Reviżjoni tal-Lamborghini Urus 2019

Lamborghini hija famuża għall-produzzjoni ta' supercars glamorous li s-sewwieqa tagħhom tant jidhru bla ħsieb li m'għandhomx bżonn ta' bagoll, sedili ta' wara, jew saħansitra familji.

Lanqas ma jidhirlu li huma daqshekk qosra li jridu jidħlu u joħorġu fuq l-erba’ saqajh – ukoll, irrid nagħmel hekk xorta waħda.

Iva, Lamborghini hija famuża għall-karozzi eżotiċi tat-tlielaq fit-toroq tagħha... mhux SUVs.

Imma se, nafha. 

Naf għax il-Lamborghini Urus il-ġdida ġiet biex toqgħod mal-familja tiegħi u ttestjajna bi tbatija, mhux fuq il-binarji jew off-road, iżda fis-subborgi, ix-xiri, it-twaqqigħ tal-iskejjel, l-isfida tal-parkeġġi b’ħafna sulari. u toroq bil-ħofor kuljum.

Filwaqt li qatt ma ridt nitkellem dwar il-logħba daqshekk kmieni fir-reviżjoni, irrid ngħid li Urus huwa aqwa. Huwa tassew SUV super li qisu Lamborghini f'kull mod, eżatt kif kont ttamat, iżda b'differenza kbira - tista 'tgħix bih.

Għalhekk.

Lamborghini Urus 2019: 5 siġġijiet
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà	-
tip ta 'magna	4.0 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	12.7l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$331,100

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 7/10

Fejn jidħlu Lamborghini, il-valur għall-flus kważi ma jimpurtax għax aħna qegħdin fil-qasam tas-supercars fejn il-liġijiet tal-prezz u l-prestazzjoni ma tantx japplikaw. Iva, hawnhekk tidħol ir-regola l-antika “jekk trid tistaqsi kemm tiswa, allura ma tiflaħx” tidħol fis-seħħ.

Huwa għalhekk li l-ewwel mistoqsija li staqsejt kienet - kemm tiswa? Il-verżjoni b'ħames postijiet li ttestjajna tiswa $390,000 qabel l-ispejjeż tal-ivvjaġġar. Tista 'wkoll ikollok l-Urus tiegħek f'konfigurazzjoni ta' erba 'sedili, iżda inti tħallas aktar - $ 402,750.

Il-Lamborghini Huracan tal-livell tad-dħul huwa wkoll $390k, filwaqt li l-Aventador tal-livell tad-dħul huwa ta '$789,809. Allura l-Urus huwa Lamborghini affordabbli meta mqabbel. Jew il-Porsche Cayenne Turbo għaljin.

Forsi diġà taf dan, iżda Porsche, Lamborghini, Bentley, Audi, u Volkswagen jaqsmu l-istess kumpanija prinċipali u teknoloġiji kondiviżi.

Il-pjattaforma MLB Evo li tirfed l-Urus tintuża wkoll fil-Porsche Cayenne, iżda dan is-SUV huwa kważi nofs il-prezz għal $239,000. Imma mhux daqshekk qawwi daqs Lamborghini, mhux veloċi daqs Lamborghini, u... mhux Lamborghini.

It-tagħmir standard jinkludi interjuri sħiħa tal-ġilda, kontroll tal-klima f’erba’ żoni, touch screens doppji, navigazzjoni bis-satellita, Apple CarPlay u Android Auto, DVD player, surround view camera, proximity unlock, drive mode selector, proximity unlock, steering wheel tal-ġilda, sedili ta’ quddiem b’ qawwa u msaħħan, fanali ta 'quddiem adattivi LED, power tailgate u roti tal-liga ta' 21 pulzier.

Urus tagħna kien mgħammar b'għażliet, lottijiet ta 'għażliet - jiswew $67,692. Dan kien jinkludi roti ġgant ta’ 23 pulzier ($ 10,428) bi brejkijiet taċ-ċeramika tal-karbonju ($ 3535), sedili tal-ġilda b’ħjata tad-djamanti Q-Citura ($ 5832) u ħjata żejda ($ 1237), Bang & Olufsen ($ 11,665) u Digital Radio ($ 1414), Night Viżjoni ($ 4949) u Pakkett tad-Dawl Ambjentali ($ 5656).

Drives ta '23 pulzier jiswew $10,428 addizzjonali.

Il-karozza tagħna kellha wkoll badge Lamborghini meħjuta fis-serħan tar-ras għal $1591 u twapet tal-filpa għal $1237.

