L-Aħjar miż-żewġ Dinjiet // Sewqan: Kawasaki Ninja 1000 SX

Kawasaki huwa wieħed minn dawk il-manifatturi li mhux biss jintroduċi oħrajn ġodda, iżda jieħu ħsieb muturi li ilhom stabbiliti mill-klassijiet. Naturalment, ma ninsewx dwar l-aħħar teknoloġiji.

Filwaqt li xi manifatturi diġà insew dwar il-klassi issa klassika ta 'tours sportivi, li jippreżentaw aktar u aktar "crossovers" tal-moda, Kawasaki għadha lanqas ħsibt dwarha, u m'għandhom l-ebda raġuni tajba għal dan. Tagħhom Z1000 SX, li hija l-prekursur ta 'l-isports ġodda touring Ninja 1000 SX, huwa wieħed mill-aħjar bejgħ mudelli fil-klassi tagħha, u huwa bla dubju l-aħjar mutur tal-bejgħ ġenerali fuq il-gżira.

Għalhekk, l-edituri tar-rivista tagħna wieġbu b’ferħ kbir għall-istedina tal-importatur Sloven. DKS ooo Cordoba sħun fin-Nofsinhar ta’ Spanja huwa mistenni wkoll f’Jannar. Bosta jiem ta 'komunikazzjoni mal-kollega Kroat, ġurnalist u s-Sur Sparl minn DKS kienu pjaċevoli ċari qabel, iżda l-mistoqsija baqgħet miftuħa, jew inti kompletament imġedded, ftit aktar minn litru Z, verament jixirqilhom sħubija tal-familja Ninja.

Allura, wara l-Z1.043 SX il-ġdid, is-sieq kubu 1000 jissejjaħ Ninja 1000SX. L-akronimu SX fuq Kawasaki ilu jintuża biex jirreferi għal roti tat-touring sportivi, żona li Kawasaki wera li hija tajba fiha. In-Ninja SX 2020 tidħol fis-sena 1000 b'għadd ta' komponenti ġodda, elettronika aġġornata, tħaddim saħansitra aktar bla xkiel, ergonomija mtejba u soluzzjonijiet li jagħmlu l-ħajja fuq vjaġġi veloċi u twal aktar pjaċevoli.

Ergonomija - ninjas huma aktar turist milli racer

Ġeneralment, sa ftit ilu, li tkun Ninja ipprovda rikba u karattru tat-tlielaq b'mod distintiv għal mutur, iżda issa Kawasaki wessgħet l-orizzonti tagħha f'dan ir-rigward. Għal xi żmien issa, in-ninja kienu ġenerużi ħafna bil-linji tad-disinn tagħhom, speċjalment fil-klassijiet inferjuri. Għalhekk, m'għandhiex tkun sorpriża li n-Ninja 1000 SX hija, mal-ewwel daqqa t'għajn, rota sportiva ħafna.

Madankollu, ladarba tidħol fil-ħoġor tan-Ninja 1000 SX, jidher ċar li kemm il-ġeometrija tal-istering kif ukoll il-bqija tal-ergonomija huma aktar adattati għal vjaġġi twal milli għat-tlielaq fuq il-korsa. Il-pumi ma jmorrux baxxi wisq sabiex is-sewwieq joqgħod pjuttost wieqfa u l-irkopptejn mhumiex mgħawweġ wisq. Meta tagħmel dan, il-viżibilità taħrab għall-footpegs, li jien stennejt li tkun issettjata pjuttost baxx f'termini ta 'kumdità. Iżda dan mhuwiex il-każ. Jiġifieri, sabiex il-pedali jieħdu kampjun ta 'asfalt, ikun meħtieġ li tgħawweġ mill-inqas ftit aktar minn 50 grad fid-dawra, u dan, nemmen lili, huwa għall-inqas kuraġġuż ħafna fuq triq normali, jekk le ftit lil hinn mis-sens komun.

