Tank ħafif LK-I (Leichte Kampfwagen LK-I)
Tank ħafif LK-I (Leichte Kampfwagen LK-I)
L-użu ta 'chassis tal-karozzi "ġewwa" wieħed caterpillar kien implikat, l-installazzjoni tar-roti tas-sewqan tal-caterpillar fuq il-fusien tas-sewqan tagħhom. Il-Ġermanja kienet probabbilment l-ewwel li fehem dan il-vantaġġ ta 'tankijiet ħfief - bħala l-possibbiltà ta' użu mifrux ta 'unitajiet tal-karozzi.
Tista 'tkabbar l-immaġni tat-tqassim tat-tank tad-dawl LK-I Il-proġett ġie ppreżentat f’Settembru tal-1917. Wara l-approvazzjoni mill-kap tal-Ispettorat tat-Truppi tal-Karozzi, fid-29 ta’ Diċembru 1917, ġie deċiż li jinbnew tankijiet ħfief. Iżda l-Kwartieri Ġenerali tal-Kmand Għoli ċaħad din id-deċiżjoni fl-17.01.1918/1917/XNUMX, peress li qieset l-armatura ta 'tankijiet bħal dawn dgħajfa wisq. Ftit wara sar magħruf li l-Kmand Għoli nnifsu kien qed jinnegozja ma' Krupp dwar tank ħafif. Il-ħolqien ta 'tank ħafif taħt it-tmexxija tal-Professur Rausenberger beda fid-ditta Krupp fir-rebbiegħa tal-XNUMX. Bħala riżultat, dan ix-xogħol kien għadu approvat, u ġie trasferit fil-ġurisdizzjoni tal-Ministeru tal-Gwerra. Vetturi b'esperjenza rċevew id-denominazzjoni LK-I (Karu tal-Ġlieda Ħafif) u ngħata permess biex jinbnew żewġ kopji. Għal referenza. Fil-letteratura, inkl. minn awturi magħrufa, u kważi fuq is-siti kollha, it-tliet immaġini li ġejjin jissejħu LK-I. Huwa hekk?
Fil-ktieb “TANKURI ĠERMANIŻI FL-EWWEL GWERRA DINJA” (awturi: Wolfgang Schneider u Rainer Strasheim) hemm stampa li għandha caption aktar affidabbli:
"...Kapitolu II (verżjoni tal-machine-gun)“. Machine-gun (Ingliż) - machine gun. Ejja nippruvaw nifhmu u nuru:
Vettura tal-ġlied ħafifa LK-I (протот.)
Leichte Kampfwagen LK-II (protot.), 57 mm
Karrijiet ħfief LK-II, Tank w / 21 (Żvediż.)
Tank w / 21-29 (Żvediż.) Meta niftħu l-Wikipedija, naraw: “Minħabba t-telfa tal-Ġermanja fil-gwerra, it-tank LT II qatt ma daħal fis-servizz mal-armata Ġermaniża. Madankollu, il-gvern Żvediż sab mod biex jakkwista għaxar tankijiet li kienu maħżuna f'fabbrika fil-Ġermanja f'kundizzjoni żarmati. Taħt l-iskuża ta’ tagħmir agrikolu, it-tankijiet ġew ittrasportati lejn l-Isvezja u mmuntati hemmhekk.” Madankollu, lura għal LK-I. Rekwiżiti bażiċi għal tank ħafif:
Ġie propost li jiżdied l-angolu tal-elevazzjoni tal-fergħa inklinata tal-caterpillar biex tiżdied il-kapaċità u l-effiċjenza bejn il-pajjiż meta jingħelbu l-ostakli tal-wajer. Il-volum tal-kompartiment tal-ġlied kellu jkun biżżejjed għal tħaddim normali, u l-imbark u l-iżbark tal-ekwipaġġ għandhom ikunu sempliċi u rapidi. Kien meħtieġ li tingħata attenzjoni lill-arranġament tal-wiri ta 'slots u bokkaporti, is-sigurtà tan-nirien, issiġillar tat-tank f'każ li l-ghadu uża flamethrowers, jipproteġi l-ekwipaġġ minn biċċiet u titjir taċ-ċomb, kif ukoll id-disponibbiltà ta' mekkaniżmi għall-manutenzjoni u t-tiswija u l- possibbiltà ta 'sostituzzjoni ta' malajr tal-magna, il-preżenza ta 'sistema ta' tindif caterpillar mill-ħmieġ.
