Bniedem sabiħ
Polar II twieled fl-1998. Kien l-ewwel manikin li jissimula karozza laqtet ma' min ikun miexi. Il-kompitu tiegħu kien li jkejjel il-konsegwenzi ta 'ħabtiet bħal dawn għal diversi partijiet tal-ġisem ta' pedestrian milqut minn karozza miexja b'veloċità ta '40 km / h.
Fil-mument ta 'ħabta reali, din il-veloċità tintwera minn karozza li normalment tnaqqas il-veloċità, u skont l-istatistika, 50% tal-pedestrians imutu f'kundizzjonijiet bħal dawn.
Il-frott tar-riċerka u l-analiżi tal-Honda huwa l-forma mtejba tal-Odyssey il-ġdida u l-istruttura tal-ġilda, li tassorbi l-enerġija kinetika u tiggarantixxi l-inqas korriment possibbli lill-persuni mexjin.
Il-karozza ma setgħetx twaqqa’ raġel tal-laħam u tad-demm, iżda żguraw li l-manikin kellu għeruq sintetiċi, ġonot u skeletru.
Il-manikin tal-aħħar ġenerazzjoni, imsejjaħ "Polar II" mill-Ġappuniż, mhuwiex pupazz iebsa. Il-mannequin il-ġdid huwa intelliġenti. Jkejjel l-impatt tal-ħabtiet fi tmien punti li jimitaw l-aktar partijiet importanti tal-ġisem tal-bniedem. L-istrumenti kollha jitqiegħdu fir-ras, fl-għonq, fis-sider u fir-riġlejn. Id-dejta trażmessa lill-kompjuter hija kkalkulata mill-ġdid, li tiġbor fil-qosor ir-riżultati ta 'ħafna testijiet.
Riċentement, esperimenti ffukaw fuq it-tnaqqis tal-effetti ta 'ħabta fuq l-irkoppa u r-ras ta' pedestrian, skont l-għoli tiegħu. Issa s-sensuri huma kapaċi jevalwaw il-korrimenti f'partijiet individwali tal-ġisem. It-testijiet ivarjaw skond id-daqs tal-karozza.
Il-manikini tal-pedestrian bħalissa jintużaw fit-testijiet tal-ħabta tal-Euro NCAP u l-NHTSA tal-Istati Uniti. Il-mudelli l-ġodda kollha issa jgħaddu mit-test tal-crash pedestrian Euro NCAP.
S’issa, l-ogħla punteġġ, tliet stilel, ingħata lill-Honda CR-V, Honda Civic, Honda Stream, Daihatsu Sirion u Mazda Premacy, u fost il-karozzi Ewropej: VW Touran u MG TF.
