Lamborghini Huracán STO, superkarra tat-tlielaq adattata għat-traffiku fit-toroq.
Nagħtu ħarsa lejn il-Lamborghini Huracán STO tal-2021, supercar V10 ta’ 5.2 hp u 640 litri li tinkorpora teknoloġija mil-Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO u GT EVO lesti għall-binarji.
Lamborghini dejjem ipproduċiet karozzi veloċi u spettakolari. Iżda mhux dejjem huwa sigur u affidabbli. Id-dar Taljana kellha reputazzjoni ħażina għal ħafna snin il-karozzi tagħha kellhom jgħaddu minn ħanut tal-mekkaniks; Iżda Lamborghini għamlet titjib sinifikanti fit-teknoloġija, is-sigurtà u l-affidabbiltà. U l-Lamborghini Huracan STO tal-2021 hija eżempju ewlieni ta’ dawn il-kisbiet.
kellu l-opportunità li jittestja l-STO (Super Trofeo Omologata) fi New York, kemm fil-belt, fuq l-awtostrada, kif ukoll fuq toroq sekondarji istralċ. Super karozza bil Prezz bażi US$ 327,838..
L-ewwel ħaġa li tiġbed l-għajnejn tiegħek dwar supercar bħall-Huracán STO hija, ovvjament, tagħha Disinn ta 'barra. Huma jenfasizzaw tiegħek "kelb il-baħar" fin ċentrali, li tispiċċa perpendikolari għall-fender ta 'wara enormi. Dan l-ispoiler għandu tliet pożizzjonijiet possibbli, għalkemm il-bidla minn waħda għall-oħra hija proċess manwali li jrid isir bl-użu ta’ ċavetta. M'għandekx timmaġina spoiler awtomatiku li jitla' meta tilħaq ċertu veloċità.
Ġdida wkoll hija l-inklużjoni fibra tal-karbonju fil-biċċa l-kbira tal-ġisem (f'75% tal-pannelli esterni tagħha), li biha tista 'tħaffef il-karozza, li jiżen 2,900 libbra, li huwa saħansitra 100 lira inqas mill-Huracan Performante tal-2019.
Mill-korsa tat-tiġrija għat-triq
Iżda biex nifhmu l-prestazzjoni ta’ din is-supercar, irridu nitkellmu dwar il-mudell tat-tlielaq li minnu ġiet ispirata: Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO u l-verżjoni tiegħu Huracán GT3 EVO kmand tat-tlielaq tad-drag Lamborghini Squadra Cors.
U rridu nitkellmu dwar l-Huracán Super Trofeo EVO u l-Huracán GT3 EVO lesti għall-binarji, għaliex dan l-Huracán STO huwa adattament "legali" ta 'dawk il-karozzi. Ovvjament hemm ħafna differenzi: gearbox tal-kompetizzjoni, ġewwa vojta, sigurtà msaħħa, sospensjoni... fil-verżjoni tat-tlielaq li rebħet tliet snin fl-24 Hours of Daytona. Iżda Iż-żewġ karozzi jaqsmu magna qawwija b'aspirazzjoni naturali ta' 10 litri V5.3, li tipproduċi 640 horsepower fil-verżjoni tat-triq. b’torque ta’ 565 Nm f’6,500 rpm.
Din il-forza ddawwar il-Lamborghini Huracan STO fi vleġġa: 0 sa 60 mph fi 2.8 sekondi (minn 0 sa 100 km/siegħa fi 3 sekondi u minn 0 sa 200 km/siegħa fi 9 sekondi) u l-ogħla veloċità 192 mph (310 km/h).
Imma x'hemm l-aktar aqwa huwa l-kontroll li tħossok meta throttle sħiħ. F'karozzi ta 'dan it-tip, anke dawk ħafna inqas qawwija, in-naħa ta' wara tal-karozza ħafna drabi "jgħaqqad" matul l-ewwel mument ta 'aċċelerazzjoni massima. Speċjalment jekk hija karozza b'sewqan tar-roti ta 'wara bħal stazzjon ta' servizz. Iżda Lamborghini tejbet il-kontroll tat-trazzjoni u l-istabbiltà tal-Huracán STO sa tali punt li, tal-inqas fuq toroq niexfa, qatt ma ndunajna l-iċken nuqqas ta’ kontroll fil-karozza..
Barra minn hekk, il-qawwa ta 'waqfien tagħha hija wkoll sorprendenti, 60 mph sa żero fi 30 metru. Minn 120 mph sa żero f'110 metru. Hawnhekk tista’ tgħid li qed insuqu karozza tat-tiġrija bil-brejkijiet Brembo CCM-R.
Intern komdu għal vjaġġi ta 'ġurnata
Il-Lamborghini Huracán STO tal-2021, bl-unitajiet kollha diġà mibjugħa u l-ordnijiet li qed jiġu aċċettati għall-verżjoni tal-2022, mhix karozza komda għall-użu jew għall-ivvjaġġar ta 'kuljum. L-ewwelnett, huwa tant baxx li li tidħol u toħroġ mill-karozza mhix faċli, speċjalment jekk tipparkja mal-bankina. Iżda fuq kollox, l-ispazju għall-iżgħar affarijiet (flixkun tal-ilma, kartiera, backpack, mowbajls...) tant huwa żgħir li mhuwiex prattiku. U għal vjaġġi ta 'ħafna jiem sempliċement m'hemm l-ebda trunk. Fuq quddiem, taħt il-barnuża, id-dħul tal-arja jokkupa kważi l-ispazju kollu, li huwa mnaqqas għal fetħa biex tħalli l-elmu (kif maħsub).
Qal li, Għaliex le Din hija karozza skomda. Is-sedili huma komdi, materjali sbieħ, trim dettaljat. F’termini ta’ kumdità, Lamborghini ppruvat ukoll toħloq karozza li tagħmel is-sewqan għal diversi sigħat komdu.
Kif jista’ jkun mod ieħor, il-marka Taljana inkorporat ukoll teknoloġija fis-sistemi ta’ handling u divertiment tal-karozza, li huma kkontrollati minn touchscreen ċentrali faċilment aċċessibbli għas-sewwieq jew għall-passiġġier. Barra minn hekk, display wara l-isteering huwa inkluż bl-informazzjoni kollha dwar l-immaniġġjar, il-prestazzjoni, eċċ.
Fil-qiegħ tal-isteering hemm buttuna biex tibdel il-mod tas-sewqan.. Il-mod bażiku huwa STO, li fih il-karozza ssuq b'tibdil awtomatiku tal-gerijiet u waqfien awtomatiku tal-magna meta tkun ipparkjata. Il-modi Trofeo u Pioggia huma manwali - 7 veloċitajiet mibdula bl-użu ta 'paddle shifters fuq l-isteering - l-ewwel itejjeb il-prestazzjoni (veloċitajiet ogħla tal-magna, sospensjoni aktar soda biex dejjem issuq niexef) u l-aħħar itejjeb il-kontroll tal-ġbid għas-sewqan fix-xita.
U qed inħallu l-ispiża tal-fjuwil għall-aħħar għax jekk xi ħadd irid jixtri din il-karozza, ma naħsbux li se jinkwieta wisq dwar il-gass. iżda uffiċjalment Il-Lamborghini Huracán STO tikseb 13 mpg fil-belt, 18 mpg fuq l-awtostrada, u 15 mpg flimkien.
