L-Aqwa Serje ta' Karozzi Drift - Karozzi Sportivi
Xejn x'tagħmel, issuq il-karozza lejn il-ġenb wara it-tipjip huwa wieħed mill-aqwa sensazzjonijiet. Ovvjament dan irid isir fuq il-binarju, jew għall-inqas fuq triq vojta, imma l-verità hi li kull dawra ssir tentazzjoni li diffiċli tirreżisti.
Madankollu, mhux il-karozzi kollha sewqan fuq wara kienu ddisinjati biex isuqu lejn il-ġenb jew mhumiex suxxettibbli ħafna għaliha. Ejja nieħdu Mercedes AMG GTSPereżempju: l-abbiltà tagħha li taqbeż il-ġenb ma tistax tiġi miċħuda, iżda l-qabda u n-natura intimidanti tagħha jagħmluha mhux lesta li tinker hekk, u b'mod ċar teħtieġ li ssuq b'attenzjoni.
Fortunatament, hemm ħafna karozzi fuq il-lista li jħobbu jiġu mwarrba u ma jintalbux darbtejn. Hawnhekk hawn lista tal-karozzi favoriti tagħna li tista 'tiġbed b'linji suwed fuq kull kantuniera.
SUBARU BRZ
Mhix ħaġa ġdida Subaru BRZ (jew Toyota GT6) hija karozza li tagħti ruħha għall-ġenb, tabilħaqq, inħoloq għal dan. Biex nibdew, rear-wheel drive u differenzjali Torsen limited-slip huma kombinazzjoni rebbieħa. Tajers modesti (205 mm) u magna 2.0 b'aspirazzjoni naturali b'200 hp. tagħmel it-tranżizzjoni għal oversteer bla xkiel u prevedibbli. Jeħtieġ ftit sforz biex titlaq (għandek tbatti fuq il-pedala tal-gass u tagħti wkoll l-isteering biex tipprovoka t-tarf ta 'wara), iżda ladarba t-traversa tkun 'il fuq, iżżommha 'l isfel tkun l-aktar ħaġa faċli fid-dinja , kif ukoll il-parti divertenti.
Mercedes AMG GTS
Għaliex Mercedes C63 AMG imma mhux BMW M4? Veru, it-tnejn għandhom potenzi simili, iżda d-DNA tagħhom huwa differenti ħafna. L-M4 huwa tajjeb għal dan it-tip ta 'ħaġa wkoll, iżda jippreferi sewqan nadif. L-aħħar Klassi C twaqqaf il-magna aspirata b’mod naturali ta ’6.3 pulzieri, iżda l-magna l-ġdida b’żewġ turbo ta’ 4.0 litri malajr tgħid addiju. Torque ta '650 Nm litteralment ikisser ir-roti ta' wara ma 'kull moviment ta' sieqek, u l-karozza tista 'tinsaq lejn il-ġenb faċilment daqs fil-maħżen tal-merċa. Tista 'titlob aktar minn sedan prattiku?
JAGUA F-TIP
La Jaguar f-tip huwa ħafna iktar minn karozza minn jitbiegħed. Il-verżjoni S V6 hija ġawhra reali: tmur malajr, għandha ħoss impressjonanti u tħallik issuq b'sikkina bejn snienek. Min-naħa l-oħra, l-R V8 hija storja differenti. Il-piż itqal bil-quddiem jagħmilha ftit aktar skomda, iżda l-V8 5.0 supercharged huwa l-rabja reali. Jiddependi fuq kif tqum filgħodu, il-Jag jista 'jkun jew kbir grand tourer jew kruha terribbli tajer tat-tipjip. Oqgħod attent biss għall-veloċità li biha jibda l-oversteer, seta’ ġara fir-raba’ gear ukoll...
FORD MUSTANG
Ċertament, Ford Mustang mhuwiex l-Amerikana tas-soltu, jew għall-inqas parzjalment biss. Għandha magna V8 kbira (issa għandha wkoll erba’ ċilindri żgħar), issuq tajjeb f’linja dritta u – sorpriża – tagħmel ukoll dawriet tajbin. Iżda fuq kollox, huwa tajjeb ħafna biex jagħmel dawriet tal-ġenb. Il-pedala tal-lemin tagħti aċċess għal 421 hp. u 530 Nm, qawwa aktar minn biżżejjed biex tagħmel dawriet kważi bla tmiem. Il-karattru tal-bully "Mustang" ma jinkoraġġixxix is-sewqan nadif, għalkemm tippermettih jekk trid; imma jekk int f'oversteer, din il-karozza hija għalik.
