Lotus Evora S Sports Racer: alternattiva li titkellem bl-Ingliż għall-Porsche Cayman S il-ġdida – Sports Cars

IL-FUTUR TA 'LOTUS jista' jkun inċert u skomdu, iżda d-differenza inkredibbli hija li idejn wieħed jew tnejn Żebgħa iswed ileqq jista 'jiġi eżentat.

Darba waħda Evora deher mhux interessanti ħafna. Dan kien parzjalment minħabba l-forma inkonsistenti tiegħu (iżda huwa meħtieġ li takkomoda l-konfigurazzjoni +2 u b'xi dettalji notevoli), u parzjalment minħabba l-ħafna eżempji (anke jekk it-terminu "ħafna" mhuwiex korrett, hemm nies li għadhom qatt ma rajt wieħed madwar) kellu kulur pastell artab.

Ovvjament, din mhix neċessarjament ħaġa ħażina. Anke Evora b'magna V6 3.5 Toyota 280 HP - huwa rokit żgħir, għalhekk id-dehra diskreta tiegħu tista 'tkun alleat utli jekk int bil-għaġla u ma tridx tiġi mfixkel, jew jekk trid biss tgawdi dinamika kbira qafas li għen lil Evora tirbaħ Ecoty 2006. Imma biex inkun wieħed Coupe sportiv Prestazzjoni għolja u mhux eżattament irħisa, dik l-estetika flashy u glamorous bħal lampa tat-triq hija daqsxejn insuffiċjenti.

Minħabba dawn il-premessi, kont ixxukkjat bl-esperjenza wara r-rota ta 'wieħed Racer sportiv Evora S fit-triq ewlenija ta 'Whitstable nhar is-Sibt filgħodu. Forsi Justin Bieber mikxuf biss f'nofs it-triq jieħu aktar attenzjoni jew jieħu iktar ritratti fuq il-mowbajls. Huwa veru, aħna fl-EVO imdorrijin bis-soltu supercarimma għall-Evora, ladarba baxxa wisq, il-fatt li setgħet tiġbed dik it-tip ta 'attenzjoni kien punt ta' bidla reali.

Dan huwa probabbilment minħabba l-livery impressjonanti ħomor u suwed u l-abbiltà ta 'jaħbu tiegħu li jixbah supercar. Ibbażat fuq l-ispeċifikazzjonijiet, l-Evora S b'350 hp. u 400 Nm mhumiex aktar sportivi jew tat-tlielaq mill-verżjoni standard, li diġà tilħaq 277 km / siegħa u taċċellera minn 0-100 f'inqas minn 5 sekondi. Iżda mid-dehra tiegħu, dak ikun ħażin. Minbarra l-livery, fil-fatt, l-unika differenza mill-Evora standard hija din: kważi l-għażliet kollha tal-verżjoni standard huma inklużi fil-prezz. Ir-riżultat huwa Evora iktar qawwi u aktar sesswali li jista 'jiġi assorbit mill-għajnejn, u b'valur miżjud tajjeb f'termini ta' għażliet. Imma ma nafx jekk hux biżżejjed biex taqbel mal-Porsche Cayman S ġdida tleqq, li hija orħos, bil-mod.

Għall-kulur bażi tal-livery, tista 'tagħżel minn erba' għażliet: aħmar, abjad, blu u griż skur. Iswed ileqq huwa riservat għas-saqaf, splitter ta 'quddiem, sollijiet tal-ġenb (li jdawru mal-ġnub u kienu meħtieġa), diffużur ta 'wara и roti tal-liga (minn 19 fuq quddiem u minn 20 fuq wara, imgeżwer Pirelli PZero Corsa).

ġewwa i Recaro in кожа b’ħjata ħamra viżibbli huma impressjonanti, bħalma huma ż-żewġ sedili ta ’wara (għalkemm jistgħu ma jistħoqqilhomx isem minħabba d-daqs tagħhom), waqt li daxxbord huwa mgħotti bi drapp b'effett ta 'suede, kemmxejn reminixxenti ta' Ferrari F40. Dan huwa tentattiv żgur li jtejjeb dak li dejjem kien l-għarqub ta 'Akille ta' Evora: interior ħażin imħares. Hemm kwalità ċertament kibret matul is-snin, iżda għad fadal ħafna xi jsir. Hemm clue pereżempju, l-istarter għadu qisu l-Ford Transit l-antik u strumenti tal-kejl mhuwiex l-aħjar. Sistema ta 'Infotainment u navigatur mhux intuwittivi ħafna (li huma parti mill-hekk imsejħa Aġġorna t-teknoloġija) u lieva terribbli Veloċità il-plastik miksi bil-kromju ma jgħinx. Huma barra minn posthom meta mqabbla mal-buttuni tal-aluminju rqaq, il-pum tal-gerijiet magħmul ukoll mill-aluminju, u s-sensazzjoni ħielsa mill-vibrazzjoni tal-intern il-ġdid.

