Test drive tal-Patriot UAZ aġġornat

Dak li nbidel fl-SUV domestiku u kif affettwa l-karatteristiċi tas-sewqan tiegħu - biex insiru nafu, morna fit-Tramuntana Imbiegħda

Jekk, meta tħares lejn ir-ritratti, ma tifhimx x'inbidel fl-SUV ta 'Ulyanovsk, allura dan huwa normali. Ħafna iktar importanti huwa l-mili tekniku tiegħu, li ġie mmodernizzat sewwa.

Fil-parti ta ’barra tal-Patriot, ftit li xejn inbidel: issa l-karozza tista’ tiġi ordnata b’kulur oranġjo jgħajjat, li qabel kien disponibbli biss għall-verżjoni ta ’expedition, u ppruvata fuq roti tal-liga ta’ 18-il pulzier ta ’disinn ġdid bit-tajers 245/60 R18 , li huma ħafna iktar adattati għas-sewqan fuq l-asfalt milli off-road.

L-intern huwa wkoll mingħajr skoperti speċjali. Id-disinn u l-materjali tal-irfinar baqgħu l-istess, iżda fil-kabina kien hemm poġġamani komdi fuq il-pilastri tal-ġenb, li jiffaċilitaw l-iżbark u l-inżul. Is-siġill tal-ħames bieb issa huwa differenti wkoll, li jfisser li hemm tama li l-bagalja tiegħek ma tibqax mgħottija b'saff uniformi ta 'trab wara li ssuq fuq il-primer, kif kien qabel. Iżda, kif jgħidu r-rappreżentanti tal-kumpanija nfushom, sabiex tħoss l-iktar bidliet importanti fil-karozza, għandek bżonn tieħu r-rota u tmur vjaġġ twil.

Il-kwalità tal-asfalt fuq l-awtostrada R-21 li twassal minn Murmansk sal-fruntiera man-Norveġja tista 'tiġi envidjata minn awtostrada oħra qrib Moska. Triq ir-riħ perfettament ċatta f'żigżag kkomplikat bejn l-għoljiet u l-għoljiet tal-Peniżola Kola. Dan huwa l-uniku mod biex tasal fil-Peniżola Rybachy u l-iktar punt tat-tramuntana tal-parti Ewropea tar-Russja - Cape German, fejn tinsab ir-rotta tagħna.

Mill-ewwel minuti wara r-rota tal-Patriot aġġornat, tifhem kemm huwa aktar faċli u pjaċevoli li ssuq. Il-kumdità ġiet issikkata kważi fid-direzzjonijiet kollha. Agħfas il-klaċċ u niżgura li l-isforz tal-pedala huwa verament imnaqqas. Nixgħel l-ewwel ger - u ninnota li l-puplesiji tal-lieva saru iqsar, u minħabba l-istruttura prefabbrikata b'umper, ħafna inqas vibrazzjonijiet jiġu trasmessi lill-lieva nnifisha. Indawwar l-isteering u nirrealizza li l-Patriot sar aktar manuvrabbli. Grazzi għall-użu tal-fus ta 'quddiem b'għaks ta' l-istering miftuħ mill-mudell "Profi", ir-raġġ tat-tidwir naqas b'0,8 metri.

L-SUV aġġornat issellef ukoll l-istering bi trapezoid iebes u umidifikatur iebes mingħand il- "Profi". Dan tal-aħħar huwa ddisinjat biex inaqqas il-vibrazzjoni fuq l-isteering wheel meta jsuq off-road, u l-vireg tal-istering iddisinjati mill-ġdid jipprovdu immaniġġjar aktar preċiż fuq wiċċ ċatt. Il-logħob fil-pożizzjoni kważi żero tar-rota ta 'l-istering tnaqqas ukoll b'mod sinifikanti, iżda, naturalment, m'hemmx għalfejn nitkellmu dwar l-assenza sħiħa tagħha fuq il-qafas tal-karozza. It-trajettorja tal-moviment għad trid tiġi aġġustata perjodikament.

