Test drive il-Kia Mohave l-ġdida
L-SUV ġiet aġġornata u issa hija indirizzata lil dawk li għandhom bżonn mhux biss karozza kbira, iżda wkoll status car
Kia Mohave ilha għall-bejgħ fir-Russja mill-2009, iżda ftit li xejn jingħad dwarha. Ħafna drabi - fl-aħħar tal-elenkar ta 'karozzi kbar ta' seba 'postijiet u fl-istil: "Oh, tajjeb, din hija wkoll hemm." Il-loġika ta ’din l-attitudni hija ċara - minkejja l-istruttura tal-qafas, Mohave qatt ma kien kompetitur dirett għall-Mitsubishi Pajero Sport jew it-Toyota Land Cruiser Prado, u l-istess qafas interferixxa ma’ crossovers ħfief bħat-Toyota Highlander u l-Ford Explorer li telaq. Imma l-ħaġa ewlenija hija li l-immaġni tal-Kia anzjana kienet wisq faċli, mingħajr ħjiel wieħed ta 'brutalità u qawwa. U dan mhux f'ġieħ ix-xerrej Russu.
Ukoll, issa l-problema ġiet solvuta! Meta jaraw lil Mohave fil-mera, mhux biss il-hitchhikers se jgħaġġlu biex iċedu, iżda, jidher, anke s-sewwieqa tal-ferroviji. Serju bħala sledgehammer, il-wiċċ jixbah kemm Tahoe, Land Cruiser kif ukoll GAC GS8 Ċiniż - u, barra minn hekk, huwa mżejjen bil-kromju ħalli ħadd ma jkollu dubji dwar l-istatus tal-karozza u sidha. Għalkemm din hija biss illużjoni ottika: il-forma tal-ġnub tal-ġisem tagħti ħjiel elokwenti li għandna l-istess karozza, biss b'immaġni differenti. Kien bħallikieku bdiewa ordinarja kibru daqna u f’daqqa waħda nbidlu f’maco.
U dan "ir-raġel żgħir" ħadem tajjeb mad-dinja ta 'ġewwa tiegħu: Mohave huwa qadim, u s-salon tiegħu huwa kompletament ġdid. M'hemm l-ebda traċċa tal-arkitettura mhux deskritta u franchement immuffata, kollox huwa mfassal fl-istil ta 'Kia moderna oħra, u l-enfasi ewlenija hija fuq elettronika friska. Diġà fil-konfigurazzjoni bażika, hemm multimedja lussuża b'displej ta '12,3-il pulzier, familjari minn "Koreani" oħra, u fil-verżjoni ta' fuq, tiddaħħal pulita diġitali eleganti.
Veru, l-intern jidher iktar għali milli verament hu: minflok injam veru, hawn il-plastik - mhux maħdum biss biex jimita tessut moda b'pori miftuħa. Il-partijiet ta 'fuq tal-pannell ta' quddiem u l-karti tal-bieb biss huma magħmula ftit flessibbli, u dak kollu hawn taħt huwa iebes u li jdoqq. Fl-istess ħin, l-intern tal-verżjonijiet top-end huwa mirqum b'ġilda nappa għalja, u anke "fil-bażi" il-parti ċentrali tas-sedili tkun magħmula minn ġilda ġenwina, u mhux is-sostitut tagħha. Għalkemm sewwieqa għoljin probabbilment jippreferu li l-isteering wheel jiġi aġġustat mhux biss fl-angolu, iżda wkoll biex jilħaq: sfortunatament, din il-funzjoni (flimkien mad-drive elettriku tal-kolonna) hija meħtieġa biss għall-konfigurazzjoni l-aktar għalja.
Imma issa l-Mohave kollha għandhom amplifikatur elettriku: issostitwixxa l-qadim "hydrach", u huwa mmuntat b'mod tas-sewwieq, direttament fuq il-ferrovija. U huwa sorprendentement pjaċevoli li ssuq Mohave - jekk ma tafx, allura tista 'lanqas biss tissuspetta li dan huwa qafas! Dażgur, ir-reazzjonijiet tal-SUV huma mgħaġġla, u r-rombli huma profondi, imma kollox jiġri b'mod ċar u loġiku sal-punt li ma jbiddilx kull liwja f'arena ta 'ġlieda mal-liġijiet tal-fiżika.
Innovazzjoni oħra fix-chassis hija l-amputazzjoni tal-minfaħ ta 'l-arja ta' wara: issa hemm molol konvenzjonali u shock absorbers "f'ċirku", u dan ibbenefika wkoll il-karozza. Qabel ir-restyling, Mohave kien kemm iebes kif ukoll mhux intensiv ħafna fl-enerġija, iżda issa tgħallem jirrombla b'mod nobbli, b'akkumulazzjoni żgħira f'toroq tajbin - u jieħu daqqa fuq dawk ħżiena. L-unika ħaġa hi li hemm ħafna iktar tħawwid u vibrazzjoni fuq ir-roti ta 'fuq ta' 20 pulzier milli fuq il-bażi "tmintax", iżda l-kwistjoni xorta ma tasalx għal skumdità sinċiera.
