KTM LC4 640 Sitt ijiem

Dan il-ħsieb laqatni meta sibt idejja fuq il-KTM Sitt ijiem blu fi Spanja, ħafna iktar tard mill-programm uffiċjali. Esperjenzajt dan għax aħna, ir-reporters ta 'hemm, ta' Barċellona, ​​inbidlu kollettivament minn magna għal magna kull ftit għexieren ta 'kilometri. U int ser isserraħ il-passjoni tiegħek għall-gażolina jekk tifhem xi jfisser dan.

Fil-qosor, KTM kellha pjuttost ftit bikes lesti għall-ġurnalisti; imma kien hemm xi – ejja nsejħulhom “kumdità” – li l-kaptani tat-tastiera li kienu qed jistennew ma ħarġux idly fl-arja meta l-aktar magni sħan kienu fi triqithom.

Sitt ijiem kien ikkonċepit hemmhekk bħala mutur komdu, għalkemm kien jidher idea ġdida mil-lista rikka tal-prezzijiet fuq il-mudell LC4, iżda fl-istil familjari tal-karozzi, meta l-ittra miżjuda ħdejn l-isem tal-karozza tfisser xi ħaġa oħra, ġeneralment aktar sinjur. sett ta 'tagħmir. Allura, pereżempju, KTM jippreżenta l-mudell Adventure-R fil-paġni ta 'fuljetti sbieħ ħafna. Għal xi żmien, ma stajtx niċċara l-istampa sabiex nifhem minn liema sett ta 'tagħmir ġej, allura m'għandekx bżonn tfittex fil-listi tal-prezzijiet domestiċi jew Ewropej.

Allura, ejja niftħu s-sigriet: il-mutur regolari Six Days LC4 640 huwa idea Ġermaniża. In-negozjant hemmhekk iħobb jagħmel bikes edizzjoni limitata kemmxejn modifikati, għalhekk minn dak li smajt, ma jagħmlux biss roħs barra l-istaġun. L-idea mhi xejn ħażina, għalkemm kull sewwieq ta’ mutur Sloven jagħmel ħiltu biex iżomm il-prezz għall-minimu.

Nafu dwar l-LC4 640 klassika li huwa r-rappreżentant tad-dinja msejjaħ enduro iebes, enduro iebes, iżda b'inqas eżenzjoni minħabba li għandu starter elettriku u shifters ċivili. Madankollu, l-enduro iebes huwa wkoll mod ta 'ħajja, mhux biss ħarsa; Spirtu żagħżugħ, muskoli, il-ħila li tegħleb huma vvalutati. Huwa ċar li l-magna għandha tkun adattata għal dan. Bħal żiemel. Huwa magħruf min għandu l-irbit.

Fortunatament, is-640 se jkun utli fit-triq ukoll, u jekk tixtri r-rigal tat-tajers tat-triq fuq roti wesgħin, għandek l-għażla tas-supermoto mfassal mill-ġdid tiegħek li ma jidhirx li jieħu ħafna ħin biex jaħseb dwaru. O. Allura bil-bażi 640, ikollok partijiet ta 'kwalità immuntati b'mod intelliġenti madwar magna ta' erba 'stroke b'ċilindru wieħed li żżomm il-kick-start u għandha qawwa u torque abbundanti f'kull mod.

Il-pakkett kollu huwa ttestjat għall-isport, durabbli kif tistenna minn żiemel sportiv, u versatili. Minħabba li tpoġġi wieqfa bħal SUV tat-tlielaq, ir-rota għandha trazzjoni affidabbli u mmaniġġar prevedibbli.

Jekk taħseb li l-oranġjo tradizzjonali jew il-griż ċivilizzat huwa lest wisq, allura r-riċetta tas-Sitt Ijiem tinsab hawn: plastik blu u stikers li jaqblu; il-protezzjoni tal-idejn u d-dirgħajn hija l-liġi; il-qoxra tal-magna tal-aluminju mnaqqxa bl-isem KTM tidher pjuttost eleganti, li fiha nnifisha tiswa d-dehra u l-flus; tinsiex tajers nodfa bi snien mhux maħduma. Huma tajbin għal off-road, tħawwad fuq l-asfalt.

Tirrappreżenta u tbiegħ: Ġett bil-mutur, MB (02/460 40 54), Moto Panigaz,


KR (04/234 21 00), L-AKTAR. KP (05/663 23 77), Habat Moto Centre, LJ


(01/541 71 23)

Informazzjoni teknika

magna: Ċilindru 1 - 4-stroke - imkessaħ bil-likwidu - 1 overhead camshaft (OHC) - 4 valvi - Karburatur Mikuni BST 40, Euro super fuel OŠ 95

Dijametru tat-toqba x: 101 x 78 mm

Volum: 625 ċm

Kompressjoni: 11 0:1

Qawwa massima: 36 kW (49 km) f'7.500 rpm

Torque massimu: 52 Nm f’5.500 rpm

Trasferiment tal-enerġija: banju taż-żejt multi-plate klaċċ - gearbox 5-veloċitajiet - katina

Qafas: tubulari tal-azzar wieħed (krom-molibdenu) - bażi tar-roti 1510 +/- 10 mm.

Sospensjoni: furketta teleskopika ta 'quddiem WP maqluba, dijametru 43mm, vjaġġar 270mm - furketta oscillating tal-aluminju ta' wara, shock absorber taċ-ċentru WP, vjaġġar 300mm

Tajers: quddiem 90/90 - 21 - wara 140/80 - 18, marka Metzeler Enduro 3.

Brejkijiet: quddiem 1x Brembo coil f 300 mm z

kalibru b'2 pistun - diska ta 'wara ta' 220mm b'kaliper b'1 pistin.

Tuffieħ bl-ingrossa: għoli tas-sedil mill-art 955 mm - tank tal-karburant 12 (18) litru - piż (niexef, fabbrika) 136 kg

Mitya Gustinchich

• Informazzjoni teknika

  magna: Ċilindru 1 - 4-stroke - imkessaħ bil-likwidu - 1 overhead camshaft (OHC) - 4 valvi - Karburatur Mikuni BST 40, Euro super fuel OŠ 95

  Torque: 52 Nm f’5.500 rpm

  Trasferiment tal-enerġija: banju taż-żejt multi-plate klaċċ - gearbox 5-veloċitajiet - katina

  Qafas: tubulari tal-azzar wieħed (krom-molibdenu) - bażi tar-roti 1510 +/- 10 mm.

  Brejkijiet: quddiem 1x Brembo coil f 300 mm z

  Sospensjoni: furketta teleskopika ta 'quddiem WP maqluba, dijametru 43mm, vjaġġar 270mm - furketta oscillating tal-aluminju ta' wara, shock absorber taċ-ċentru WP, vjaġġar 300mm

  Piż: għoli tas-sedil mill-art 955 mm - tank tal-karburant 12 (18) litru - piż (niexef, fabbrika) 136 kg