Ix-chassis tal-caterpillar ġie mmuntat fuq qafas speċjali. L-undercarriage ta 'kull naħa kien bejn żewġ ħitan paralleli lonġitudinali konnessi minn jumpers trasversali. Bejniethom, undercarriages kienu sospiżi mal-qafas fuq molol coil spirali. Kien hemm ħames karretti b’erba’ roti tat-triq kull wieħed abbord. Karrettun ieħor kien imwaħħal b'mod riġidu quddiem - ir-rombli tiegħu servew bħala waqfiet għall-fergħa axxendenti tal-caterpillar. Il-fus tar-rota tas-sewqan ta 'wara kien ukoll imwaħħal b'mod riġidu, li kellu raġġ ta' 217 mm u 12-il sinna. Ir-rota ta 'gwida kienet mgħollija 'l fuq mill-wiċċ tal-ġarr, u l-assi tagħha kienet mgħammra b'mekkaniżmu bil-kamin biex taġġusta t-tensjoni tal-binarji. Il-profil lonġitudinali tal-caterpillar kien ikkalkulat sabiex meta ssuq fuq triq iebsa, it-tul tal-wiċċ ta 'appoġġ kien ta' 2.8 m, fuq art ratba żdied ftit, u meta tgħaddi mit-trinek laħqet 5 m. Il-parti ta 'quddiem mgħollija ta' il-caterpillar ħareġ 'il barra quddiem il-buq. Għalhekk, kellha tgħaqqad b'aġilità fuq art iebsa b'manuvrabbiltà għolja. Id-disinn tal-caterpillar irrepeta l-A7V, iżda f'verżjoni iżgħar. Iż-żarbun kien 250 mm wiesa 'u 7 mm ħxuna; wisa 'tal-ferrovija - 80 mm, ftuħ tal-binarji - 27 mm, għoli - 115 mm, żift tal-binarji - 140 mm. In-numru ta 'binarji fil-katina żdied għal 74, li kkontribwixxa għaż-żieda fil-veloċità tal-ivvjaġġar. Ir-reżistenza għat-tkissir tal-katina hija tunnellata 30. Il-fergħa t'isfel tal-caterpillar kienet miżmuma mill-ispostament laterali mill-flanġijiet ċentrali tar-rombli u l-ħitan tal-ġenb tal-undercarriages, dik ta 'fuq mill-ħitan tal-qafas. Dijagramma tax-chassis tat-tank
1 - qafas tal-karozza bi trasmissjoni u magna; 2, 3 - roti tas-sewqan; 4 - caterpillar mover Ġewwa tali chassis tracked lest, qafas tal-karozza bl-unitajiet prinċipali kien imwaħħal, iżda mhux b'mod riġidu, iżda fuq il-molol li fadal. Il-fus ta 'wara biss, li kien użat biex isuq ir-roti tas-sewqan, kien imqabbad b'mod riġidu mal-frejms tal-ġenb tal-korsa tal-caterpillar. Għalhekk, is-sospensjoni elastika rriżultat li kienet f'żewġ stadji - molol helical tal-bogies li jaħdmu u molol semi-ellittiċi tal-qafas ta 'ġewwa. Novitajiet fid-disinn tat-tank LK kienu protetti minn numru ta 'privattivi speċjali, bħal privattivi Nru 311169 u Nru 311409 għall-karatteristiċi tal-apparat tal-caterpillar. Il-magna u t-trasmissjoni tal-karozza bażi kienu ġeneralment miżmuma. Id-disinn kollu tat-tank kien karozza armored, bħallikieku mqiegħda f'korsa tal-caterpillar. Skema bħal din għamlitha possibbli li tinkiseb struttura kompletament solida b'sospensjoni elastika u distanza mill-art biżżejjed kbira.