X'inhuma r-rivali tal-Lamborghini Urus? Għandu xi ħaġa oħra għajr Porsche Cayenne Turbo li ma tkunx verament fl-istess kaxxa tal-flus?

Ukoll, il-Bentley Bentayga SUV juża wkoll l-istess pjattaforma MLB Evo, u l-verżjoni tiegħu b'ħames sedili tiswa $334,700. Imbagħad hemm il-$398,528 Range Rover SV Autobiography Supercharged LWB.

Is-SUV li jmiss tal-Ferrari se jkun veru rivali għall-Urus, iżda għal dan ikollok tistenna sa madwar l-2022.

Id-DBX ta' Aston Martin se jkun magħna aktar kmieni, mistenni fl-2020. Imma tistenniex SUV tal-McLaren. Meta intervistajt lill-kap globali tal-prodott tal-kumpanija kmieni fl-2018, huwa qal li kien kompletament barra mill-kwistjoni. Staqsejtu jekk riedx jagħmel imħatri fuqha. Huwa rrifjuta. X'taħseb?

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 9/10

Hemm xi ħaġa interessanti dwar l-Urus? Qis li tistaqsi jekk hemmx xi ħaġa Delicious dwar l-ikel tassew Delicious li tiekol hemmhekk? Ara kemm jekk togħġbok id-dehra tal-Lamborghini Urus jew le, trid tammetti li ma tidhirx bħal xi ħaġa li qatt rajt, hux?

Ma kontx dilettant tiegħu meta rajtu għall-ewwel darba f’ritratti online, iżda bil-metall u quddiemi, liebsa żebgħa safra “Giallo Augo”, sibt l-Urus sturdament, bħal naħla reġina ġgant.

Personalment, sibt l-Urus, miżbugħ bl-isfar “Giallo Augo”, isturdament.

Kif semmejt, l-Urus hija mibnija fuq l-istess pjattaforma MLB Evo bħall-Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga u Audi Q8. Filwaqt li dan joffri bażi lesta b’aktar kumdità, dinamika u teknoloġija, tillimita l-forma u l-istil, iżda xorta waħda, naħseb li Lamborghini għamlet xogħol mill-aqwa libes l-Urus bi stil li ma jagħtihiex lil hinn mill-Volkswagen Grupp. pedigrees wisq.

L-Urus jidher eżattament kif għandu jidher SUV Lamborghini, mill-profil tal-ġenb igglejżjat sleek u wara molla mgħobbija għall-taillights f'forma ta 'Y u l-ispoiler tat-tailgate.

Fuq wara, l-Urus għandu dwal ta’ wara f’forma ta’ Y u spoiler.

Quddiem, bħalma jiġri fil-każ tal-Aventador u l-Huracan, il-badge Lamborghini tieħu post kburija, u anke dik il-bonnet wiesa’ u ċatta, li tidher eżattament bħall-għatu tal-aħwa tas-supercars, trid iddawwar l-emblema kważi b’rispett. Hawn taħt hemm gradilja ġgant bi dħul ta 'arja t'isfel enormi u splitter ta' quddiem.

Tista 'tara wkoll ftit nods għall-LM002 oriġinali Lamborghini SUV mill-aħħar tas-snin 1980 f'dawk boxy wheel arches. Iva, dan mhux l-ewwel SUV Lamborghini.

Ir-roti żejda ta’ 23 pulzier iħossuhom daqsxejn kbar wisq, imma jekk xi ħaġa tista’ tieħu ħsiebhom, hija l-Urus, għax ħafna iktar dwar dan is-SUV huwa kbir wisq. Anke l-elementi ta 'kuljum huma stravaganti - pereżempju, l-għatu tal-fjuwil fuq il-karozza tagħna kien magħmul minn fibra tal-karbonju.

Iżda mbagħad l-oġġetti ta 'kuljum li naħseb li għandu jkun hemm huma neqsin - per eżempju, il-wiper tat-tieqa ta' wara.

Il-kabina tal-Urus hija speċjali (bħal Lamborghini) daqs il-barra tagħha. Bħal fil-każ tal-Aventador u l-Huracan, il-buttuna tal-bidu hija moħbija taħt flap aħmar ta’ stil rocket launcher, u l-passiġġieri ta’ quddiem huma separati minn console taċ-ċentru li jżomm f’wiċċ l-ilma li fih aktar kontrolli li jixbhu l-ajruplani – hemm lievi biex tagħżel is-sewqan. modi u hemm ġiganteski biss għall-għażla inversa.

Bħall-Aventador u Huracan, il-buttuna tal-bidu hija moħbija wara flip aħmar stil ġett tal-ġlied.