Ix-chassis tal-Patriot kien ukoll imħawwad sewwa, u dan ma setax ma jaffettwax l-immaniġġjar tiegħu. Il-molol ta ’wara ta’ tliet weraq ġew sostitwiti b’molti ta ’żewġ weraq, u d-dijametru ta’ l-istabbilizzatur tnaqqas minn 21 għal 18 mm. Naturalment, dawn il-bidliet wasslu għal roll aktar qawwi fil-kantunieri. Imma issa l-understeer, li s-sidien tal-Patriot preċedenti spiss ilmentaw dwaru, ġie sostitwit minn eċċessiv, jekk mhux nervuż. Anke b’dawra żgħira tar-rota tal-isteering, il-fus ta ’wara tal-karozza jidher li jinkiser, u l-karozza tgħaddas sewwa fid-direzzjoni tad-dawran. Għall-Patriot, reazzjonijiet bħal dawn għall-azzjonijiet tar-rota tal-istering mhumiex tipiċi għal kollox, allura dawk li kienu familjari mal-karozza ta ’qabel se jkollhom bżonn ftit ħin biex jidraw il-qawwa.

Fiż-żona Titovka, immedjatament wara l-ewwel punt tal-kontroll tal-fruntiera (diġà hemm ħamsa minnhom sal-fruntiera man-Norveġja), ir-rotta tagħna ddur lejn it-tramuntana. F'dan il-punt, l-asfalt lixx jagħti lok għal primer miksur. Barra minn hekk - tmur għall-agħar. Hemm aktar minn 100 km ta 'cross-country u art imħarbta quddiem. Iżda l-Patriot aġġornat mhu xejn imbarazzat minn prospetti bħal dawn. Hawnhekk jibda l-element tiegħu.

Għall-ewwel, il-kolonna kollha tal-Patriot aġġornata ssuq b'attenzjoni kbira, u tnaqqas il-veloċità qabel is-serje ta 'ostakli li jmiss. B'kuntrast ma 'l-asfalt, fosos ta' kalibri varji huma sfurzati b'mod subkonxju li jnaqqsu r-ritmu, iżda fil-każ ta 'Ulyanovsk SUV, tali kawtela hija inutli. B’assorbers ta ’xokkijiet ġodda u sospensjoni ta’ wara mfassla mill-ġdid b’mod sinifikanti, l-UAZ jirkeb ferm iktar artab minn qabel, li jippermettilek li tieħu ritmu serju anke fuq toroq ħżiena ħafna mingħajr ma titlef b’mod sinifikanti l-kumdità tal-passiġġieri.

Lejn filgħaxija, it-terren sar aktar diffiċli u l-veloċità kellha titnaqqas għal valuri minimi. Titla 'fuq ġebel li jiżloq u art maħlula, tista' tħoss kemm saret iktar elastika l-magna. Il-Patriot aġġornat huwa mgħammar b'unità ZMZ Pro, li hija familjari għalina, għal darb'oħra, skond il-mudell Profi. Pistuni differenti, valvi, ċilindru msaħħaħ, kamxafts ġodda u manifold tal-egżost għamluha possibbli li jiżdiedu ftit il-valuri tal-qawwa u tat-torque.

Iżda huwa ferm iktar importanti li l-quċċata ta 'l-ispinta ġiet imċaqilqa għaż-żona ta' dawriet medji - minn 3900 għal 2650 rpm. Kundizzjonijiet off-road huma vantaġġ definit, u s-sewqan fil-belt sar notevolment aktar komdu. U l-magna l-ġdida kienet imdorrija mal-95 gażolina biex tikkonforma mal-istandards ambjentali Euro-5. Iżda huma ma abbandunawx kompletament it-92 - l-użu tagħha għadu permissibbli.

Il-kamp tat-tinda huwa l-unika opportunità għal waqfa matul il-lejl fil-Peniżola Nofsana, il-punt intermedju tagħna fit-triq lejn l-għan għażiż. Ħlief għal sit tal-kamp modest fuq in-naħa l-oħra tal-bajja (fejn immorru għada), m'hemmx alternattivi għal waqfien f'raġġ ta '100 km. Matul il-Gwerra Bierda, kien hemm diversi unitajiet militari u belt żgħira militari hawn. Illum, fdalijiet biss jibqgħu minn dan, u garnison temporanja biss hija bbażata fuq dan it-territorju. Fil-bidunett, wieħed mill-ekwipaġġi tiegħu f'APC għadu kemm waqaf biex jgħidilna li r-rotta tagħna tgħaddi miż-żona tal-prattika tal-isparar u jeħtieġ li tinbidel. L-argument, biex inkun ċert, huwa qawwi.

