Tank ħafif T-18m
Tank ħafif T-18mIt-tank huwa r-riżultat tal-modernizzazzjoni tal-ewwel tank tad-disinn Sovjetiku MS-1938 (Scort Żgħir - l-ewwel) imwettqa fl-1. It-tank ġie adottat mill-Armata l-Ħamra fl-1927 u kien prodott bil-massa għal kważi erba' snin. B’kollox ġew prodotti 950 karozza. Il-buq u t-turret ġew immuntati bl-irbattar minn pjanċi tal-armatura rrumblati. It-trażmissjoni mekkanika kienet tinsab fl-istess blokka mal-magna u kienet tikkonsisti fi klaċċ prinċipali b'ħafna pjanċi, gearbox bi tliet veloċitajiet, differenzjali ċanfrin bi brejkijiet tal-medda (mekkaniżmu tat-tidwir) u drives finali ta 'stadju wieħed. Il-mekkaniżmu tat-tidwir assigura t-tidwir tat-tank b'raġġ minimu ugwali għall-wisa 'tal-binarju tiegħu (1,41 m). Il-pistola tal-kalibru Hotchkiss 37-mm u l-pistola tal-magni 18-mm tpoġġew f'turret ta 'rotazzjoni ċirkolari. Biex tiżdied il-patency tat-tank permezz ta 'ganċ u trinek, it-tank kien mgħammar bl-hekk imsejjaħ "denb". Matul il-modernizzazzjoni, ġiet installata magna aktar qawwija fuq it-tank, id-denb ġie żarmat, it-tank kien armat b'kanun 45-mm tal-mudell 1932 b'kapaċità kbira ta 'munizzjon. Fl-ewwel xhur tal-gwerra, it-tankijiet T-18m intużaw bħala punti fissi ta 'sparar fis-sistema ta' fortifikazzjonijiet tal-fruntiera Sovjetika. L-istorja tal-ħolqien tat-tank Tank ħafif T-18 (MS-1 jew "Russu Renault"). Matul il-Gwerra Ċivili fir-Russja, it-tankijiet Renault ġġieldu fit-truppi interventisti, u fost il-Bojod, u fl-Armata l-Ħamra. Fil-ħarifa tal-1918, it-3 Kumpanija Renault tat-303 Reġiment tal-Artillerija tal-Assalt intbagħtet biex tgħin lir-Rumanija. Hija ħatt fl-4 ta’ Ottubru fil-port Grieg ta’ Thessaloniki, iżda ma kellhiex ħin biex tieħu sehem fl-ostilitajiet. Diġà fit-12 ta 'Diċembru, il-kumpanija spiċċat f'Odessa flimkien mat-truppi Franċiżi u Griegi. Għall-ewwel darba, dawn it-tankijiet daħlu fil-battalja fis-7 ta’ Frar, 1919, appoġġaw, flimkien mal-ferrovija korazzata White, l-attakk tal-infanterija Pollakka qrib Tiraspol. Aktar tard, fil-battalja ħdejn Berezovka, tank wieħed Renault FT-17 ġie mħassra u maqbud mill-ġellieda tat-Tieni Armata l-Ħamra Ukrajna f'Marzu 1919 wara battalja mal-unitajiet ta 'Denikin. Il-karozza ntbagħtet Moska bħala rigal lil VI Lenin, li ta struzzjonijiet biex torganizza l-produzzjoni ta 'tagħmir Sovjetiku simili fuq il-bażi tagħha. Fil-ħarifa tal-1918, ir-Renault FT-17 maqbud intbagħat fl-impjant ta 'Sormovo. It-tim tad-disinjaturi tal-uffiċċju tekniku fi żmien relattivament qasir minn Settembru sa Diċembru 1919 żviluppa tpinġijiet tal-magna l-ġdida. Fil-manifattura tat-tank, is-Sormovichi kkoopera ma 'intrapriżi oħra fil-pajjiż. Allura l-impjant Izhora fornit pjanċi tal-armatura rrumblati, u l-impjant AMO ta 