Frog brake Maz 5440

Sensor tal-pożizzjoni tal-pedala tal-brejk MAZ

Sensor modern tal-pożizzjoni tal-pedala tal-brejk MAZ huwa apparat tekniku li jippermettilek tikkontrolla l-grad ta 'impatt fuq il-pedala tal-brejk. Wara użu fit-tul, l-apparat jista' jintlibes. Jekk tinnota ħsara fis-sensor MAZ, ibdelha b'parti ġdida. Il-katalgu MAZ fih l-aktar firxa wiesgħa ta 'komponenti oriġinali u l-analogi tagħhom.

Id-disponibbiltà, il-prezz u t-tagħmir jistgħu jiġu kkontrollati faċilment billi ċċempel lin-negozjant MAZ tiegħek [phone].

Kif tiċċekkja l-operat tas-sensorju tal-pożizzjoni tal-pedala tal-brejk MAZ?

Biex tittestja s-sistema, agħmel dan li ġej:

• Ring in-node kollu b'multimetru;
• Żarma l-parti u spezzjona l-komponenti kollha tagħha;
• Nibdlu s-sensor MAZ għal parti ġdida.

Il-proċess tal-immarkar jikkonsisti f'kejl sekwenzjali tal-kuntatti tal-apparat.

Il-kuntatti huma kkontrollati f'pari u individwalment. Matul spezzjoni viżwali tal-komponenti wara ż-żarmar, rebbiegħa miksura, ossidazzjoni u kontaminazzjoni tal-pjanċa ta 'kuntatt huma l-aktar spiss skoperti.

F'dan l-aħħar każ, għat-tħaddim normali tas-sensor, huwa biżżejjed li tnaddaf il-pjanċa. Spiss toħroġ fid-dawl mobilità eċċessiva ta' kuntatt.

Ħsara u aġġustament tas-sensorju tal-pedala MAZ

Sinjali ta' ħsara tas-sensorju tal-pożizzjoni tal-pedala tal-brejk MAZ huma:

• Id-dehra tal-iżball korrispondenti fuq il-pannell;
• Tnaqqis notevoli fir-rispons tal-impjant tal-enerġija;
• Żieda għal żmien qasir fil-veloċità tal-magna fil-ħin tat-tibdil tal-ger.

Biex taġġusta s-sensor tal-pedala MAZ, huwa meħtieġ li l-parti tiġi kamin qabel ma titbaxxa l-pedala.

Imbagħad il-mekkaniżmu huwa kemmxejn mhux invitat u ffissat bil-ġewż. Il-pożizzjoni hija kkunsidrata normali meta, fil-mument li l-pedala ma tkunx ippressata, il-virga tas-sensorju tkun midfuna fil-ġisem, u meta tkun issettjata, il-pedala tiġi rilaxxata kompletament.

Id-distakk tax-xogħol huwa rregolat mill-ġewż: dak ta 'fuq huwa invitat, u dak ta' isfel huwa mħoll.

Huwa importanti ħafna li t-tneħħija tal-puplesija tibqa' bejn 2 u 5 mm. Li tibda taħdem ma 'elettriċista awtomatika, għandek bżonn tneħħi t-terminal negattiv tal-batterija.

L-għażla tas-sensorju tal-pożizzjoni tal-pedala tal-brejk MAZ hija sempliċi. Madankollu, jekk ma tafx liema sensor tixtri, ċempel lill-ispeċjalista tal-maħżen tagħna. Aħna nagħtuk parir fl-għażla, nirranġaw il-kunsinna u noffru prezzijiet favorevoli għall-ispare parts għat-trakkijiet MAZ.

Sors

Brake taż-żrinġ MAZ 5440

Il-vetturi MAZ huma kontinwament soġġetti għal tagħbijiet tqal. Ħafna drabi x-xogħol tagħhom ikun round-the-clock, u s-sewwieqa mhux dejjem ikollhom ħin biex isegwu l-ħsarat li jseħħu. Normalment dawn jiġu skoperti meta jidhru l-ewwel sinjali ta 'inkwiet. Sfortunatament, illum, mhux is-sidien kollha tal-karozzi jwettqu manutenzjoni f'waqtha tal-karozza. In-traskuraġni tad-dijanjostiċi u t-tiswijiet meħtieġa jistgħu joħolqu riskji għall-ħajja u s-saħħa tas-sewwieq, kif ukoll għas-sigurtà tal-merkanzija.

