Chris Gabby, Holden's Future
Dawn huma wħud mill-mistoqsijiet li bosta Awstraljani li għadhom qed jixtru t-tag tal-“eroj lokali” li Holden qed jippromwovi, fost affarijiet oħra, jixtiequ tweġibiet għalihom.
Sfortunatament, ikollna nkunu paċenzjużi. GM Holden għalaq il-purtiera tal-bambu maċ-chairman u d-direttur maniġerjali l-ġdid tiegħu, u din il-ġimgħa t-talbiet kollha għal aċċess għal kap ġdid ġew injorati jew miċħuda.
Bħall-erba’ chairmans li qablu, l-aħħar Awstraljan li qagħad fit-tmun tal-kumpanija tal-football, meat pies, kangaroos u Holden cars kien John Bagshaw għoxrin sena ilu. kondizzjonijiet ma.
Parti kbira mill-isfida li qed tiffaċċja Gabby hija li timxi minn suq li jinsab fil-bidu tiegħu u li qed jirnexxi bl-eċċitament kollu tal-potenzjal mhux sfruttat għal wieħed fejn prodott ewlieni, il-Commodore, qed jitħabat.
L-istqarrija għall-istampa uffiċjali dwar Gubby din il-ġimgħa tindika li kellu suċċess kbir fir-rwol attwali tiegħu bħala viċi president eżekuttiv ta 'Shanghai General Motors, impriża konġunta bejn GM u Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC), imwaqqfa fl-50.
Gabby ingħaqdet mal-banda fl-2000. Minn dakinhar, il-kumpanija kibret biex saret il-mexxejja taċ-Ċina fil-bejgħ tal-karozzi tal-passiġġieri, biegħet aktar minn 400,000 unità s-sena l-oħra, u toffri kollox minn Buick, Cadillac u Chevrolet sa pjanċi tal-isem Saab.
Qabel ma ngħaqdet ma' Shanghai GM fl-2000, Gabby kienet Chief Operating Officer u Membru tal-Bord ta' Vauxhall Motors Ltd fir-Renju Unit; mill-1995 sal-1997 - direttur operattiv tal-grupp tal-inġinerija GKN Hardy Spicer Ltd; mill-1991 sal-1995 kien Assistent General Manager ta’ Toyota Motor UK Ltd u beda l-karriera tiegħu fl-industrija tal-karozzi fl-1979 f’Ford fejn okkupa l-karigi ta’ assembly manager u process manager.
Huwa għandu Baċellerat fix-Xjenza (Hons) fl-Inġinerija tal-Manifattura minn Hatfield Polytechnic Institute fir-Renju Unit u huwa Ċittadin Onorarju tal-Muniċipalità ta 'Shanghai u l-Belt ta' Yantai, Provinċja ta 'Shandong.
Xi jfisser dan kollu għalina?
Dawn huma kollha spekulazzjonijiet f'dan il-punt, iżda juru portafoll ta' karriera aktar divers miċ-ċermen attwali Denny Mooney peress li Gabby għandu sfond usa' fil-marketing u l-ġestjoni tas-suq mill-persuna li qed jissostitwixxi, li waslet għal Holden bi sfond ta' inġinerija passjonat u infurmati. .
Mhux ta’ b’xejn ukoll li Gubbey jiġi Holden minn suq bl-akbar potenzjal ta’ esportazzjoni fid-dinja. Bil-maqlub, huwa wkoll potenzjalment wieħed mis-sorsi l-aktar sinjuri ta 'mudelli magħmula minn barra li jistgħu jiksbu badge Holden, jew mill-inqas badge GM.
L-esperjenza tad-Daewoo wriet, għall-inqas, li jekk tista’ tiġi mnedija bil-prezz it-tajjeb u mżejna b’iljun Holden, l-Awstraljani jixtruh.
Dak li GM Holden jista 'jġib miċ-Ċina huwa dubjuż. Madankollu, ta 'min jistaqsi liema GM innifsu jista' jibgħat lejn l-Awstralja mill-bażi attwali ta 'Gabby.
Mooney spiss tkellem dwar il-potenzjal ta’ Cadillac bħala marka premium fl-Awstralja. Dejjem kien preżunt li Cadillacs se jinxtraw mill-Amerika ta 'Fuq.
Id-diviżjoni ta 'Shanghai ta' GM qiegħda, jew għall-inqas dalwaqt se tkun, tibni u tgħaqqad vetturi Cadillac għas-suq Ċiniż, inkluża l-verżjoni b'bażi twila tar-roti tal-STS, is-sedan CTS u l-crossover SRX.
Mill-inqas tnejn minn tlieta minn dawn ikunu attraenti għal preżenza ġdida ta’ Cadillac fl-Awstralja.
B'numru dejjem jikber ta 'magni magħmulin mill-Awstralja fiċ-Ċina, ftehimiet kummerċjali li dejjem jitjiebu u l-possibbiltà ta' ekonomiji ta 'skala f'suq li dalwaqt ikun ewlieni fid-dinja, il-possibbiltajiet huma intriganti.
Stejjer relatati
Il-kap il-ġdid ta' Holden
