Top Aħbarijiet u Stejjer tal-Karozzi: 1-7 ta’ Ottubru
Kontenut
Kull ġimgħa niġbru l-aqwa avviżi u avvenimenti mid-dinja tal-karozzi. Hawn huma s-suġġetti li ma tistax titlifhom mill-1 sas-7 ta’ Ottubru.
BMW i5 nixxew f'applikazzjonijiet għal privattivi
BMW għamlet daqqa ta' ħarta bl-ibridi plug-in futuristiċi tagħha i3 u i8. Issa, jekk preżentazzjonijiet ġodda ta 'privattivi jridu jiġu emmnuti, BMW qed taħdem fuq tespandi l-firxa i bl-i5 il-ġdid.
L-immaġini fl-applikazzjonijiet juru vettura li taqbel b'mod ċar mal-istil ta' vetturi BMW i oħra. Huwa crossover-like b'erba 'bibien bil-grilja doppja tal-firma tal-BMW u bibien suwiċida ta' wara bħal i3. Dettalji ma ġewx ikkonfermati, iżda huwa possibbli li BMW toffri i5 kollha elettrika flimkien mal-verżjoni standard plug-in hybrid.
Immirat direttament lejn it-Tesla Model X, l-i5 għandu jipprovdi d-daqs, il-kapaċità u l-prestazzjoni li l-konsumaturi jistennew mis-sewwieq ta 'kuljum. Dan kollu huwa parti mill-istrateġija tal-BMW biex issir attur ewlieni fis-suq tal-vetturi elettriċi. Jistennew l-iżvelar sħiħ fis-sentejn li ġejjin.
Bimmerpost kien l-ewwel li ħareġ l-aħbar.
Il-Jeep ultra-lussu ta' $140 qiegħed fi triqtu?
Il-Jeep hija magħrufa l-aktar għas-SUVs utilitarji tagħha li jissostitwixxu l-kumdità tal-art b'kapaċitajiet off-road. Filwaqt li l-livelli ogħla ta 'trim fuq xi wħud mill-vetturi tagħhom iżidu sedili tal-ġilda u dettalji tal-kromju, ikun diffiċli li wieħed jargumenta li huma maħsuba għal vetturi lussużi. Madankollu, mudell futur bi prezz tal-bidu ferm aktar minn $100,000 jista 'jieħu Jeep fis-segment SUV lussu.
Iddisinjata biex terġa’ tqajjem il-pjanċa tal-isem tal-Grand Wagoneer, il-karozza se timmira r-rivali bħal Range Rover, BMW X5 u Porsche Cayenne. Il-Kap Eżekuttiv tal-Jeep Mike Manley qal, "Ma naħsibx li hemm limitu tal-prezz per se għal Jeep... Jekk tħares lejn il-quċċata tas-segment fl-Istati Uniti, għalija, Grand Wagoneer magħmul tajjeb jista 'jikkompeti fit-triq kollha. permezz ta’ dak is-segment”.
Jeep ikollha tagħmel kollox biex toħloq karozza li tiswa tliet darbiet daqs Grand Cherokee tajba - bla dubju trid tpoġġi ħafna aktar enfasi fuq lussu raffinat milli prontezza off-road. Jista’ jkun li l-karozza tkun mibnija fuq l-istess pjattaforma tal-crossover Maserati Levante u mgħammra b’magni speċjali li ma jinstabux f’mudelli oħra ta’ Jeep. Dak li għad irid jara hu jekk il-karozza hux se jkollha l-injama ta’ barra bħal dik li għenet lill-Grand Wagoneer oriġinali ssir klassika.
Auto Express għandha aktar dettalji.
Chevrolet tiżvela trakk militari tal-idroġenu
Il-militar tal-Istati Uniti qiegħed kontinwament ifittex teknoloġiji ġodda biex jgħin lis-suldati, u trakk ġdid żviluppat flimkien ma 'Chevrolet iġib il-qawwa taċ-ċelluli tal-fjuwil tal-idroġenu fil-kamp tal-battalja. Imsejjaħ il-Colorado ZH2, it-trakk jidher qisu xi ħaġa dritta minn film tax-xjenza u se jipprovdi lill-operaturi militari bosta benefiċċji.
