LDV T60 2018 reviżjoni
Kontenut
- Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 7/10
- Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 7/10
- Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10
- X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 6/10
- Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10
- X'inhi li ssuq? 7/10
- Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10
- Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 8/10
- Verdett
- Taħseb li tixtri ute magħmula Ċiniża? Għidilna x'taħseb fil-kummenti hawn taħt.
Jmur ħafna fuq l-LDV T60. Il-firxa ute double cab qed tmexxi ġenerazzjoni ġdida ta 'ute Ċiniżi u (malajr ħafna) SUVs aktar avvanzati u mgħammra aħjar bil-għan li jaqilgħu sehem mis-suq tax-xogħol u divertiment Awstraljan li jrendi.
Hija l-ewwel vettura kummerċjali Ċiniża li tirċievi klassifikazzjoni ANCAP ta 'ħames stilel, hija pprezzata tajjeb u tiġi b'karatteristiċi standard u teknoloġija ta' sikurezza madwar il-firxa, iżda fil-fatt hija biżżejjed biex tagħmilha proposta attraenti f'għajnejn ix-xerrejja. ? U biex tegħleb it-twerwir tal-pubbliku lejn karozzi miċ-Ċina? Aqra iktar.
| LDV T60 2018: PRO (4X4) | |
|---|---|
| Klassifikazzjoni tas-Sigurtà | |
| tip ta 'magna | 2.8 L turbo |
| Tip ta 'karburant | Magna diżil |
| Effiċjenza tal-fjuwil | 9.6l / 100km |
| Inżul | 5 siġġijiet |
| Prezz ta ' | $21,200 |
Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 7/10
Minn barra, l-LDV T60 ma jħossux skomdu - parzjalment chunky, parzjalment stil SUV - iżda m'hemm xejn stramblingly speċjali dwar dan lanqas. Għandu naħat arzella bħall-Amarok, barnuża stretchy sportiva bħall-HiLux, u kollox bejniethom.
I simili li mhuwiex pretentious, bħal disinjaturi tagħha kellhom birra fil-pub, jokingly scribbled ideat tagħhom fuq coaster, u mbagħad iddeċieda li kienu attwalment pjuttost tajba, sabiex dawk ir-rakkomandazzjonijiet mwaħħla.
L-LDV T60 mhuwiex daqshekk spjaċevoli biex wieħed iħares lejh, iżda m'hemm xejn stramblingly speċjali dwaru.
L-intern huwa kollu dwar linji nodfa u uċuħ kbar, speċjalment il-plastik kollu fil-Pro, li hija ħaġa tajba peress li dan il-mudell immexxi mit-tradizzjoni għandu jħossu każwali għalih.
Il-kabina hija ddominata minn pannell tal-istrumenti enormi u unità ta’ divertiment ta’ touchscreen ta’ 10.0 pulzieri.
Il-kabina hija ddominata minn touchscreen ta’ 10.0 pulzieri.
Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 7/10
Il-kabina hija pulita u spazjuża, bi spazju ta 'ħażna biżżejjed għas-sewwieq u l-passiġġier tas-sedil ta' quddiem; bin tal-console taċ-ċentru bl-għatu, bwiet kbar tal-bibien, holder tat-tazza fil-livell tas-sing għas-sewwieq u l-passiġġier ta’ quddiem (għalkemm il-fliexken tal-ilma inklużi tagħna tajbin biss bi ftit brim u sforz), u trej trinket mimli b’żewġ portijiet USB u 12V żbokk.
Dawk fuq wara għandhom bwiet tal-bibien, serħan tad-dirgħajn ċentrali b'żewġ holders tat-tazzi, u żbokk ta '12V.
Il-passiġġieri ta 'wara jiksbu bwiet tal-bibien, serħan tad-dirgħajn ċentrali b'żewġ holders tat-tazzi, u żbokk ta' 12V.
Is-sedili ta 'quddiem huma komdi biżżejjed iżda m'għandhomx appoġġ, speċjalment fuq il-ġnub; is-sedili ta 'wara huma ċatti u ta' kwalità għolja.
It-twaħħil u l-finitura ta 'ġewwa huma titjib kbir fuq dak li kienu l-karozzi Ċiniżi, u dawn il-kwalitajiet ta' bini pożittivi jistgħu jgħinu ħafna biex jikkonvinċu lix-xerrejja tal-karozzi Awstraljani li l-LDV T60 huwa xiri siewi - jew, bħala tal-inqas ta 'min jikkunsidrah.
