Test qasir: Subaru Impreza 2.0 D XV
XV – Denominazzjoni Ġappuniża-Amerikana għal “crossover”. Għal dak il-għan, l-Impreza ġiet introdotta wkoll lix-xerrejja Ewropej fl-ispettaklu ta’ Ġinevra tas-sena l-oħra f’Subaru – xorta waħda fl-istil tal-Legacy Outback. Iżda dan huwa parzjalment minħabba li l-Impreza ma kellux ħafna remakes addizzjonali daqs l-Outback. Huwa differenti mill-oriġinal biss fid-dehra, fejn ġew miżjuda ħafna fruntieri tal-plastik, li jagħmluha mhux tas-soltu u jagħtuha karatteristika speċjali. Ikun diffiċli li tikteb li dan jagħmilhom aktar stabbli jew li jippermettu s-sewqan off-road. Dan tal-aħħar m'għandux distanza akbar mill-qiegħ tal-karozza sal-art. L-istess għaż-żewġ verżjonijiet high-end ta 'l-Impreza (150mm), kemm jekk regolari jew XV-badged.
Anke b'modi oħra, il-XV huwa biss ftit differenti; nistgħu niktbu Impreza regolari mgħammra aħjar. U minn fejn tibda: hija bil-bosta l-aktar affordabbli, għax minbarra l-formwork tal-plastik fuq it-truf tal-fenders, sollijiet u bumpers, aħna wkoll tikseb numru ta 'tagħmir addizzjonali. Pereżempju, hemm vireg lonġitudinali fuq l-ixkaffa tas-saqaf, apparat awdjo Bluetooth għall-konnessjoni ma 'telefon ċellulari li jista' jiġi kkontrollat bl-użu ta 'buttuni fuq l-isteering, u għal dawk li jħobbu joqogħdu tajjeb, sedili ta' quddiem "sport" pjuttost pjaċevoli. . Għalhekk, il-verżjoni XV tista 'tkun l-aktar adattata għal dan il-mudell. Sakemm, ovvjament, li tixtieq id-dehra tal-plastik żejjed.
L-Impreza XV ippruvat u veru tagħna kien abjad, għalhekk l-aċċessorji suwed verament spikkaw. Magħhom, id-dehra tal-karozza hija differenti; meta ssuq tidher ftit mhux tas-soltu. Huwa wkoll dak li l-biċċa l-kbira tal-klijenti ta 'Imprez qed ifittxu, espressjoni ta' differenza. Jew tkun xi tkun il-memorja jew l-impressjoni li joffri dan il-mudell, hekk kif niftakru dawk il-“coils” li kkompetew għat-tim uffiċjali tas-Subaru fil-World Rally ftit aktar minn sena ilu. Għaldaqstant, il-bonnet għandu wkoll dħul enormi tal-arja li inkella jappartjeni biss għall-‘ferita’ Impreza, u jaħbi sew l-oriġini tat-turbodiesel tiegħu b’dan l-aċċessorju!
L-Impreza b'magna turbodiesel mill-ewwel saret popolari. Il-ħoss (meta tibda l-magna) mhux tas-soltu (diżil, ovvjament), iżda huwa faċli li tidra, għax tisparixxi immedjatament wara li l-magna tixgħel b'veloċità għolja. Maż-żmien, jidher li dan il-ħoss karatteristiku ieħor tal-magni boxer, imħallat maż-żieda tal-karatteristiċi tad-diesel, huwa wkoll xi ħaġa li tixraq lill-Impreza. Il-prestazzjoni tal-magna high-revving hija sodisfaċenti, u f'xi punti l-Impreza, bl-ewwel magna turbodiesel boxer tagħha, hija diġà tissjata b'mod sorprendenti.
Dan jiżgura proporzjonijiet tal-gerijiet imqabbla sew għall-gearbox b'sitt veloċitajiet. L-ogħla torque huwa wkoll disponibbli f'firxa wiesgħa ta' veloċità, u għalhekk is-sewwieq lanqas biss iħoss li l-qawwa għall-erba' roti kollha ta' din l-Impreza ġejja minn magna turbodiesel. Inqas impressjonanti hija l-problema li niffaċċjaw bil-magna fir-revs inizjali: irridu nkunu deċiżivi meta nibdew, iżda dan huwa possibbli permezz ta 'klaċċ pjuttost affidabbli. U jiġri li l-magna jifgawna jekk aċċidentalment ninsew li naqilbu għal ger aktar baxx.
Diġà ktibna dwar il-karatteristiċi pjaċevoli ta' l-Impreza fl-all-wheel drive u l-pożizzjoni tagħha fit-triq fit-test tagħna tat-turbodiesel Impreza regolari fil-15-il ħarġa tar-rivista Auto għall-2009.
Anke l-impressjoni ġenerali tal-Impreza tibqa’ l-istqarrija tal-awtur ta’ dan it-test: “Tiġġudikax l-Impreza b’dak li tkun imqabbla ma’ ħaddieħor, imma b’dak li ħaddieħor ma jagħmilx”.
Wara kollox, hemm pjuttost ftit li jinstab li huwa uniku għall-Impreza, u għalhekk il-prezz jidher pjuttost raġonevoli għal dak li tikseb biż-żieda tal-XV. U anke jekk taqrah bir-Ruman, qisu 15...
test: Tomaž Porekar ritratt: Aleš Pavletič
Subaru Impreza 2.0D XV
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Interservizz doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | € 25.990 XNUMX € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | € 25.990 XNUMX € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 110kW (150 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 9,0 s |
| Veloċità massima: | 203 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 5,8l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - boxer - turbodiesel - spostament 1.998 cm3 - qawwa massima 110 kW (150 hp) f'3.600 rpm - torque massimu 350 Nm f'1.800–2.400 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna tmexxi l-erba 'roti - trasmissjoni manwali b'veloċità 6 - tajers 205/55 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| Kapaċità: | veloċità massima 203 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'9,0 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 7,1/5,0/5,8 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 196 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.465 kg - piż gross permissibbli 1.920 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.430 mm - wisa '1.770 mm - għoli 1.515 mm - bażi tar-rota 2.620 mm |
| Dimensjonijiet interni: | bagoll 301–1.216 64 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| T = -2 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 31% / Kondizzjoni tal-kilometraġġ: 13.955 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 8,8s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 16,4 snin ( 133 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 8,4 / 13,3s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 10,4 / 12,5s (W./VI.) |
| Veloċità massima: | 203km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 7,2 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 42,7m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
L-Impreza mhix karozza għax-xewqat ordinarji, u ma tissodisfax f'termini ta 'raffinament, għall-inqas mhux għal dawk li jaħlef bi "premium." Madankollu, se tappella lil dawk li jħobbu soluzzjonijiet tekniċi interessanti, karatteristiċi ta 'sewqan tajbin, karatteristiċi ta' sewqan tajbin u li qed ifittxu xi ħaġa speċjali. Din hija waħda mill-ftit karozzi għall-partitarji.
Infaħħru u nirrifjutaw
erba 'roti simetriċi
prestazzjoni tal-magna
Tmexxija preċiża, immaniġġjar u pożizzjoni tat-triq
livell baxx ta' storbju f'veloċitajiet għoljin
konsum moderat tal-fjuwil
pożizzjoni/sedil eċċellenti tas-sewqan
ħarsa oħra
Kwalità medja tal-materjali fil-kabina
zokk baxx
magna għażżien b'veloċitajiet baxxi
kompjuter abbord skars
ħarsa oħra