Il-vettura hija bbażata fuq it-trakk Colorado disponibbli għall-konsumaturi, iżda ġiet modifikata ħafna għall-użu militari. Hija twila aktar minn sitt piedi u nofs, wisa’ seba’ piedi, u mgħammra b’tyres off-road ta’ 37 pulzier. In-naħa ta' quddiem u ta' wara ġew iddisinjati mill-ġdid b'mod estensiv u issa għandhom vireg ħfief, skid plates u ganċ tal-irmonk biex itejbu l-prestazzjoni qawwija tiegħu.
L-aktar importanti, madankollu, hija t-trażmissjoni taċ-ċelluli tal-fjuwil tal-idroġenu li hija mgħammra biha. Dan jippermetti tħaddim kważi siekta, li huwa kritiku f'applikazzjonijiet tattiċi, u għandu teħid ta 'enerġija għall-esportazzjoni li jippermetti li tagħmir awżiljarju jiġi konness ma' ċelloli tal-fjuwil għall-enerġija. Iċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu jarmu l-ilma bħala exhaust, għalhekk ZH2 jista 'wkoll iżomm is-suldati idratati f'żoni remoti. Fil-futur qarib, il-karozza se tibda testijiet reali.
Green Car Reports jagħti dettalji dwar iż-ZH2.
Henrik Fisker lura fin-negozju
Forsi qatt ma smajt b’Henrik Fisker, imma kważi ċertament rajt id-disinn tal-karozzi tiegħu. Kien strumentali fl-iżvilupp tal-BMW X5, u bħala Direttur tad-Disinn ta’ Aston Martin, kiteb il-mudelli sbieħ DB9 u Vantage. Huwa waqqaf ukoll il-kumpanija tal-karozzi tiegħu stess biex joħloq is-sedan Karma, waħda mill-ewwel sedans elettriċi ta 'lussu fid-dinja. Għalkemm il-kumpanija spiċċat fin-negozju fl-2012, Fisker jgħid li kien qed jaħdem iebes biex jiddisinja u jibni vettura elettrika kompletament ġdida.
Xejn mhu magħruf dwar il-karozza ħlief skeċċ mhux maħdum, u Fisker iwiegħed li l-karozza se jkollha batteriji proprjetarji b'firxa ta 'mijiet ta' mili, kif ukoll spazju intern aħjar mill-kompetizzjoni. Dan kollu għad irid jiġi ppruvat, imma jekk Fisker ikompli r-rekord tiegħu li jagħmel karozzi sbieħ, il-prodott li jmiss tiegħu żgur li jkun sabiħ.
Aqra aktar fuq Carscoops.com.
L-Aħjar Xahar tal-Bejgħ tal-Vetturi Elettriku
Jekk hemm xi inċertezza dwar il-vetturi elettriċi li huma l-futur, agħti ħarsa lejn in-numri tal-bejgħ riċenti tagħhom - Settembru 2016 stabbilixxa rekord ta 'kull żmien għal vetturi elettriċi plug-in mibjugħa f'xahar fl-Istati Uniti.
Inbiegħu kważi 17,000 plug-ins, żieda ta’ 67% mill-2015 ta’ Settembru fl-15,000. Dan in-numru jaqbeż ukoll ir-rekord ta 'kull xahar preċedenti ta' madwar 2016 7,500 f'Ġunju XNUMX. It-Tesla Model S u l-Mudell X kienu l-aqwa bejjiegħa, b'madwar XNUMX,XNUMX unità mibjugħa, ċifra rekord ta 'kull xahar. data tal-bejgħ għal dawk il-karozzi wkoll.
Barra minn hekk, il-bejgħ tal-plug-in mistenni jitjieb aktar, bit-tnedija tal-Chevrolet Bolt u Toyota Prius Prime f'Diċembru, għalhekk żewġ plejers ġodda fil-logħba tal-EV għandhom jgħinu biex elettrifikaw bis-sħiħ it-toroq tagħna saħansitra aktar malajr.
Inside EVs tkisser id-dejta tal-bejgħ sħiħa.
Żero imwiet fit-toroq fi 30 sena?