It-touchscreen ta' 10 pulzieri huwa iqarmeċ, imbarazz u faċli biex jintuża, għalkemm huwa suxxettibbli għal dija. Rajt kollega wieħed jissielet biex it-telefown Android tiegħu jaħdem permezz tal-Luxe tiegħu. (Lanqas ippruvajt nikkonnettja l-iPhone tiegħi, jien tali dinosawru.)
L-LDV T60 huwa 5365mm twil, 2145mm wiesgħa, 1852mm għoli (Pro) u 1887mm għoli (Luxe). Il-piż tal-bank huwa 1950 kg (Pro bi trasmissjoni manwali), 1980 kg (Pro auto), 1995 kg (Luxe bi trasmissjoni manwali) u 2060 kg (Luxe bi trasmissjoni awtomatika).
Il-pallet għandu tul ta '1525 mm u wisa' ta '1510 mm (1131 mm bejn l-arkati tar-roti). Għandha inforra tat-tub tal-plastik u erba 'punti ta' twaħħil (wieħed f'kull kantuniera) u żewġ "punti ta 'twaħħil tat-tarf tat-tub" li jidhru daqsxejn ta' ħsieb wara l-aħħar. L-għoli tat-tagħbija (mill-art tat-trej sal-art) huwa 819 mm.
Il-pallet għandu tul ta '1525 mm u wisa' ta '1510 mm (1131 mm bejn l-arkati tar-roti).
It-TDV T60 jista' jirmonka 3000 kg bil-brejkijiet (750 kg mingħajr brejkijiet); ħafna rivali għelbu l-marka ta '3500 kg. It-tagħbija tiegħu tvarja minn 815 kg (Luxe auto) għal 1025 kg (Manwal Pro). tagħbija tal-ballun tal-irmonk 300 kg.
Karatteristika oħra li għandna nsemmu hija li ż-żewġ Pro Pros li ttestjajna kellhom talja biex jgħidu "Ġesù!" min-naħa tas-sewwieq. pinna, iżda mhux pinna reali. Stramba.
Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10
F'era meta kull karozza ġdida tidher li toffri varjetà sturduta ta 'trims u livelli ta' trim, il-lineup LDV T60 hija rifreskanti żgħira u sempliċi.
L-LDV T60 b’ħames passiġġieri b’diżil biss huwa disponibbli fi stil ta’ korp wieħed – kabina doppja – u f’żewġ livelli ta’ trim: Pro, iddisinjat għall-tradizzjonalisti, u Luxe, iddisinjat għas-suq tal-vaganzi għall-użu doppju jew tal-familja. Il-lineup bħalissa huwa limitat għal mudelli ta 'kabina doppja, iżda fit-tnedija, LDV Automotive Australia teased il-wasla ta' mudelli ta 'kabina waħda u kabina żejda fl-2018.
Id-diżil LDV T60 b'ħames postijiet biss huwa disponibbli b'kabina doppja. (2018 Luxe LDV T60 Luxe murija)
Erba' għażliet: Modalità Manwal Pro, Modalità Auto Pro, Modalità Manwal Luxe, u Modalità Auto Luxe. Kollha kemm huma mgħammra b'magna turbodiesel common-rail ta '2.8 litri.
Il-manwal bażi T60 Pro jiswa $ 30,516 (bil-karozza); Il-Pro awtomatiku huwa $32,621 (drive off), il-Luxe manwali huwa $34,726 (drive off), u l-Luxe awtomatiku huwa $36,831 (drive off). Is-sidien tal-ABN se jħallsu $ 28,990NUMX (għall-manwal Pro), $30,990K (Pro auto), il-manwal Luxe ($32,990K) u l-luxe awtomatiku ($34,990K).
Il-karatteristiċi standard tal-ute fuq il-verżjoni Pro jinkludu sedili tad-drapp, touchscreen bil-kulur ta’ 10.0 pulzieri b’Android Auto u Apple CarPlay, fanali ta’ quddiem awto-għoli, all-wheel drive b’firxa għolja u baxxa, roti tal-liga ta’ 4 pulzieri b’daqs sħiħ. spare, turġien tal-ġenb, u linji tas-saqaf.
It-T60 Pro jiġi standard b'roti tal-liga ta' 17-il pulzier.
