Test drive Renault Koleos

Fir-Renault, billi vvintaw mill-ġdid il-Koleos essenzjalment mill-bidu nett, huma strieħu fuq id-disinn. Il-crossover għadu mibni fuq unitajiet Ġappuniżi, iżda issa għandu CHARM Franċiż

Il-logo tad-djamanti u l-ittri Koleos fuq it-tailgate jevokaw déjà vu sottili. Il-crossover il-ġdid tar-Renault wiret biss l-isem mill-predeċessur tiegħu - inkella ma jintgħarafx. Koleos sar akbar, aktar lussuż, u grazzi għad-dehra avant-garde tiegħu, saħansitra aktar notevoli. L-istil huwa dak li l- "Koleos" preċedenti ma kellhomx fuq kollox.

Ħajt Franċiż jista 'jagħmel kważi kull ħaġa. Huma jieħdu l-pjanċa tal-għasafar pjuttost komuni fuq il-fender ta ’quddiem, jittrasferuha għall-bieb u dawruha fid-direzzjoni opposta. Minnha, linja tal-fidda tinġibed tul il-ġwienaħ sal-bozza ta ’quddiem, u mustaċċa LED tinġibed taħt il-bozza ta’ quddiem. Fanali ta ’quddiem wesgħin jinġibdu mal-linja, jagħmlu ħilithom biex jingħaqdu f’wieħed sħiħ fuq it-tailgate. Kontroversjali, stramba, kontra r-regoli, iżda kollha flimkien taħdem bħal qafas ta 'nuċċalijiet, u tagħti lill-wiċċ tal-boxer dehra intelliġenti.

Xi mkien fiċ-Ċina, l-ewwelnett, huma se jagħtu attenzjoni lill-kontorni fl-istil tal-Audi Q7 u l-Mazda CX-9, u mbagħad biss għad-delizzi stilistiċi. Koleos huwa mudell globali u għalhekk għandu jaqbel ma 'gosti differenti. Fl-Ewropa, wiċċu rnexxielu jsir familjari: il-familji Megane u Talisman jidhru qafas LED karatteristiku, filwaqt li fir-Russja, li mdorrija li r-Renault tkun Duster u Logan, għandha kull ċans li tagħmel tixrid.

Fl-istess ħin, il-bażi aggregata tagħha hija magħrufa sew għall-crossover popolari Nissan X-Trail - hawn hija l-istess pjattaforma CMF-C / D b'bassi tar-rota ta '2705 mm, magni tal-gażolina 2,0 u 2,5 familjari, kif ukoll varjatur. Iżda l-ġisem tal- "Koleos" huwa tiegħu stess - il- "Franċiż" huwa itwal mill- "Ġappuniż" minħabba l-isporġenza ta 'wara, u huwa wkoll kemmxejn usa'.

L-intern huwa aktar rilassat minn barra, u xi dettalji huma vagament familjari. L-isporġenza karatteristika fiċ-ċentru tad-daxxbord bi skrin multimedjali u kanali ta ’l-arja mtawla tfakkar il-Porsche Cayenne, id-daxxbord ta’ tliet partijiet b’disinn virtwali ċirkolari fiċ-ċentru - ta ’Volvo u Aston Martin.

Il-ħaġa ewlenija hawn mhix pjaċir stilistiku, iżda lussu tanġibbli. Il-qiegħ tad-daxxbord huwa artab, inkluż l-għatu tal-kaxxa tal-ingwanti u "pumi" fuq il-ġnub tas-selettur tat-trasmissjoni, u huwa meħjut b'ħjut reali. In-natura naturali tal-inserzjonijiet tal-injam hija dubjuża, iżda jidhru għaljin fil-frejms tal-kromju. L-Inizjali Pariġi top-of-the-line hija saħansitra isbaħ bi pjanċi ta ’l-isem u overlays imqabbża, u s-siġġijiet b’żewġ kuluri tagħha huma miksija b’ġilda nappa.

