Test qasir: Suzuki Jimny 1.3 VVT Style Allgrip PRO
Nibdew billi niżżel dak kollu li Jimny m'għandux? Ukoll, ikun iktar faċli li tgħid dak li għandu: sedili ta 'quddiem imsaħħna (nistgħu nixgħelu t-tnejn fl-istess ħin biss), odometri komuni u ta' kuljum, windskrijns aġġustabbli elettrikament, aġġustabbli u msaħħna elettrikament (kbar, eċċellenti, imma kompletament mixgħula) forza bl-ajrudinamika) mirja li juru wara, ABS u (switchable) ESC, indikazzjoni tat-tagħmir, hmm ... sigħat. Xi ftit jew wisq il-lista ta 'Tagħmir (modern?) Tispiċċa hawn. Imma tista 'anki timmaġina kemm hu divertenti li toqgħod f'karozza fejn kollox ikun immedjatament ċar? Il-ventilazzjoni hija kkontrollata minn tliet pumi li jduru, issettjar tas-sedil b'levers klassiċi ... Kollox huwa lest f'erba 'sekondi. L-immaġni taħt il-barnuża hija wkoll prima: il-magna tal-aluminju pożizzjonata lonġitudinalment mhix moħbija taħt il-plastik. Kollox wasal. Aktar minn sempliċement plagg tal-mili tal-fluwidu tal-washer tal-windskrin ...
Ejja npoġġuha hekk: Il-Jimny m'għandux jitqies bħala karozza (moderna) b'ħafna difetti, iżda bħala assistent għax-xogħol (ATV = All Terrain Vehicle) b'saqaf u sedili msaħħna. Dak huwa meta jimmanifestaw ruħhom ħafna vantaġġi: mhux biss naraw il-kantunieri kollha tal-karozza, is-sewwieq għandu s-sensazzjoni li jista 'saħansitra tmisshom mis-sedil tas-sewwieq. Huwa diffiċli li tifhem x'tip ta 'balzmu dan huwa fid-distrett ta' Gorensky: meta tolqot siġra waqgħet waqt maltempata, timbotta l-karozza lura b'mod perpendikolari tul inklinazzjoni wieqfa u dawwar. Għalkemm, kif ikkummenta xi ħadd fuq il-paġna tagħna ta’ Facebook, sid ta’ Jimny ta’ veru dejjem ikollu lupa fil-bagoll. Inżidu: imma xkubetta. Jew basket tal-faqqiegħ.
Il-prestazzjoni off-road hija tal-moħħ ukoll: Bil-gearbox imqabbda, is-sander aspirat b'mod naturali ta '1,3 litri jista' jitla 'malajr' il fuq mill-idle, u t-tajers eċċellenti (iva, ġodda) Bridgestone Blizzak bdew fl-ewwel borra ta 'Diċembru.
Xi ngħidu għat-triq? Grazzi għall-gearbox qasira, nistgħu nibdlu malajr għall-ħames ger, li fih il-magna ta ’120 valv iddur b’16 rpm b’4.000 rpm u għadha pjuttost qawwija, u meta ssuq fuq l-awtostrada, il-konsum tal-fjuwil jiżdied b’mod sinifikanti. Dan mhux biss ħoss, iżda wkoll irregolaritajiet tedjanti ta 'irregolaritajiet, li huma direttament trasmessi lill-kabina u jiksru l-istabbiltà direzzjonali tal-karozza.
Jimny jgħid addiju din is-sena. Rajt il-kunċett ta 'Suzuki e-Survivor żvelat f'Tokjo? Huwa rrappurtat li fl-2018 jidher suċċessur. Jimny, f'isem kostitwenza dejqa: grazzi għall-awtentiċità.
Suzuki Jimny 1.3 VVT Style Allgrip PRO
Dejta tal-kaptan
| Prezz tal-mudell bażi: | 16.199 € |
|---|---|
| Spiża tal-mudell tat-test: | 17.012 € |
Spejjeż (kull sena)
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.328 cm3 - qawwa massima 62,5 kW (85 hp) f'6.000 rpm - torque massimu 110 Nm f'4.100 rpm |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | All-wheel drive - trasmissjoni manwali b'5 veloċitajiet - 205/70 R 15 S tajers (Bridgestone Blizzak KDM-V2) |
| Kapaċità: | veloċità massima 140 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 14,1 s - konsum medju ta' fjuwil kombinat (ECE) 7,2 l/100 km, emissjonijiet ta' CO2 171 g/km |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.060 kg - piż totali permissibbli 1.420 kg |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 3.570 mm - wisa '1.600 mm - għoli 1.670 mm - bażi tar-roti 2.250 mm - tank tal-karburant 40 l. |
| Kaxxa: | 113 816-l |
Il-kejl tagħna
| T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 1.457 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 14,5s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 19,4 snin ( 112 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 18,2s (IV) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 26,8s (V) |
| konsum tat-test: | 8,9 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 8,6 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 43,3m |
| Tabella AM: | 40m |
| Storbju b'90 km / h fis-6 ger | 59dB |
оценка
Jekk tħares lejn il-Jimny bħala karozza skomda, tlift il-punt. Din hija għodda ta' ħidma pjuttost utli għall-foresti, il-kaċċaturi, il-gwardjani, it-tobba tal-muntanji (dawk veri li jafu kif ifejqu snien ħżiena ta' Franka u kemm f'Lisk) u elettriċisti fil-qasam - kien l-aħħar tal-millennju li għadda, u dan għadu l-każ illum. Il-bżonnijiet ta’ dawn in-nies ma nbidlux.
Infaħħru u nirrifjutaw
kapaċità fuq il-post
Qawwija biżżejjed (gearbox!), Magna kwieta u kwieta
tisħin mgħaġġel tal-magna u ta 'ġewwa
trasparenza, manuvrabbiltà - fil-belt jew fuq mogħdijiet tal-foresti dojoq
għamla prontezza sabiħa
disinn analogu
spazjużità (bank ta 'wara maqsum u bagoll għal minimu)
insulazzjoni tal-ħoss ħażina, speċjalment il-linji tal-wara
ħġieġ għal erba 'passiġġieri
assorbiment qawwi ta 'xokkijiet ta' irregolaritajiet, speċjalment għall-passiġġier fis-sedil ta 'wara
stabbiltà fqira fit-triq (ħotob qosra b'veloċità għolja)
riħa ħażina ta 'ġdid
tfixkil intermittenti tat-tagħmir tar-rivers
nuqqas ta 'tagħmir modern (sigur)