Kif għidna hawn fuq, l-intern tal-karozza tagħna ġie ddisinjat kompletament mill-ġdid, iżda rrid insemmi dawk is-sits mill-ġdid – il-ħjata tad-djamanti tal-Q-Citura tidher u tinħass sabiħa.

Iżda mhux biss is-sedili, kull touch point fl-Urus jagħti impressjoni ta’ kwalità – fil-fatt, anke postijiet li qatt ma jmissu lill-passiġġier, bħall-headlining, jidhru u jħossuhom filpa.

L-Urus huwa kbir - ħares lejn id-dimensjonijiet: tul 5112 mm, wisa '2181 mm (inklużi mirja) u għoli 1638 mm.

Imma x'inhu l-ispazju ġewwa? Kompli aqra biex issir taf.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 8/10

Minn barra fil-kabina ta’ l-Urus tista’ tidher xi ftit skomda – wara kollox, din hija Lamborghini, hux? Ir-realtà hija li l-intern tal-Urus huwa spazjuż u l-ispazju tal-ħażna huwa eċċellenti.

Il-karozza tat-test tagħna kienet ta’ ħames postijiet, iżda jista’ jiġi ordnat Urus b’erba’ postijiet. Alas, m'hemm l-ebda verżjoni ta 'seba' sedili tal-Urus, iżda Bentley toffri t-tielet ringiela fil-Bentayga tagħha.

Is-sedili ta 'quddiem fl-Urus tagħna kienu komdi iżda offrew kumdità u appoġġ eċċezzjonali.

Ir-ras, l-ispalla u l-ispazju ta 'quddiem huma eċċellenti, iżda t-tieni ringiela hija l-aktar impressjonanti. L-ispazju għar-riġlejn għalija, anke b'għoli ta '191 cm, huwa sempliċement pendenti. Nista' noqgħod fuq is-sedil tas-sewwieq tiegħi b'madwar 100mm spazju għar-ras - ara l-video jekk ma temmnix. Id-dahar huwa tajjeb ukoll.

Legroom u headroom fit-tieni ringiela huma impressjonanti.

Id-dħul u l-ħruġ mill-bibien ta 'wara huma tajbin, għalkemm setgħu fetħu usa', iżda l-għoli tal-Urus għamilha faċli biex idaħħal lit-tifel tiegħi fis-sedil tal-karozza fuq dahari. Kien faċli wkoll li tinstalla s-sedil tal-karozza innifsu - għandna tether ta 'fuq li jeħel mad-dahar tas-sedil.

L-Urus għandha bagoll ta’ 616 litru u kienet kbira biżżejjed biex taqbel mal-kaxxa għas-sedil tal-karozza tat-trabi l-ġdid tagħna (ħares lejn l-istampi) flimkien ma’ ftit basktijiet oħra - dan huwa pjuttost tajjeb. It-tagħbija hija ffaċilitata minn sistema ta 'sospensjoni tal-arja li tista' tbaxxi n-naħa ta 'wara tal-SUV.

Il-bwiet kbar tal-bibien kienu eċċellenti, kif ukoll il-console taċ-ċentru f'wiċċ l-ilma b'ħażna taħt u żewġ ħwienet ta '12-il volt. Issib ukoll port USB fuq quddiem.

Il-basket fuq il-console taċ-ċentru huwa falliment - għandu biss spazju għall-iċċarġjar mingħajr fili.

Hemm żewġ cupholders fuq quddiem u tnejn oħra fil-dirgħajn ċentrali li jintwew 'l isfel fuq wara.

Is-sistema ta 'kontroll tal-klima ta' wara hija kbira u toffri għażliet ta 'temperatura separati għall-passiġġieri ta' wara tax-xellug u tal-lemin b'ħafna ventijiet.

Fuq wara hemm sistema separata ta’ kontroll tal-klima għall-passiġġieri ta’ wara.

Mankijiet tal-qabda, "Mankijiet ta 'Ġesù," isejħulhom kif trid, iżda l-Urus m'għandux minnhom. Dan ġie rrimarkat kemm mill-iżgħar u kemm mill-akbar membri tal-familja tiegħi – ibni u ommi. Personalment, qatt ma użajthom, iżda t-tnejn iqisuha bħala ommissjoni evidenti.

Jien mhux se nkaxkar lill-Urus għan-nuqqas ta 'manki tiegħu - huwa SUV prattiku u faċli għall-familja.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 9/10

Il-Lamborghini Urus hija mħaddma minn magna petrol V4.0 twin-turbocharged ta’ 8 litri b’478kW/850Nm.