Dak li l-Koreani ma messu xejn kien it-tandem mhux ikkontestat ta 'diesel ta' tliet litri V6 b'249 horsepower u trasmissjoni awtomatika ta 'tmien veloċitajiet. U dan huwa tajjeb, għax kollox jaħdem bla xkiel u loġikament, u l-ġbid oħxon u bellus ma jiddgħajjifx anke meta jaqbeż b'veloċitajiet suburbani. B’aċċelerazzjoni għal mija fi 8,6 sekondi, naturalment, Mohave mhuwiex atleta, imma ma jistax jissejjaħ diżonest. Imma għaliex SUV kbir ta 'seba' postijiet għandu artifiċjalment jinstema 'lilu nnifsu permezz tal-kelliema tas-sistema tal-awdjo? Iva, ir-roar sintetiku huwa pjuttost pjaċevoli, iżda huwa iktar loġiku li din il-funzjoni tiġi diżattivata għal kollox - u tgawdi iżolament eċċellenti mill-istorbju.
Għandek issuq il-Kia Mohave barra mit-tarmak? Iva, imma mhux 'il bogħod. L-armament off-road mhuwiex tal-mistħija hawnhekk: 217 mm ta 'distanza mill-art, hemm ringiela li tbaxxi u, billi tibda bit-tieni konfigurazzjoni, differenzjali li jillokkja waħdu fuq wara, u minflok imblukkar riġidu taċ- "ċentru" issa hemm tlieta modi differenti - borra, tajn u ramel - fejn l-elettronika nnifisha tiddeċiedi fejn u kemm tiggwida t-trazzjoni. Imma trid tifhem li l-ġeometrija ta 'l-SUV mhix l-iktar waħda ta' suċċess, u l-piż jaqbeż it-2,3 tunnellati, għalhekk huwa aħjar li ma tinfixkalx f'kavilji serji fuqu. Speċjalment fuq tajers tat-triq. Mill-mod, qatt rajt Mohave fuq tajers "toothy" M / T? Dak hu l-istess.
Minkejja l-istatus ta ’qafas SUV, din il-karozza hija primarjament karozza tal-familja, magħmula biss skont riċetta antika Amerikana - bħall-istess Tahoe. Il-qafas huwa meħtieġ hawnhekk pjuttost għall-paċi ta 'ġewwa tiegħek u t-twemmin subkonxju tiegħek fl-affidabbiltà u l-indestructibility - hu għalhekk li l-unitajiet qodma tajbin fil-libsa, u s-sospensjoni simplifikata huma iktar minn vantaġġ minus.
U b'mod ġenerali, il-Mohave aġġornat għandu vantaġġi sodi kważi kullimkien. L-immaġni l-ġdida tippermetti lill-pubbliku ġenerali biex jiftakar li karozza bħal din teżisti, l-intern ma jibqax jikkawża x-xewqa li joħroġ u ma jirritornax, u f'termini ta 'prestazzjoni tas-sewqan huwa kważi l-iktar qafas ċivilizzat - għalkemm għadu' l bogħod minn paragun dirett ma 'crossovers ħfief. X'iktar hemm bżonn? Hekk hu, prezzijiet interessanti! U huma: skont il-konfigurazzjoni, il-Mohave jiswa $ 40 - $ 760 u huwa irħas mill-maġġoranza l-kbira tal-kompetituri. Fit-teorija.
L-istat reali tal-affarijiet fil-bejjiegħa huwa ħafna iktar imdejjaq. Il-karozza mdendla bi "stadji speċjali" obbligatorji x'aktarx ma tingħatalekx għal inqas minn erba 'miljuni - iżda dan l-approċċ issa qed jintuża minn kulħadd. Iż-żminijiet huma hekk. Madankollu, fl-ewwel ġimgħa mill-bidu tal-bejgħ, diġà nġabru bosta mijiet ta 'ordnijiet - minkejja l-fatt li l-istil ta' qabel Mohave biegħ madwar elf kopja fis-sena.
Imma xorta mhux se tibda tara dawn l-uċuħ skuri f'kull tarzna: linja żgħira ta 'produzzjoni fil-belt Koreana ta' Hwasun kapaċi tibgħat mhux aktar minn tlett elef settijiet ta 'vetturi lill-Kaliningrad Avtotor kull sena, u huwa impossibbli li żżid il-volumi - il-produzzjoni tal-frejms tal-frejms hija differenti wisq mill-oħrajn kollha.