Ir-riżultat kien tank b'magna ta 'quddiem, wara - kompartiment ta' trasmissjoni u ġlied. L-ewwel daqqa t'għajn, ix-xebh mat-tank medju Ingliż Mk A Whippet, li deher fuq il-kamp tal-battalja biss f'April 1918, kien impressjonanti. It-tank LK-I kellu turret li jdur, kif għamel il-prototip Whippet (it-tank ħafif ta 'Tritton). Dan tal-aħħar ġie ttestjat uffiċjalment fl-Ingilterra f’Marzu tal-1917. Forsi l-intelliġenza Ġermaniża kellha xi informazzjoni dwar dawn it-testijiet. Madankollu, ix-xebh tat-tqassim jista 'jiġi spjegat ukoll mill-għażla ta' skema tal-karozzi bħala l-bażi waħda, filwaqt li turrets żviluppati tajjeb tal-machine-gun ġew użati fuq vetturi korazzati mill-partijiet kollha tal-gwerra. Barra minn hekk, f'termini tad-disinn tagħhom, it-tankijiet LK kienu differenti b'mod sinifikanti mill-Whippet: il-kompartiment tal-kontroll kien jinsab wara l-magna, bis-sedil tas-sewwieq jinsab tul l-assi tal-vettura, u warajh kien hemm il-kompartiment tal-ġlied.
Il-korp armored ta 'folji dritti ġie mmuntat fuq qafas bl-użu ta' irbattar. It-turret irbattut ċilindriku kellu embrasure għall-immuntar tal-magna MG.08, mgħottija mill-ġnub minn żewġ tarki ta 'barra bħall-turretti ta' vetturi armati. Il-muntatura tal-machine gun kienet mgħammra b'mekkaniżmu ta 'rfigħ bil-kamin. Fis-saqaf tat-torri kien hemm bokkaport tond b'għatu biċ-ċappetti, fil-poppa kien hemm bokkaport doppju żgħir. L-imbarkazzjoni u l-iżbark tal-ekwipaġġ sar minn żewġ bibien baxxi li jinsabu fuq in-naħat tal-kompartiment tal-ġlied faċċata ta’ xulxin. It-tieqa tas-sewwieq kienet mgħottija b'għatu orizzontali b'żewġ weraq, li fil-ġwienaħ t'isfel tagħhom inqatgħu ħames slots tal-vista. Intużaw bokkaporti b'għata biċ-ċappetti fil-ġnub u s-saqaf tal-kompartiment tal-magna għas-servizz tal-magna. Il-gradilja tal-ventilazzjoni kellhom xaters. Provi tal-baħar tal-ewwel prototip LK-I saru f'Marzu 1918. Kienu suċċess kbir, iżda ġie deċiż li jiġi ffinalizzat id-disinn - biex tissaħħaħ il-protezzjoni tal-korazza, ittejjeb ix-chassis u jadatta t-tank għall-produzzjoni tal-massa. | ||||||
Wara li wrew it-tqassim tat-tank Ġermaniż tal-Ewwel Gwerra Dinjija A7V, il-kmand ippropona li jinħolqu "supertanks" itqal. Dan il-kompitu ġie fdat lil Josef Volmer, iżda wasal għall-konklużjoni li għadu aktar loġiku li jinbnew magni ħfief li jistgħu jinħolqu aktar malajr u aktar. Il-kundizzjonijiet għall-ħolqien rapidu u l-organizzazzjoni tal-produzzjoni kienet l-eżistenza ta 'unitajiet tal-karozzi u fi kwantitajiet kbar. Fid-dipartiment militari dak iż-żmien kien hemm aktar minn 1000 vettura differenti b'magni ta '40-60 hp, li kienu rikonoxxuti bħala mhux adattati għall-użu fil-forzi armati, dawk li kienu jissejħu "fuel and tire eaters". Iżda bl-approċċ xieraq, kien possibbli li jinkisbu gruppi ta '50 unità jew aktar u, fuq din il-bażi, jinħolqu lottijiet ta' vetturi tal-ġlieda kontra ħfief bi provvista ta 'unitajiet u assemblaġġi.
