LAND ROVER DEFENDER: IS-SELVAĠĠ ĦARĠEW ĠENTLEMAN (VIDEO)

Is-sorpriża tiegħi spiċċat. Ma nistax nemmen li ċivilizzawh hekk. Il-Maestà Tiegħu Land Rover Defender diġà għandu suċċessur, u huwa radikalment differenti mill-predeċessur ikoniku iżda kemmxejn selvaġġ, li l-ebusija u l-kapaċitajiet off-road tiegħu huma leġġendarji.

Id-Difensur ilu jeżisti bħala mudell mill-1983 u issa biss Land Rover qed iniedi t-tieni ġenerazzjoni tiegħu. Fil-fatt, l-istorja tal-mudell bdiet 72 sena ilu, lura fl-1948, meta ġiet ippreżentata l-ewwel Land Rover Series I, li s-suċċessur kunċettwali tagħha kien id-Difensur.

Miksija

Il-Gwardjan il-ġdid huwa modern, ta 'teknoloġija għolja, komdu, b'aġilità u lussu diskret.

Xi jfisser "lussu moħbi"? Ukoll, filwaqt li l-biċċa l-kbira tad-ditti premium jippruvaw jippreżentawlek mudelli sempliċi ħafna bħal lussu billi jpoġġu fihom ftit aġġeġġi elettroniċi, dawl ambjentali, oġġetti dekorattivi, eċċ, id-Difensur il-ġdid imur eżattament fid-direzzjoni opposta. Din hija karozza premium vera, mibnija fuq disinn monokok kollu tal-aluminju, bl-aħħar magni, trażmissjonijiet, sospensjoni u teknoloġiji minn Jaguar Land Rover, li, madankollu, taħbi din b'materjali aktar durabbli u estremament reżistenti fil-kabina u notorjament. ħarsa mhux ikkurata (eż. boltijiet tal-bibien miftuħa). L-għan huwa li tgħaddask fl-ispirtu tal-predeċessur mhux ipproċessat tiegħu, mingħajr ma ċċaħħad mill-kumditajiet kollha li x-xerrejja tad-ditta huma mdorrijin bihom (saħansitra kien hemm friġġ fid-dirgħajn).

Issa nimmaġina kif kull persuna li tifhem tibda tikklikkja ilsienha u tibdel li rrovinat din il-leġġenda wkoll. Madankollu, il-verità hija pjuttost l-oppost. Minkejja n-natura fundamentalment ċivilizzata tiegħu, id-Difensur sar ħafna drabi iktar riġidu u off-road mill-predeċessur tiegħu. Għalkemm m'għadhiex immuntata fuq qafas separat, imma monokok tal-aluminju, il-coupe huwa eżattament 3 darbiet iebes minn kwalunkwe chassis konvenzjonali. Ir-raġuni hija li d-disinn tagħha huwa magħmul apposta għal vetturi estremi u jixbah l-istruttura tal-qoxra ta 'karozza tat-tiġrija biex jipprovdi l-aktar arkitettura b'saħħitha ta' Land Rover s'issa. U dan huwa vantaġġ enormi kemm off-road kif ukoll off-road. M'hemm assolutament l-ebda goff fl-imġieba fit-toroq ta 'l-asfalt, iżda l-faċilità ta' aċċelerazzjoni, tidwir u waqfien hija tipika għal karozzi lussużi. Pass kbir 'il quddiem f'din id-direzzjoni meta mqabbel mal-predeċessur tiegħu.

Hekk kif ħriġt mill-konċessjoni, dehret tbissima żgħira fuq wiċċi - ħsibt li kont ingħatat l-aktar verżjoni diesel b'saħħitha b'V3 ta' 6 litri, 300 horsepower u 650 Nm mill-isbaħ - u għalhekk baqgħet ma' postu . . Bħallikieku kont inġarr minn riħ ta’ quddiem. Madankollu, irriżulta li kont żbaljat, u din id-dinamika pjaċevoli kienet dovuta biss għal magna ta '4 ċilindri ta' żewġ litri b'240 hp. u 430 Nm ta' torque. Sewqan kbir, forsi grazzi għall-prestazzjoni eċċellenti ta 'l-awtomatiku ZF ta' 8 veloċitajiet. L-aċċelerazzjoni għal 100 km / h tieħu 9,1 sekondi deċenti, u fuq karozza simili li tiżen 2,3 tunnellati, tħossha mgħaġġla ħafna.