Dawk li jaħsbu li l-unika pożizzjoni vera fuq mutur hija qagħda sportiva jistgħu jieħdu pawża min-Ninja 1000 SX għax hemm biżżejjed spazju fuq it-tank biex jimteddu komdu fuqu jekk mixtieq. Jogħla malajr ħafna 'l fuq mill-headlights windskrin aġġustabbli f'erba 'passi... Bi ftit ħila, l-inklinazzjoni tista 'tinbidel waqt is-sewqan, iżda mhux b'veloċità għolja. Hemm żewġ windshields disponibbli li nazzarda ngħid li huma eċċellenti aerodinamikament. Fuq ir-rota tat-test, kien iżgħar, iżda xorta jaf kif idaħħal lir-rikkieb f'but ta 'l-arja konvenjenti mingħajr ebda liwjiet speċjali. Prattikament m'hemm l-ebda turbulenza madwar l-elmu u l-ispallejn b'veloċitajiet sa 160 kilometru fis-siegħa. Madankollu, biex taħbi wara l-korazza u l-windskrin, ikollok "tittir" b'veloċità ta 'aktar minn 220 kilometru fis-siegħa.

B'appoġġ għall-istqarrija li n-Ninja 1000 SX huwa toker sportiv estremament serju, jgħin ukoll sedil ikkuttunat kemmxejn usa 'u eħxenli wera li kien komdu ħafna wara ġurnata sħiħa ta’ sewqan. Il-potenzjal tal-ivvjaġġar huwa msaħħaħ aktar minn firxa wiesgħa ta 'aċċessorji oriġinali, li jistgħu jintgħażlu individwalment jew bħala parti minn pakketti tal-fabbrika.

Prestazzjoni, Tourer в исполнении Prestazzjoni Tourer

Għalhekk, il-klijent jista 'b'xi mod jaġġorna l-motoċikletta tiegħu jekk jagħżel wieħed mit-tliet kits tal-fabbrika. Kif jissuġġerixxi l-isem, il-Pakkett tal-Prestazzjoni jinkludi protezzjoni tat-tank kontra l-grif inkollata, windskrin ikkulurit, protezzjoni tal-qafas, għata tas-sedil ta’ wara u naturalment Akarpjun mingħajr irbit, li jippermettilek tnaqqas il-piż totali b'żewġ kilogrammi... Il-pakkett tal-ivvjaġġar Tourer Edition jinkludi windskrin imkabbar, kaxxa tal-ġenb ta '28 litru b'borża ta' akkumpanjament, sistema sempliċi ta 'twaħħil tal-bagalja b'ċavetta waħda, holder tal-apparat tan-navigazzjoni, grips imsaħħna u protettur tal-iskrin TFT. It-tielet u l-aktar sinjuri Performance Tourer huwa taħlita tat-tnejn.

Elettronika - kollox fid-dar

Il-predeċessur, iż-Z1000 SX, kien diġà mgħammar b'pakkett elettroniku tas-sigurtà komplut, u s-suċċessur attwali tan-Ninja 1000 SX qed ilaħħaq ukoll maż-żminijiet. dawl LED sħiħ, kontroll tal-kruċiera, KQS (Kawasaki Quick Shifter) u, ovvjament, bi skrin TFT modern u, fl-opinjoni tiegħi, wieħed mill-aktar trasparenti u li jogħġob l-għajnejn, li huwa wkoll intuwittiv ħafna, loġiku u faċli biex jintuża. Bażikament jippermetti żewġ grafika differenti (standard u sport) u żewġ punti ewlenin, iżda ovvjament huwa jista’ wkoll jiġi konness ma’ smartphones permezz tal-app Kawasaki. Dan jippermettilek tibdel is-settings tal-mappa tal-magna eżatt mis-salott, tilgħab bl-istatistika tas-sewqan u t-telemetrija, u żżommok aġġornat b'sejħiet, emails u messaġġi waqt is-sewqan. Hemm ħelu ieħor – l-indikatur tal-inklinazzjoni tal-memorja – għax wara l-bank ilkoll nistgħu nkunu eroj.

Jekk nitkellmu fuq l-elettronika tas-sigurtà għal mument, allura ta 'min jinnota l-preżenza ABS Intelliġenti (KIBS), li jippermettilek tikkontrolla l-operat tal-brejkijiet, inkluż fir-rigward tal-pożizzjoni tal-lieva tat-throttle, tilt, eċċ. Dan jippermetti l-użu ta 'pjattaforma inerzjali li mhux biss tamministra s-sitwazzjoni attwali, iżda wkoll tistudja u tbassar diversi xenarji possibbli minn qabel u, ovvjament, tieħu azzjoni xierqa. Hemm ukoll is-sistema avvanzata ta 'anti-skid bi tliet stadji ta' Kawasaki (KTRC), li fiha l-ewwel stadju jippermetti pjuttost ftit kontroll taż-żlieq, u għeluq sħiħ huwa wkoll possibbli. KTRC jiddeċiedi awtomatikament liema stadju se jiġi attivat skond il-folder tal-magna magħżula.

