Test qasir: Smart forfour (52 kW), edizzjoni 1
Meta kollox kien daqshekk sempliċi u l-lista dejjem kienet daqshekk qasira, kienet marka ta 'kontroll ta' malajr. Iżda l-erba’ raġunijiet li għadna kemm elenkajna huma argumenti iebsa, u m’hemmx ħafna minnhom, jiġifieri karozzi li jistgħu jiftaħru bihom. Eqreb, ovvjament, hemm ir-Renault Twingo, qarib mill-qrib ta’ Smart u riżultat ta’ kollaborazzjoni bejn żewġ atturi b’saħħithom fis-suq tal-karozzi, jiġifieri Renault u Mercedes. Jekk niktbu li l-Smart Forfour hija eżattament l-istess karozza bħar-Renault Twingo, inkunu goffi, x’għerqija, arroganza!
Sempliċisti żżejjed, u le, huma ma ssostitwixxux biss il-badge fuq l-imnieħer. Mil-lat tekniku, ovvjament, iż-żewġ karozzi huma l-istess, iżda mil-lat tad-disinn, kull waħda tmur mod tagħha. L-intelliġenti li ttestjajna ġibdet l-attenzjoni bil-kombinazzjoni ta 'kulur qawwi tagħha li b'mod intelliġenti tgħaddi barra u ġewwa. Hemmhekk int tkun milqugħ minn ġewwa tal-karozza kemmxejn mhux tas-soltu, iżda mfassla tajjeb ħafna b'ħafna spazji żgħar u xkafef għall-ħażna ta 'oġġetti żgħar. Xi ħaġa li n-nisa żgur li se jħobbu, u jekk ma nkunux għalxejn wisq, hekk ukoll l-irġiel. Kulħadd jieħu kaxxa għal bott ta 'soft drinks jew kartiera.
It-telefon jinsab f'pożizzjoni tajba f'kontenitur komdu ħafna u sabiħ li jista 'jiddawwar, u tista' ssegwi dak li qed jiġri fuq l-iskrin tal-smartphone f'pożizzjoni orizzontali jew vertikali. Aħna naħsbu li din iż-żieda hija kbira biex tuża t-telefon tiegħek bħala navigatur meta ssuq madwar il-belt jew tfittex kantunieri mhux esplorati fl-inħawi immedjati jew imbiegħda. Is-sejħiet mingħajr idejn ġew immaniġġjati permezz tal-interface multimedjali. Huwa daqshekk spazjuż: m'hemmx ħafna minnha, iżda meta wieħed iqis li hija karozza żgħira ħafna, hija sorprendentement kbira. Jekk tkejjel għoli ta '180 ċentimetru, int toqgħod tajjeb biżżejjed fih biex tkun tista' tmur aktar 'il bogħod. L-istorja hija kemmxejn differenti: it-tfal se jsuqu bil-kumdità, adulti u passiġġieri kbar, sfortunatament, le.
Huwa interessanti ħafna li taqra fid-dlam Smart b'sedili ta 'wara (readyspace), peress li jintewa malajr u joħolqu ħafna spazju għall-bagalji. Smart joffri tliet magni differenti: 61, 71 u 90 horsepower. Saqna fuq 52 kilowatt jew 71 "żiemel". Naturalment, magna tal-petrol bi tliet ċilindri mhix xi ħaġa li tista’ tpoġġi fuq wara ta’ karozza biex tikser ir-rekords tal-veloċità u taqbad l-aċċelerazzjoni, u dan ikun familjari mal-karozza meta tkun qed issuq minn downtown saċ-ċirku. jew anke l-awtostrada. Jibda nieqes mill-qawwa meta l-veloċità taqbeż il-mitt kilometru fis-siegħa. Dan jidher ukoll mir-riżultati tal-kejl tal-flessibbiltà u l-aċċelerazzjoni. Imma jekk qed tippjana li ssuq l-Smart fuq l-awtostrada jew spiss tmur fuq vjaġġi twal, allura nirrakkomandaw bil-qawwa li tikkunsidra mill-inqas magna aktar qawwija jew magna differenti. L-Smart Forfour sempliċement ma kienx iddisinjat u mibni għal tali proeza. Tfixkilx, il-karozza ċertament tista’ tiġi mmaniġġjata pjuttost tajjeb, it-tank tal-fjuwil jista’ jmur ftit inqas minn 500 kilometru u l-konsum mhux eċċessiv.