Il-ħanut tat-tiswija tal-karozzi "Alfa-Avto" joffri s-servizzi tiegħu għal dijanjostika, tiswija, sostituzzjoni ta 'spare parts u rfinar ta' vetturi MAZ. Proċeduri bħal dawn jistgħu jkunu meħtieġa wara inċident tat-traffiku, meta partijiet jintlibsu li jaffettwaw it-tħaddim tal-mekkaniżmu jew tas-sistema kollha, kif ukoll f'każ ta 'ħsara sempliċi minħabba n-nuqqas ta' attenzjoni tas-sewwieq.

Jekk qed nitkellmu dwar is-sostituzzjoni tas-swiċċ tad-dawl tal-brejk, allura s-sewwieq jifhem li wasal iż-żmien li żarma l-"Żrinġ" eżistenti. Hija tinsab fuq is-sedil tas-sewwieq ħdejn il-pedala tal-brejk u ħdejn ix-xaft tal-istering. Ħafna drabi l-operat f'waqtu tad-dwal tal-brejk jiddependi fuq it-tħaddim korrett tas-swiċċ. Is-sostituzzjoni ta 'element bil-ħsara sseħħ skont ċertu algoritmu, u l-ewwel ħaġa li jagħmel il-kaptan hija itfi l-elettronika.

• Imbagħad l-elementi ta 'twaħħil huma maħlula, u jżommu l-ispare part f'pożizzjoni statika;
• Meta tagħfas il-pedala b'id waħda, il-kaptan ikompli jneħħi l-qfieli taż- "Żrinġ" Nru.
• It-tneħħija finali tas-swiċċ ma teħtieġx sforz addizzjonali, peress li l-element faċilment iħalli s-sistema.

Is-sostituzzjoni ta 'parti titwettaq b'kont meħud tal-istess passi mwettqa f'ordni inversa. Fl-aħħar tax-xogħol, il-kaptan jiċċekkja l-kwalità tal-irbit tal-oġġetti kollha li qabel kienu żarmati u, għall-prevenzjoni, jiċċekkja t-tqabbid tad-dawl tal-brejk. Il-mument tat-tqabbid tal-mekkaniżmu għandu jiġi aġġustat b'mod ċar.

L-ispiża ta 'parti ġdida ta' dan it-tip hija baxxa u affordabbli għal kull sid ta 'karozza. Sabiex ma taħlix ħin tfittex il-ħaġa t-tajba, afda lill-ispeċjalisti tagħna. Il-kaptani Alfa-Auto jwettqu xogħol ta 'tiswija billi jużaw spare parts oriġinali u analogi ta' kwalità għolja affordabbli.

 

Fejn hi ż-żrinġ tal-brejk fuq Maza

Wasal biex isewwi. Problema: Id-dwal tal-brejk ta’ wara jibqgħu mixgħula l-ħin kollu.

It-tfittxija għal żrinġijiet tad-dawl tat-traffiku wasslet għall-post fejn jinsabu fuq newl ħdejn il-pont ċentrali.

 

l-iskonnettjar tagħhom ma solviex il-problema, l-iċċekkjar tal-wajers fil-kabina żvelat tisħin tal-wajer ta 'l-art għall-kaxxa tal-fjus. Huwa biss idub u jimxi f'żagarella, li tintuża għal linji ta 'żrinġ semaforu.

Total: neħħi n-nisġa mill-batteriji u ibdel il-kejbil b'wieħed ġdid, billi twaħħal it-tiswija tal-qlub li jifdal.