Minħabba r-rata għolja rekord ta 'mwiet tat-traffiku fit-toroq, l-NHTSA ħabbret l-għan ambizzjuż tagħha li tikseb żero imwiet fit-toroq tal-Istati Uniti fi żmien 30 sena. "Kull mewt fit-toroq tagħna hija traġedja," qal il-kap tal-NHTSA Mark Rosekind. “Nistgħu nevitawhom. L-impenn tagħna għal mortalità żero huwa aktar minn sempliċi għan denju. Din hija l-unika mira aċċettabbli.”
Dan se jinkiseb permezz ta’ diversi inizjattivi u kampanji. L-infiq tar-riżorsi fuq il-kummerċjalizzazzjoni u l-edukazzjoni tas-sewwieqa dwar il-perikli ta 'sewqan distratt u aggressiv se jgħin biex jitnaqqas dan in-numru. It-toroq imtejba u r-regolamenti mtejba tas-sigurtà tat-trakkijiet se jgħinu wkoll.
Skont NHTSA, l-iżball uman huwa l-kawża ta '94% tal-inċidenti tal-karozzi. Għalhekk, it-tneħħija kompletament tal-bniedem mill-ekwazzjoni tas-sewqan tgħin biex ittejjeb is-sigurtà. Bħala tali, NHTSA qed timplimenta programmi biex taċċellera l-iżvilupp ta 'sewqan awtonomu u teknoloġiji awtonomi tal-vetturi. Filwaqt li din tista’ tkun aħbar diżappuntanti għas-sewwieqa, kulħadd jista’ jagħmel it-toroq tagħna aktar sikuri.
Aqra l-istqarrija uffiċjali tal-NHTSA.
Reviżjoni tal-ġimgħa
Airbags Takata difettużi wasslu għall-irtirar ta 'xi mudelli BMW. Madwar 4,000 SUV X3, X4 u X5 iridu jmorru għand konċessjoni lokali biex jissewwew l-airbags b'weldjaturi difettużi li jistgħu jikkawżaw li l-inflator tal-airbag jissepara mill-pjanċa tal-immuntar. Ir-riżultat jista 'jkun airbag maqtugħ jew komponenti tal-metall jintefgħu fis-sewwieq f'ħabta. L-ittestjar tal-airbag għadu għaddej, għalhekk is-sewwieqa tal-BMW b'vetturi affettwati għandhom jikkuntattjaw temporanjament lin-negozjant tagħhom għal karozza tal-kiri.
Mazda qed tfakkar aktar minn 20,000 Mazda tal-3 biex jirranġaw it-tankijiet tal-gass tagħhom li jistgħu jieħdu n-nar. Xi vetturi 2014-2016 għandhom tankijiet tal-gass li ġew imħassra waqt il-produzzjoni u vibrazzjonijiet normali mis-sewqan jistgħu jikkawżaw li l-weldjatura tfalli. Jekk tagħmel hekk, il-fjuwil jista' jqattar fuq uċuħ sħan, u dan jirriżulta f'nar. Fuq xi karozzi ta 'sena, kontroll tal-kwalità fqir irriżulta f'tankijiet tal-gass deformati, li jistgħu wkoll jikkawżaw tnixxijiet tal-fjuwil. L-irtirar se jibda f'Novembru 2016.
Jekk qatt rajt kompetizzjoni tad-drifting, rajt oversteer meta d-denb tal-karozza jkun barra mill-isteering tas-sewwieq. Ġeneralment, oversteer ikkontrollat huwa karatteristika mixtieqa fil-karozzi tal-prestazzjoni, li jagħmel ir-recall tal-Porsche 243 Macan SUV daqsxejn ironiku. Il-bar kontra r-roll jista 'jfalli, u jikkawża li l-parti ta' wara tal-vettura tidwir f'daqqa mingħajr kontroll. Filwaqt li tkun taf kif timmaniġġja l-oversteer hija parti milli tkun sewwieq tas-sengħa, mhix xi ħaġa li trid tkun sorpriż biha f'sitwazzjonijiet tas-sewqan normali. Il-Porsche ma tafx meta se tibda s-sejħa lura, u għalhekk is-sewwieqa tal-Macan iridu jżommu l-istering biż-żewġ idejn sa dak iż-żmien.
Car Complaints għandu aktar informazzjoni dwar dawn ir-reviżjonijiet.
