Test tal-Qosor tat-Toyota Auris
Peress li aħna mdorrijin mal-marki tal-karozzi tal-Lvant Imbiegħed, l-aġġornamenti huma aktar frekwenti u kemmxejn inqas notevoli. It-tieni ġenerazzjoni Auris ma osservatx din ir-regola mhux miktuba, għalhekk il-bidliet fid-dehra huma inqas sinifikanti mill-bidliet fil-qasam tekniku. Il-forma ta 'l-Auris tibqa' rikonoxxibbli, biċ-ċajt jista 'jingħad li kienet kemmxejn irqiq minn katana. Id-dwal ġew ukoll aġġornati u d-dwal tat-tħaddim bi nhar issa għandhom firma LED kemmxejn aktar rikonoxxibbli. Id-disinn ta 'ġewwa mhuwiex pjuttost għat-togħma ta' artisti avangardisti, erwieħ imrażżna jidentifikaw ma 'stil. Dan, naturalment, jgħin biex itejjeb l-użabilità u l-ergonomija peress li huwa daqshekk faċli li tidra u tħaddem.
Meta tħares mill-isteering wheel, tista 'tara l-gauges il-ġodda b'displej aġġornat taċ-ċentru li juri dejta tal-kompjuter abbord, iżda sfortunatament ma jistgħux jintwerew bil-veloċitajiet tal-cruise control stabbiliti. Anki t-touchscreen il-ġdid joffrilek għażla ta 'kontenut divertenti u informattiv mingħajr ma jkollok taqra ġimgħa ta' struzzjonijiet. Għall-użu faċli, l-unika ħaġa li neqsinna kienet il-pum rotatorju klassiku għall-aġġustament tal-volum tas-sistema tal-awdjo. Filwaqt li l-ġenerazzjoni preċedenti Auris kienet ukoll meqjusa bħala karozza sintonizzata raġonevolment komda, dan ma waqqafx it-tekniċi tat-Toyota milli jiffokaw saħansitra aktar fuq l-irfinar tax-chassis. Issa sar ħafna iktar kwiet, u l-karozza tibqa 'bilanċjata u bla bżonn biex issuq. L-innovazzjoni ewlenija tal-Auris iddisinjat mill-ġdid hija magna turbocharged ġdida ta ’1,2 litri b’erba’ ċilindri b’injezzjoni diretta tal-fjuwil u ħin imtejjeb tal-valv. Tali magna tiżviluppa qawwa ta '85 kilowatt b'torque massimu ta' 185 Newton metru fil-medda minn 1.500 sa 4.000 dawra tal-magna.
Minħabba li t-tendenza ta 'downsizing b'aktar ċilindri ma waqfitx, it-tħaddim kien ħafna aktar kwiet, bla xkiel u aktar sinjuri fit-torque low-end. Anke turbocharger żgħir jdur malajr, u jagħmel il-firxa tat-torque użabbli saħansitra usa 'għal daqs daqshekk żgħir tal-magna. Din l-Auris tisprint għal 10,1 km/siegħa f’200 sekonda, u l-ogħla veloċità mwiegħda ta’ 5,8 kilometri fis-siegħa mhijiex inkissra. Jekk tgħabbiha b'żewġ passiġġieri żejda fuq wara - hemm ħafna spazju - xi ftit minn dik il-qawwa se tispiċċa, iżda d-dinamika tas-sewqan mhux se tbati, peress li l-manwal b'sitt veloċitajiet huwa f'waqtu biex jiġbor ftit aktar revs malajr. Kif inhu komuni ma 'magni turbocharged ta' spostament żgħir, il-konsum jista 'jvarja ħafna. Għalhekk, fuq ħoġor normali, ikkunsmat 7,5 litri tollerabbli, filwaqt li l-konsum tat-test kien ta '100 litru għal kull XNUMX kilometru ta' vjaġġ. Bil-ħruġ tal-Auris il-ġdid, Toyota għamlet pass kbir fil-ġlieda kontra l-kompetituri, li l-aktar huma mgħammra b’magni ġodda u aktar moderni. Fi kwalunkwe każ, ma kien hemm l-ebda tħassib dwar il-forma, l-użabilità, il-materjali, il-kwalità.
Саша Капетанович n ritratt: Саша Капетанович
Toyota Auris 1.2 D-4T Sport
Dejta tal-kaptan
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.197 cm3, qawwa massima 85 kW (116 hp) f'5.200–5.600 rpm – torque massimu 185 Nm f'1.500–4.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front wheel drive - trażmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| Kapaċità: | veloċità massima 200 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'10,1 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 5,8/4,1/4,7 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 132 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.385 kg - piż gross permissibbli 1.820 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.330 mm - wisa '1.760 mm - għoli 1.475 mm - bażi tar-rota 2.600 mm |
| Kaxxa: | bagoll 360 l - tank tal-karburant 50 l. |
Il-kejl tagħna
| Kundizzjonijiet tal-kejl: T = 31 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl. = 80% / stat ta 'l-odometru: 5.117 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,9 snin ( 127 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 12,0s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 15,8s (V/VI) |
| Veloċità massima: | 200km / h |
| konsum tat-test: | 7,5 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 5,8 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 36,8m |
| Tabella AM: | 40m |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 58dB |
| Storbju b'90 km / h fis-4 ger | 66dB |
| Storbju b'130 km / h fis-4 ger | 74dB |
оценка
Minbarra l-affarijiet kollha li grazzja t-tfassil mill-ġdid tal-mudell klassiku, l-Auris il-ġdid huwa l-iktar kburi b’magna ġdida li żgur tissodisfa firxa wiesgħa ta ’klijenti u tissostitwixxi l-magna ta’ 1,6 litru li kienet l-ewwel għażla s’issa. klijenti li jridu petrol.
Infaħħru u nirrifjutaw
cruise control ma jurix il-veloċità stabbilita
kontroll tal-volum