Qal li qabel Racer sportiv ebda isports: Ukoll, wara spezzjoni aktar mill-qrib, mhux hekk. IN Pakkett sportiv, ġeneralment bħala għażla, hawn hija dik standard u tinkludi exhaust sportiv, Imbagħad diski mtaqqba и Buttuna tal-Isport li ttejjeb ir-reazzjoni tat-throttle u żżomm il-valv ta 'l-exhaust miftuħ, u tagħmel il-ħoss aktar profond u iebes, b'tidwir u xquq. Fl-aħħarnett, hemm it-Tech Pack, li, minbarra n-navigatur, jinkludi sistema awdjo mtejba, Kamera ta 'Viżjoni ta' wara u arloġġ għall-monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers.

Li tidħol ġewwa mhix faċli: jekk is-sedil ma jkunx miġbud għal kollox, trid timmira sew biex iddaħħal saqajk fil-qasma dejqa bejn il-bieba u s-sedil tas-sewwieq. Ladarba fl-armi tar-Recaro, kollox isir intimu ħafna u komdu, bil-ġid. viżibilità viżibilità ta ’quddiem u ta’ wara hija biżżejjed biex tara jekk hix qed tipprova taqbiżek. Anki jekk mhux probabbli ...

Jien u l-fotografu Dean Smith iltqajna fi Beachy Head, ħdejn Eastbourne. Biex inkunu preċiżi, niltaqgħu fil-Lukanda Birling Gap, li timmarka t-tmiem ta 'waħda mill-aqwa toroq fiż-żona. Huwa ċinturin dejjaq u maġiku ta 'asfalt, mimli ħotob u ħotob f'postijiet, li jitgħawweġ waħdu biex jifforma pjanura ħadra, u mbagħad jinbidel fi strixxa dritta ta' kważi żewġ kilometri li tintemm quddiem il-lukanda. Anki jekk dan huwa segment żgħir, huwa picky ħafna dwar sospensjonijiet u teħtieġ kontroll estrem fuq uċuħ volatili bħal dawn, fuq għoljiet li ġejjin u fuq krateri żgħar bil-potenzjal li tgħawweġ ir-rimmijiet.

Iżda għal Lotus żgur mhux problema. IN tmexxija huwa pjuttost ħafif u qawwi u jagħmel id-dħul fil-kantuniera mhux qawwi ħafna, iżda min-naħa l-oħra, huwa preċiż ħafna u r-reviżjonijiet tiegħu huma tant kalmi u deċiżivi li dejjem jagħtuk ħin u kunfidenza biex taħdem saħansitra aktar, fl-istess ħin tevita toqob numerużi. Ma nistax nimmaġina karozza oħra kapaċi żżomm ritmu daqshekk għoli fuq kwalunkwe tip ta 'triq, b'kombinazzjoni maġika ta' kontroll u qabda stabbli fuq kull tip ta 'wiċċ u bl-istess imġieba newtrali.

It-Toyota V6 tirbaħ tajjeb anke f'nofs il-medda: huwa verament faċli li ssuq malajr, impressjoni enfasizzata mill-immaniġġjar u l-irfinar eċċellenti tal-Evora. Il-ħoss tal-V6 ​​fuq wara huwa pjaċevoli wkoll, iżda mhux ħarxa, u s-saħħa u r-rispons tal-brejkijiet jiġu l-ewwel. Mixja Evora jirnexxielu jidher kompatt fl-immaniġġjar, iebes jaqbad mal-asfalt u jħalli lilu nnifsu jmur bil-grazzja u l-progressività, dan huwa miraklu. Fuq linja dritta, tmur malajr ħafna, u fit-toroq l-iktar stralċjati u diffiċli tidher li ma tistax tittejjeb.

U dan kollu, minkejja 1.436 kg, piż li Colin Chapman kien isib pjuttost skomdu. Probabbilment ma jixtiequx jaqilbu bil-mod wisq meta tkun qed tipprova tgħaġġel, anke jekk huma aktar preċiżi milli kienu qabel. Apparti dawn id-difetti minuri, l-Evora tidher qisha l-prodott ta ’moħħ ġenjuż. Il-Porsche Cayman S il-ġdida se tkun daqstant veloċi u ċertament aktar kompluta u prattika. U huwa wkoll orħos. Iżda għal dawk li qed ifittxu li jiġu nnotati wara r-rota ta 'karozza Ingliża ta' prestazzjoni għolja b'immaniġġjar u immaniġġjar bla xkiel, Evora SR uniku u irrepetibbli.