KTM 1290 Super Adventure
Il-frażi ma tidhirx bħalha, peress li fil-fatt hija mutur b’eċċess u bl-aħħar teknoloġija, u fl-istess ħin iġġib standards ġodda għall-isport tal-muturi. L-ewwel irridu nħarsu lejn il-magna: hija 1.301 cc twin-cylinder V-twin engine. Iva, inti taqra dan id-dritt. Jekk tistaqsuna jekk għandux bżonnhom, it-tweġiba tkun ċara: le! Imma għandu wkoll għax jista’ jkun li saħansitra jkollu. Fl-aħħar iżda mhux l-inqas, KTM bniet l-istorja tagħha fuq it-tlielaq. Il-qawwa u t-torque huma tant kbar li mingħajr l-appoġġ ta 'kontroll eċċellenti kontra ż-żlieq, ir-rikba ma tibqax l-aktar sikura. KTM u Bosch ħadmu flimkien mill-qrib hawn f'dawn l-aħħar snin, u r-riżultat huwa kontroll deċiżiv li jagħti trazzjoni ta 'quddiem u ta' wara affidabbli. Jekk sejjer f'kantuniera malajr wisq jew trid tittratta sitwazzjoni kritika, hemm ukoll Corner ABS, jew verżjoni avvanzata tas-sistema tal-ibbrejkjar ABS, li tipprevjeni li r-rota tissakkar u tiżżerżaq meta tkun ibbrejkjata b'mod iebes waqt li r-rota tkun. sserraħ. Fit-tellieqa Super Adventure turi l-qawwa brutali tagħha mal-ewwel aċċelerazzjoni. Il-mutur jaċċellera minn 160 għal 0 kilometri fis-siegħa bħal qarib sportiv tas-Superduke, l-ispeedometer ma jieqafx f'200, u l-mutur ikompli jaċċellera bil-qawwa. Iżda aktar milli cruising awtostrada, li huwa pjaċevoli mod ieħor (minħabba parzjalment għall-protezzjoni mir-riħ eċċellenti), konna kuntenti bil-ftuħ tat-throttle madwar kantunieri. L-elettronika tipprovdi livelli multipli ta 'glide biex tiżgura li qed titbissem taħt l-elmu tiegħek kull darba li toħroġ minn kantuniera. Sikur u divertenti! Imma l-karattru sportiv mhux kollox. Super Adventure hija l-ewwel u qabel kollox mutur komdu tat-turing. Tista' taġġusta s-sospensjoni jew it-tħaddim tagħha billi tagħfas buttuna. Biex id-dahar ma jilmentax dwar ir-rajah ta’ 200 kilometru, li tagħmel f’biċċa waħda b’tank mimli fjuwil, hemm ukoll sedil komdu ħafna li jissaħħan bħal lievi. Minħabba li s-Super Adventure mhix eżattament ħafifa, li tiżen 500 kilogramma bit-tank tal-fjuwil vojt (fiha 30 litru), u minħabba li x-xufiera tagħha x'aktarx li jkunu qed jivvjaġġaw f'pari u b'ħafna tagħmir, ma nsewx dwar il- brejk tal-ipparkjar awtomatiku. dak li jipprevjeni milli tmiss il-mutur minn inklinazzjoni. Is-siġill tal-karozza huwa applikat ukoll għall-headlights LED, li huma parti mit-tagħmir standard, u bħala enfasi speċjali għandna nsemmu d-dawl adattiv, li jixgħel meta jdawru l-kantuniera u jdawwal in-naħa ta 'ġewwa tal-kantuniera għal viżibilità aħjar waqt is-sewqan bil-lejl . Għalkemm huwa goff ħafna u forsi anke goff fid-dehra, huwa komdu u faċli biex jiġi kkontrollat fl-idejn, bi brejkijiet eċċellenti, sospensjoni u elettronika li jiżguraw li tista 'taddatta l-immaniġġjar tar-rota għas-sitwazzjoni attwali. Dan huwa, ovvjament, iċ-ċavetta biex ikollok ħin tajjeb fl-avventura.
test: Petr Kavchich