Ir-raġuni: il-piż nominali baxx tal-batterija qabel il-magna tal-kombustjoni interna meta tibda l-istartjar, tieħu żmien twil biex tippompja l-fjuwil, allura ma jkunx hemm biżżejjed massa indiġena u l-wajers tal-art kollha li huma marbuta mal-batterija jibdew jisħnu. up.

Rakkomandazzjonijiet: Trasferiment tal-massa addizzjonali mill-batterija għall-qafas u l-magna. Is-sezzjoni trasversali hija mill-inqas 20-25 mm.

It-tratturi tal-mudell MAZ huma popolari ħafna fost is-sewwieqa minħabba l-affidabbiltà u l-ispiża affordabbli tagħhom. Din il-karozza ilha tiġi prodotta f’impjant speċjalizzat fil-belt ta’ Minsk mill-1988.

Il-karozza hija mgħammra b'kabina kbira, li hija faċli biex timmanuvra. Hemm żewġ siġġijiet komdi fil-kamra tal-ħajja. Jekk meħtieġ, il-kabina tista 'tiġi inklinata lura grazzi għall-preżenza ta' ċilindru idrawliku mħaddem manwalment. It-tagħmir tal-karozzi huwa distint minn aktar affidabilità u durabilità, speċjalment meta jittrasportaw oġġetti goffi fuq distanzi twal.

Is-sistema tal-brejk MAZ hija l-unità ewlenija tal-karozza. Meta jinstabu ċerti ħsarat, is-sewwieq jitlef il-fiduċja fis-sigurtà tiegħu stess. F'dan il-każ, tittraskurax it-tiswija u fittex għajnuna minn speċjalista kemm jista 'jkun malajr.

Vetturi MAZ għandhom erba 'sistemi f'daqqa, li huma pjuttost interkonnessi mill-qrib. Fosthom ta’ min jinnota:

• Ħidma.
• Sostituzzjoni tas-sistema (inkluża fix-xogħol wara l-ewwel falliment).
• Sistema ta 'parkeġġ (f'każ ta' ħsara, il-karozza ma tieqafx u jkun hemm problemi bil-parkeġġ).
• Awżiljarju (titfi l-magna).

Tipi ta' sistema

Barra minn hekk, huwa wkoll meħtieġ li tissemma l-preżenza ta 'sistema ta' brejk semi-karru, li hija mgħammra b'attwaturi pnewmatiċi speċjali ddisinjati biex jikkontrollaw sistemi oħra li joperaw fuq arja kkompressata.

Il-vantaġġ tiegħu huwa li jimblokka r-roti MAZ kollha disponibbli. Il-preżenza ta 'sewqan pnewmatiku bi bbrejkjar separat jippermettilek twaqqaf par ta' roti ta 'quddiem u ta' wara.

Il-funzjoni ewlenija tal-brejkijiet żejda u l-brejkijiet tal-ipparkjar hija li taġixxi fuq il-mekkaniżmi tal-fusien, li huma attwati bl-azzjoni ta 'kmamar u akkumulaturi tal-enerġija tar-rebbiegħa, attwati mis-sewwieq tal-vettura bl-użu ta' krejn speċjali li jinsab fil-kabina.

Is-sistema tal-parkeġġ hija meqjusa bħala fakultattiva u tintuża bħala l-aħħar għażla, bħal meta l-brejkijiet tas-servizz ifallu jew ifallu għal diversi raġunijiet. Matul l-attivazzjoni tiegħu, huwa meħtieġ li l-manku tal-krejn jitqiegħed fil-pożizzjoni estrema.

L-arja li tikkompressa l-molol tidħol fl-atmosfera u mekkaniżmi oħra jibdew jaħdmu, inkluż il-brejk tal-ipparkjar. Fil-mument li s-sistema tal-ibbrejkjar ta 'emerġenza hija attivata, il-manku tal-valv ta' kontroll għandu jkun fiċ-ċentru, ma huma meħtieġa l-ebda sforzi addizzjonali biex iċċaqlaqha. Huwa importanti li tkun taf li hekk kif in-numru ta 'dawriet tal-krank jiżdied, il-forza tal-ibbrejkjar tiżdied billi tnaqqas l-arja li taġixxi fuq il-molol.