Bejn wieħed u ieħor mill-mument li ħadna r-rotta alternattiva, beda l-infern veru. It-toroq sparixxew kompletament u dehru d-direzzjonijiet. Blat ġgant ċeda għal demel likwidu mxarrab, u fordi fondi ħbew ġebel qawwi taħthom. Iżda hawn ukoll, il-Patriot aġġornat ma falliex. Il-ħtieġa li tgħaqqad il-fus ta 'quddiem qamet biss f'xi postijiet, u 210 mm taħt il-kaxxa tal-fus għamlitha possibbli li tittakka kwalunkwe ostaklu, kważi mingħajr ma taħseb biex tagħżel trajettorja. Jekk hemm biss roti bażiċi ta '16-il pulzier bi profil għoli hawn. Huma diġà aktar artab fihom infushom, allura tista 'wkoll tbaxxihom.

Iltaqa 'ma' UAZ tqil off-road sar verament aħjar u eħfef. U mhux kemm dwar il-kumdità kif ukoll dwar ir-reżistenza tagħha. L-istess fus ta 'quddiem mill-mudell "Profi" bil-ponn miftuħ, pereżempju, jipprovdi mhux biss raġġ ta' tidwir iżgħar, iżda wkoll distribuzzjoni aktar uniformi tat-tagħbija - issa ż-żewġ pernijiet jieħduha fuqhom infushom. Teoretikament, disinn bħal dan illum jew għada jista 'jwassal għal boot tal-ġonta CV mqatta'. Iżda f'kundizzjonijiet reali, huwa kważi impossibbli li ssirilha ħsara, anke jekk issuq fuq ġebel qawwi ħafna.

Iktar viċin ta 'Cape German off-road estrem huwa sostitwit minn triq tal-ħmieġ relattivament ċatta. Wasal iż-żmien li tieħu n-nifs tiegħek, tiftaħ it-tieqa tal-ġenb mifruxa bit-tajn u tgawdi l-veduti tal-għaġeb. Huwa hawnhekk, meta tħares lejn l-Oċean Artiku, għalkemm mhux fit-tarf stess tad-dinja, imma mijiet ta ’kilometri minn doċċa sħuna, Internet mobbli u benefiċċji oħra taċ-ċiviltà, li tifhem li kollox mhux għalxejn. U wkoll li l-Patriot aġġornat huwa magna tassew kapaċi, għalkemm mhux mingħajr difetti.

B'xi mod jew ieħor, ir-raġunijiet għall-irfinar, li s-sidien ta 'Ulyanovsk SUV spiss irrikorrew għalihom, definittivament saru ħafna inqas. Il-manifattur sema 'l-ħtiġijiet tal-konsumatur u għamel, jekk mhux il-massimu, allura ħafna sabiex ma jitlifx il-kunfidenza fil-marka. Hemm pjanijiet biex il-karozza tiġi mgħammra bi trasmissjoni awtomatika. Skond ix-xnigħat, diversi varjanti ta 'diversi manifatturi diġà qegħdin jiġu ttestjati f'daqqa, u l-karozza b' "awtomatika" għandha tidher fis-suq fl-2019.

Tip	SUV
Dimensjonijiet (tul / wisa '/ għoli), mm	4785/1900/1910
Bażi tar-rota, mm	2760
Clearance mill-art mm	210
Volum tal-bagoll	650-2415
Piż tat-trażżin, kg	2125
tip ta 'magna	Erba 'ċilindri, petrol
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	2693
Massimu qawwa, h.p. (bir-rpm)	150/5000
Massimu kessaħ. mument, Nm (f'rpm)	235/2650
Tip ta 'sewqan, trasmissjoni	Sħiħ, MKP5
Massimu veloċità, km / h	150
Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h, s	Ebda informazzjoni
Konsum tal-fjuwil (medju), l / 100 km	11,5
Prezz minn, $.	9 700