Test qasir: Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI (2021) // Approċċ fil-fond

Ma nistax ngħid żgur li l-għażla tal-golf van dejjem ikkonvinċini. Hemm, x'imkien mal-ħames ġenerazzjoni, intilfu xi ftit f'termini ta 'disinn u għall-inqas fl-opinjoni tiegħi, bis-sitt ġenerazzjoni, id-disinjaturi beżgħu ftit mill-falliment tagħhom stess, bis-seba' Golf reġgħu saru Golf bil-mod. Ukoll, fit-tmien ġenerazzjoni, xorta għamlu pass serju 'l quddiem.

Il-progress huwa ovvju, iżda għadu Golf. Din id-darba, mhux biss għal karozza b’bagoll dejjem akbar, imma speċjalment għal karozza li fil-fatt għandha aktar spazju għall-bagalji u – issa novità – ukoll għall-passiġġieri ta’ wara. L-ewwel daqqa t'għajn, il-verżjoni l-ġdida hija karozza kbira, iżda huwa diffiċli li jiġi vvalutat kemm hi akbar. Għax fl-istess nifs huwa ferm aktar stabbli, peress li l-overhang ta 'wara mhix twila wisq u b'hekk ma tagħmilx ħsara lill-warrani bħal appendiċi li hija twila wisq.

Minkejja l-fatt li huwa kważi seba 'ċentimetri itwal mill-predeċessur tiegħu, il-bażi tar-rota hija kważi 67 millimetru itwal., li, inċidentalment, ġara għall-ewwel darba fl-istorja. U hemmhekk tinsab il-manuvra ottika li tagħmel il-karozza iżgħar, ngħid, iktar kompatta milli attwalment hi.

Madankollu, biċ-ċentimetri żejda, id-disinjaturi kisbu wkoll ftit iktar libertà fid-disinn, li kienet meħtieġa għal dan il-mudell jekk riedu anki mudell kemmxejn aktar dinamiku u li jispikka. B'linja tas-saqaf twila u mgħawġa u bibien pjuttost ċatti, irnexxielhom joħolqu karozza dinamika u prattika li hija differenti mill-ħarsa aċċentwata, angolari, utilitarja li darba ppermettiet li vannijiet bħal dawn jiġu rikonoxxuti. Huma ġġieldu għal kull litru ta 'bagalji, fl-inqas spazju jew tul possibbli.

Ukoll, jekk il-litri (bagalji) għadhom importanti għalik l-ewwel u kull ħaġa oħra t-tieni, allura marka oħra minn dan il-grupp tista 'tkun il-mira tiegħek. Minħabba li l-but huwa kbir, iżda b'611 litri, huwa biss ftit litri aktar spazjużi mill-predeċessur iqsar tiegħu. (meta l-bank ikun mitwi, id-differenza tkun kemmxejn akbar)! Madankollu, huwa utli, eżemplari, jien ngħid, raġonevoli (il-bieb joqgħod fis-saqaf sabiex ikun jista 'jintlewa faċilment fih), is-serħ tad-dahar jista' jitbaxxa faċilment b'manku fuq il-ġenbejn, għata tal-pass b'ħafna saffi ...).

Għandu jiġi enfasizzat li d-disinjaturi deliberatament iddeċidew li ma jonfqux ċentimetri żejda biss fuq il-bagalji u l-bagoll, minħabba li l-Golf hija karozza tal-familja. Għalhekk, il-kontenut dirett fis-sedil ta’ wara huwa importanti jew saħansitra aktar importanti mill-bagalji u l-basktijiet li l-passiġġieri jġorru magħhom. Għalhekk, id-disinjaturi taw aktar spazju lil dawk bilqiegħda fuq wara, jew aħjar saqajhom u l-irkopptejn.

Hemm kważi ħames ċentimetri aktar spazju fuq wara, biżżejjed biex nies ogħla joqogħdu bilqegħda fil-kumdità, u biżżejjed biex xi tul tas-sedili ta 'quddiem jiżżerżqu lura. Fil-qosor, il-kompartiment tal-passiġġieri huwa aktar spazjuż, u ħafna minn dawk li s'issa kienu tat-tieni rata huma dawk fis-sedil ta 'wara.

Dan it-tester wera xi proprjetajiet oħra li għadni ma stajtx nittestja. Trasmissjoni manwali u TDI ta 'żewġ litri b'115 "horsepower"... It-tnejn huma ġodda, u pakkett (orħos) bħal dan żgur li se jkun f'aktar vetturi mid-diżil aktar qawwi bil-gearbox DSG. Nammetti li għall-ewwel kont xettiku meta ħares lejn id-dejta, peress li l-Varjant għadu 50 kilogramma itqal tajjeb mis-sedan, iżda l-erba 'ċilindru l-ġdid fil-fatt neħħa x-xettiċiżmu tiegħi ftit mili' l bogħod.

