ta’ nies li kienu mgħallma waħedhom li bnew il-karozzi tagħhom stess u ttestjawhom għalihom infushom. Kien għamel il-karozzi qabel it-tiġrijiet, u hekk baqa’. Ma lmentax min-nuqqas ta’ ideat tajbin, u qabad lin-nies tajjeb.

Master Duet

L-istalla tal-McLaren hija meqjusa bħala waħda mill-hekk imsejħa tlieta kbar tal-Formula 1 flimkien mal-Ferrari u l-Williams. Għandu tmien kampjonati tad-dinja fost il-kostrutturi. Madankollu, qabel il-miġja tal-Formula 1, it-tim iddomina t-tlielaq Can-Am (Canadian American Challenge Cup) fis-snin 60. Fl-1968-1970, Bruce McLaren u l-kollega tiegħu minn New Zealand Denny Hulme rebħu żewġ titli tal-kampjonati fuqhom. Can-Am kienet skola tajba. Dak iż-żmien, il-karozzi f’dawn it-tiġrijiet kienu aktar veloċi mill-karozzi tal-Formula 1. Il-karozzi Can-Am użaw magni V8 Amerikani minn Ford u Chevrolet. Il-Formula 1 ikkawżat problemi. Ġew ippruvati diversi magni, iżda l-V8 Ford Cosworth DFV ta’ tliet litri wera li kien l-aħjar. Din hija l-magna M7A li Bruce McLaren uża biex jirbaħ il-Grand Prix tal-Belġju tal-1968 fi Spa. Saq ukoll għall-McLaren M23, li fl-1974 kisbet l-ewwel u doppja rebħa tat-tim fil-Formula Wieħed. Fl-istess ħin, il-kumpanija rebħet l-ewwel titlu dinji tagħha fost il-kostrutturi, u Emerson Fittipaldi fuq ir-rota tal-McLarenem sar iċ-champion tad-dinja fost il-bdoti. F’dik l-istess sena, il-McLaren ħadu t-tmexxija fil-1 ta’ Indianapolis għall-ewwel darba u tennew dak is-suċċess fl-500.

Il-bidu tas-snin tmenin raw il-bidu tal-magni TAG tal-Porsche. Fl-80, it-tim qaleb għal magni Honda, u bdiet età tad-deheb. Il-McLaren rebħu l-Kampjonat Dinji tal-Kostrutturi erba’ darbiet wara xulxin, u s-sewwieqa bil-kuluri tagħha kienu erba’ darbiet champions tad-dinja: Ayrton Senna fl-1988, 1988 u 1990 u Alain Prost fl-1991. Meta l-Honda rtiraw mill-Formula 1989 fl-1992, kienu qed ifittxu magna ġdida. Fl-aħħar, il-McLaren marru għand il-Mercedes, iżda ma kienx daqshekk faċli li tirbaħ. Fl-1-2015, il-kumpanija marret lura għand Honda, u fl-2017, għall-ewwel darba fl-istorja, għażlet magni Renault.

Spire

Fl-aħħar tas-snin 70, il-McLaren irtirat mit-tlielaq Amerikani u ffokat fuq il-Formula Wieħed. Il-kumpanija wriet ftit interess fil-karozzi tat-triq. L-eċċezzjoni kienet McLaren M1GT tal-6 b'magna Chevrolet V1969 ta' 370 hp. Kien suppost li tipproduċi 8 unità fis-sena, iżda l-mewt ta 'Bruce temm dawn il-pjanijiet. Is-supercar li jmiss għall-“ordinary caviar eater” kellha tistenna sal-250. Imbagħad il-McLaren F1993 sensazzjonali dehret b’magna V1 aspirata b’mod naturali minn BMW, li tiżviluppa 12 hp.

