Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE, test tat-triq - Test tat-triq

Kontenut

Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE test tat-triq – Test tat-triq
- - - Pagella
ГОРОД
BARRA L-BELT
awtostrada
ĦAJJA ABBORD
PREZZ U SPEJJEŻ
SIGURTÀ

Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE test tat-triq – Test tat-triq

SUV spazjuż, veru u bil-lussu kollu.

Pagella

Land Rover Discovery huwa rikonoxxut bħala l-aktar spazjuż u prattiku fil-firxa, primarjament grazzi għal seba 'siġġijiet u bagoll king-size. Fit-triq, ma tantx huwa manuvrabbli, iżda fit-triq ma jistax jitwaqqaf.

Madankollu, huwa komdu ħafna u kwiet fis-sewqan kwiet, fejn is-sospensjoni tal-arja u l-magna 3.0 TDI b'249 hp. huma ta 'importanza kbira. Il-prezz, naturalment, huwa minn karozza elite.

Land Rover huwa tajjeb fil-bini ta 'SUVs, l-ebda dubju dwar dan. U Land Rover Discovery dejjem kien il-Land Rover li jgħaqqad l-aħjar lussu, spazju u ħiliet off-road. Huwa aktar prattiku u inqas flashy mill-aħwa Range Rover u Range Rover Sport tagħha, u ħafna aktar spazjużi mill-Velar eleganti. Il-faċċata hija fqira u moderna bħall-aħwa l-kbar l-oħra, u l-parti ta ’wara hija iktar individwali. Għandha tarf twil, twil ħafna li jista 'jogħġob jew le, imma bla dubju tingħaraf. Minn tiegħu Twil 497 cm e 207 ċm wiesgħa, Skoperta tal-Land Rover tassew impressjonanti. Ħames postijiet jinbidlu f’seba ’jekk tagħfas buttuna sempliċi u zokk b’“kollox isfel” jgħaddi Mill-1231 sal-2500 litru. Hemm ukoll sospensjonijiet tal-arja li jgħollu u jbaxxu l-karozza biex jagħmluha aktar faċli biex taċċessa t-tronk jew tiftaħ faċilment (għandha kapaċità ta 'ford ta' 90 cm). M'hemm l-ebda nuqqas tal-lussu mixtieq kollu fil-karozza 50.000 70.000 Euro ('il fuq minn 3.0 XNUMX jekk tagħżel il-verżjoni XNUMX TDI HSE tagħna), inklużi: Sistema stereo Meridjana, skrins ta' wara, sedili msaħħna u mkessħa u cruise control.

Il-verżjoni tagħna 3.0 h.p. 249 TDI HSE bi trasmissjoni awtomatika ta ’8 veloċitajiet, ejja niskopru flimkien kif jiġri.

ГОРОД

Tunnellaġġ Skoperta tal-Land Rover huwa impressjonanti: is-sedil huwa tant għoli li kwalunkwe SUV ieħor jidher qisu karozza żgħira meta mqabbla. Is-sedil tas-sewwieq qisu aktar vann milli karozza, li jissuġġerixxi li Discovery huwa SUV veru moħbi bħala SUV, mhux bil-maqlub.

Il-viżibilità hija tajba, il-kantunieri kollha huma viżibbli b’mod ċar, għallinqas dawk ta ’quddiem; Il-parkeġġ huwa diffiċli, madankollu, minħabba l-kważi ħames metri twal u 2,7 metri wiesgħa. Huwa usa 'minn wieħed Lamborghini Aventadorbiex twassal l-idea. Żgur, is-sensuri tal-parkeġġ u l-kameras jagħmlu l-affarijiet eħfef, iżda t-tfassil tal-ispazji tal-parkeġġ jista 'jkun diffiċli. Min-naħa l-oħra, il-kombinazzjoni magna / gearbox hija eċċellenti: 3.0 TDI għandu riserva ta 'enerġija (249 hp u 600 Nm ta' torque) u jiċċaqlaq 2,3 tunnellati ta 'Skoperta b'faċilità ta' diżarm, filwaqt li t-8-speed ZF iwaqqa 'l-irkaptu bi ħlewwa u veloċità. Id-dar tħabbar verament waħda 0-100 km / h fi 8,1 sekondi biss u veloċità massima 209 km fis-siegħa.

