Min ivvinta t-taxi motorizzata? Kollox beda fi Stuttgart
Kontenut
Kien Ġunju 26, 1896, meta Stuttgart trakk Friedrich Greiner fdat Daimler Motor Company (DMG) minn Cannstatt hija karozza speċjali ħafna.
Kien karozza Daimler motorizzata mgħammra b'taximeter għall-użu Verżjoni Landaule Victoria kif taxi bil-mutur (fuq il-qoxra).
L-ewwel taxi motorizzat fid-dinja
Il-vettura nnifisha kienet ġiet ivvintata għaxar snin qabel, iżda ħadd qatt ma kien użaha bħala taxi. Sal-1896, madankollu, Daimler innifsu kien diġà beda jaħseb dwar wieħed trolley bil-mutur bi trażmissjoni b'4 veloċitajiet u magna vertikali b'2 ċilindri (karozza mmexxija minn ċinturin) għat-trasport tan-nies.
Il-karozza li ordna Greiner ġiet ikkunsinnata f’Mejju 1897 u ttrasforma l-kumpanija tiegħu tal-karru miġbudin miż-żwiemel (malajr isseimha mill-ġdid Daimler Motorized Cab Company) fl-ewwel kumpanija tat-taxis motorizzati fid-dinja.
Fil-bidu tas-sajf tal-1897 wasal awtorizzati mill-awtoritajiet biex joperaw taxis u beda jinfirex mat-toroq ta’ Stuttgart.
Kumdità tal-passiġġieri
L-ewwel taxis ma kellhomx nuqqas ta’ miżuri biex jiżguraw il-kumdità tal-passiġġieri. Attwalment għall-ewwel darba sistema ta’ tisħin fis-sedili ta’ wara.
Barra minn hekk, il-funzjoni tal-konfigurazzjoni Landaulet dan għamilha possibbli li tinfetaħ l-aħħar parti tal-kabina u anke titneħħa s-superstruttura kollha tas-saqaf u l-bibien, madankollu tivvjaġġa bil-għaqal fl-arja friska.
Investiment profittabbli ħafna
Greiner ħareġ bl-idea, iżda investa wkoll ħafna flus: 5.530 mark turnkey flimkien ma’ tariffi tat-taximeter.
L-investiment fit-teknoloġija l-ġdida ħalla l-frott mill-ewwel: it-taxis damu madwar 70 kilometru kuljum, ħafna aktar milli setgħet tagħmel karozza miġbuda miż-żwiemel.
Klijenti sodisfatti
Il-klijenti kienu immedjatament maħsuda minħabba li t-taxi bil-mutur kienet esperjenza kompletament ġdida, b’doża ta’ avventura u daqsxejn ta’ eċċitament.
Iż-żieda fid-domanda tal-passiġġieri għal taxis motorizzati wasslet lil Greiner biex jinvesti f'vetturi addizzjonali, u sal-1899 il-flotta kienet tikkonsisti minn jagħti taxi Daimler.
Il-kompetituri qed ġejjin
L-idea ta 'taxi motorizzata wkoll intrigat lill-parteċipanti. Wieħed minn dawn is-Sur Dietz, operatur tat-taxi taż-żwiemel minn Stuttgart, ordna tnejn f'Mannheim minn Benz & Cie.
Minn dakinhar, minn Stuttgart, it-taxis motorizzati nfirxu malajr madwar id-dinja. Berlin, Hamburg, u mbagħad Pariġi, Londra, Vjenna u bliet oħra.
Korsijiet tas-sewqan għas-sewwieqa tat-taxis
Il-midja kkummentat b’kurżità u attenzjoni fuq il-karozza l-ġdida, iżda kien hemm ukoll xi kritika minħabba taxis motorizzati. ikkawżaw inċidenti u żwiemel beżgħu.
Bi tweġiba, waslu proposti lezzjonijiet tas-sewqan għas-sewwieqa tat-taxis, u ħafna eks-sewwieqa tal-karru taż-żwiemel irritornaw l-iskola biex jerġgħu jitħarrġu bħala sewwieqa tal-vettura bil-mutur il-ġdida.
Mill-ewwel taxi għal FREE ISSA
Impenn Mercedes-Benz f’dan is-settur ikompli llum, mhux biss bis-saħħa ta’ prodotti u fittings speċjalizzati, iżda wkoll grazzi għal soluzzjonijiet ġodda ta’ mobilità li rrivoluzzjonaw id-dinja tat-taxis.
Hija twieldet f'Ġunju 2009. MyTaxi, l-ewwel app tat-taxi fid-dinja li toħloq konnessjoni diretta bejn il-passiġġieri u s-sewwieqa tat-taxis.
Mytaxi hija l-app ewlenija tal-e-hailing fl-Ewropa, li taqdi aktar minn 14-il miljun passiġġier u 100 xufier tat-taxi. disponibbli f'madwar 100 belt Ewropea.
Minn Frar 2019, mytaxi ilha parti mill-grupp ISSA B'XEJN, joint venture bejn BMW u Daimler li tispeċjalizza fil-karrozzi, u dalwaqt se taqleb il-marki biex issir ISSA B'XEJN.