'Moska (issa ZIL) ipprovda magni. Minkejja ħafna diffikultajiet, tmien xhur wara l-bidu tal-produzzjoni (31 ta 'Awwissu 1920), l-ewwel tank Sovjetiku telaq mill-ħanut tal-assemblaġġ. Huwa rċieva l-isem "Freedom Fighter Comrade Lenin". Mit-13 sal-21 ta 'Novembru, it-tank temm il-programm tat-test uffiċjali. It-tank kien mgħammar b'magna ta 'karozza b'erba' ċilindri, ringiela waħda u mkessħa b'likwidu b'kapaċità ta '34 hp, li tippermettilha timxi b'veloċità ta' 8,5 km / h. Fil-buq, kien jinsab lonġitudinali u kien dirett mill-flywheel lejn il-pruwa. Trażmissjoni mekkanika minn klaċċ prinċipali koniku ta 'frizzjoni niexfa (azzar fuq il-ġilda), gearbox b'erba' veloċitajiet, klaċċijiet tal-ġenb bi brejkijiet tal-medda (mekkaniżmi ta 'rotazzjoni) u drives finali f'żewġ stadji.Il-mekkaniżmi ta' rotazzjoni żguraw din il-manuvra b'raġġ minimu ugwali għall-karozzi wisa' tal-binarji (1,41 metri). Il-mover tal-caterpillar (kif applikat għal kull naħa) kien jikkonsisti minn binarju tal-caterpillar ta 'daqs kbir b'tagħmir tal-fanal. Disa 'appoġġ u seba' rombli ta 'appoġġ tar-rota idler b'mekkaniżmu bil-kamin għat-tensjoni tal-caterpillar, ir-rota tas-sewqan tal-post ta' wara. Ir-rombli ta 'appoġġ (ħlief għal dak ta' wara) huma mmullata b'molla tal-koljatura helical. Sospensjoni tal-bilanċ. Bħala l-elementi elastiċi tiegħu, intużaw molol tal-weraq semi-elittiċi miksijin bi pjanċi tal-armatura It-tank kellu appoġġ tajjeb u patency tal-profil. Biex tiżdied il-kapaċità ta 'cross-section-cross-country meta jingħelbu fosos u scarps, parentesi li tista' titneħħa ("denb") ġiet installata fil-parti ta 'wara tagħha. Il-vettura qasmet foss wiesgħa 1,8 m u escarpment għoli 0,6 m, setgħet tgħaddi ostakli tal-ilma sa 0,7 m fond, u waqgħet siġar sa 0,2 - 0,25 m ħxuna, mingħajr ma tinqaleb fuq għoljiet sa 38 grad, u b'rombli 'l fuq sa 28 grad. It-tagħmir elettriku huwa wajer wieħed, il-vultaġġ tan-netwerk abbord huwa 6V.Is-sistema ta 'tqabbid hija minn magneto.Il-magna tinbeda mill-kompartiment tal-ġlied billi tuża manku speċjali u drive tal-katina jew minn barra billi tuża l-manku tal-bidu . F'termini tal-karatteristiċi tal-prestazzjoni tiegħu, it-tank T-18 ma kienx inferjuri għall-prototip, u qabeż fil-veloċità massima u l-armatura tas-saqaf. Sussegwentement, saru 14 tankijiet oħra bħal dawn, xi wħud minnhom irċevew l-ismijiet: "Komun ta 'Pariġi", "Proletariat", "Storm", "Victory", "Red Fighter", "Ilya Muromets". L-ewwel tankijiet Sovjetiċi ħadu sehem fil-battalji fuq il-fronti tal-gwerra ċivili. Fl-aħħar nett tagħha, il-produzzjoni tal-karozzi twaqqfet minħabba diffikultajiet ekonomiċi u tekniċi. Wara modernizzazzjoni profonda fl-1938, irċieva l-indiċi T-18m. Il-karatteristiċi tal-prestazzjoni
Sorsi:
|