B'differenza min-Nissan, ir-Renault ma tgħidx li użat teknoloġiji spazjali fil-ħolqien ta 'siġġijiet, iżda bilqiegħda fil-Koleos hija komda ħafna. Id-dahar fil-fond għandu profil anatomiku u hemm aġġustament tal-appoġġ tal-ġenbejn, tista 'anki tbiddel l-inklinazzjoni tas-serħan tar-ras. Minbarra t-tisħin, il-ventilazzjoni tas-sedil ta 'quddiem hija wkoll disponibbli.

Ir-Renault tenfasizza li l-Koleos il-ġdida wiret l-attenzjoni għall-passiġġieri ta ’wara mill-monocabs Scenic u Espace. It-tieni ringiela hija tassew ospitabbli: il-bibien huma wesgħin u jitbandlu miftuħa f'angolu kbir. Is-serħan tad-dahar tas-sedili ta 'quddiem huma kkurvati bil-grazzja biex iżidu l-ispazju għar-ras sa l-irkopptejn, li jagħmilha faċli li taqsam saqajk.

Il-passiġġieri ta 'wara joqogħdu kemmxejn ogħla minn dawk ta' quddiem, hemm marġini ta 'spazju overhead anke fil-verżjoni b'saqaf panoramiku. Is-sufan huwa wiesa ', il-mina ċentrali bilkemm toħroġ' il fuq mill-art, iżda r-rikkieb fin-nofs mhux se jkun daqshekk komdu - il-pillow enormi huwa ffurmat għal tnejn u għandu sporġenza notevoli fiċ-ċentru.

It-tagħmir tar-ringiela ta 'wara mhuwiex ħażin: katusi tal-arja addizzjonali, sedili msaħħna, żewġ sokits tal-USB u anke jack tal-awdjo. L-unika ħaġa nieqsa hija t-tabelli li jintwew, bħal fuq il-Koleos preċedenti, u l-aġġustament tal-inklinazzjoni tad-dahar, bħal fuq is-soplatform X-Trail. Fl-istess ħin, iz-zokk tal- "Franċiż" huwa iktar voluminuż minn dak Nissan - 538 litru, u bid-dahar tas-sedili ta 'wara mitwija, joħorġu 1690 litru impressjonanti. Is-sufan jista 'jintlewa' l barra mit-bagoll, fl-istess ħin fil- "Koleos" m'hemmx xkafef delikati, jew saħansitra bokkaporti għal oġġetti twal.

It-touchscreen qawwi huwa mġebbed vertikalment, bħal f'Volvo u Tesla, u l-menu tiegħu huwa magħmul fi stil ta 'smartphone trendy. Fuq l-iskrin prinċipali, tista 'tpoġġi widgets: navigazzjoni, sistema tal-awdjo, hemm anke sensur tal-purità tal-arja. Biex taġġusta l-fluss tal-arja tal-kontroll tal-klima, trid tiftaħ tab speċjali - hemm mill-inqas pumi u buttuni fiżiċi fuq il-console.

It-tagħmir tal-crossover jgħaqqad tieqa waħda awtomatika tal-enerġija u sistema awdjo Bose bi 12-il kelliem u subwoofer qawwi. Koleos għandu ftit sistemi ta 'għajnuna għas-sewwieq ta' moda ġdida: jaf isegwi l-marki tal-karreġġjata, żoni "għomja", jaqleb minn bogħod għal viċin u jgħin biex jipparkja. S’issa, il-crossover lanqas biss għandu cruise control adattiv, aħseb u ara funzjonijiet semi-awtonomi.

Anatoly Kalitsev, Direttur tal-Ġestjoni tal-Prodott u d-Distribuzzjoni tar-Renault Russja, wiegħed li dan kollu huwa kwistjoni tal-futur qarib. Jekk ix-X-Trail aġġornat ikun mgħammar b'sistema ta 'sewqan semi-awtonoma tat-tielet ġenerazzjoni, allura l-Franċiż jirċievi immedjatament awtopilota tar-raba' livell aktar avvanzat.

