Test drive Porsche Macan PP

Il-Pakkett tal-Prestazzjoni mhuwiex pakkett sportiv fis-sens tas-soltu, iżda mudell Macan indipendenti, kif indikat mill-iskala tat-titjib. Kif huwa maħsub komunement, l-inġiniera Porsche ma llimitawx lilhom infushom biss biex jagħtu spinta lill-magna.

Is-sewqan tal-aktar Porsche Macan Turbo b'saħħtu bil-Pakkett tal-Prestazzjoni jġiegħlek tħossok bi ngħas – u din mhix sorpriża. Is-sinjal "80" jagħti lok għas-sinjal "50", u l-massimu fil-Lapland huwa 100 km/h - ferħ kbir. Id-dawriet li l-crossover jieħu sabiħ, fi skid, jgħinu biex iferrħu ftit.

Kollega jgħajjat ​​bla sahha b’idejh ifittex il-buttuna li titfi l-istering imsaħħan. Wara tfittxija twila, jirriżulta li hija moħbija fil-qiegħ tar-rimm. Immorru lejn l-Artiku, iżolajna lilna nfusna sewwa, iżda barra t-tieqa kien biss -1 Celsius, il-snowdrifts tul it-triq f'wiċċ l-ilma, u l-qoxra tas-silġ kompatta taħt ir-roti imdewweb f'postijiet u nbidlet fis-silġ. Limiti stretti tal-veloċità jinftiehmu, iżda mhux meta ssuq Porsche.

Huwa interessanti kif il-lokazzjoni taffettwa l-valutazzjoni tal-karozza. Sena ilu, fuq is-serpentines dojoq ta’ Tenerife, fejn in-naħa ħadra ta’ karozza tal-linja regolari tellgħet ftit ċentimetri mill-mera, deher li l-Macan GTS kienet kważi nieqsa mill-isport. Issa hemm ħafna minnu: il-Macan Turbo PP huwa qawwi wisq u veloċi għax-xitwa tal-Lapland - 440 hp. u 600 Nm ta' torque. Anke fil-modalità kwieta, tikkonsma aktar minn 12-il litru ta 'gażolina u għandha diffikultà biex iżżomm fil-limiti tal-veloċità permessi. Madankollu, ir-restrizzjonijiet ma jidhirx li nkitbu għall-crossover Porsche. Grazzi għax-xogħol ikkoordinat tal-elettronika u s-sewqan tar-roti kollha, it-triq ma tidhirx tiżloq daqs kemm hi tassew.

Il-Macan bil-Pakkett ta’ Prestazzjoni għandu spazju mill-art 15 mm inqas mit-Turbo regolari, u bis-sospensjoni tal-arja l-ispazju mill-art titnaqqas b’ċentimetru ieħor.

Barra minn hekk 40 hp u flimkien ma’ 50 Nm ta’ torque – il-Pakkett ta’ Prestazzjoni jagħmel il-Macan Turbo 6 km/h aktar mgħaġġel u jnaqqas l-aċċelerazzjoni b’0,2 s fil-modalità Sport Plus. B'riżultat ta '4,2 sekondi għal "mitt", dan il-Macan huwa aktar mgħaġġel mill-Cayenne Turbo u l-bażi 911 Carrera, filwaqt li inferjuri għalihom fil-veloċità massima ta' 272 km fis-siegħa.

Porsche ma llimitatx ruħha biss biex tagħti spinta lill-magna: il-Pakkett tal-Performance jinkludi sospensjoni bil-molla mnaqqsa bi 15 mm u diski tal-brejk ta’ quddiem b’dijametru miżjud. Il-pakkett Sport Chrono u s-sistema tal-egżost sportiva huma inklużi bħala standard.

Pjanċa tal-fibra tal-karbonju titqiegħed fuq il-qoxra dekorattiva tal-magna, li tindika li l-karozza hija mgħammra b'pakkett esklussiv ta 'modifiki. Iżda esternament, Macan bħal dan ma jistax jingħaraf minn Turbo regolari, ħlief li "jpoġġi" aktar baxx. Speċjalment l-għażla b'sospensjoni tal-arja - magħha t-tneħħija mill-art hija aġġustabbli, iżda awtomatikament titnaqqas b'ċentimetru ieħor.

Hemm pjanċa speċjali fuq il-qoxra tal-magna tal-Macan Turbo b'pakkett sportiv

Fil-fatt, dan mhuwiex pakkett sportiv fis-sens tas-soltu, iżda mudell indipendenti, kif indikat mill-iskala tat-titjib. Il-kapaċitajiet tal-magna V6 li Porsche tuża fil-Macan S, GTS u Turbo għadhom mhumiex eżawriti, iżda l-ismijiet tradizzjonali tal-mudelli kważi spiċċaw. Il-karta ta' importanza ewlenija - l-aqwa verżjoni tat-Turbo S - għadha kmieni wisq biex turi, u l-preżenza tal-Pakkett ta' Prestazzjoni fil-futur se tagħmilha saħansitra aktar qawwija.