Kull mudell tat-triq ġdid huwa avveniment. Il-McLaren mhux qed "tibni offerta", iżda pjuttost ittaffi t-tensjoni. Mill-2015, il-kumpanija ilha tikkategorizza l-vetturi tagħha abbażi tal-prestazzjoni u l-kapaċità tagħhom li toħloq esperjenzi aqwa. Kull mudell huwa parti mis-serje Sport, Super jew Ultimate, kif muri fil-marki. Numri arrotondati jindikaw horsepower. L-eċċezzjoni hija s-serje Ultimate, li m'għandha l-ebda partijiet żejda. L-istess bħall-isparatur bla isem interpretat minn Clint Eastwood fi Dollar Trilogy ta’ Sergio Leone. McLaren Senna tappartjeni għas-serje Ultimate.

arja

Għalkemm huwa adattat għat-triq, id-disinjaturi riedu li jikseb l-inqas ħin possibbli fuq il-korsa. L-isem Senna jobbliga. Għalhekk il-piż baxx u l-korp aerodinamikament modifikat. Il-karozza litteralment terda l-wiċċ tat-triq.

Id-disinn bażi tal-McLaren Senna huwa l-720S.

Ara wkoll: Kif tieħu ħsieb il-batterija?

Huwa l-eħfef mudell tal-McLaren mill-F1 u l-aktar mudell b’saħħtu żviluppat sal-lum, bi proporzjon impressjonanti ta’ 668 hp bejn il-qawwa u l-piż. kull tunnellata.

Il-korp ta 'appoġġ waħdu mibni bil-fibra tal-karbonju huwa bbażat fuq l-istruttura spazjali ċentrali tal-Monocage III, li hija 18kg eħfef mill-Monocage II użat qabel. Il-kopertura titnaqqas ukoll kemm jista' jkun. Il-ġwienaħ ta 'quddiem tiżen biss 64 kg! Materjali li huma itqal jew inqas durabbli huma fil-minoranza. Il-magna tistrieħ fuq subframe tal-aluminju, l-elementi ta 'quddiem li jassorbu x-xokkijiet huma wkoll magħmula mill-aluminju.

L-ewwel daqqa t'għajn, il-każ jikkonsisti prinċipalment minn toqob. Ħafna minnhom huma importanti għat-tkessiħ tal-komponenti, oħrajn huma għall-aerodinamika u jidderieġu l-arja li tiċċirkola madwar il-karozza sabiex tagħfasha kontra l-wiċċ tat-triq. Aktar ma jiġri malajr, aktar isir diffiċli. Il-bieb mgħolli għandu qtugħ fil-qiegħ. Huma mimlija bil-Gorilla Glass iebsa, reżistenti għall-impatt, magħrufa biex tagħmel l-aqwa arloġġi. Il-ħġieġ iżid il-piż tal-bieb, iżda jagħmel l-interjuri eħfef, u fuq il-binarju, iħallik tara kemm aħna qrib it-tarf li ma jistax jinqasam. L-istil "arja" tal-karozza jikkorrispondi għall-ħġieġ ta 'wara fakultattiv, li permezz tiegħu tista' tara t-"tmienja" qawwija b'kapaċità ta '800 hp. Din mhi xejn għajr turija ta’ poter fil-glorja kollha tagħha.

Il-McLaren mhix stretchy daqs rollercoaster, iżda hija pjuttost qrib. Ġewwa, jispikkaw rota tal-isteering u panel taċ-ċentru ċatt multifunzjonali. Barra dejqa ta 'indikaturi turi biss informazzjoni ewlenija fil-mument. Xejn ma jfixkel il-veduta, id-disinjaturi jgħidu li l-kabina tal-pilota tal-ħelikopter saret il-ħjiel tagħhom. Uħud mill-iswiċċijiet jinsabu taħt is-saqaf, li huwa wkoll misluf mill-avjazzjoni. Sedili tal-barmil jistgħu jiġu mirquma fil-ġilda jew Alcantara. Fuq talba, tiġi installata sistema ta’ konsenja tax-xorb, bħal fil-karozzi tal-F1. Wara s-seats hemm spazju għal żewġ elmi u żewġ suits, iżda wieħed ma jistax jaħbi l-fatt li l-karozza nbniet madwar u l-aktar għas-sewwieq. Il-passiġġier huwa ta' piż, għalkemm l-għajjat ​​ta' ferħ jew biża' jista' jħeġġeġ lis-sewwieq biex iżid l-isforzi tiegħu u jtejjeb il-ħinijiet fuq il-dawra. Semmejt li Senna hija l-aktar McLaren b’saħħitha li qatt saret. Biex inkunu preċiżi, din hija l-aktar karozza b'saħħitha bi trażmissjoni tradizzjonali. L-ibridu P1 jiżviluppa total ta’ 903 hp, li minnhom 727 hp. għal magna tal-kombustjoni interna u 176 hp. għal mutur elettriku. Senna jista 'jidher għal ekologu konvint biss pass lura. Id-disinjaturi għażlu deliberatament sors wieħed ta 'enerġija biex jiffrankaw fuq il-piż tal-bankina tal-vettura. Is-Senna hija 181kg eħfef mill-P1.  