“Naqqas - hemm kamera quddiem. Bil-mod - hemm kamera quddiem, "vuċi ta 'mara tesiġi b'mod insistenti. Allura b'mod insistenti li ngħaddi s-sinjal 60 darbtejn bil-mod kif suppost. L-awtostrada b'limitu ta '120 km / h hija biss parti żgħira tar-rotta fil-Finlandja, l-aktar li trid tivvjaġġa b'veloċità ta' 50-60 km fis-siegħa.

Sewwieqa lokali dixxiplinati dejjem isuqu b’dan il-mod, anke barra mill-vista tal-kameras. Bi stil ta 'sewqan imperturbabbli bħal dan u bi prezzijiet tal-fjuwil immodesti, diesel 1,6 b'130 hp. - eżatt dak li għandek bżonn. Magħha, crossover mono-drive fuq il- "mekkanika" jikkonsma ftit iktar minn ħames litri kull 100 kilometru. Koleos bħal dan jaċċelera għal 100 km / h f'11,4 s, iżda rarament jiżviluppa veloċità bħal din. M'hemm l-ebda ħtieġa partikolari għas-sitt ger.

Skond il-passaport, il-magna tiżviluppa 320 Nm, imma fil-fatt, meta titla 'fuq it-triq tal-ħmieġ tal-foresta, m'hemmx biżżejjed trazzjoni b'veloċità baxxa. Fir-Russja, ix-X-Trail hija mgħammra b’tali magna diesel, allura r-Renault iddeċidiet li kieku kellhom iġorru magna diesel, tkun iktar qawwija, b’erba ’roti u żgur mhux b’ “mekkanika”. L-unità ta 'żewġ litri (175 hp u 380 Nm) għal Koleos hija offruta b'tip ta' trasmissjoni mhux tas-soltu - varjatur. Biex jimmaniġġa t-torque serju, huwa kiseb katina rinfurzata stmata għal 390 metru Newton.

Meta tibda bil-pedala fl-art, it-trasmissjoni tissimula l-bdil tal-irkaptu bħal f '"awtomatiku" tradizzjonali, iżda tagħmel hekk bla xkiel u kważi imperċettibbli. Filwaqt li bosta trasmissjonijiet awtomatiċi moderni b'diversi stadji jibdlu l-irkaptu b'ċaqliq notevoli. Il-varjatur irattab il-pressjoni tad-diżil "erba", l-aċċelerazzjoni hija bla xkiel, mingħajr fallimenti. U kwiet - il-kompartiment tal-magna huwa insonorizzat sew. Meta titlaq il-karozza, tkun sorpriż li l-unità ta 'l-enerġija tidwi sewwa biżżejjed meta ma tkunx ingrana.

Bl-intoppi kollha li jidhru, id-diżil Koleos huwa mgħaġġel: jieħu 9,5 sekondi biex il-crossover jikseb "mitt" - l-iktar karozza qawwija tal-gażolina b'magna 2,5 (171 hp) hija 0,3 sekondi aktar bil-mod. Ma jistax jiżdied aktar sport ma 'overclocking - l-ebda modalità speċjali mhija pprovduta, swiċċjar manwali biss bl-użu tas-selettur.

F'rokna stretta, il-verżjoni mono-drive b'magna diesel tqila tiġri 'l barra, minkejja l-isforzi tas-sistema ta' stabbilizzazzjoni. L-isforz fuq l-isteering huwa preżenti, iżda m'hemmx biżżejjed feedback - ma tħossx il-mument meta t-tajers jitilfu l-qabda.

Is-settings globali ta 'Koleos qiesu l-ispeċifiċitajiet ta' bosta swieq, iżda invarjabbilment ipoġġu l-kumdità fuq l-isport. Fuq roti kbar ta ’18-il pulzier, il-crossover jirkeb bil-mod, ħoll toqob żgħar u ħofor. Tirreaġixxi biss għal ġonot li jaqtgħu u serje ta 'difetti fit-triq. Fuq triq tal-pajjiż, il-Koleos hija wkoll komda u kwieta, għalkemm fuq triq immewġa hija suxxettibbli għal roll żgħir.