Ibbrejkjar awżiljarju

Din it-tip ta’ sistema taħdem billi tuża gassijiet li jidħlu fis-sistema tal-karozza. Il-funzjoni ewlenija tagħha hija li tieqaf u żżomm il-MAZ fuq toroq wieqfa.

flimkien ma 'parkeġġ għal kumdità u sigurtà akbar. Il-brejk awżiljarju huwa ritardant speċjali bil-mutur pnewmatiku. Is-sewqan tal-brejk tas-semi-karru jikkonsisti f'elementi b'żewġ wajers u b'wajer wieħed. Fix-xitwa, tista 'tittratta l-fatt li l-kondensat jiffriża, speċjalment f'vetturi MAZ kbar, iżda hawn l-iżviluppaturi ħasbu f'kollox u għamlu l-karozza sikura billi introduċew fjus li jelimina din il-problema.

Il-karozza għandha wkoll setting biex tnaqqas it-traffiku. Tikkonsisti minn sistema speċjali ta 'ċilindru u valv. Ma’ dan kollu, tiżdied sistema anti-slip. Biex tixgħel, trid tuża buttuna speċjali.

Il-kontroll tal-ġbid u s-sistemi li jillimitaw il-veloċità jikkontribwixxu għall-provvista ta 'arja kkompressata, li hija pprovduta minn valv proporzjonali. Huwa importanti li wieħed jinnota li bl-ibbrejkjar simultanju, il-MAZ u s-semi-karru jieqfu, minħabba li dawn is-sistemi huma interkonnessi.

Mekkaniżmi tal-brejk

Il-mudelli MAZ kollha għandhom mekkaniżmi ta 'tanbur b'dijametru ta' 42 ċentimetru u wisa 'ta' 16 ċentimetru. Barra minn hekk, is-sistema hija mgħammra b'sewqan pnewmatiku b'ċirkwit doppju. Il-kmamar tal-brejkijiet li jinsabu fuq wara tat-trattur għandhom akkumulaturi tal-enerġija mgħobbija bil-molla.

Brejk tal-idejn

Il-valv tal-brejk huwa drive speċjali meħtieġ biex iforni l-arja lill-kmamar u jaġixxi fuq il-pedala tal-waqfien. Pereżempju, MAZ-500A għandu krejn kombinat li jaħdem simultanjament mat-trejler u jgħin fl-ibbrejkjar tiegħu. Dan il-krejn huwa mgħammar b'żewġ ċilindri. L-ewwel huwa meħtieġ biex jiċċekkja l-brejkijiet tal-karru, it-tieni jgħin biex titnaqqas il-veloċità tat-trakk.

Ara wkoll: ċilindru prinċipali tal-brejk

Is-sistema tal-ibbrejkjar tat-trejler għandha xi karatteristiċi, jiġifieri, meta l-pressjoni togħla sal-marka tal-limitu ta '0,48-0,53 MPa, ir-roti jiġu rilaxxati u, bil-maqlub, l-ibbrejkjar jonqos.

Il-valv tal-brejk huwa mgħammar b'ċilindri li fihom il-pistuni huma mitfugħa, imdawwar b'boxxli tal-gomma li jinsabu fuq ir-razzett. Hemm valvi tal-gomma fuq in-naħa ta 'wara tal-korp tal-faucet li jwettqu funzjoni doppja.

Sid il-karozza għandu jkun jaf li sabiex il-karru ma jgħaddix mill-karozza u ma jiżżerżaqx tul il-fus ta 'wara tat-trejler u, bħala riżultat, il-MAZ ma jitgħawweġx fin-nofs, huwa importanti li tissorvelja l-ibbrejkjar korrett ta' ir-rota tal-karru, u mbagħad il-karozza. F'dan il-każ, huwa rakkomandat li tiffoka fuq il-brejkijiet tal-karru sabiex tibdel il-valur bil-quddiem u taġġusta t-tensjoni billi tuża ċ-ċirku tal-mod.

