Test drive Jaguar I-Pace
X'se jiġri mill-karozza elettrika fi ġlata ta '40 grad, fejn iċċarġjaha, kemm se tiswa u xi mistoqsijiet oħra li inkwetawk ħafna
Ground ta 'taħriġ żgħir qrib l-Ajruport Internazzjonali ta' Ġinevra, smewwiet skuri u riħ li jtaqqab - hekk jibda l-ewwel konoxxenza tagħna mal-I-Pace, l-iktar prodott ġdid importanti għal Jaguar. Il-ġurnalisti dehru inkwetati daqs l-inġiniera, li għalihom l-I-Pace kien prodott tassew rivoluzzjonarju.
Matul il-preżentazzjoni, id-direttur tal-firxa Jaguar, Yan Hoban, saħaq diversi drabi li l-prodott il-ġdid għandu jbiddel kompletament ir-regoli tal-logħba għal Jaguar u s-segment kollu kemm hu. Ħaġa oħra hija li I-Pace għad m'għandux daqstant kompetituri. Fil-fatt, bħalissa, il-crossover elettriku Amerikan Tesla Model X biss huwa magħmul f’formattur simili. Aktar tard magħhom se jingħaqdu Audi E-tron u Mercedes EQ C - il-bejgħ ta ’dawn il-karozzi fl-Ewropa se jibda madwar l-ewwel kwart ta’ 2019.
Sabiex toħroġ wara r-rota tal-I-Pace, għandek bżonn toqgħod fi kju żgħir - minbarra aħna, hemm ħafna kollegi mir-Renju Unit, kif ukoll diversi klijenti magħrufa tal-marka. Pereżempju, fosthom wieħed jista 'jagħraf lid-drummer u l-awtur ta' ħafna kompożizzjonijiet ta 'Iron Maiden, Nico McBrain.
It-tiġrijiet saru fuq il-korsa mgħammra b'teknoloġija speċjali Smart Cones - fanali li jteptep huma installati fuq koni speċjali, li jindikaw it-trajettorja tas-sewwieq. It-test innifsu ħa inqas ħin mill-kju. Għalkemm il-firxa ta 'karozza elettrika ta' 480 km tkun biżżejjed, per eżempju, biex tasal Franza ġirien u tirritorna lura. It-testijiet kompluti tal-I-Pace xorta jkollhom jistennew, imma aħna lesti li nwieġbu l-iktar mistoqsijiet komuni dwar il-prodott il-ġdid issa.
L-I-Pace ġie żviluppat mill-bidu u fuq chassis ġdid. Viżwalment, id-dimensjonijiet tal-karozza elettrika huma komparabbli, pereżempju, mal-F-Pace, iżda fl-istess ħin, minħabba l-impjant tal-enerġija elettrika, l-I-Pace irriżulta li kien itqal. Fl-istess ħin, minħabba n-nuqqas ta 'magna b'kombustjoni interna (postha ttieħed mit-tieni bagoll), l-intern tal-crossover tmexxa' l quddiem. Flimkien mal-mina nieqsa tax-xaft tal-iskrun, dan żied b'mod sinifikanti l-ispazju tar-riġlejn tal-passiġġieri ta 'wara. U l-I-Pace għandha wkoll bagoll ta ’wara spazjuż ħafna - 656 litru (1453 litru bis-sedili ta’ wara mitwija), u dan huwa rekord għal karozza ta ’dan id-daqs.
Mill-mod, ġewwa hemm wisq plastik, aluminju, kromat mat u minimu tleqq li bħalissa huwa moda. Il-wiri tat-touchscreen huwa maqsum f'żewġ taqsimiet għall-konvenjenza, simili għall-Range Rover Velar. M'hemm l-ebda ħin biex tevalwa l-funzjonalità tas-sistema multimedjali crossover il-ġdida, aħna diġà mgħaġġlin - wasal iż-żmien li mmorru.
Grazzi għas-sistema ideali ta ’distribuzzjoni u stabbilizzazzjoni tal-piż, il-karozza ġġib ruħha kunfidenti ħafna f’dawriet qawwija tal-korsa, minkejja l-piż, u tobdi perfettament l-isteering wheel. Ukoll, il-crossover jiftaħar wieħed mill-aqwa koeffiċjenti tal-ġibda aerodinamiċi tal-klassi - 0,29. Barra minn hekk, l-I-Pace għandha sospensjoni ta ’wara b’ħafna link b’nofs minfaħ tal-arja mhux obbligatorju, li diġà tintuża fuq bosta mudelli sportivi tal-Jaguar. "Karozza sportiva vera off-road," l-għalliem u n-navigatur tiegħi, li jintroduċi lilu nnifsu bħala Dave, jitbissem.
Il-Jaguar il-ġdida għandha bosta assistenti intelliġenti li dehru fuq l-I-Pace. Pereżempju, din hija sistema ta 'taħriġ li f'ġimgħatejn kapaċi tiftakar u titgħallem tadatta għad-drawwiet tas-sewqan, il-preferenzi personali u r-rotot tipiċi tas-sid. Il-karozza elettrika titgħallem dwar l-approċċ tas-sewwieq billi tuża key fob b’modulu Bluetooth integrat, wara li tattiva b’mod indipendenti s-settings meħtieġa.