Kwalunkwe magna ta '650 horsepower tiġbed l-attenzjoni tiegħi, iżda din l-unità, li ssib ukoll fil-Bentley Bentayga, hija eċċellenti. Il-konsenja tal-enerġija tħossha kważi naturali f'termini ta 'linearità u tqandil.

Il-magna V4.0 twin-turbo ta’ 8 litri tagħti 478 kW/850 Nm.

Filwaqt li l-Urus m'għandux il-ħoss tal-egżost screaming tal-V12 tal-Aventador jew tal-V10 tal-Huracan, il-V8 fil-fond grunts idle u crackles f'gerijiet baxxi biex jgħarraf lil kulħadd li wasalt.

It-trażmissjoni awtomatika bi tmien veloċitajiet tista' tbiddel il-personalità tagħha minn ċaqliq iebes fil-modalità Corsa (Track) għal ġelat artab fil-modalità Strada (Triq).

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

X'inhi li ssuq? 9/10

Il-Lamborghini Urus hija goff iżda mhux brutali għax hija kbira, qawwija, veloċi u dinamika mingħajr ma tkun diffiċli biex issuq. Fil-fatt, huwa wieħed mill-aktar SUVs faċli u komdi li qatt saq, u wkoll l-aktar veloċi li qatt saq.

L-Urus huwa l-aktar konformi tiegħu fil-modalità tas-sewqan Strada (Triq), u fil-biċċa l-kbira ridtha f'dik il-modalità, li għandha s-sospensjoni tal-arja kemm jista 'jkun lixxa, it-throttle huwa lixx, u l-istering huwa ħafif.

Il-kwalità tar-rikba fl-Istrada, anke fit-toroq mħawda u mqaxxra ta' Sydney, kienet eċċellenti. Rimarkabbli meta wieħed iqis il-karozza tat-test tagħna rrumblata fuq roti ġgant ta’ 23 pulzier imgeżwer f’tajers wesgħin u ta’ profil baxx (325/30 Pirelli P Zero fuq wara u 285/35 fuq quddiem).

Il-modalità Sport tagħmel dak li tistenna—jissikka l-umidifikaturi, iżid il-piż tal-istering, jagħmel it-throttle aktar reattiv, u jnaqqas it-trazzjoni. Imbagħad hemm "Neve" li hija maħsuba għall-borra u probabbilment mhux utli ħafna fl-Awstralja.

Il-karozza tagħna kienet mgħammra b'modi ta' sewqan addizzjonali fakultattivi - "Corsa" għall-korsa tat-tellieqa, "Terra" għall-blat u t-tajn, u "Sabbia" għar-ramel.

Barra minn hekk, tista '"toħloq tiegħek" mod mal-selettur "Ego", li jippermettilek li taġġusta l-istering, sospensjoni, u throttle f'settings ħfief, medji, jew iebes.

Allura filwaqt li għad għandek id-dehra ta’ supercar Lamborghini u grunt kolossali, b’kapaċità off-road, tista’ ssuq l-Urus il-ġurnata kollha bħal kull SUV kbir fuq is-Strahd.

F'dan il-mod, int verament trid taqsam saqajk biex l-Urus jirreaġixxi b'xi mod ieħor għajr ċivilizzat.

Bħal kull SUV kbir, l-Urus jagħti ħarsa ta’ kmandant lill-passiġġieri tiegħu, iżda kienet sensazzjoni stramba li tħares minn fuq dak l-istess barnuża Lamborghini u mbagħad tieqaf ħdejn ix-xarabank numru 461 u tħares lura kważi fil-livell tar-ras max-xufier.

Imbagħad hemm aċċelerazzjoni - 0-100 km / h fi 3.6 sekondi. Flimkien ma’ dik l-altitudni u l-pilotjar, qisha tara wieħed minn dawk il-filmati tal-bullet train mis-sedil tas-sewwieq.

L-ibbrejkjar huwa kważi aqwa daqs l-aċċelerazzjoni. L-Urus kienet mgħammra bl-akbar brejkijiet li qatt saru għal karozza ta’ produzzjoni – diski ta’ daqs sombrero ta’ 440mm fuq quddiem b’kalipers ġganti ta’ 10 pistons u diski ta’ 370mm fuq wara. Urus tagħna kien mgħammar bi brejkijiet taċ-ċeramika tal-karbonju u kalipers isfar.

Il-viżibilità mit-twieqi ta' quddiem u tal-ġenb kienet sorpriżament tajba, għalkemm il-viżibilità mit-tieqa ta' wara kienet limitata, kif tistenna. Qed nitkellem dwar l-Urus, mhux il-ferrovija tal-balal - il-viżibilità ta 'wara tal-ferrovija tal-balal hija terribbli.

