2016 KTM Adventure: Prestazzjoni u Sigurtà b'Sistemi Bosch Ġodda – Test tat-Toroq
Kontenut
Il-familja ta 'enduros tat-triq mill-manifattur Awstrijak tuża l-aktar teknoloġija avvanzata Bosch: aktar u aktar divertenti b'inqas u inqas riskju.
La KTM Adventure Family 2016 kapaċi jissodisfaw il-ħtiġijiet ta ’firxa wiesgħa ta’ sewwieqa tal-muturi.
Din tikkonsisti f’livell ta ’dħul, 1050, żewġ "links intermedji", 1190 u 1190 Ru maxi li bih tista 'tivvjaġġa madwar id-dinja mingħajr ma tistabbilixxi wisq restrizzjonijiet, 1290.
Kollha (uħud aktar, uħud inqas) huma mgħammra bl-aħħar reviżjoni teknoloġija avvanzata Bosch li jgħollu l-linja sigurtà mingħajr preġudizzju għal divertiment tas-sewqan.
Aħna ttestjajnihom, qabbilhom u sibna fid-dettall kif taħdem l-elettronika abbord kull mutur.
KTM tikber b’għan ambizzjuż
L-2015 intemm b’fatturat ta ’aktar minn biljun ewro u bil-għan li jinkiseb Drive 250.000 mibjugħ fi 2020 (illum hemm madwar 180.000 minnhom), KTM L-2016 jibda bi spallejn qawwija u għan ambizzjuż li jirbaħ.
B'kont meħud ukoll tal-fatt li fl-ewwel tliet xhur tas-sena kien hemm 21% aktar bejgħ milli mbassar, jidher li hemm kundizzjonijiet għal tkabbir kontinwu.
L-ewwelnett, għax huwa bbażat fuq prodott li dejjem kien sinonimu miegħu produttività u kwalità, u llum tgħaqqad waħda teknoloġija li jirrappreżenta valur miżjud kbir.
It-teknoloġija Bosch għas-servizz ta 'KTM
Minbarra l-klassika ABS и Kontroll tal-ġbid (standard għal 1050), fuq ġdid KTM Adventure 1190, 1190 R e 1290 insibuMSC (Kontroll tal-Istabbiltà tal-Muturi).
Hija sistema sofistikata ta 'kontroll tal-istabbiltà kapaċi tipprevjeni t-telf ta 'trazzjoni jew l-iddrittar tal-mutur fil-każ ta' ibbrejkjar (anke iebes) waqt li tinqaleb.
Kif taħdem? Fi kliem sempliċi, is-sistema ABS Avvanzat – b'kont meħud tar-roll u tilt – flimkien mas-sistema ibbrejkjar ikkombinat (il-lieva ta 'quddiem tattiva ż-żewġ brejkijiet), tqabbel f'ħin reali d-dejta kollha fl-unità tal-kontroll u tikkalkula l-forza tal-ibbrejkjar korretta applikata fuq ir-roti rispettivi biex tevita sadd perikoluż.
Li fi kliem saħansitra aktar sempliċi tfisser: tista 'tibbrejkja meta ddawwar mingħajr ir-riskju li taqa' jew tisma 'l-lift tal-mutur, li inevitabbilment iwessa' t-trajettorja.
Fuq ukoll 1190, 1190 R u 1290 Bosch imbassar modalità off-road standard kemm fl-ABS (li huwa essenzjalment diżattivat fir-rota ta 'wara) kif ukoll fit-tqassim tal-magna; li tnaqqas il-qawwa għal 100 hp. u tikkontrolla l-kontroll tat-trazzjoni b'mod differenti, li tippermetti drift żgħar.
L-akbar membru tal-familja 1290fl-aħħar insibu ħaġar prezzjuż veru:Kontroll tal-istiva tal-għoljiet... Għin lill-mutur meta tieqaf għat-telgħa. Kif?
Jaħdem permezz tal-ABS u jiftakar l-inklinazzjoni tar-rota, billi jżommha fil-ibbrejkjar għal ftit sekondi, u jipprevjeni kickbacks spjaċevoli li, speċjalment meta jkunu mgħobbija kompletament, jistgħu jikkawżaw ħafna problemi.
Imla l-istampa tat-teknoloġija Bosch Sistemi l-aġġustament tat-torque meta tinżel.
Kif miexja l-avventura
Le KTM Adventures huma differenti minn xulxin, iżda għandhom komuni mhux biss kuluri, iżda wkoll parti sinifikanti tas-sustanza.
1050
L-iżgħar tal-familja (maħsub ukoll għal sewwieqa li jibdew) huwa l-1050. Din hija l-aktar waħda sempliċi u probabbilment l-iktar bilanċjata.
Il-Kosta 13.280 евро u jagħti saħħa 95 CVli probabbilment huma tajbin għal ftit gost, mixi u ftit ikel.
Huwa installat fuq in-naħa ratba tas-sospensjoni u jirrilassa r-rikkieba kollha, mill-aktar esperjenzati għan-novizzi.
1190 u 1190 R
La 1190 din hija rota aktar impenjattiva. Ċilindru doppju jipproduċi 150 hp. u s-sospensjoni hija iktar ikkumplikata. L-elettronika, li hija mgħammra bihaMSC, ABS b'senser tal-inklinazzjoni tal-brejk ikkombinat u tal-kontroll tat-trazzjoni. Jiswa € 15.940.
La verżjoni R minflok ivvota favurfl-imħarbatTajers bir-radd bla tubu ta '21 "u 18", furketta ta' l-ivvjaġġar itwal (220 minflok 200) u manubriju usa 'jagħtuh karattru. Huwa jidher daqsxejn bħal motard u probabbilment huwa l-iktar divertenti tal-familja kollha. Jiswa 16.040 евро.
1290
Din hija l-oħt il-kbira, l-iktar avvanzata, dik li magħha tista 'tivvjaġġa d-dinja billi tiddependi fuq il-prestazzjoni u t-teknoloġija massima. Il-magna twassal 160 CV, l-elettronika tinkludi s-sistemi kollha elenkati hawn fuq li magħhom huma miżjuda cruise control u sospensjoni semi-attiva.
Din hija rota għal dilettanti, iżda minkejja li hija tqila (bagalji rakkomandati ħafna), għandha bilanċ li jagħmilha faċli biex topera anke b'veloċità baxxa.
Il-prezz tiegħu jibda minn 18.640 евро... Iva, hemm ħafna minnhom, imma għadna qed nitkellmu dwar il-quċċata ta 'firxa ta' livell għoli ħafna.
ħwejjeġ
Casco: Scorpion Exo 910 Air GT
Ġakketta: Ġakketta Dainese Super Speed D-Dry
Guanti: Ingwanti Dainese Rainlong D-Dry
Qliezet: Qliezet Dainese Tempest D-Dry
Boots: Dainese Tempest D-WP Boot