Fama

Fil-modalità Race, il-ġisem jinżel ftit inqas minn ċm 5. L-ispoiler ta 'wara majestic jinklina f'angolu aktar wieqaf għal saħansitra aktar downforce, iżda jista' wkoll "jiddritta" meta s-sewwieq irid jilħaq l-ogħla veloċità f'linja dritta. Flaps mobbli vertikali taħt il-fanali ta 'quddiem jistabbilizzaw il-karozza u fl-istess ħin jgħinu biex tkessaħ il-magna.

Il-brejkijiet Brembo b'diski taċ-ċeramika tal-karbonju huma arrikkit b'materjal ġdid, li jżid ir-reżistenza tagħhom għal sħana żejda. Bħala riżultat, id-disinjaturi jistgħu jużaw tarki iżgħar u eħfef. Anke r-rimmijiet huma rqaq, b’9 spikkijiet biss minflok 10. Il-McLaren għażlu tajers Pirelli P-Zero Trofeo R.

Il-McLaren Senna tikseb punti bonus tal-isem, kif ukoll il-Bugatti Chiron. Imma hu jwiegħed li jkun tant tajjeb li jista’ ma jkollux għalfejn iżomm il-kredibilità u jaqla’ l-laqam tiegħu bħal “lambo” jew “gullwing”.

Int taf li…

Fil-McLaren Senna, tunnellata piż tal-karozza tipproduċi 1 hp. Riżultat impressjonanti!

Għal sett ta 'tajers ta' prestazzjoni għolja għal Senna, trid tonfoq madwar PLN 10 - Pirelli P Zero Trofeo R.

L-ispoiler jieħu sehem fil-"kontroll" tal-karozza. Tibdel il-pożizzjoni tagħha kif meħtieġ: timmassimizza l-pressjoni ta 'kuntatt jew tgħin biex tinkiseb l-ogħla veloċità possibbli f'linja dritta.

Ir-roti huma mwaħħla b'"lock ċentrali", li huwa l-ekwivalenti ta' bolt wieħed użat fil-passat.

Il-buttuna tal-bidu tal-magna tinsab fuq il-console taħt is-saqaf. Hija ħdejn is-swiċċ tal-modalità "Razza" u t-twieqi 'l isfel ċwievet.

Kummentarju – Michal Kiy, ġurnalist

Hija mimlija karozzi leġġendarji. Xi wħud jaqilgħu r-reputazzjoni tagħhom, oħrajn huma inizjalment iddisinjati bħala "leġġendarji". Il-McLaren Senna tappartjeni lil dawn tal-aħħar. Hu juża l-ħrafa ta’ wieħed mill-aktar sewwieqa tal-Formula Wieħed biex isir ħrafa hu stess. Hemm prinċipju li sar it-titlu ta 'ktieb mill-guru tal-marketing Jack Trout: Spikka jew imutu. Il-McLaren ma tistax taffordja karozzi li ma jitkellmux dwarhom. Naturalment, l-eċċellenza teknika "titkellem waħedha", iżda fid-dinja tas-supercars dan mhux biżżejjed. Bugatti ftakar lil Louis Chiron, li gawda suċċess fis-snin 1, il-McLaren laħaq raġel li l-memorja tiegħu għadha ħajja. Senna huwa l-eroj traġiku tal-"ġenerazzjoni żagħżugħa". Il-patrun ta’ karozza mibnija minn kumpanija li hija wkoll “żagħżugħa” jixraqlu.