L-Urus għandu kamera ta '360 grad u kamera ta' wara kbira li tagħmel tajjeb għat-tieqa żgħira ta 'wara.

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

Il-magna tal-kombustjoni interna V8 ta’ 478kW mhix se tkun ekonomika fejn tidħol il-konsum tal-fjuwil. Lamborghini tgħid li l-Urus għandu jikkonsma 12.7L/100km wara kombinazzjoni ta 'toroq miftuħa u tal-belt.

Wara l-awtostradi, it-toroq tal-pajjiż u l-vjaġġi fil-belt, irreġistrajt 15.7L/100km fuq il-pompa tal-fjuwil, li hija qrib is-suġġeriment tat-tħaddim u tajjeb meta wieħed iqis li ma kienx hemm awtostradi hemmhekk.

Huwa xenqa, iżda mhux sorprendenti.  

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

3 snin / mili illimitat


garanzija

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 9/10

L-Urus ma ġiex ikklassifikat mill-ANCAP u, bħal fil-każ tal-karozzi high-end, huwa improbabbli li jispara fuq ħajt. Madankollu, il-ġenerazzjoni l-ġdida Touareg, li taqsam l-istess pedament bħall-Urus, kisbet ħames stilel fit-test tal-Euro NCAP tal-2018 u nistennew li Lamborghini tikseb l-istess riżultat.

L-Urus jiġi mgħammar b’firxa eċċellenti ta’ teknoloġiji ta’ sikurezza avvanzati bħala standard, inkluż AEB li jaħdem f’veloċitajiet ta’ belt u awtostrada b’detezzjoni ta’ pedonali, kif ukoll twissija ta’ kolliżjoni fuq wara, twissija ta’ blind spot, assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata u kontroll tal-kruċieri adattiv. Għandu wkoll assistenza ta 'emerġenza li tista' tiskopri jekk is-sewwieq ma jirrispondix u jwaqqaf l-Urus b'mod sikur.

Il-karozza tat-test tagħna kienet mgħammra b’sistema ta’ viżjoni bil-lejl li żammitni milli niġri lejn in-naħa ta’ wara tal-karozza bil-fanali ta’ wara mitfija waqt li kont għaddejt minn triq ta’ pajjiż fl-arbuxxelli. Is-sistema qabdet is-sħana mit-tajers u d-differenzjali tar-rota, u ndunajt fuq l-iskrin tal-viżjoni bil-lejl ħafna qabel ma rajtha b’għajnejja.

Għas-siġġijiet tat-tfal, issib żewġ punti ISOFIX u tliet ċineg ta 'fuq fit-tieni filliera.

Hemm kit ta 'tiswija ta' titqib taħt l-art tal-boot għal tiswijiet temporanji sakemm tibdel it-tajer.

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 6/10

Din hija l-kategorija li tnaqqas il-punteġġ ġenerali. Il-garanzija ta 'tliet snin/kilometri bla limitu fuq l-Urus għadha lura min-norma peress li ħafna produtturi tal-karozzi qed jaqilbu għal garanzija ta' ħames snin.

Tista 'tixtri garanzija tar-raba' sena għal $4772 u l-ħames sena għal $9191.

Pakkett ta’ manutenzjoni ta’ tliet snin jista’ jinxtara għal $6009.

Verdett

Lamborghini irnexxielu. L-Urus huwa super SUV li huwa veloċi, dinamiku u bħal Lamborghini, iżda daqstant importanti, huwa prattiku, spazjuż, komdu u faċli biex issuq. Mhux se ssib dawn l-aħħar erba' attributi fl-offerta Aventador.

Fejn l-Urus jitlef il-marki huwa f'termini ta 'garanzija, valur għall-flus u ekonomija tal-fjuwil.

Jien ma ħadtx l-Urus fuq Corsa jew Neve jew Sabbia jew Terra, iżda kif għedt fil-video tiegħi, nafu li dan is-SUV huwa kapaċi li jagħmel it-track u li jista’ jkun off-road.

Li verament ridt nara kien kemm jimmaniġġja tajjeb il-ħajja normali. Kwalunkwe SUV kompetenti jista 'jimmaniġġja l-parkeġġi tal-mall, isuq lit-tfal l-iskola, iġorr kaxxi u basktijiet, u ovvjament, isuq u jsuq bħal kull karozza oħra.

L-Urus hija Lamborghini li kulħadd jista’ jsuq kważi kullimkien.

Il-Lamborghini Urus huwa l-SUV perfett? Għidilna x'taħseb fil-kummenti hawn taħt.