L-aqwa karozzi sportivi tar-roti ta' wara taħt il-35.000 ewro - Sports Cars
Meta nħares fil-lista ta’ karozzi sportivi, indunajt li taħt il-firxa ta’ 35.000 ewro hemm champions tar-roti ta’ wara li ma jimpurtahomx mill-prattiċità u l-era tal-magni turbo.
In-Nissan 370 Z, il-Mazda Mx-5 u s-Subaru BRZ għandhom ħafna komuni: huma Ġappuniżi, għandhom rear-wheel drive, differenzjali ta’ slip limitat u magna aspirata b’mod naturali.
Ma jippretendux li għandhom bagoll kbir jew jagħmlu l-ħajja aktar faċli għall-passiġġieri ta’ wara – anke jekk żewġ gnomi jsibu post f’Nissan u Subaru – il-missjoni tagħhom hi li jġibu tbissima u mumenti ta’ ferħ fil-karozzi.
Minkejja x-xebh, it-tliet filosofiji tad-disinn ta 'dawn il-karozzi ma setgħux ikunu aktar differenti.
Mazda Mh-5
Il-ġenerazzjoni l-ġdida taċ-ċkejkna Miata tkompli l-filosofija “minima”.
B'magna ġdida ta 'erba' ċilindri ta '2.0 litri assi tas-sema, Mazda ħadet xi ispirazzjoni mill-predeċessur tagħha, u l-linja aktar sleeker u aggressiva tagħha tagħtiha aura ġdida. Bi prezz tal-lista ta’ 29.950 ewro, il-brimba ċkejkna toffri ħafna pjaċir.
Tista' tara li l-għoli medju fil-Ġappun huwa differenti mill-Ewropa: jekk inti ogħla minn metru u tmenin, ikun verament diffiċli li ssib pożizzjoni ta' sewqan xierqa u tħossok qisek bilqiegħda fuq il-bejt ta' karozza. , mhux ġewwa. Madankollu, ladarba tieħu dan in kunsiderazzjoni, tiskopri armonija bejn il-kontrolli li hija rari anke fost l-aktar sports famużi. IN tmexxija Is-sewqan elettriku huwa dirett u sensittiv, u dejjem jipprovdi l-informazzjoni meħtieġa.
Wara r-rota tal-Mx-5 inti tistaqsi għalxiex huma l-isterjo, il-kontroll tal-klima u t-tricks kollha tad-divertiment. Mhijiex l-aktar karozza mgħaġġla f’termini assoluti, imma l-gearbox tagħha hija tant sabiħa biex timmanuvra u l-pedali huma tant f’pożizzjoni tajba li ma tħossx il-bżonn li jkollok xi ħaġa oħra: diġà għandek dak kollu li għandek bżonn.
Hemm biżżejjed qawwa biex tgħaddi l-karozza, u grazzi għad-differenzjali ta 'żlieq limitat, oversteer iseħħ gradwalment u b'mod naturali, grazzi parzjalment għall-qafas flessibbli u l-irfinar ta' umidifikatur pjuttost artab.
Subaru BRZ
Is-sewqan tal-BRZ jidher li jibdel il-pjaneta. Id-differenza bejn iż-żewġ karozzi hija ta’ 200 ewro (Subaru tiswa 30.150 2.000 ewro) u t-tnejn għandhom magna ta’ erba’ ċilindri b’kapaċità ta’ XNUMX cc. Huwa rear-wheel drive, iżda hemm vojt kbir wara r-rota.
Il-BRZ għandha ħafna aktar spazju abbord u immedjatament tidher qisha karozza aktar professjonali ddisinjata għall-korsa tat-tellieqa. Il-pożizzjoni tal-irkib hija ħafna aħjar u l-gearbox hija simili għall-MX-5 fid-durabilità iżda għandha vjaġġar ftit aktar.
Il qafas huwa ferm aktar iebes u l-istering huwa aktar stabbli. B'differenza mill-Mx-5, li huwa f'armonija perfetta mal-komponenti kollha tiegħu, il-BRZ iħossu dgħajjef meta mqabbel max-chassis. 200 hp tħossok ftit iżgħar, u eqreb lejn iż-żona ħamra tat-takometru (madwar 7.500 rpm) hija nieqsa minn fermezza.
L-erba 'tajers ta' 205mm jipprovdu qabda imperċettibbli u jagħmlu l-karozza tirrispondi għall-inputs ta 'l-istering: armih b'entużjażmu fil-kantunieri biex jinduċu oversteer, iżda fit-tielet gear hija nieqsa mis-setgħa li tibqa' għaddejja. Min-naħa l-oħra, grazzi għad-differenzjali Torsen, ir-roti jistgħu jiġu minfuħa skont ir-rieda.