Il-magna hija champion fl-elastiċità, il-gearbox u l-klaċċ huma ġenna

Fil-prinċipju, id-dehra tal-karta tal-omologazzjoni ma żżidx ħafna mal-valur il-ġdid meta mqabbla mal-predeċessur tagħha. Id-dejta teknika prinċipali kollha tibqa 'l-istess, u d-differenzi fil-prestazzjoni huma prattikament żero, għall-inqas fuq il-karta. Kemm it-torque (111 Nm) kif ukoll il-qawwa (142 horsepower) baqgħu l-istess.iżda huwa pjuttost ġdid fil-qasam tal-kurva tat-torque kif ukoll fil-konsum tal-fjuwil.

Għalkemm fil-prinċipju din hija drive unit komuni ħafna, waqt it-testijiet irriżulta li din hija waħda mill-aktar magni avvanzati fuq il-muturi. Jien ma neżaġera xejn jekk nikteb li l-elastiċità rċeviet isem ġdid - Kawasaki litru erba 'ċilindri... Ukoll, probabbilment, il-fatt li t-trażmissjoni kollha hija relattivament qasira f'termini ta 'potenzjal tal-mutur ikkontribwixxa wkoll għal sensazzjonijiet bħal dawn. Jekk int wieħed minn dawk in-nies li ma jħobbx jaqilbu wisq, in-Ninja 1000 SX se jisirqek minn naħa u tippremja b'mod ġeneruż min-naħa l-oħra. Il-gearbox hija tant tajba li huwa verament dnub li ma tużahx spiss kemm jista 'jkun, u hemm ukoll quickshifter kbir b'żewġ pożizzjonijiet. Għal dawk interessati fil-premju, ħalluni ngħid li minħabba l-intoppi u l-elastiċità tal-magna, tista 'timxi bil-kalma u mingħajr tensjoni jew jerking tal-katina anke f'inqas minn 2.000 rpm, u tidħol u toħroġ. mill-inqas kantunieri b'ger, jew forsi tnejn, ogħla milli konna nagħmlu mod ieħor. Il-kombinazzjoni tal-magna u t-trasmissjoni hija perfetta, imma nixtieq li l-ewwel waħda ddur madwar 1.000 rpm aktar malajr, u t-tieni waħda tkun tal-inqas ftit itwal mill-ħames u s-sitt gears.

Jekk, bħala riżultat ta 'dak li nkiteb, in-Ninja 1000 SX tidher li hija motoċikletta mikula, nista' nikkonsolek b'mod sikur, peress li jibdel it-ton u l-karattru tiegħu b'mod pjuttost drastiku f'madwar 7.500 rpm. Hawnhekk, ovvjament, tista 'toqgħod fuq 111 Nm ta' torque u 142 "horsepower", li huwa biżżejjed, dik il-ġbid mir-rota ta' wara kważi qatt ma tispiċċa.

Dan mhu sorprendenti xejn, peress li aħna fil-Kawasaki mdorrijin għas-simbjożi eċċellenti tal-magna u t-trażmissjoni, iżda fin-Ninja 1000 SX ta’ min isemmi wkoll il-klaċċ... Id-disinn tekniku tiegħu ġej direttament mill-korsa u fl-istess ħin jipprevjeni ż-żliq meta taċċellera u tissakkar ir-rota ta 'wara meta jonqos. Is-sistema issa hija relattivament sempliċi ladarba xi ħadd ikun "dehret" u topera fuq il-prinċipju ta 'żewġ kammijiet (slip offset u offset awżiljarju) li jiddefinixxu l-wiċċ tal-ġiri u l-ġbid. stupru flimkien jew separatament... Hekk kif taċċellera, kemm il-qabda kif ukoll il-mejda jiġbdu flimkien, jikkompressaw id-diski tal-klaċċ. Flimkien, taġixxi bħala tip ta 'sistema servo mekkanika awtomatika, li tnaqqas it-tagħbija tar-rebbiegħa fuq il-klaċċ, li tirriżulta f'inqas molol. il-lever tal-klaċċ huwa aktar artab u aktar reattiv.