Fl-imħarbat

Imma l-iktar importanti għad-Difensur huwa kif iġib ruħu off-road. Il-mudell il-ġdid għandu wkoll tagħmir tat-tkaxkir, iżda l-gerboks tiegħu issa huwa awtomatiku minflok manwali.

M'għandniex xi ngħidu, it-tħaddim tar-roti kollha huwa permanenti. Id-differenzjali taċ-ċentru huwa msakkar u differenzjali ta 'wara ta' qfil attiv jista 'jiġi ordnat bħala għażla. Verżjonijiet b'sospensjoni ta 'l-arja għandhom distanza mill-art ta' 216 ​​mm, li jistgħu jintefħu off-road sa 291 mm. Għalhekk, il-karozza tegħleb il-barrieri tal-ilma b'fond ta 'ċm 90. U s-sistema li tiskennja l-qiegħ u turi dak li qed jiġri taħt l-iskrin fuq il-console taċ-ċentru hija speċjalment impressjonanti. Għalhekk, jekk l-ilma jidħol aktar fil-fond minn 90 ċm, il-magna tagħti sinjal biex tieqaf tiċċaqlaq. Ponta simili hija teknoloġija inkorporata li tagħmel il-qoxra ta 'quddiem "trasparenti", li tippermettilek tara direttament dak li tkun għaddej minnu. Is-sistema turi ħafna veduti ta 'barra, inkluż taħt il-karozza u r-roti.

Assistent ieħor speċjalment siewi off-road huwa l-assistent, li jaġġusta l-veloċità bejn 1,8 u 30 km / h biex jiffoka biss fuq l-isteering meta jsuq bil-mod u bla kompromessi fuq kull xorta ta 'ħmieġ. Terrain Response 2 joffri modi tat-triq; għall-ħaxix, żrar u borra; għall-ħmieġ u l-mogħdijiet; għar-ramel; għat-tixbit u l-għadis b'għażla awtomatika tat-trażmissjoni ottimali u l-issettjar tas-sospensjoni għat-terren. Tista 'wkoll tagħżel mod awtomatiku, billi tiddependi fuq is-sensors tal-vettura. Barra minn hekk, huwa possibbli li tippersonalizza l-parametri individwali tas-sewqan u l-ispinta fid-diskrezzjoni tiegħek.

B'mod ġenerali, id-Difensur il-ġdid "iħabbat" lil missieru off-road fl-aspetti kollha. Il-paraguni juru li għandu qabda aħjar, titla aħjar, titlaq iktar fil-fond, għandha angoli tal-irkejjen impressjonanti aħjar. Ma nafx jekk tifhimx kemm hu sabiħ dan. L-angolu ta 'avviċinament ta' quddiem biss tnaqqas minn 49 fil-mija għal 38 fil-mija (għal verżjonijiet ta 'sospensjoni ta' l-arja) minħabba ħtiġijiet ta 'protezzjoni ta' persuni mexjin f'każ ta 'kolliżjoni. Il-preżentazzjoni tiegħu fuq l-asfalt hija barra mill-kwistjoni.

Taħt il-barnuża

Il-magna	Diżil
Numru ta 'ċilindri	4
sewqan	Four-wheel drive 4 × 4
Volum tax-xogħol	1999 ċċ
Qawwa fi hp	240 h.p. (f'4000 rpm.)
Torque	430 Nm (f'140 0 rpm)
Ħin ta 'aċċelerazzjoni	(0 – 100 km / h) 9,1 sek.
Ogħla veloċità	188 km fis-siegħa
Konsum tal-fjuwil (WLTP)	Ċiklu kkombinat 8,9-9,6 l / 100 km
Emissjonijiet tas-CO2	234-251 g / km
Tank	85 l
Piż	2323 kg
Prezz	minn 102 450 BGN bil-VAT