Imma meta jitlaq il-belt, ikun familjari mal-kostruzzjoni ħafifa, peress li huwa sensittiv kemm għar-riħ ta 'quddiem kif ukoll għall-ġenb. Madankollu, din ir-rikba fuq l-awtostrada hija wkoll ftit differenti u tfakkarna li s-sagrifiċċji jeħtieġu wkoll sagrifiċċji. Imma jekk nistgħu ngħidu li Smart mhix għall-awtostradi, allura l-immaġni tagħha fil-belt hija kompletament opposta. Il-karozza tirrenja fiha! Ir-raġġ tat-tidwir tiegħu huwa żgħir ħafna, u jagħmilha verament faċli biex issuq madwar kantunieri fit-toroq jew żigżag bejn karozzi akbar u diversi ostakli fit-triq. Huwa faċli ħafna li ddawwar l-isteering wheel u mhux se tgħajjar anke l-aktar idejn femminili delikati. Hija tiftaħar sewqan bir-roti ta 'wara, billi l-isteering jaħdem b'mod differenti minn vetturi ta' sewqan ta 'quddiem. Impressjonajna wkoll bil-viżibilità mill-karozza fil-belt. Meta tirriversja u meta tħares lejn il-ġenb, dak kollu li qed jiġri madwar huwa viżibbli b'mod ċar ħafna. Iċ-ċaqliq bil-lieva tal-gerijiet huwa preċiż biżżejjed biex jipprovdi aċċelerazzjoni mgħaġġla.
Madankollu, sabiex taċċellera b'mod effettiv u ssegwi d-dinamika tas-sewqan, il-magna ta 'tliet ċilindri jeħtieġ li tiġi mmaniġġjata b'mod aktar deċiżiv f'revs ogħla. Aħna nemmnu li din hija waħda mir-raġunijiet ewlenin għal cravings sinifikanti tal-gażolina. Il-konsum tal-fjuwil huwa sorprendentement għoli f'termini ta 'piż u dimensjonijiet tal-vettura. Fuq ħoġor standard, kejlna daqs 6,2 litri ta 'konsum. Madankollu, kien kemmxejn ogħla fit-test ġenerali. Aħna tkejjel il-konsum ta '7,7 litri kull mitt kilometru. Il-verżjoni bażika b'din il-magna tiswa 12 elf u nofs, u 16 u nofs mgħammra tajjeb. Jekk inqisu l-prezz għal kull kilogramma jew metru kubu ta 'karozza, allura dan naturalment huwa prezz għoli, iżda allura m'intix pjuttost ix-xerrej ta' tali Smart. Minħabba li Smart huwa aktar minn sempliċiment karozza, huwa aċċessorju tal-moda, trid tgħid lid-dinja xi ħaġa dwarha u, ovvjament, tħobbha. Sempliċement billi tagħżel kulur, kun żgur li l-purse purse, iż-żraben u l-imsielet jaqblu perfettament ma 'xulxin.
test: Slavko Petrovcic
forfour (52 kW) Reviżjoni 1 (2015)
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 10.490 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 16.546 € |
| Qawwa: | 52kW (71 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 15,9 s |
| Veloċità massima: | 151 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 4,2l / 100km |
Spejjeż (kull sena)
Informazzjoni teknika
| magna: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 999 cm3 - qawwa massima 52 kW (71 hp) f'6.000 rpm - torque massimu 91 Nm f'2.850 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna hija misjuqa mir-roti ta 'wara - trasmissjoni manwali ta' 5 veloċità - tajers ta 'quddiem 185/50 R 16 H, tajers ta' wara 205/45 R 16 H (Michelin Alpin). |
| Kapaċità: | veloċità massima 151 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'15,9 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 4,8/3,8/4,2 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 97 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 975 kg - piż gross permissibbli 1.390 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 3.495 mm – wisa’ 1.665 mm – għoli 1.554 mm – bażi tar-rota 2.494 mm – trunk 185–975 35 l – tank tal-karburant XNUMX l. |
Il-kejl tagħna
| T = 8 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 47% / stat ta 'l-odometru: 7.514 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 17,9s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 20,7 snin ( 109 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 20,3s (IV.) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 36,3s (V.) |
| Veloċità massima: | 151km / h (V.) |
| konsum tat-test: | 7,7 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 6,2 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 38,0m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Nixtru karozza b'mod razzjonali u irrazzjonali. Ix-xiri ta 'Smart huwa dejjem assoċjat ma' dan tal-aħħar, l-emozzjonijiet, l-entużjażmu u l-probabbiltà ta 'karozza bħala idea. Din l-Ismart hija għal kulħadd li jrid jitbiegħed mill-ħajja ta 'kuljum u qed ifittex karozza b'karattru kemm jista' jkun żgħira u b'aġilità, iżda li tista 'ġġorr sewwieq u tliet passiġġieri.
Infaħħru u nirrifjutaw
dehra ta 'logħob, għamla u ġewwa witty
materjali ta 'kwalità
takometru
detentur għal smartphone
sfortunatament jista 'jakkomoda biss erba' passiġġieri
bagoll żgħir
sensittività għar-riħ minn quddiem u għar-riħ minn fuq il-binarju
