Test qasir: Subaru Forester 2.0 DS Lineartronic Sport Unlimited
Allura, forsi bla sorpriża, is-sewqan ta 'Forester frisk għamilha ħafna iktar faċli biex tidentifika l-ħafna ġenerazzjonijiet preċedenti ta' foresti li għadhom fit-toroq tagħna. Uħud minnhom kienu mill-ewwel waħda li xorta kellhom gearbox u li għaliha jidher li anke dawk ta ’15-il sena jew anke dawk akbar għadhom jagħmlu x-xogħol iebes fil-foresta u fuq il-binarji. Jew it-tieni ġenerazzjoni, li niftakruha mill-verżjonijiet aktar sportivi (kien hemm ukoll STI fil-Ġappun), għandna wkoll Forester b'diflettur kbir fuq il-barnuża, b'turbo boxer ta '2,5 litri (tajjeb, kellu wkoll wieħed fl-ewwel ġenerazzjoni, iżda fit-tieni biss, ħadet l-għeruq bħala tip ta '"macadam express" (inkella kien l-isem Ġappuniż tal-predeċessur Forester) u trasmissjoni manwali. It-tielet ġenerazzjoni saret ikbar, saħansitra ogħla, aktar simili SUVs jew crossovers.
L-isportvità (għall-inqas fl-Ewropa) bażikament qalet addiju, tkellimna biss fuq id-diesel. Hija storja simili mar-raba 'ġenerazzjoni, li ilha fis-suq għal sentejn issa u hija disponibbli din is-sena f'kombinazzjoni diesel u trasmissjoni awtomatika, mudell mirbuħ ukoll mit-test Forester. Minn ħaddiem għal atleta għal vjaġġatur komdu li jista 'jivvjaġġa fi kwalunkwe art. Dawn huma bidliet, hux? Il-kombinazzjoni tal-magna u t-trasmissjoni tiżgura li dan il-Forester iħossu tajjeb fuq l-awtostrada, kif ukoll fejn hemm ftit aktar aċċelerazzjoni u bbrejkjar. It-trażmissjoni Lineartronic hija fil-fatt trasmissjoni varjabbli kontinwament, iżda peress li l-klijenti huma mħassba dwar l-operat klassiku ta 'tali trasmissjoni, fejn ir-revs jogħlew u jonqsu skont kemm tkun ippressata l-pedala tal-aċċeleratur, u mhux fuq il-veloċità, Subaru sempliċement "fissa" gerijiet individwali u fil-fatt il-Forester huwa kkontrollat minn din il-gearbox huwa l-istess bħall-gearbox dual clutch.
Id-diżil ta '147bhp mhuwiex qawwi ħafna f'termini ta' daqs u piż (il-verżjoni ta '180bhp se tkun aktar deċiżiva), iżda hija b'saħħitha biżżejjed biex ma tħossokx insuffiċjenti fil-Forester. L-istess huwa bl-insulazzjoni tal-ħoss (mhux fl-ogħla livell, iżda pjuttost tajba) u l-konsum (seba 'litri għal kull ċirku standard huwa aċċettabbli). Il-marka Sport Unlimited hija pakkett sinjur li jinkludi navigazzjoni u infotainment bi touchscreen, ġilda, sedili msaħħna u X-mode.
Dan ta 'l-aħħar jipprovdi sewqan aktar affidabbli fuq diversi terren jew uċuħ, u s-sewwieq jista' jagħżel il-mod billi jagħfas buttuna ħdejn il-gear lever. Għal sewwieqa inqas esperjenzati dan se jkun utli, filwaqt li sewwieqa aktar esperjenzati jistgħu jiddependu fuq il-pedala ta ’l-aċċeleratur, l-azzjoni ta’ l-isteering wheel, u l-erba ’roti ġenerali effiċjenti ħafna (li, naturalment, mhix sorprendenti għal Subaru). Fuq iż-żrar (anke jekk huwa grad mhux maħdum) jista 'jkun pjaċevoli. Ikun sabiħ jekk il-wirjiet kollha kienu ta 'varjetà aktar moderna (il-gauges u l-iskrins fin-naħa ta' fuq tad-daxxbord b'xi mod ma jaqblux mal-LCD taċ-ċentru ħafna iktar modern), u jkun aħjar jekk ikun hemm iktar moviment lonġitudinali fis-sit tax-xufier sabiex is-sewwieqa b'dijagonali ta '190 pulzier jew aktar joqogħdu komdi. Dan hu għaliex mhux kulħadd se jkollu Forester bħal dan, iżda Subaru ilu jittratta ma 'dak għal żmien twil. Huma tgħallmu jagħmlu karozzi niċċa tajbin ħafna, u mill-perspettiva tagħhom, din il-Forster hija wkoll prodott mill-aqwa.
Sedil: Dusan Lukic
Forester 2.0 DS Lineartronic Sport Unlimited (2015)
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Subaru Italy |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 27.790 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 42.620 € |
| Qawwa: | 108kW (147 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Veloċità massima: | 188 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,1l / 100km |
Spejjeż (kull sena)
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - boxer - turbodiesel - spostament 1.998 cm3 - qawwa massima 108 kW (147 hp) f'3.600 rpm - torque massimu 350 Nm f'1.600–2.400 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna ssuq l-erba 'roti - trasmissjoni awtomatika kontinwament varjabbli - tajers 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H / L). |
| Kapaċità: | veloċità massima 188 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'9,9 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 7,3/5,4/6,1 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 158 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.570 kg - piż gross permissibbli 2.080 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.595 mm – wisa’ 1.795 mm – għoli 1.735 mm – bażi tar-rota 2.640 mm – trunk 505–1.592 60 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| T = 27 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 76% / stat ta 'l-odometru: 4.479 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 11,1s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,9 snin ( 126 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | Il-kejl mhuwiex possibbli b'dan it-tip ta 'gearbox. S |
| Veloċità massima: | 188km / h (Gear lever fil-pożizzjoni D) |
| konsum tat-test: | 9,1 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 7,0 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 40,2m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Is-Subaru Forester tista 'tkun għażla eċċellenti għal ħafna, anke jekk bħalma hi l-karozza tat-test tagħna tiswa aktar minn 42 elf rublu. Kieku taf għalxiex għandek bżonnha.
Infaħħru u nirrifjutaw
sedili ta 'quddiem qosra wisq
m'hemmx sistemi ta 'għajnuna moderni
