L-Aħjar Strumenti Mużikali - Karozzi Sportivi

Xi ħaġa ntilfet fid-dinja tal-karozzi sportivi, u li xi ħaġa tkanta varjetà.

Ma rridx inħoss dejjem melankoniku, imma nixtieq immur lura 10 snin u janalizza s-sitwazzjoni: Clio Rs 182 hp. b'magna aspirata b'mod naturali 2.000 cc, Subaru Impreza STi turbocharged 2.500 cc. mill-isbaħ 2.000 V32, Alfa 3.200 GTA dejjem b'6 V147. U mbagħad il-Honda S3.2 (bil-V-Tec milqugħ), it-TVR Sagaris bis-6cc inline-six. Ara, BMW M2000 E4.000 - aspirati b'mod naturali - u M3 b'magna V46, dejjem aspirati b'mod naturali. Dawn huma biss ftit eżempji ta’ “strumenti mużikali” dejjem aktar rari li jidhru (u jinstemgħu) u lanqas biss nista’ nimmaġina iktar kunċert bħal dan.

Illum tista 'tagħżel bejn 1.6 turbo, 2.0 turbo, 3.0 turbo jekk kollox hu tajjeb, u V8 strettament turbo jekk kollox hu tajjeb. Jistgħu jmexxu l-egżost kemm iridu, jistudjaw l-aħjar flussi ta ’arja, iħaddmu l-ħoss tal-magna permezz tal-kelliema, imma qatt ma jkunu jistgħu jiksbu l-ħiliet tal-kant tal-ġranet il-qodma.

It-tort mhuwiex biss it-turbini, li jtaffu l-ħoss, iżda wkoll il-katalisti, il-valvi tal-egżost u l-buttuni "sportivi". Għal din ir-raġuni, it-488 GTB qatt ma tinstema 'bħal F40.

Biex nagħti kreditu lill-karozzi bl-aqwa ħiliet tal-kant, se nikklassifika bi skalazzjoni li tibda minn erbgħa sa tnax, mingħajr ma tgħodd it-tlieta "diqa" u s-16 esaġerati (Veyron).

Erba 'ċilindri: Honda Integra Tip R.

Il-magna b'erba 'ċilindri għandha tkanta, u għal dan, trid tara l-labra tilħaq il-parti ta' fuq tat-takometru. M'hemm xejn aħjar f'dan il-qasam mill-V-TEC "l-antik". 190 h.p. fi 8.000 rpm, zoom infinit fi crescendo eċċitanti b'dawn l-aħħar 500 dawra eċċitanti. L-aqwa "erbgħa" fid-dinja.

Ħames ċilindri: it-triq Audi Sport Quattro.

Aħna lkoll sibna fuq YouTube għal sigħat sħaħ, naraw vidjows tal-grupp leġġendarju B, nammiraw karozzi inkredibbli u nħallu lil Walter jiżfen mal-folla b'veloċità qawwija fl-Audi Quattro tiegħu. Il-magna in-line ta ’5 ċilindri tal-verżjoni tat-triq b’volum ta’ 2.133 cc żviluppat 307 hp. f'6.700 rpm, ħafna għal turbo, u l-melodija tagħha kienet taħlita ta 'sibilanza, sibt u treble impressjonanti. Epika.

Sitt ċilindri: Porsche 911 GT3 4.0

Kien diffiċli li tagħżel. F'magna ta '6 ċilindri, il-varjetà hija tant kbira li ħadet sigħat biex tgħaqqad kollox. Wara battalja fatali mal-M3 E 46, il-verżjoni GT3 4.0 (l-aħħar waħda li tinstalla l-leġġendarju Metzger) hija rebbieħa. Il-bass metalliku fil-griżmejn tiegħu huwa sfumat u sottili, u fiż-żona ħamra tat-takometru, jisplodi bi scream tat-tiġrija selvaġġ u mhux imqabbel. Ferħ pur.

Tmien Ċilindri: Ferrari F355

Għaliex hi? Nassumu li m'hemm l-ebda V8 b'ħoss ħażin, speċjalment Ferrari. Iżda l-F355 għandu ftit vleġeġ oħra fil-pruwa: huwa wieħed mill-aħħar Ferrari V8s b'5 valvi kull ċilindru (dan ta 'l-aħħar kien fuq it-360) u, grazzi għad-daqs tal-magna relattivament modest, l-għajta qawwija prodotta mill-magna tagħha . il-magna qatt ma kienet daqs il-magni V8 li ġejjin minn maranello. Isma 'u isma' bla tmiem.

Għaxar Ċilindri: Porsche Carrera GT

M'hemmx ħafna karozzi b'għaxar ċilindri, u l-ħlewwa tal-ħoss tagħmilha waħda mill-aktar pjaċevoli u melodiċi biex tisma 'b'timbre tassew inequivocabbli. Iżda l-Carra GT hija xi ħaġa oħra. 5.7 tieg[u, derivat minn karozza tat-ti;rija ta’ Le Mans, m’g[andux inerzja; jitla’ u jinżel b’rata allarmanti u l-frekwenzi għoljin jistgħu jagħtuk il-wiżż. Il-barking li kapaċi huwa sensazzjonali u jispira biss biża 'bil-mod li tista' magna tat-tlielaq.

Tnax-il ċilindru: McLaren F1

Sitt litri, tnax-il ċilindru, 600 hp: il-magna perfetta. Il-McLaren F1 taqla’ t-titlu tal-aqwa ħoss għal V12, anke jekk il-kreditu kollu jmur għand BMW (magna, mhux karozza). Diffi/li jag[]el meta l-aqwa V12 Ferrari u Lamborghini se jkunu fost il-kontendenti, aħseb u ara Aston Martin u Pagani; iżda l-sfumaturi bla tarf tat-"tnax" F1, l-għatx tagħha għal revs u r-roar tagħha quddiem il-limitatur huma mhux imqabbla. Leġġendarju.