Test qasir: Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Premium
Iżda b’differenza mill-biċċa l-kbira tas-SUVs u “SUVs” li jistgħu jimmaniġġjaw dawn tal-aħħar, il-Land Cruiser huwa tassew SUV li ma jibżax lanqas mill-aktar sezzjonijiet iebsa u fejn is-sewwieq jiġġarraf ħafna aktar kmieni mill-karozza. Madankollu, peress li l-biċċa l-kbira tax-xerrejja li se jaffordjawha f'pajjiżna (dan japplika għall-pajjiżi żviluppati b'mod ġenerali) mhux se (jew rari ħafna) isuqu f'terren impenjattiv - wara kollox, din hija karozza li tiswa kważi 90 elf - ovvjament, mhux inqas importanti huwa kif il-karozza tkun fit-triq. U f'din l-ispjegazzjoni ssib ir-raġuni għall-kelma "kważi" miktuba fit-titlu.
Il-Land Cruiser m'għandu l-ebda problema bil-kamra. Familja ta’ erbgħa se tittella’ bil-ferħ fuq l-iskis mingħajr il-ħtieġa ta’ saqaf, u l-passiġġieri ta’ wara jkunu sodisfatti li l-viżibilità hija tajba wkoll mis-sits tagħhom u li s-sospensjoni tal-arja hija tajba biżżejjed biex tevita ħotob eċċessivi minn triq għal triq. bank ta 'wara (xi wħud, speċjalment minħabba ħotob trasversali qosra, għadhom imtaqqba minn ġewwa). Huwa veru li sewwieqa ogħla jistgħu jkunu jridu jċaqalqu s-sedil ta 'quddiem ċentimetru itwal (headroom), iżda ovvjament (minħabba l-għamla tal-ġisem) dan huwa tajjeb biżżejjed ukoll. Allura bl-ispazju u l-kumdità, fil-biċċa l-kbira, kollox tajjeb. Nixtiequ biss li kien hemm ftit inqas storbju tal-magna ġewwa, u dan iwassalna għal "kważi" mill-isem. Iż-żona waħda li l-Land Cruiser jixtieq jara mtejba, u fejn verament għadha lura (ħafna inqas off-road, ovvjament) SUVs urbani tad-ditta premium, hija fil-powertrain. M'hemm l-ebda dubju li t-turbodiesel ta 'erba' ċilindri ta '2,8 litri huwa l-għażla t-tajba fejn tidħol durabilità, affidabilità u prestazzjoni off-road, iżda fit-triq jirriżulta li Land Cruiser bħal dan malajr isir bla nifs fuq l-awtostrada. u għandu magna b'mod ġenerali, speċjalment b'aċċelerazzjoni ftit aktar aggressiva, karattru ftit aktar bi ngħas, u ħoss kemmxejn qawwi wisq. Fil-qosor, huwa eqreb fil-karattru ta 'magna tax-xogħol milli huwa għall-drivetrain sleek ta' SUV premium.
Iżda peress li l-bqija tat-teknoloġija hija wkoll off-road, sabiex il-karozza tkun taf fejn l-enfasi hija fuq l-użabilità tagħha fl-ewwel ride, nistgħu faċilment nahfru dak. Differenzjali tan-nofs u ta' wara li jissakkar waħdu, li jista' wkoll jissakkar bis-sistema MTS, ħames programmi tas-sewqan... Is-sistema MTS tokkupa n-nofs ta' isfel kollu tan-nofs tad-dashboard, u bil-pumi li jduru tagħha s-sewwieq jagħżel is-sewqan off-road. programmi. (blat, crawling, pitravi, ħmieġ...), jattiva s-serraturi u l-gearbox, kontroll awtomatiku tal-veloċità kemm meta jitkaxkru kif ukoll jinżel (u jikkontrolla wkoll din il-veloċità bil-pum li jdur)... Il-possibbiltajiet off-road huma kważi bla tmiem, u meta l-kameras jgħinu wkoll ħafna f'kundizzjonijiet bħal dawn - huwa faċli li tikkontrolla l-ostakli madwar il-karozza u taġġusta r-rotta madwarhom fuq l-iskrin.