Meta taħdem b'impeller, il-moviment axjali jista 'jinkiseb b'bolt permezz ta' kmiem ta 'aġġustament. Dan se jibdel it-tensjoni tar-rebbiegħa u l-boxxla tinħall.

Wara li għażilt ċirku u molol b'pass, huwa meħtieġ li jiġi stabbilit il-proporzjon u tiġi normalizzata l-pressjoni fil-kmamar tal-brejk tal-karozza. Il-valuri kostanti fil-kavitajiet jinbidlu maż-żmien, is-sezzjonijiet fil-krejn jimxu meta l-pedala tal-brejk tinbidel, jiġifieri wara li tiċċaqlaq minn pożizzjoni għal oħra, iżda, minkejja kollox, ir-relazzjoni tibqa 'mhux.

Meta l-karozza tieqaf, il-forza mill-lieva tal-ipparkjar tiġi trasferita għaż-żona ċilindrika ta 'fuq tal-pistun, it-trejler ibbrejkja bl-istess mod bħal meta l-pedala tiġi ppressata. Is-sidien tal-karozzi għandhom jiftakru li s-semi-karrijiet u l-karrijiet jistgħu jkunu mgħammra b'riċevitur tal-arja kkompressata, li permezz tiegħu tiġi fornuta arja kkompressata lill-binarju. Dettall daqstant ieħor importanti: distributur ta 'l-arja huwa installat fuq il-karru, u l-valv tal-brejk fuqu għandu konnessjoni mill-qrib mad-distributur ta' l-arja.

Servizz tal-brejk

Kull sid MAZ għandu jkun jaf xi regoli bażiċi għall-manutenzjoni barra l-istaġun tal-karozza tiegħu sabiex jevita l-iffriżar tal-partijiet u l-mekkaniżmi individwali tiegħu, se nitkellmu dwar is-sewqan pnewmatiku.

1. huwa meħtieġ li jintefaħ sew is-separatur tal-ilma sabiex il-likwidu fih ma jiffriżax.
2. Naddaf sewwa s-separatur tal-ilma u t-tank kontra l-iffriżar, li għandhom jimtlew b'ammont żgħir ta 'alkoħol.
3. Tinsiex tgħolli l-manku kontra l-iffriżar.

It-tħaddim ta 'brejk tat-trakk mhuwiex soġġett għal manutenzjoni jew aġġustament kostanti, iżda bl-iċken malfunzjoni, għandu jiġi sostitwit b'mod urġenti, id-difetti eliminati, u mhux b'mod indipendenti, iżda taħt is-superviżjoni ta' speċjalista. Inkella, jekk tinstallaha ħażin jew tagħmel żball fit-triq, tista 'tqum sitwazzjoni ta' emerġenza, li l-konsegwenzi tagħha jkunu katastrofiċi. Huwa importanti għal skopijiet preventivi li tmur għand konċessjoni tal-karozzi biex tiċċekkja d-dijanjostika tas-sistema MAZ kumplessa kollha.

 

 

Id-dawl tal-brejk huwa ddisinjat biex javża lis-sewwieqa warajhom biex jieqfu. Għandu jixegħlu hekk kif tagħfas il-pedala tal-brejk. Jekk il-bamper ikun difettuż, jista 'jwassal għal inċident. L-artikolu jiddiskuti dawl tal-brejk, il-prinċipju ta 'tħaddim, ħsarat tipiċi, modi kif teliminahom, u jagħti wkoll struzzjonijiet biex tissostitwixxihom b'idejk stess.

Il-prinċipju tat-tħaddim tad-dawl tal-brejk

Id-dwal tal-brejk jinsabu fuq wara tal-karozza. Il-fanali huma ħomor. Huma jixegħlu awtomatikament jekk is-sewwieq jonqos. Meta s-sewwieq jieħu sieq mill-pedala tal-brejk, huma awtomatikament jinżlu. Waqfiet għall-karozzi huma meħtieġa.

Il-fanali għandhom ikunu lokalizzati b'mod simetriku u jleqqu aktar mid-dwal li jimmarkaw. Stoplights huma installati fuq il-ġnub, fit-tieqa ta 'wara, fin-nofs fuq il-linja tal-waqfien tal-ġenb.