Il-magna boxer m'għandhiex ħoss sabiħ ħafna, tinstema' bħal blender kbir u hija 'l bogħod mill-kwalitajiet tal-kant tal-Impreza Sti. Il-kunsinna hija wkoll daqsxejn ċatta u jeħtieġ li tinżamm f'kull ħin biex il-karozza tkun tista' tikseb il-veloċità. Iżda l-BRZ huwa pjaċevoli preċiżament minħabba l-prestazzjoni modesta tiegħu: għandek dejjem tkun qed tfittex li tikseb l-aħjar minnha, tmur aktar u aktar malajr madwar il-kurva u bbrejkjar ftit, tilgħab it-tarf ta 'wara bejn il-kantunieri.
Nissan 370Z
Huwa biżżejjed li tħares lejha minn barra biex tifhem li l-370Z huwa maqtugħ minn pejst differenti. Jidher inkredibbli li tiswa biss 33.710 ewro (ftit aktar minn 3.000 ewro meta mqabbla mat-tnejn l-oħra) għax – għallinqas fuq il-karta – tinsab fuq pjaneta oħra.
Taħt il-barnuża ta 'quddiem tinsab magnífico u dejjem aktar rari Magni V6 sa 3,7 330 hp litru, bi trazzjoni strettament fuq wara u trasmissjoni manwali.
Is-sedili huma ħafna aktar komdi, u l-kompartiment tal-passiġġieri huwa bil-bosta l-aktar sinjuri u raffinati mit-tliet karozzi li jidhru hawn. Il-karozza hija tant massiva li tidher ħafna itqal milli fil-fatt hija. B'0-100 ta '5,3, iż-Z iħassar iż-żewġ rivali l-oħra tiegħu (7,3 għall-Mazda u 7,6 għas-Subaru), iżda n-Nissan għandu aktar minn sempliċi qawwa mhux ipproċessata favur tiegħu.
Il-qafas huwa perfettament bilanċjat, ukoll grazzi għad-distribuzzjoni eċċellenti tal-piż (53% / 47%), u għandu qabda eċċellenti: minkejja aktar qawwa, din mhix karozza drift bħall-predeċessur tagħha 350 Z, iżda ħafna aktar artab u aktar ċivilizzata. .
Trazzjoni mutur Mhix waħda li żżommok imwaħħal mas-sedil tiegħek, iżda l-magna tippremjak b'rispons meraviljuż tat-throttle u ħafna torque fil-medda tan-nofs. Anke allura, ikun jeħtieġ ftit aktar ħażin fil-quċċata tat-takometru.
Jekk il-Mazda qed itir fit-triq u s-Subaru qed tgħaddi, iż-Z jimmaniġġjaha bħal jackhammer. għandu ħafna aktar qabda mit-tnejn l-oħra u l-veloċità li tista 'żżomm fit-triq mhix komparabbli. Iċ-ċaqliq manwali b'paralleljar awtomatiku huwa aqwa u dejjem se jegħleb l-aħjar għarqub-toe tiegħek.
Għal kull wieħed tiegħu stess
Liema waħda għandek tagħżel allura? Huwa diffiċli li wieħed imur ħażin b'waħda minn dawn il-karozzi, u ma rridx inkun kawt b'din id-dikjarazzjoni, iżda: niġu għat-togħma. Hemmhekk Nissan hija l-aktar impenjattiva biex tinżamm u, minkejja li bi prezz simili għat-tnejn l-oħra, il-konsum, it-taxxa tat-triq u l-assigurazzjoni ma jiġux iċċarġjati; iżda hija wkoll l-unika karozza li toffri prestazzjoni sportiva reali (għandha madwar l-istess qawwa bħal Cayman S) bi prezz raġonevoli.
La Subaru и Mazda huma diġà eqreb. L-ewwel, bil-messaġġ tiegħu "Jien lest biex jiġi pproċessat", żgur li jattira udjenza ta' geeks u fannijiet ta' track day. Tħobb tiġi ttrattata ħażin u għandha l-potenzjal li toħloq il-vizzju.
Bil-Miata, m'għandekx għalfejn tmur daqshekk malajr biex tieħu pjaċir: Il-qafas ħafif u l-qawwa modesta tagħha jagħmluha pjaċevoli daqs żarbun tal-ġiri, u minkejja li għandha l-aktar pożizzjoni skomda tas-sewqan tal-grupp, hija paradossalment l-aktar waħda pjaċevoli. il-mazz. sitwazzjoni.