Is-sospensjoni tal-arja tippermetti wkoll li l-vettura titneħħa fl-iktar kundizzjonijiet iebsa (fl-ogħla pożizzjoni, iż-żaqq huwa 30 ċentimetru 'l barra mill-art, u l-fond tal-fermentazzjoni huwa 70 ċentimetru impressjonanti, angoli ta' dħul u ħruġ bħal 31 u 25 grad. ).
Il-fatt li dan il-Land Cruiser mhuwiex SUV avvanzat huwa evidenzjat minn xi affarijiet żgħar fl-intern tiegħu, bħal swiċċijiet kemmxejn imxerrda (għall-inqas għal dawk użati għall-ordni "Ġermaniż"), kif ukoll mhux daqshekk- sistema ta' infotainment mill-aqwa. . (li f'din il-verżjoni hija eċċellenti JBL Synthesis soundtrack). Minħabba l-kuluri jleqqu, sibna wkoll li s-sensazzjoni ta 'arja ħafna ġewwa tkun ta' plus, kif ukoll medda raġonevolment twila, peress li tkun tista 'tmur kważi 900 mil b'tank wieħed ta' fjuwil f'sewqan moderat. F'dawra normali, il-Land Cruiser sorpriż b'konsum baxx ta' 8,2 litri, iżda dan, malli jkun hemm ftit aktar jew aktar traffiku tal-belt fuq il-binarju, malajr jogħla. U peress li t-test tagħna inkluda l-inqas reġjonali miftuħa sbieħ, fejn il-Land Cruiser jista 'jkun ekonomiku, il-konsum kien ta' madwar għaxar litri (tajjeb). Taxxa oħra għall-orjentazzjoni off-road tat-trażmissjoni (inklużi tajers), mill-mod. U pjuttost aċċettabbli.
Allura għala niddejjaq b'tali Land Cruiser meta għad għandu ħafna limitazzjonijiet minħabba l-orjentazzjoni ċara tiegħu off-road? Dawk li verament għandhom bżonn karozza bħal din minħabba l-konvenjenza off-road tagħha se jitbissmu biss b'kundizzjoni ta 'mistoqsija bħal din. Oħrajn? Iva, aħseb kemm-il darba għandek bżonn aktar bandwidth minn dak li joffri Land Cruiser bħal dan. Tista 'ssib li xejn aktar spiss milli jista' jkollok bżonn il-proprjetajiet off-road tagħha ...
Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Premium
Dejta tal-kaptan
| Spiża tal-mudell tat-test: | 87.950 € |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi bi skonti: | 53.400 € |
| Skont tal-prezz tal-mudell tat-test: | 87.950 € |
Spejjeż (kull sena)
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 2.755 cm3 - qawwa massima 130 kW (177 hp) f'3.400 rpm - torque massimu 450 Nm f'1.600-2.400 rpm |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | All-wheel drive - trasmissjoni awtomatika b'6 veloċitajiet - tajers 265/55 R 19 V (Pirelli Scorpio) |
| Kapaċità: | veloċità massima 175 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 12,7 s - konsum medju ta' fjuwil kombinat (ECE) 7,4 l/100 km, emissjonijiet ta' CO2 194 g/km |
| Quddiesa: | vettura vojta 2.030 kg - piż totali permissibbli 2.600 kg |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.840 mm - wisa' 1.885 mm - għoli 1.845 mm - bażi tar-roti 2.790 mm - tank tal-fjuwil 87 l |
| Kaxxa: | 390 |
Il-kejl tagħna
| Kundizzjonijiet tal-kejl: T = -1 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 10.738 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 15,0s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 19,4 snin ( 112 km / h) |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 8,2 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 40,0m |
| Tabella AM: | 40m |
| Storbju b'90 km / h fis-6 ger | 59dB |
оценка
It-Toyota Land Cruiser mhux biss jibqa ’SUV mill-aqwa minn ġenerazzjoni għal oħra, iżda jsir aħjar (grazzi għall-kontrolli elettroniċi tiegħu). U, fortunatament, l-istess jgħodd għall-proprjetajiet tat-triq tagħha.
Infaħħru u nirrifjutaw
kapaċità fuq il-post
interjuri arjuż
Sistema MTS
sistema ta 'infotainment
insonorizzazzjoni kemmxejn dgħajfa