Id-dwal tal-brejk primarji u sekondarji jistgħu jkunu bozza waħda, tubu tan-neon, jew sett ta 'bozoz LED. Ukoll, is-sewwieq huwa mgħammar b'amplifikatur tad-dawl tal-brejk. Id-dawl tal-brejk ta 'wara jista' jaħdem ukoll bħala dawl taċ-ċpar. Tista 'tinstalla dawl tal-brejk tal-formula 1 (video ta' Mikhail Ermolaev).

L-aktar dawl tal-brejk sempliċi jinkludi swiċċ (swiċċ) u lampa. Is-swiċċ tad-dawl tal-brejk huwa magħruf ukoll bħala ż-żrinġ. Il-kisi tal-plastik tas-swiċċ fih żewġ terminali, zokk u molla. Dan l-apparat huwa installat fuq il-pedala tal-brejk.

Meta s-sewwieq jagħfas il-pedala, il-planġer jidħol fid-djar tal-iswiċċ, il-kuntatt jingħalaq u d-dawl ta 'twissija jixgħel. Hekk kif is-sewwieq jieħu sieq mill-pedala tal-brejk, ir-rebbiegħa timbotta l-virga, il-kuntatti jinfetħu u d-dawl jintefa.

Ara wkoll: L-ebda pressjoni fis-sistema tal-brejk VAZ

Ir-riġlejn LED huma magħmula minn ċippa u sensor, li f'dan il-każ huwa crosspiece li jindika meta s-sewwieq japplika l-brejkijiet. Bħal fil-każ tal-lampa waħda, iċ-ċinturin huwa mwaħħal taħt il-pedala tal-brejk.

Skema ta' kontroll tas-saqajn

Kull pedala għandha logħob liberu. Għalhekk, anki jekk is-sewwieq jagħfas il-pedala, il-karozza ma tibbrejkjax immedjatament. Id-dawl tal-brejk jixgħel meta tagħfas il-pedala tal-brejk. Is-sewwieqa tal-vetturi li jsegwu jafu li qed ibbrejkjaw qabel ma l-vettura tibda tibbrejkja. Imbagħad ikollhom ħin biex jippreparaw għall-ibbrejkjar.

Ħsara possibbli: sintomi u kawżi

Jekk is-saqajn ma jinħarqux, ir-raġuni tista 'tkun kif ġej:

• kuntatti ħżiena;
• ħsara lill-wajers li jinsabu fil-korrugazzjoni bejn il-bieb u l-korp;
• headlights maħruqa.

Hemm sitwazzjoni meta d-dwal tal-brejkijiet ikunu kontinwament mixgħula jekk id-dwal tal-parkeġġ ikunu mixgħula. F'dan il-każ, il-fanali ta 'quddiem jistgħu ma jixegħlux. Jekk ikunu mitfija, id-dwal awżiljarji jaħdmu b'mod normali.

• ċirkwit qasir fid-dwal tal-ġenb u kuntatti li jimblokkaw;
• bla piż fid-daqs;
• il-lampa b'żewġ pin hija difettuża;
• iċ-ċirkwit huwa magħluq, iżda m'hemm l-ebda ftuħ.

Jekk il-pożizzjoni u d-dwal tal-brejk huma mixgħula, u t-tqabbid huwa mitfi, huwa meħtieġ li tiċċekkja ċ-ċirkwit qasir għad-dwal tal-ġisem. Ir-raġuni tista 'tkun kuntatt fqir tal-kejbil negattiv mal-art.

Modi biex jiġi eliminat il-ksur

Is-soluzzjoni tal-problemi hija proċess sempliċi u pjuttost affordabbli anke għal sewwieqa novizzi (l-awtur tal-vidjo huwa KV Avtoelectric).

L-ewwelnett, għandek bżonn tiċċekkja l-integrità u l-kundizzjoni tal-wajers.

