Cruise control. Is-sewqan bil-cruise control fuq inaqqas il-konsum tal-fjuwil?

Kull sewwieq irid li l-karozza tiegħu tikkonsma l-inqas fjuwil possibbli. Il-konsum tiegħu huwa influwenzat mhux biss mill-istil tas-sewqan, iżda wkoll mill-użu ta 'ħafna aċċessorji li jżidu l-kumdità tal-ivvjaġġar. Mhux dejjem biżżejjed li tieħu sieqek mill-gass biex tnaqqas il-konsum tal-fjuwil. L-użu tal-cruise control kif jaffettwa l-konsum tal-fjuwil? Kif jirriżulta, m'hemm l-ebda tweġiba ċara.

Eko-sewqan - nanna qal għal tnejn

Min-naħa waħda, is-sewqan ekonomiku mhuwiex daqshekk diffiċli, u bi ftit drawwiet, tista 'tikseb riżultati eċċellenti - konsum baxx ta' fjuwil u firxa akbar fuq stazzjon tal-gass wieħed. Min-naħa l-oħra, tista 'faċilment taqbeż u tiġġieled għas-sopravivenza fis-sewqan normali.

Pereżempju, l-arja kondizzjonata tista 'żżid il-konsum tal-fjuwil b'wieħed, tnejn jew saħansitra tliet litri ta' fjuwil għal kull 100 km. Naturalment, ta 'min jużaha bil-għaqal biex timminimizza l-konsum, iżda li nċedu l-kesħa pjaċevoli f'ġurnata sħuna bi skambju għall-iffrankar ta' 5-10 zlotys għal kull 100 km hija esaġerazzjoni kbira, għaliex aħna mhux biss innaqqsu l-kumdità u l-passiġġieri tagħna stess, iżda jirriskjaw ukoll is-sigurtà tagħna – is-sħana taffettwa r-reazzjoni tas-sewwieq, il-benesseri, f'każijiet estremi tista 'twassal għal ħass ħażin, eċċ Tagħmir ieħor, bħal radju, sistema tal-ħoss, dawl, eċċ., jaffettwa wkoll il-konsum tal-fjuwil. dan ifisser li trid tagħtiha?

Ara wkoll: Diski. Kif tieħu ħsiebhom?

Huwa ħafna aħjar li żżomm il-karozza tiegħek f'kundizzjoni tajba, tuża l-karatteristiċi u s-sistemi tagħha bil-għaqal, u ssegwi ftit regoli ovvji. Is-sewqan dinamiku jżid il-konsum tal-fjuwil, iżda dan ma jfissirx li għandek bżonn tistira u ssuq f'50 jew 60 gear b'veloċità ta '5-6 km / h - ma jagħmilx sens. Li tilħaq il-veloċità stabbilita relattivament malajr tippermettilek issuq għal żmien twil b'veloċità kostanti fl-irkaptu magħżul bl-aħjar mod, u dan inaqqas b'mod sinifikanti l-konsum. Barra minn hekk, ta 'min jagħlaq it-twieqi kollha (twieqi miftuħa jżidu r-reżistenza għall-arja), vojta t-tronk ta' saborra żejda, uża l-arja kondizzjonata bil-għaqal (tevita l-qawwa massima u l-inqas temperatura), żomm pressjoni tat-tajer adegwata u, jekk possibbli, ibbrejkja l-magna , per eżempju, meta daħla għad-dawl tat-traffiku. Min-naħa l-oħra, il-cruise control jista 'jkun utli fit-triq. Imma dejjem?

Il-cruise control jiffranka l-fjuwil? Iva u le

Fil-qosor. L-użu tal-cruise control, ovvjament, iżid il-kumdità tal-vjaġġ, jagħti mistrieħ lis-saqajn anke waqt vjaġġi qosra barra mill-belt. Fil-belt, l-użu ta 'dan iż-żieda huwa pjuttost mhux meħtieġ, u f'xi każijiet saħansitra perikoluż. Fi kwalunkwe każ, għal nies li jivvjaġġaw ħafna, il-cruise control huwa bla dubju aċċessorju kbir u utli ħafna. Imma jista 'jnaqqas il-konsum tal-fjuwil?

Kollox jiddependi mit-tip ta’ cruise control u r-rotta, jew aħjar, fuq it-terren li nivvjaġġaw fih. Li jkollok karozza bl-aktar kontroll tal-kruċiera sempliċi mingħajr ebda "amplifikaturi" addizzjonali, issuq fuq art ċatta mingħajr għoljiet u bi traffiku moderat, il-konsum tal-fjuwil jista 'jonqos xi ftit. Għaliex? Il-cruise control se jżomm veloċità kostanti mingħajr aċċelerazzjoni, ibbrejkjar, eċċ bla bżonn. Jirrikonoxxi anke l-iċken varjazzjonijiet fil-veloċità u jista 'jirreaġixxi immedjatament, u jimminimizza l-aċċelerazzjoni sa ċertu punt. Fis-sewqan normali, is-sewwieq ma jistax iżomm veloċità kostanti mingħajr ma jħares kontinwament lejn l-ispeedometer.

Il-kontroll tal-kruċiera se jipprovdi stabbilizzazzjoni tal-veloċità u tħaddim tal-magna mingħajr tagħbijiet varjabbli, li jirriżultaw f'ċerta differenza fil-konsum tal-fjuwil fuq distanza ta 'diversi mijiet ta' kilometri.