It-tagħmir protettiv jinkludi sitt airbags, żewġ punti ta’ twaħħil tas-sits tat-tfal ISOFIX fis-sedil ta’ wara, u għadd ta’ teknoloġiji ta’ sikurezza passivi u attivi inklużi ABS, EBA, ESC, kamera ta’ viżjoni fuq wara u sensuri tal-parkeġġ ta’ wara, "Kontroll tal-Inżul tal-Għoljiet", "Hill Start". Assist” u sistema ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers.
Barra minn hekk, il-Luxe ta’ fuq tal-linja tikseb sedili tal-ġilda u steering imgeżwer bil-ġilda, sedili ta’ quddiem imsaħħan b’sitt direzzjonijiet, kontroll awtomatiku tal-klima u sistema Smart Key b’buttuna Start/Stop, u wara li tissakkar awtomatiku. differenzjali bħala standard.
Il-Pro għandu headboard b'vireg multipli biex jipproteġi t-tieqa ta 'wara; il-Luxe għandu isteering tal-isports tal-kromju illustrat. Iż-żewġ mudelli għandhom linji tas-saqaf bħala standard.
LDV Automotive ħarġet firxa ta 'aċċessorji inklużi twapet tal-lastku, binarji tal-liga illustrati, irbit, rack tas-sellum, viżieri tax-xemx li jaqblu, għata taż-żona tal-merkanzija u aktar. Bullbars għall-ute huma taħt żvilupp.
X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 6/10
Kif imsemmi hawn fuq, il-mudelli LDV T2018 kollha tal-60 huma mgħammra b'magna turbodiesel common rail ta '2.8 litri li tipproduċi [email protected] u [email protected] b'għażla ta' trasmissjoni manwali jew awtomatika - it-tnejn b'sitt veloċitajiet.
Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10
L-LDV T60 għandu konsum tal-fjuwil iddikjarat ta' 8.8 l/100 km għall-kontroll manwali; u 9.6 l / 100 km għal karozza. Tank tal-fjuwil 75 litru. Sa tmiem il-vjaġġ, rajna 9.6 l/100 km fuq il-wiri tal-informazzjoni.
X'inhi li ssuq? 7/10
Saqna aktar minn 200km madwar Bathurst f'xi LDV T60s, il-biċċa l-kbira tagħhom f'Pro auto u l-biċċa l-kbira tal-programm tas-sewqan kien fuq il-bitum. Ftit affarijiet dehru pjuttost kmieni, u xi kwirkijiet aktar tard dehru wkoll.
It-turbodiesel ta’ erba’ ċilindri ta’ VM Motori ta’ 2.8 litri donnu qatt ma kellu problemi – fuq il-bankina jew fil-bush – iżda ħassu wisq rilassat peress li damet bil-mod biex jirrispondi u jibda, speċjalment meta mbuttat ‘il fuq għoljiet twal u weqfin. .
Madankollu, il-bonus ta 'dan il-mutur taħt tagħbija huwa li huwa kwiet ħafna - aħna mitfija r-radju u l-livelli NVH assoċjati mal-mutur kienu impressjonanti. Lanqas ma kien hemm buffura ta’ riħ mill-mirja kbar tal-ġenb.
It-trasmissjoni awtomatika Aisin b'sitt veloċitajiet hija bla xkiel - l-ebda upshifts iebes jew downshifts - iżda m'hemm l-ebda differenza notevoli fl-immaniġġjar bejn il-modi; Normali jew Sport.
Ir-rikba u l-immaniġġjar huma adegwati, jekk mhux impressjonanti, għalkemm ħadu l-kantunieri tajjeb - l-istering kien preċiż ħafna għal xi ħaġa bħal din - u l-ute żammet sod permezz ta 'kantunieri twal u stretti. It-tester tagħna kien fuq Dunlop Grandtrek AT245 65/17 R20.
Ir-rikba u l-immaniġġjar huma adegwati, jekk mhux impressjonanti, għalkemm kollox kien tajjeb fir-rokna.
Sospensjoni doppja tal-wildbone fuq quddiem u molol tal-weraq heavy-duty fuq wara - iddisinjati għal xogħol iebes fil-mudelli Pro u Comfort fil-Luxe.
Filwaqt li l-Pro hard-built tagħna ma wrietx immedjatament ir-rear-end bounces tipiċi ta' ute mhux mgħobbija, aħna ltqajna ma 'ftit ħotob u ħotob mhux mistennija kmieni fiċ-ċiklu tas-sewqan, u għamel ir-rear end bounce fi żmien qasir. . iżda b'mod approssimattiv.