Il-crossover huwa wkoll kapaċi jikkalkula awtomatikament il-ħlas tal-batterija abbażi ta 'dejta topografika, l-istil tas-sewqan tas-sewwieq u l-kundizzjonijiet tat-temp. Tista 'tissettja t-temperatura fil-kabina mid-dar billi tuża applikazzjoni speċjali jew billi tuża assistent tal-vuċi.
L-I-Pace huwa mgħammar b'żewġ muturi elettriċi siekta ta '78 kg, li huma mmuntati fuq kull fus. Il-qawwa totali tal-karozza elettrika hija 400 hp. L-aċċelerazzjoni għall-ewwel "mitt" tieħu biss 4,5 sekondi, u b'dan l-indikatur tassew taqbeż ħafna karozzi sportivi. Fir-rigward tal-Mudell X, il-verżjonijiet top-end tal- "Amerikana" huma saħansitra aktar mgħaġġla - 3,1 sekondi.
Il-veloċità massima hija limitata elettronikament għal 200 km / h. Ovvjament, ma tħallewniex inħossu kompletament id-dinamika tal-I-Pace fuq l-art tat-taħriġ, iżda l-intoppi tar-rikba u r-riżerva tal-enerġija taħt il-pedala sorpriż anke f'ħames minuti tal-vjaġġ.
Il-crossover elettriku ta 'Jaguar għandu riserva ta' enerġija tal-passaport ta '480 km. Anke skont standards moderni, dan huwa ħafna, għalkemm simbolikament inqas minn dak tal-aqwa modifiki tal-Mudell X. I-Pace jippermettilek timxi komdu fil-konfini ta ’bliet kbar jew tmur mal-familja tiegħek lejn il-pajjiż, iżda fit-tul vjaġġi madwar ir-Russja jistgħu jinbidlu f’diffikultajiet. Issa f’pajjiżna hemm biss madwar 200 stazzjon tal-iċċarġjar għall-karozzi elettriċi. Għal paragun, fl-Ewropa hemm 95, fl-Istati Uniti - 000, u fiċ-Ċina - 33.
Tista 'tuża l-iċċarġjar minn netwerk domestiku. Iżda dan mhux dejjem konvenjenti: tieħu 100-il siegħa biex terġa 'timla l-batteriji għal 13%. Iċċarġjar espress huwa wkoll disponibbli - fi stazzjonijiet stazzjonarji speċjali tista 'tiċċarġja 80% f'40 minuta. Jekk is-sewwieq huwa limitat ħafna fil-ħin, allura riforniment ta '15-il minuta tal-batteriji jżid madwar 100 km ta' vjaġġ lejn il-karozza. Mill-mod, tista 'tiċċekkja l-iċċarġjar tal-batterija mill-bogħod - billi tuża applikazzjoni speċjali installata fuq l-ismartphone tiegħek.
Biex iżżid il-firxa, l-I-Pace irċeviet diversi sistemi awżiljarji. Pereżempju, il-funzjoni tal-prekondizzjonament tal-batterija: meta tkun imqabbda mal-mejns, il-karozza awtomatikament tgħolli jew tnaqqas it-temperatura tal-pakkett tal-batterija. L-Ingliżi ġabu n-novità fir-Russja - hawn il-crossover saq diversi eluf ta 'kilometri, inkluż fi ġlata qawwija. L-iżviluppaturi jwiegħdu li sa -40 grad Celsius, il-Jaguar I-Pace tħossok tajjeb.
Iva, l-elettriku I-Pace jinbiegħ fir-Russja. Il-produzzjoni tal-karozzi diġà titwettaq f'impjant f'Graz (l-Awstrija), fejn jiġbru crossover ieħor - E-Pace. Il-prezzijiet għall-karozza elettrika huma mwiegħda li jitħabbru dan is-sajf, iżda issa nistgħu ngħidu li se jkunu notevolment ogħla mill-prominenti F-Pace, li l-ogħla verżjoni tagħha tiswa madwar $ 64.
Pereżempju, fis-suq domestiku għal Jaguar, l-I-Pace huwa disponibbli għax-xiri fi tliet verżjonijiet li jibdew minn £ 63 (aktar minn $ 495). U filwaqt li pajjiżi oħra jissussidjaw ix-xiri ta 'karozzi elettriċi u jipprovdu kull tip ta' benefiċċju għall-manifatturi tal-karozzi nfushom, fir-Russja huma jżidu l-miżata ta 'skrappjar u jżommu l-mostruż bi standards moderni dazji ta' importazzjoni - 66% tal-ispiża. Allura iva, l-I-Pace x'aktarx jiswa ħafna. Fir-Russja, l-ewwel I-Pace jasal għand in-negozjanti dan it-tnaqqis.