Is-selettur tal-mod ta 'trażmissjoni b'erba' roti huwa moħbi fir-rokna tax-xellug tal-pannell ta 'quddiem u jidher ċar. Bħallikieku din hija xi ħaġa sekondarja. Fl-istess ħin, fil-modalità Lock, meta l-klaċċ jinġibed u l-imbottatura tkun imqassma b'mod ugwali bejn il-fusien, il-crossover iddritta faċilment il-korsa off-road. L-elettronika tibbrejkja r-roti sospiżi, u l-ġbid tad-diżil jippermettilek li titla 'faċilment fuq l-għoljiet. Imma trid tinżel bil-brejkijiet - għal xi raġuni, l-assistent tal-inżul tal-inżul mhuwiex ipprovdut.

It-tneħħija mill-art hawn hija solida - 210 millimetri. Karozzi għar-Russja, fil-każ li jkun, se jkunu mgħammra bi protezzjoni tal-crankcase tal-azzar - dan huwa kważi l-uniku element ta ’adattament għall-kundizzjonijiet tagħna. Il- "Koleos" Ewropew anke għandu siġill tal-gomma fuq il-qiegħ tal-bieb, li jipproteġi s-sollijiet mill-ħmieġ.

L-ispeċifiċitajiet tas-suq Russu sfurzati jabbandunaw il-verżjonijiet mono-drive - is-sistema ta 'stabbilizzazzjoni tagħhom saret mhux skonnettibbli, li tkompli tillimita l-abbiltà bejn il-pajjiżi. Mhux se jkun hemm l-ebda verżjoni ewlenija ta ’Initiale Paris - ir-roti tagħha ta’ 19-il pulzier m’għandhomx l-aħjar effett fuq l-intoppi tar-rikba.

Fir-Russja, il-karozzi se jiġu ppreżentati f'żewġ livelli ta 'tapizzerija, u l-bażi għal $ 22. jiġu offruti biss b'magna petrol 408 litru. Għandha sistema ta 'infotainment aktar sempliċi, fanali ta' quddiem aloġeni, sedili manwali u tapizzerija tad-drapp. Il-prezz tal-ogħla verżjoni jibda minn $ 2,0 - huwa disponibbli jew b'magna ta '26 litri jew magna diesel ta' 378 litri ($ 2,5 aktar għalja). Għal saqaf panoramiku, sistemi ta 'traċċar u ventilazzjoni tas-sit ikollhom iħallsu żejda.

Koleos importat jinsab fil-livell ta 'crossovers immuntati mir-Russja. Fl-istess ħin, għal persuna li tmur fix-showroom tar-Renault għal Logan jew Duster, din hija ħolma li ma tistax tintlaħaq. Kaptur huwa bħalissa l-iktar mudell għali tal-marka Franċiża fir-Russja, iżda huwa wkoll nofs miljun orħos mill-aktar sempliċi Koleos. Ir-Renault twiegħed li tagħmel il-karozza iktar affordabbli permezz ta ’programmi finanzjarji. Iżda Koleos huwa aktar probabbli li jattira udjenza ġdida, li mhix interessata fil-piż tal-marka, iżda fl-opportunità li tispikka minn ħafna crossovers identiċi u ma titlefx fit-tagħmir.

Tip	Crossover
Dimensjonijiet: tul / wisa '/ għoli, mm	4672/1843/1673
Bażi tar-rota, mm	2705
Clearance mill-art mm	208
Volum tal-bagoll, l	538-1795
Piż tat-trażżin, kg	1742
Piż gross	2280
tip ta 'magna	Turbodiesel
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	1995
Massimu qawwa, h.p. (bir-rpm)	177/3750
Massimu kessaħ. mument, Nm (f'rpm)	380/2000
Tip ta 'sewqan, trasmissjoni	Sħiħ, varjatur
Massimu veloċità, km / h	201
Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h, s	9,5
Konsum tal-fjuwil, l / 100 km	5,8
Prezz minn, $.	28 606