Safejn tmur quirks, ABS żejjed tagħna kicked fi ftit drabi għal raġunijiet apparentement innokwa kif aħna tickled-brejkijiet (diski kollha madwar) b'veloċità baxxa u għolja fuq ħotob, li kien allarmanti.
It-tieni, koppja ta’ ġurnalisti fil-Lux ħassew li l-monitor tal-blind-spot fl-LDV T60 tagħhom kien naqas milli javżahom dwar il-preżenza ta’ vettura li tgħaddi.
L-auto Pro kienet aktar faċli biex tirkeb fuq kwalunkwe off-road mill-Pro manwali.
Filwaqt li s-sospensjoni tal-Pro kienet iebsa wisq (bla dubju biex timmaniġġja tagħbijiet tqal), is-sospensjoni tal-Luxe kellha t-tendenza li tixgħel.
Dilettanti off-road għandhom joqogħdu attenti għall-figuri li ġejjin: tneħħija mill-art - 215 mm, fond fording - 300 mm, angoli ta 'ħruġ quddiem u wara - 27 u 24.2 gradi, rispettivament; angolu tar-rampa 21.3 gradi.
Il-loops tat-tnedija off-road kienu aktar xeniċi milli ta 'sfida, iżda meta aħna deliberatament devered off rotta u laqtu xi sezzjonijiet wieqfa, bl-għoljiet, kellna ċans nittestjaw il-brejk tal-magna LDV T60 (tajjeb) u l-kontroll tad-dixxendenza tal-għoljiet (tajjeb).
L-auto Pro kienet aktar faċli biex tirkeb fuq kwalunkwe tip ta 'off-road mill-Pro manwali, peress li t-tħossok ħafif tiegħu tal-klaċċ u l-logħob liberu tax-shifter ma jispirawx kunfidenza.
Il-protezzjoni ta' taħt il-ġisem tinkludi skid plate tal-plastik fuq quddiem.
Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà
Garanzija Bażika
5 snin / 130,000 km
garanzija
Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP
Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10
L-LDV T60 joffri ħafna tagħmir protettiv bi prezz raġonevoli. Għandha klassifikazzjoni ANCAP ta' ħames stilel, sitt airbags (sewwieq u passiġġier ta' quddiem, tal-ġenb, purtieri ta' tul sħiħ), u tinkludi għadd ta' teknoloġiji ta' sikurezza passivi u attivi inklużi ABS, EBA, ESC, kamera ta' viżjoni fuq wara, u sensuri tal-parkeġġ fuq wara. . , "Hill Descent Control", "Hill Start Assist" u sistema ta 'monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers. Għandu żewġ punti ISOFIX u żewġ punti tal-kejbil ta 'fuq.
Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 8/10
Għandha garanzija ta 'ħames snin ta' 130,000 km, garanzija ta 'ħames snin ta' 130,000-24 km, assistenza fit-triq 7/10, u garanzija ta '5000 snin għall-korp tas-sadid. Intervall ta 'servizz 15,000km (bidla taż-żejt), imbagħad kull XNUMXkm. Servizz bi prezz fiss mhux ipprovdut.
Verdett
L-LDV T60 huwa pass kbir fid-direzzjoni t-tajba għal vetturi magħmula Ċiniżi u għandu triq twila biex jikkonvinċi lix-xerrejja Awstraljani li huma finalment denji ta 'konsiderazzjoni. Affordabbli u ppakkjata bil-karatteristiċi, din il-firxa ta 'kabina doppja għandha titjib notevoli fil-kwalità tal-bini, fit-twaħħil u fil-finitura, kif ukoll fl-immaniġġjar kollu. Bħalissa, iċ-Ċiniżi m'huma bl-ebda mod ir-rivali ewlenin, iżda tal-inqas qed jimxu fid-direzzjoni t-tajba.
Għall-flus u l-versatilità tagħna Luxe auto hija l-aħjar għażla; ikollok il-pakkett standard kollu bi ftit ekstras kbar, inkluż lock diff fuq wara fuq talba, pumi tal-bibien tal-kromju u mirja tal-bibien, dash sportiv u aktar.
Taħseb li tixtri ute magħmula Ċiniża? Għidilna x'taħseb fil-kummenti hawn taħt.