Ilgħab bil-wajers b'multimetru. Is-sezzjonijiet bil-ħsara jew miksura għandhom jiġu sostitwiti jew iwweldjati kompletament. Jekk jibqgħu traċċi ta 'proċessi ossidattivi fuq il-kuntatti, għandhom jitnaddfu.

Jekk l-LEDs jinħarqu, għandhom jiġu sostitwiti f'pari. Jekk is-swiċċ ifalli, għandu jiġi sostitwit b'wieħed ġdid, peress li ma jistax jissewwa. Qabel ma tissostitwixxi, itfi l-vettura billi tneħħi t-terminal negattiv tal-batterija. Imbagħad, skonnettja l-kejbils tal-enerġija mill-iswiċċ. Sussegwentement, għandek bżonn tħoll il-ġewż tal-qfil u ħoll l-iskorfina prinċipali li tassigura l-iswiċċ mal-parentesi.

Sostituzzjoni ta' Swiċċ ta' Stoplight

Qabel ma tinstalla żrinġ ġdid, huwa meħtieġ li tiċċekkja l-prestazzjoni tagħha. Dan jista 'jsir b'ohmmeter. Aħna nqabbdu l-apparat mal-apparat u nkejlu r-reżistenza. Meta l-kuntatt ikun magħluq, ir-reżistenza għandha tkun żero. Meta l-virga tkun ippressata, il-kuntatti għandhom jinfetħu, filwaqt li r-reżistenza għandha tendenza għall-infinità.

Do-it-yourself waqqaf is-sostituzzjoni tar-ripetituri

Jekk ir-repetitur ma jkunx jissewwa, għandu jiġi sostitwit.

Il-proċess ta’ sostituzzjoni jinkludi l-passi li ġejjin:

1. Billi tuża wrench, ħoll il-qfieli fuq wara tas-sieq u neħħiha.
2. Imbagħad aħna nqabbdu l-wajer pożittiv tal-lampa mat-terminal fejn jinsab iż-żrinġ tad-dawl tal-brejk. Biex tagħmel dan, għandek bżonn tressaq il-kejbil mat-trunk, ħoll it-trim fuq in-naħa tal-lemin u qabbadha mat-terminal mixtieq. Deadbolt fit-trunk jista 'jaġixxi bħala sinjal negattiv.
3. It-tiċkien tas-sħana għandu jiġi applikat fuq il-wajers. Biex jipprevjenu l-wajers milli jiddendlu, għandhom ikunu mwaħħla b'tejp elettriku.
4. L-aħħar pass huwa li tivverifika l-prestazzjoni tal-apparat.

Gallerija tar-ritratti

Jekk il-karozza għandha ripetitur tal-lampa inkandexxenti, allura meta tgħaqqad apparat b'LEDs skont id-dijagramma ta 'hawn fuq, il-kontroll tal-lampa mhux se jaħdem b'mod korrett minħabba tagħbijiet differenti. F'dan il-każ, ħu ċ-ċomb pożittiv għall-unità ta 'kontroll tad-dawl u qabbadha mat-terminal 54H.

Bħala dawl tal-brejk, strixxa bl-LEDs tista 'tiġi inkollata fuq it-tul kollu tat-tieqa ta' wara. Għandu jkun imqabbad ma 'apparat standard u jaħdem bl-istess mod. Huwa importanti li tosserva l-polarità. Biex jiġi evitat l-ovvju, it-tejp jista 'jkun miżbugħ iswed. Waħħal it-tejp fuq tejp b'żewġ naħat. Ejja niċċekkjaw il-funzjonalità.

Konklużjoni

Biex tipproteġi lilek innifsek u lil utenti oħra tat-triq, għandek tissorvelja s-servizz tad-dwal tal-brejkijiet tiegħek.

Jekk jinstabu ħsarat, għandhom jissewwew immedjatament. Ħafna operazzjonijiet jistgħu jsiru bl-idejn. Għalhekk, int se tiffranka ħin u flus meta żżur l-istazzjonijiet tal-petrol. Imma jekk ma jkunx hemm esperjenza fix-xogħol elettriku, huwa aħjar li tafda lill-kaptan.