Fid-direzzjoni opposta, jiġifieri, meta tagħżel irkaptu baxx wisq tikkawża ibbrejkjar eċċessiv tal-magna, il-cam li jiżżerżaq tmexxi d-diska tax-xogħol 'il bogħod mill-klaċċ, li tnaqqas il-pressjoni fuq is-sipes u tnaqqas it-torque invers. Dan jipprevjeni r-rota ta 'wara milli titbandal u tiżloq mingħajr ma ssir ħsara lis-drivetrain, il-katina u l-gerijiet.

Waqt is-sewqan

Il-Kawasaki Ninja 1000 SX mhux biss tgħaqqad l-aħjar tar-roti tat-tlielaq u tat-touring sportiv, iżda hija wkoll tip ta 'karozza b'erba' saqajn. Il-mappa tal-magna li tagħżel tiddeċiedi kif se ssuqha b'influwenza kbira. Erba’ folders huma disponibbli: Sport, Road, Rain u Rider. Dan tal-aħħar huwa maħsub għall-għażla individwali tas-sewwieq u jippermetti kwalunkwe kombinazzjoni ta 'tħaddim ta' magna u sistemi awżiljarji. Għalkemm il-mapep tat-Toroq u l-Isport dejjem juru l-qawwa kollha disponibbli tal-magna, madankollu, il-programm Rain inaqqas il-qawwa għal 116 horsepower.“. Madankollu, oqgħod attent: jekk tindika x-xewqa li taqbeż, l-elettronika tal-mutur se tiskopri dan u mumentarjament tirrilaxxa anke dawk "żwiemel" li huma mod ieħor fil-fażi ta 'mistrieħ.

Meta wieħed iqis li t-toroq li saqna l-ewwel fuq in-Ninja 1000 SX kienu jeħtieġu aktar attenzjoni u kura, inkluż minħabba l-kundizzjonijiet tat-temp (asfalt kiesaħ u kultant imxarrab), ħsibt: l-aktar għażla loġika tal-programm Road... Għalhekk, il-qawwa sħiħa tal-magna kienet disponibbli, u fil-każ ta 'kuntatt qasir possibbli bejn il-polz tal-lemin u r-ras, l-elettronika ġiet għas-salvataġġ.

L-ewwel kuntatt serju, li fuq il-bażi tiegħu tistabbilixxi fiduċja fil-mutur, seħħ wara biss ftit kilometri. Malajr deher ċar li n-Ninja 1000 SX kienet rota b'aġilità u b'aġilità. Ix-chassis eċċellenti jippermettilek ukoll li taġġusta l-linja u l-veloċità fil-kantunieri, u kollox huwa rfinat b'tyres standard Bridgestone Battlax Hypersport S22... Anke f'veloċitajiet għoljin, inħasset stabbiltà direzzjonali eċċezzjonali b'riħ trasversali ħafif ħafna. It-tibdil tad-direzzjonijiet huwa faċli, biss fuq dawk veloċi ħafna. Għall-ewwel innutajt xi ansjetà fir-rota ta’ quddiem, imma wara li konna “ħielsa” malajr sibt li bil-korrezzjoni tal-qagħda din l-ansjetà sparixxa għal kollox. Il-brejkijiet huma l-istess bħal fuq il-mudell tal-iċċarġjar sfurzat. H2 SX b'200 'żiemel' – hekk eċċellenti, bid-dożaġġ eżatt.

Is-sospensjoni standard ma tiftaħarx marka partikolarment prestiġjuża, iżda madankollu hija pjuttost korretta. Is-sospensjoni hija aġġustabbli u toffri l-bilanċ perfett bejn il-kumdità u l-preċiżjoni għal rota sport-touring, filwaqt li tipprovdi lis-sewwieq b'rispons biżżejjed mit-tarmak fil-modi kollha tas-sewqan. Madankollu, nemmen li s-sistemi ta’ assistenza jagħmlu xogħolhom aħjar jekk ikunu appoġġjati wkoll minn sospensjoni attiva elettronika.

grad finali

B'dan il-mudell, Kawasaki mhux biss żammet waħda mill-aktar klassijiet ta 'muturi interessanti, iżda sabet ukoll niċċa unika tas-suq f'firxa ta' prezzijiet affordabbli. In-Ninja SX 1000 hija rota fejn m'għandek bżonn taqsam xagħrek xejn għax il-Kawasaki taf tajjeb ħafna għaliex għamlu dan. Jekk tistaqsini, in-Ninja 1000 SX hija veloċi u perfetta biżżejjed, inkella diversi kompetituri diretti jkunu "forked".