It-tħaddim tiegħu huwa ħafna iktar faċli, u l-kurva tat-torque tidher li hija aktar ċatta minn dik ta 'ħuha l-aktar qawwija., iżda minħabba l-proporzjon tal-ger, dawk 60 Nm ta 'torque huma fil-fatt pjuttost diffiċli biex jinstabu. Speċjalment fil-mod ta 'tħaddim aktar baxx, fejn jidher ukoll li huwa aktar flessibbli u flessibbli. Fuq l-ajruplani tal-awtostrada biss, meta t-torque diġà jkun qrib il-massimu fis-sitt gear, m'għadux daqshekk konvinċenti - u għadu 'l bogħod milli jkun jista' jgħid xejn dwar qtugħ ta' nifs.

Huwa tajjeb li l-inġiniera aġġustaw il-proporzjonijiet tal-gerijiet fil-gearbox, huwa magħruf eżatt fuq il-korsa. Hemm konsum jista 'jkun bosta deċilitri ogħla, u l-istadju tal-ħoss huwa aktar preżenti. Ukoll, ikkonsma ftit inqas minn ħames sa ħames litri u nofs ta 'fjuwil ... Bi exhaust nadif u kull tip ta' sistemi ta 'tindif, verament ma nifhimx għalfejn żbaljajt karozza bħal din għal ibrida. Għall-biċċa l-kbira, dan huwa l-ħbieb perfett, speċjalment għal dawk li m'għandhomx għalfejn ikunu veloċi fuq l-awtostrada u ma jmorrux hemm kuljum.

Ah, il-gearbox it-trasmissjoni manwali l-ġdida tatni ftit ferħ lura mill-kombinazzjoni tar-riġel tal-lemin-xellughuwa tant mgħaġġel u preċiż li huwa notevoli aktar mill-predeċessuri tiegħu. Madankollu, jekk il-puplesija tal-manku kienet saħansitra ftit iqsar ...

L-esperjenza tas-sewqan hija, ovvjament, viċin ħafna, ħafna tal-ħames bibien, iżda l-karozza hija itwal, itqal u għandha aktar tagħbija. U f'dan il-pakkett ukoll b'fus ta 'wara semi-riġidu, li, mill-inqas suġġettivament mill-inqas, huwa biss ftit inqas komdu, flessibbli mis-sospensjonijiet individwali. Dan jista 'jkun minħabba xi rogħda okkażjonali fuq ħotob laterali qosra, kif ukoll rimmijiet kbar (wisq) b'tyres (baxxi).

Jien, is-sistema DCC b'umidifikaturi aġġustabbli hija tajba, iżda mhux meħtieġa. Mill-inqas mhux għall-eżattezza u l-ubbidjenza tal-fus ta 'quddiem fil-kantunieri, kif ukoll għas-soċjabilità tar-rota ta' l-isteering. Ftit iktar piż fuq il-warrani jista 'wkoll jgħin biex tiżżerżaq ftit mill-warrani meta tipprovoka ... Jekk verament trid tieħu pjaċir billi tiġġebbed ħalqek fi tbissima! Iva, xi kultant kienet biss xewqa divina ...

Il-golf huwa biss golf li qatt ma jħalli lill-fannijiet tiegħu isfel. Bla tfixkil pjaċevoli (iva, it-tmien ġenerazzjoni hija verament xejn aktar), teknikament perfetta, prattika u fuq kollox pragmatika. F’dak kollu li joffri. Imkien fil-quċċata - imma verament kullimkien, eżatt taħt! Il-verżjoni l-ġdida tikkonferma biss dan il-motto, għalkemm issa saret ftit inqas prammatika u f’ħafna oqsma saret ftit eqreb lejn il-quċċata.

Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI (2021)

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Porsche Slovenja
Spiża tal-mudell tat-test:	28.818 €
Prezz tal-mudell bażi bi skonti:	26.442 €
Skont tal-prezz tal-mudell tat-test:	28.818 €
Qawwa:	85kW (115 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	10,5 s
Veloċità massima:	202 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	4,6l / 100km

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	il-magna hija misjuqa mir-roti ta 'quddiem - trasmissjoni manwali b'6 veloċità.
Kapaċità:	veloċità massima 202 km / h - 0-100 km / h aċċelerazzjoni 10,5 s - konsum medju ta 'fjuwil kombinat (WLTP) 4,6 l/100 km, emissjonijiet ta' CO2 120 g / km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.372 kg - piż gross permissibbli 2.000 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.633 mm – wisa’ 1.789 mm – għoli 1.498 mm – bażi tar-rota 2.669 mm – trunk 611–1.624 45 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Infaħħru u nirrifjutaw

pulita, kapaċità tat-tronk

spazju għall-passiġġieri ta 'wara

TDI qawwi tal-għaġeb

il-fus ta 'wara huwa artab wisq

fuq ġettijiet tat-triq, il-magna tista 'tkun bla nifs

fuq ġettijiet tat-triq, il-magna tista 'tkun bla nifs