LDV G10 reviżjoni awtomatika 2015
Il-marka Ċiniża LDV qed tisfida x-xena tal-vann stabbilita b'mudell ġdid bi prezz baxx ħafna.
Il-kumpanija introduċiet il-vann G10, titjib sinifikanti fuq il-vann kbir V80 bażiku u antikwat li LDV introduċa sentejn ilu u li għadu għall-bejgħ. Dak li mhux ċar huwa li l-G10 huwa aktar sigur mill-vann V80, li reċentement irċieva klassifikazzjoni tat-test tal-ħabta ANCAP ta 'żewġ stilel. Il-G10 għad irid jiġi ttestjat.
Il-karozza ttestjata tiswa $ 29,990 drive (jekk għandek ABN) jew $ 25,990 għall-manwal, u tiltaqa 'taħt il-$ 30,990 Hyundai iLoad, $ 32,990 petrol Toyota HiAce u $ 37,490 Ford Transit XNUMX dollaru biss bid-diżil, l-ebda wieħed minnhom. inklużi l-ispejjeż tal-ivvjaġġar.
LDV tittama li t-tagħbija tal-vann tagħha b'tagħmir standard tgħin biex tħajjar lin-nies biex jippruvaw il-marka fil-biċċa l-kbira li ma smajtx. Jiġi standard b'magna tal-petrol turbocharged u trażmissjoni awtomatika, flimkien ma 'roti tal-liga ta' 16-il pulzier, kamera tar-rivers u sensuri tal-parkeġġ ta 'wara, cruise control, illokkjar ċentrali, skrin tad-divertiment touchscreen ta' 7 pulzieri, twieqi elettriċi u teknoloġija tat-telefon Bluetooth. . konnessjoni tal-awdjo.
Allegatament, LDV qed taħdem fuq magna diesel, iżda mhux se tkun disponibbli dalwaqt.
Hija lista twila ta 'karatteristiċi standard, iżda hemm ftit affarijiet neqsin mill-pakkett G10. In-nuqqas ta 'magna diesel hija flagranti.
10% biss tal-Hyundai iLoads għandhom magni petrol, u Ford ma tiddejjaqx toffri verżjoni petrol tat-Transit tagħha.
Allegatament, LDV qed taħdem fuq magna diesel, iżda mhux se tkun disponibbli dalwaqt.
Li ma jkollokx diżil f'vann tal-merkanzija tidher qisha żball monumentali, iżda jagħmel sens meta wieħed iqis l-arranġament tal-G10.
Oriġinarjament ġiet żviluppata bħala unità ta 'trattur b'seba' sedili (li hija disponibbli wkoll fl-Awstralja) u aktar tard ġiet ikkonvertita f'vettura ta 'utilità.
Il-magna turbo ta’ 2.0 litri, li l-kumpanija prinċipali SAIC tgħid li hija kollha oriġinali, tipproduċi 165kW b’saħħithom u 330Nm, u tmexxi l-vann b’pass mgħaġġel, għalkemm ittestjajna vojta.
Huwa wkoll relattivament raffinat għal vettura kummerċjali. Li tixgħel u titfi l-A/C jista 'jirriżulta f'idle mhux maħdum, iżda inkella huwa tajjeb.
L-LDV juża trasmissjoni awtomatika ta 'konvertitur tat-torque ta' sitt veloċitajiet ZF magħmula Ċiniża (eż. Falcon u Territorju), li hija trasmissjoni eċċellenti.
Il-konsum uffiċjali tal-fjuwil huwa 11.7L/100km, li fil-biċċa l-kbira qabbilna kif ittestjat (kien ikun ogħla meta mgħobbi).
L-ispejjeż tal-fjuwil għandhom jiġu kkunsidrati mill-klijenti potenzjali. Diesels li jikkompetu jikkunsmaw inqas fjuwil - iċ-ċifra uffiċjali tat-Transit hija 7.1L/100km - iżda għandhom prezz ogħla.
Il-G10 jiġi b’kontroll tal-istabbiltà iżda għandu biss żewġ airbags, b’differenza mit-Transit li għandu sitt airbags u klassifikazzjoni ta’ sikurezza ANCAP ta’ ħames stilel.
Ħadd ma jkun jaf kif jaħdem il-G10 sakemm ifalli.
F'termini ta 'numri prattiċi, il-varjant wieħed LDV G10 għandu 5.2 metri kubi ta' spazju għall-merkanzija, tagħbija ta '1093kg u kapaċità ta' rmonk ta '1500kg.
Għandu sitt punti baxxi ta 'rbit, tapit tal-gomma, żewġ bibien li jiżżerżqu u bokkaport ta' wara tilt-down (il-bibien tal-barn mhumiex għażla). Barriera tal-merkanzija u tarka tal-plexiglass li titqiegħed wara s-sewwieq huma fakultattivi.
Fit-test tagħna, il-G10 wettaq pjuttost tajjeb. L-istering iħossu tajjeb, il-brejkijiet (diska ta 'quddiem u ta' wara) jaħdmu tajjeb, u l-magna għandha qawwa deċenti. Il-kwalità ta 'wħud mill-pannelli ta' ġewwa hija medja, xi partijiet iħossuhom ftit flimsy, u l-bokkaport ta 'wara ħareġ mal-impatt waqt it-test.
Huwa sforz tajjeb, għalkemm il-klassifikazzjoni tas-sigurtà tal-ħabta mhux magħrufa u n-nuqqas ta 'airbags tal-ġenb jew tal-purtieri jagħmluha diffiċli biex tirrakkomanda.
It-test reali se jkun kif il-G10 iżomm fuq ftit snin fit-triq, iżda l-ewwel impressjonijiet huma li l-LDV malajr jaqbad il-pass.
Jista' l-LDV G10 ikun il-vann li jmiss tiegħek? Għidilna x'taħseb fil-kummenti hawn taħt.