"Jekk nagħmlu SUV li jilħaq l-istandards ta 'kwalità tagħna bil-logo tagħna, ċertament se jkun popolari," Ferry Porsche iddefinixxa l-vettur ewlieni tal-iżvilupp Porsche bħala karozzi sportivi b'magna ta' wara, iżda pprevediet id-domanda futura għall-karozzi fis-segment SUV. Tkun xi tkun il-kumpanija ħadet aktar tard, irriżulta li kienet karozza sportiva. Fl-2002, il-Cayenne, l-ewwel imwieled fi klassi ġdida għall-kumpanija, kienet f'ħafna modi mudell ta 'kompromess. F'dawk iż-żminijiet, il-ħila cross-country kienet għadha importanti għal vetturi bħal dawn. Bil-bidla tal-ġenerazzjonijiet, il-miġja ta 'verżjonijiet ġodda bħall-GTS, sar dejjem inqas off-road u aktar u aktar ħfief.

Performance Package jinkludi roti ta' quddiem b'dijametru miżjud għal 390 mm

Il-Macan għandu mod ta’ trasmissjoni off-road u anke verżjoni diesel, iżda l-komponent sportiv huwa akbar minn fi kwalunkwe crossover ieħor. Huwa importanti li l-aktar verżjoni Turbo mgħaġġla tenfasizza l-qbil tagħha ma’ karozzi sportivi b’magna ta’ wara, għalhekk hija offruta b’pakkett Turbo trim: roti ta’ 21 pulzier fid-disinn 911 Turbo, elementi suwed u interjuri iswed bil-ġilda, Alcantara u karbonju. trim tal-fibra.

Mill-Audi Q5, li ntużat bħala donatur, l-inġiniera Porsche ma ħallewx warajhom it-tarka tal-magna, il-pannell tal-art u d-dijagramma tas-sospensjoni. Biex jitnaqqas il-piż, is-sewqan permanenti kollha tar-roti ġie abbandunat, u l-korp sar aktar riġidu. Għal kontrollabbiltà aħjar, l-istering ta 'l-enerġija elettrika mċaqlaq lejn ir-rack, u l-proporzjon ta' l-istering tnaqqas.

Is-sistema ta 'stabbilizzazzjoni Macan Turbo PP għandha modalità sportiva speċjali li tippermetti li tiżżerżaq

Id-dinja interna tal-Macan hija mibnija skont il-kanoni klassiċi tal-Porsche u ma tappoġġjax it-tendenza lejn it-tnaqqis tal-buttuni fiżiċi - hemm numru kbir minnhom fuq il-mina ċentrali, madwar is-selettur tat-trasmissjoni, bħallikieku tkun fil-kabina tal-pilota ta’ ajruplan. Madankollu, fejn inkella tpoġġi tant funzjonijiet? Pereżempju, il-passiġġieri ta 'quddiem jistgħu jbiddlu separatament mhux biss it-temperatura tal-kontroll tal-klima, iżda wkoll id-direzzjoni tal-fluss tal-arja u l-intensità tagħha.

Is-sistema multimedjali l-ġdida tal-Porsche Communication Management (PCM) tgħaqqad bla xkiel qodma u ġdida. L-unità ta 'kontroll b'żewġ pumi tondi u buttuni minimalisti għal sett komplut jonqosha biss cassette deck fil-post fejn ikun il-logo. Dan, flimkien mal-pannell ta 'quddiem għoli u tixrid ta' dials tondi taħt il-viżiera, huwa parti mill-istil korporattiv, li jwassal it-triq mill-karozzi sportivi tas-snin sittin. Għall-Macan u mudelli ġodda oħra, huwa importanti li tiġi enfasizzata l-kontinwità, il-konnessjoni ġenetika mad-1960.

Is-sistema multimedjali l-ġdida għandha inqas buttuni fiżiċi u grafika aħjar fuq skrin ta’ 7 pulzieri

Madanakollu, anke Antik Jemmin inveterat li jiċħad dak kollu sensorju se jitħawwad fit-twemmin tiegħu. L-iskrin ta 'seba' pulzieri malajr u volontarjament jirrispondi għall-mess tas-swaba ', jara l-avviċinament ta 'l-idejn bil-quddiem, jiżvela l-oġġetti tal-menu prinċipali. Imma jekk is-saba 'jogħla mill-qiegħ, 'il bogħod mill-buttuni fiżiċi, allura s-sensuri mhux dejjem jinnutaw dan il-moviment. Il-grafika tal-menu hija ta 'kwalità għolja ħafna, bħal fil-biċċa l-kbira tal-ismartphones moderni, iżda l-PCM ta' Porsche huwa faċli biss ma 'tagħmir Apple, għal xi raġuni jinjora Android.