BARRA L-BELT

Bejn il-kurvi Skoperta tal-Land Rover hi pjuttost skomda: ġdida qafas tal-aluminju jagħmilha aktar manuvrabbli u ħafifa imqabbel mal-verżjoni preċedenti (li kellha qafas b’membri trasversali u spars), iżda tmexxija faċli u b'diżabilità u shock absorbers artab jippromwovu r-rilassament waqt is-sewqan. Ma rridx li jinftiehem ħażin: il-qabda hija kbira u l-karozza tibqa 'stabbli u stabbli, imma m'għandekx dik is-sensazzjoni "meħjuta" li tħoss fi SUVs oħra. Fil-mina taċ-ċentru, tista 'tippersonalizza l-elettronika u s-sospensjoni skont it-terren li trid (jew trid) tegħleb, mill-borra sat-tajn. Hemm ukoll gerijiet baxxi u sistema ta 'għajnuna għan-niżla li tibbrejkja l-karozza fl-iktar inżul diffiċli.

Minflok, tifħir għall-magna: 600 Nm tat-torque fl-1750 rpm hemm ħafna minnhom, u huma kollha li jinstemgħu immedjatament. Meta tbaxxi sieqek il-lemin fil-ħames ger b'50 km / h, Discovery jidher li jtir 'il quddiem b'id inviżibbli. L-insonorizzazzjoni hija wkoll preċiża ħafna, u l-ħoss tal-V6, għalkemm diesel, huwa melodiku u pjaċevoli.

awtostrada

In awtostradaminkejja l-meter u d-disgħin għoli, jirkeb sew. B'130 km / h, il-V6 jaħdem b'inqas minn 2.000 rpm fit-tmien ger. u l-rustle huwa aċċettabbli. Madankollu, il-konsum huwa għoli (madwar 10 km kull litru), u m'hemmx għalfejn titlob mirakli.

ĦAJJA ABBORD

Spazju u lussu keywords Land Rover Discovery. Id-daxxbord huwa nadif u modern fid-disinn, anke jekk m'għandux dawk l-iskrins u l-futuriżmu ta '"effetti speċjali" li nsibu fuq il-Velar.

Il-materjali huma tajbin ukoll, imma hemm buttuni li huma ftit flessibbli u xi wħud huma iebsin.

B’mod ġenerali, huwa post sabiħ biex tirrilassa u huwa sabiħ li gradwalment tiskopri l-ammont ta ’spazju għall-ħażna abbord. Kwantità Portijiet USB u HDMI huwa superfluwu (hemm ukoll warajh), u żbokk ta '9 volt joħroġ faċilment madwar kull kantuniera. Hemm ukoll ħafna spazju għal passiġġieri ta 'wara, li minnhom jista' jkun hemm tlieta jew ħamsa skond kemm tiltaqa 'sewqan. U hemm ukoll Bagoll ta ’1250 litru: ċatt, kwadru, li jikber għal 2.500 bis-sedili mitwija. Huwa diffiċli li tagħmel aħjar.

PREZZ U SPEJJEŻ

La Skoperta tal-Land Rover għandu prezz tal-bidu 54.000 евро verżjoni 2.0 TD4 180 HP Su l-verżjoni tagħna 3.0 TDI HSE b’249 hp minn € 72.300... Mhuwiex irħis, iżda diffiċli ssib SUV daqshekk spazjuż u daqshekk kapaċi off-roading, biex ma nsemmux il-fatt li dejjem qed nitkellmu dwar lussu ...