Barra minn hekk, l-aspett psikoloġiku se jaħdem ukoll. Bil-cruise control, ma tridx taqbeż wisq spiss, tagħfas il-gass mal-art, aħna se nittrattaw il-vjaġġ bħala rilassanti, anki jekk il-veloċità hija ftit taħt il-limitu. Ħsejjes stramb, iżda jaħdem fil-prattika. Minflok tikkontrolla l-veloċità tiegħek il-ħin kollu, is-sorpass, għalkemm is-sewwieq l-ieħor qed isuq per eżempju 110 minflok 120 km / h, huwa aħjar li tissettja l-veloċità fuq il-cruise control aktar baxxa, tirrilassa u tgawdi r-rikba.

Mill-inqas fit-teorija

Ikun kompletament differenti meta nużaw il-cruise control tradizzjonali fuq terren kemxejn aktar varjat b'ħafna nżul, tluq, eċċ. M'għandhomx għalfejn ikunu wieqaf ħafna, iżda tużżana kilometri ta 'sewqan huma biżżejjed biex iżidu b'mod sinifikanti l-konsum tal-fjuwil. Il-kontroll tal-kruċiera se jipprova bil-mezzi kollha biex iżomm il-veloċità stabbilita meta jitla ', anke għad-detriment tat-throttle massimu, li, ovvjament, se jkun assoċjat ma' żieda fil-konsum tal-fjuwil. Madankollu, waqt inżul, jista 'jibda jbbrejkja biex tnaqqas l-aċċelerazzjoni. Sewwieq waħdu jkun jaf kif iġib ruħu f’diversi kundizzjonijiet, bħal aċċellerazzjoni qabel għoljiet, jonqos fuq għoljiet, ibbrejkjar bil-magna meta jinżel għoljiet, eċċ.

Differenza oħra se tidher fil-każ ta 'karozza b'kontroll tal-kruċiera attiv, appoġġjat addizzjonalment, pereżempju, minn qari tan-navigazzjoni bis-satellita. F'dan il-każ, il-kompjuter huwa kapaċi jantiċipa l-bidliet fit-triq u jirrispondi bil-quddiem għall-bidla inevitabbli fil-parametri tat-traffiku. Pereżempju, meta "jara" karozza 'l quddiem, Active Cruise Control inaqqas ftit u mbagħad jaċċellera għall-veloċità stabbilita. Barra minn hekk, meta taqra d-dejta tan-navigazzjoni tal-altitudni, se tinżel aktar kmieni u tkopri d-distanza mingħajr sfurzar bla bżonn tas-sewqan. Xi mudelli għandhom ukoll għażla ta '"qlugħ", li tista' tkun utli meta tinżel għoljiet b'kontroll tal-veloċità permezz tas-sistema tal-brejkijiet, eċċ. It-tħaddim ta 'soluzzjonijiet bħal dawn f'terren mhux maħdum jippermettilek tikseb riżultati aħjar milli bil-cruise control tradizzjonali, iżda l- L-antiċipazzjoni tas-sewwieq, is-sentimenti u l-esperjenza tiegħu għadhom il-garanzija tal-aħjar riżultati.

Teorija Teorija...

Kif taħdem fil-prattika? Fl-okkażjoni ta’ vjaġġ ieħor minn Radom għal Varsavja (madwar 112 km inkluż distanza qasira madwar il-belt) iddeċidejt li niċċekkjaha. Iż-żewġ vjaġġi saru bil-lejl, fl-istess temperatura, għall-istess distanza. Saq Saab 9-3 SS tal-2005 b’magna 1.9 TiD ta’ 150hp. u trasmissjoni manwali b'6 veloċitajiet.

Matul l-ewwel vjaġġ lejn u minn Varsavja ma użajt xejn cruise control, kont qed insuq b'veloċità ta' 110-120 km/h, it-traffiku kien moderat ħafna kemm fuq l-awtostrada kif ukoll fuq distanzi qosra fil-belt - le konġestjonijiet tat-traffiku. Matul dan il-vjaġġ, il-kompjuter irrapporta konsum medju ta’ fjuwil ta’ 5,2 l/100 km wara li kopra distanza ta’ 224 km. Fit-tieni vjaġġ tiegħi taħt l-istess kundizzjonijiet (ukoll bil-lejl, bl-istess temperatura u temp), waqt li nsuq fuq il-freeway, użajt il-cruise control issettjat għal madwar 115 km/h. Wara li saq l-istess distanza, il-kompjuter abbord wera konsum medju ta 'fjuwil ta' 4,7 l / 100 km. Id-differenza ta’ 0,5 l/100 km hija insinifikanti u turi biss li f’kundizzjonijiet ottimali tat-triq (kemm f’termini ta’ traffiku kif ukoll ta’ art), il-cruise control jista’ jgħin biex jitnaqqas il-konsum tal-fjuwil, iżda sa ċertu punt pjuttost żgħir.

Kontroll tal-kruċiera. Uża jew le?

Ovvjament tużah, imma kun intelliġenti! Waqt is-sewqan fuq triq ċatta bi ftit traffiku, il-cruise control isir kważi salvazzjoni, u anke vjaġġ qasir ikun ħafna aktar komdu milli fil-każ ta 'sewqan "manwali". Madankollu, jekk inkunu qed insuqu f'żona muntanjuża, fejn anke expressway jew awtostrada ssir torqod u tgħawwiġ, jew jekk it-traffiku huwa tqil biżżejjed u jeħtieġ li s-sewwieq ikun kontinwament viġilanti, inaqqas, jaqbeż, jaċċellera, eċċ. huwa aħjar li tiddeċiedi li ssuq mingħajr din l-assistenza, anki jekk huwa attiv cruise control. Aħna mhux biss se niffrankaw il-fjuwil, iżda wkoll inżidu l-livell ta 'sikurezza.

Ara wkoll: Seat Ibiza 1.0 TSI fit-test tagħna