Filwaqt li l-Cayenne nieqes mill-kamra, il-Macan jagħmel tajjeb għalih fuq il-moviment. Jekk ma tpoġġix ix-chassis f'settings tal-ġlied u ma tagħfasx il-pedala tal-gass iebes wisq—jiġifieri, issuq fil-quċċata tal-limitu tal-veloċità—din hija karozza tal-passiġġieri komda. Is-sospensjoni, li hija aktar densa minn dik tal-Cayenne, madankollu taħdem tajjeb kontra l-akkumulazzjoni tas-silġ. Il-kabina hija kwieta, il-magna ma tiddejjaqkx b'volum eċċessiv. Ladarba tpoġġi l-karozza fil-modalità Sport+, din issir karozza sportiva qawwija u ħarxa. B'mod awtomatiku, aktar trazzjoni tiġi trażmessa lura hawn, u r-roti ta 'quddiem huma konnessi minn klaċċ b'ħafna pjanċi. In-naħa ta 'wara tal-karozza tiskiddja faċilment taħt il-ġbid. Il-Macan għandu ammont notevoli ta’ torque meta jdawwar ir-rokna, speċjalment meta jkun mgħammar bid-differenzjali ta’ wara attiv tal-Porsche Torque Vectoring Plus.

Is-sistema ta 'stabbilizzazzjoni (PSM) hija sintonizzata b'mod aktar strett hawn biex taqbad karozza sportiva restive. U l-qabda tagħha ma tiddgħajjefx kemm fil-modi sportivi daqs kemm tagħmel fil-Cayenne. PSM għandu setting speċjali, attivat minn buttuna separata: fiha, l-elettronika tippermetti li tiżżerżaq, iżda fl-istess ħin tkompli tikkontrolla l-karozza. Tista 'titfi l-istabbilizzazzjoni kompletament u tafda s-sistema kollha tar-roti, li tiddistribwixxi b'mod flessibbli l-ġbid bejn il-fusien, tiġġieled iż-żliq. Meta jitwaqqaf fuq silġ vojt, il-Macan jibda bil-mod u jiżloq. Huwa improbabbli li tikseb l-imwiegħda 4,4 sekondi sa XNUMXmph, iżda l-mod kif iżżomm moviment stabbli fuq uċuħ li jiżolqu ħafna huwa impressjonanti.

Is-surcharge għall-Pakkett tal-Prestazzjoni se tkun ta’ $7, li mhux wisq meta wieħed iqis il-prezzijiet tal-għażliet tal-Porsche. Per eżempju, għal sistema awdjo Burmester premium huma jitolbu għal kważi $ 253. Għalhekk, il-prezz tal-bidu tal-Macan Turbo PP huwa $3. jistgħu faċilment isiru bosta miljuni itqal.

Il-bejgħ ta 'Macan fid-dinja diġà qabeż Cayenne, iżda fir-Russja l-mudell ta' status eqdem u aktar għadu aktar popolari. Imma x'jiġri jekk inħarsu lejn il-Macan minn angolu kemmxejn differenti? Mhux bħal crossover, iżda bħal karozza sportiva ta 'kull-temp li jsuqu r-roti kollha: modalità off-road, il-kapaċità li tiżdied il-ispazju mill-art u sospensjoni li tuża ħafna enerġija fil-modalità kumdità. Il-Pakkett tal-Prestazzjoni jagħti d-dinamika u l-kwalitajiet tal-karozzi li la l-BMW X4 u lanqas il-Mercedes-Benz GLC ma joffru fis-segment mid-size.

Pakkett ta' Prestazzjoni Porsche Macan Turbo
Tip ta 'gisem		Crossover
Dimensjonijiet (tul / wisa '/ għoli), mm		4699 / 1923 / 1609
Bażi tar-rota, mm		2807
Clearance mill-art mm		165-175
Volum tal-bagoll		500-1500
Piż tat-trażżin, kg		1925
Piż gross		2550
tip ta 'magna		Petrol turbokarikat V6
Volum tax-xogħol, metri kubi cm.		3604
Massimu qawwa, h.p. (bir-rpm)		440 / 6000
Massimu kessaħ. mument, nm (f'rpm)		600 / 1600-4500
Tip ta 'sewqan, trasmissjoni		Sħiħ, RCP7
Massimu veloċità, km / h		272
Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h, s		4,4
Konsum tal-fjuwil, l / 100 km		9,7-9,4
Prezz minn, $.		87 640